CN2162147Y - 驾驶员防疲劳腰枕 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种垫托人体腰部的腰枕，尤其 适合于司机及其它久坐工作的人员使用，可有效地减 缓腰肌疲劳。腰枕由左、右托、腰托和尾托四部分构 成，光滑过渡连为一体。在腰托背面设有一上窄下宽 的空腔，当受到腰部挤压时，变形并牵引腰托及左、右 两托向内撑持，在腰部周围及尾椎下形成四面托举。 较现有的靠垫、椅垫形成的单面支撑，功能强，效果 好。

Description

本实用新型涉及一种垫托人体腰部的腰枕，由左、右托，腰托和尾托四部分构成，适于久坐的人垫靠，以减缓腰肌疲劳，尤其适合驾驶员使用。

我们知道，除非必要人们是不会正坐成90°坐姿的，这是因为它比坐在后倾的靠背椅上，腰的负担要大得多。为此人们根据人体脊柱弯曲的特点，着意设计出多种能减轻腰柱负担的靠背椅。《汽车杂志》（CN51－1130／U，1993，1）中介绍的SCHUKRA座椅靠背，以弹簧钢板为原料，靠一个施钮来调节靠背形状，达到给脊柱以支持的效果。专利文件CN2076049U公开了一种由气囊冲气的腰垫，以弹力带将腰垫套在座椅上，置于腰部，也可以使驾驶员减轻疲劳。但是这些设计都只是从一个背曲面上着手，来解决脊柱负担问题。实际中，人们久坐一段时间后，腰柱下部弯曲较大，也就是背与臀部形成支撑，使腰部悬空，给腰肌，腰柱造成很大负荷，极易疲劳，引起腰部酸疼。现有技术尚不能消除这一现象。

本实用新型的目的在于针对上述现有技术的不足，提出一种由左、右托、腰托及尾托四部分组成的腰枕，靠多曲面支撑，以减轻腰部负担。

设计方案是腰枕为左、右托，腰托及尾托四部分构成，其特征在于这四个组成部分为光滑过渡连成一体；左、右托自上而下，自后向前由宽渐窄，靠后背部高，向前渐低；腰托上厚下薄，底部与后高前低的尾托相连，两侧分别与左、右两托光滑过渡连为一体，腰托上部为凹弧形，在背部有一个上窄下宽的空腔。

本设计方案推出的腰枕，由其四部分构成的内部空间为四个曲面体，即背曲面，尾底曲面和两个侧曲面。采用弹性材料充填或经发泡工艺加工成形。将腰枕置于靠背和椅座的结合部，当殿落坐后，由于采用曲面设计，使腰椎、骶骨及尾椎骨与腰枕靠实，感觉舒适。经一段时间后，腰肌疲劳，腰椎受力加大，则腰部向腰托的压力增加。由于在腰托背部设计有一个上窄下宽的空腔，受挤压后，空腔变小，牵引上厚下薄的腰托及左右两托向腰部周围挤压，对腰部形成托举，使人感觉腰部负荷大大减轻。与已有技术相比，较大地减轻了腰肌及腰椎的负荷，能有效地减缓腰部疲劳。

图1    是腰枕的结构示意图。

图2    是图1中的A面部剖视图。

图3    是腰枕的后视图。

下面结合附图以一个实施例进一步描述本实用新型

腰枕设计为由左托③，右托①，腰托②和尾托④四部分构成的光滑连接体。左托③和右托①为上厚下薄，后宽前窄的形状。尾托④整体为一凹曲面，但其靠后背一侧高，向前渐低，左、右两侧与左托③和右托①的下部光滑渡连一体。腰托②上部为一凹弧形，亦呈上厚下薄的结构，底部与尾托④两侧与左托③和右托①光滑过渡连为一体。在腰托②的背面，设计一个上窄下宽的空腔⑥，使于腰枕受力时，挤压变形，达到牵引腰托②以及左托③和右托①上部向内的挤压变形，对腰部周围形成托举。尾托④的后部将尾椎托实。即腰枕的底、背及两侧共四个曲面一起作用，形成对腰肌和腰椎的支撑，达到减缓疲劳的目的。

本腰枕设计可以采用单块部件拼接或在柔性软套内填充弹性物成形，最好是采用发泡工艺加工成形。在各托体中可以设计一些透气孔⑤，或设置其它辅助物使具有诸如磁疗，按摩等多种功能。

Claims (1)

1、一种垫托人体腰部的腰枕，由左托、右托、腰托和尾托四部分构成，其特征在于：

a、左托、右托和尾托与腰托为光滑过渡连成一体；

b、左托、右托自上而下，自后向前由宽渐窄，靠后背部高，向前渐低；

c、腰托上厚下薄，底部与后高前低的尾托相连，两侧分别与左、右两托光滑过渡连为一体；

d、腰托上部为凹弧形，在背部有一个上窄下宽的空腔。

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