CN216216215U - 一种马达端盖安装结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种马达端盖安装结构，属于马达领域，其技术要点包括端盖与马达主体，所述端盖上一体成型有均匀分布的外接耳，所述马达主体上开设有均匀分布的插槽，所述外接耳上穿插有卡块，所述卡块靠近端盖的一侧延伸至插槽的内部，所述卡块上穿插有螺纹杆，所述螺纹杆位于插槽内部一端与插槽的内壁螺纹连接。该实用新型，该安装结构能够方便端盖的对接工作，节省安装时间，并通过操作螺纹杆调整卡块的位置，根据安装需求改变端盖与马达主体的对接松紧并起到固定效果，安装方便，提高密封效果，避免灰尘等物质的进入造成马达内部腐蚀，提高马达的使用寿命。
Description
技术领域
本实用新型涉及马达领域，更具体地说，涉及一种马达端盖安装结构。
背景技术
端盖(Cover)，是安装在电机等机壳后面的一个后盖，俗称“端盖”，马达主要包括端盖、转子、马达座，其中端盖用于支撑转子并盖合马达座。
现有的端盖安装一般需要对接端盖与马达的位置，且传统的螺纹孔对接不易，过程过于繁琐，导致安装效率低下，且对接缝隙密封性不高，在安装过程中也需要对密封结构进行对接，故而提出了一种马达端盖安装结构来解决上述问题。
实用新型内容
针对现有技术中存在的问题，本实用新型的目的在于提供一种马达端盖安装结构。
为解决上述问题，本实用新型采用如下的技术方案。
一种马达端盖安装结构，包括端盖与马达主体，所述端盖上一体成型有均匀分布的外接耳，所述马达主体上开设有均匀分布的插槽，所述外接耳上穿插有卡块，所述卡块靠近端盖的一侧延伸至插槽的内部，所述卡块上穿插有螺纹杆，所述螺纹杆位于插槽内部一端与插槽的内壁螺纹连接。
作为上述技术方案的进一步描述：
所述插槽的内壁一体成型有螺纹管，所述螺纹杆的一端延伸至螺纹管的内部并与螺纹管螺纹连接。
作为上述技术方案的进一步描述：
所述卡块上开设有容纳槽，所述螺纹管的一端延伸至容纳槽的内部。
作为上述技术方案的进一步描述：
所述端盖的顶部开设有密封槽，所述马达主体的顶部安装有密封圈，所述密封圈的顶部延伸至密封槽的内部并与密封槽的内壁接触。
作为上述技术方案的进一步描述：
所述密封圈包含有密封环，所述密封环一体成型于马达主体上，所述密封环的顶部固定连接有橡胶密封圈，所述橡胶密封圈的外侧与密封槽的内壁紧密接触。
作为上述技术方案的进一步描述：
所述橡胶密封圈的截面形状为“π”形，所述端盖的底壁固定连接有垫圈，所述垫圈的底部与马达主体接触。
相比于现有技术，本实用新型的优点在于：
(1)本方案，该安装结构能够方便端盖的对接工作，节省安装时间，并通过操作螺纹杆调整卡块的位置，根据安装需求改变端盖与马达主体的对接松紧并起到固定效果，安装方便。
(2)本方案，通过密封槽与密封圈的配合，能够对端盖与马达主体的对接缝隙进行密封，“π”形的橡胶密封圈能够形成一层密封层，无论马达内部外部是正压还是负压都会对橡胶密封圈进行挤压从而提高橡胶密封圈的密封效果，避免灰尘等物质的进入造成马达内部腐蚀，提高马达的使用寿命，并通过外接耳方便密封槽与密封圈的对接，提高安装效率。
附图说明
图1为本实用新型的正视剖视结构示意图；
图2为本实用新型端盖的结构示意图；
图3为本实用新型图1中A部的放大结构示意图。
图中标号说明：
1、端盖；2、马达主体；3、外接耳；4、插槽；41、螺纹管；5、卡块；51、容纳槽；6、螺纹杆；7、密封槽；8、密封圈；81、密封环；82、橡胶密封圈；9、垫圈。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述；
请参阅图1～3，本实用新型中，一种马达端盖安装结构，包括端盖1与马达主体2，端盖1上一体成型有均匀分布的外接耳3，马达主体2上开设有均匀分布的插槽4，外接耳3上穿插有卡块5，卡块5靠近端盖1的一侧延伸至插槽4的内部，卡块5上穿插有螺纹杆6，螺纹杆6位于插槽4内部一端与插槽4的内壁螺纹连接。
本实用新型中，通过将端盖1盖在马达主体2上，利用端盖1上的外接耳3能够对两者之间的对接位置进行预定位，方便两者之间的对接工作提高端盖1的安装效率，然后通过将卡块5穿过外接耳3并插入插槽4的内部限制端盖1的脱离起到初步固定效果，然后利用螺纹杆6穿插在卡块5，旋转螺纹杆6，使的螺纹杆6与插槽4螺纹连接，将卡块5挤入插槽4的内部，利用卡块5底部的斜边形状向下带动端盖1，从而提高端盖1与马达主体2的连接紧密性，该安装结构能够方便端盖1的对接工作，节省安装时间，并通过操作螺纹杆6调整卡块5的位置，根据安装需求改变端盖1与马达主体2的对接松紧并起到固定效果，安装方便。
请参阅图1，其中：插槽4的内壁一体成型有螺纹管41，螺纹杆6的一端延伸至螺纹管41的内部并与螺纹管41螺纹连接。
本实用新型中，通过螺纹管41能够方便卡块5插入插槽4的同时，螺纹杆6能够与螺纹管41螺纹连接，从而固定卡块5，结构简单，科学合理。
请参阅图1，其中：卡块5上开设有容纳槽51，螺纹管41的一端延伸至容纳槽51的内部。
本实用新型中，通过容纳槽51能够对螺纹管41进行容纳，避免卡块5插入插槽4的过程中受到螺纹管41的阻碍，同时减小卡块5的材料使用。
请参阅图1与图3，其中：端盖1的顶部开设有密封槽7，马达主体2的顶部安装有密封圈8，密封圈8的顶部延伸至密封槽7的内部并与密封槽7的内壁接触。
本实用新型中，通过密封槽7与密封圈8的配合，能够对端盖1与马达主体2的对接缝隙进行密封，避免灰尘等物质的进入造成马达内部腐蚀，提高马达的使用寿命，并通过外接耳3方便密封槽7与密封圈8的对接，提高安装效率。
请参阅图1与图3，其中：密封圈8包含有密封环81，密封环81一体成型于马达主体2上，密封环81的顶部固定连接有橡胶密封圈82，橡胶密封圈82的外侧与密封槽7的内壁紧密接触。
本实用新型中，通过密封环81方便将橡胶密封圈82送至密封槽7的内部并与密封槽7的内壁接触，利用橡胶密封圈82的柔性，提高密封效果。
请参阅图1与图3，其中：橡胶密封圈82的截面形状为“π”形，端盖1的底壁固定连接有垫圈9，垫圈9的底部与马达主体2接触。
本实用新型中，“π”形的橡胶密封圈82能够形成一层密封层，无论马达内部外部是正压还是负压都会对橡胶密封圈82进行挤压从而提高橡胶密封圈82的密封效果，而垫圈9在提高端盖1与马达主体2的紧密性的同时，形成另一层密封层，进一步提高密封效果。
工作原理：通过将端盖1盖在马达主体2上，利用端盖1上的外接耳3能够对两者之间的对接位置进行预定位，方便两者之间的对接工作提高端盖1的安装效率，然后通过将卡块5穿过外接耳3并插入插槽4的内部限制端盖1的脱离起到初步固定效果，然后利用螺纹杆6穿插在卡块5，旋转螺纹杆6，使的螺纹杆6与插槽4螺纹连接，将卡块5挤入插槽4的内部，利用卡块5底部的斜边形状向下带动端盖1，从而提高端盖1与马达主体2的连接紧密性，通过密封槽7与密封圈8的配合，能够对端盖1与马达主体2的对接缝隙进行密封，避免灰尘等物质的进入造成马达内部腐蚀，提高马达的使用寿命，并通过外接耳3方便密封槽7与密封圈8的对接，提高安装效率，该安装结构能够方便端盖1的对接工作，节省安装时间，并通过操作螺纹杆6调整卡块5的位置，根据安装需求改变端盖1与马达主体2的对接松紧并起到固定效果，安装方便，“π”形的橡胶密封圈82能够形成一层密封层，无论马达内部外部是正压还是负压都会对橡胶密封圈82进行挤压从而提高橡胶密封圈82的密封效果。
以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式；但本实用新型的保护范围并不局限于此。任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其改进构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围内。
Claims (6)
1.一种马达端盖安装结构，包括端盖(1)与马达主体(2)，其特征在于：所述端盖(1)上一体成型有均匀分布的外接耳(3)，所述马达主体(2)上开设有均匀分布的插槽(4)，所述外接耳(3)上穿插有卡块(5)，所述卡块(5)靠近端盖(1)的一侧延伸至插槽(4)的内部，所述卡块(5)上穿插有螺纹杆(6)，所述螺纹杆(6)位于插槽(4)内部一端与插槽(4)的内壁螺纹连接。
2.根据权利要求1所述的一种马达端盖安装结构，其特征在于：所述插槽(4)的内壁一体成型有螺纹管(41)，所述螺纹杆(6)的一端延伸至螺纹管(41)的内部并与螺纹管(41)螺纹连接。
3.根据权利要求2所述的一种马达端盖安装结构，其特征在于：所述卡块(5)上开设有容纳槽(51)，所述螺纹管(41)的一端延伸至容纳槽(51)的内部。
4.根据权利要求1所述的一种马达端盖安装结构，其特征在于：所述端盖(1)的顶部开设有密封槽(7)，所述马达主体(2)的顶部安装有密封圈(8)，所述密封圈(8)的顶部延伸至密封槽(7)的内部并与密封槽(7)的内壁接触。
5.根据权利要求4所述的一种马达端盖安装结构，其特征在于：所述密封圈(8)包含有密封环(81)，所述密封环(81)一体成型于马达主体(2)上，所述密封环(81)的顶部固定连接有橡胶密封圈(82)，所述橡胶密封圈(82)的外侧与密封槽(7)的内壁紧密接触。
6.根据权利要求5所述的一种马达端盖安装结构，其特征在于：所述橡胶密封圈(82)的截面形状为“π”形，所述端盖(1)的底壁固定连接有垫圈(9)，所述垫圈(9)的底部与马达主体(2)接触。
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