CN216214354U - 一种汽车制造用注塑连接器 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种汽车制造用注塑连接器，包括连接器主体，所述连接器主体中部开设有散热间隙，所述散热间隙内部设有骨架，所述骨架一端与散热间隙一侧固定连接，所述骨架另一端与散热间隙另一侧固定连接，所述连接器主体表面开设有安装槽，所述安装槽设为两组，两组所述安装槽关于连接器主体中线对称分布，两组所述安装槽之间设有散热区。本实用新型通过在连接器主体中部开设散热间隙，散热间隙的设置使得接插芯体能够与空气直接接触，从而将热量传递给空气，同时连接器主体表面开设有散热槽，散热槽的设置能够提高空气的流动性，可避免热量在散热间隙处持续堆集，有利于加快散热效率，提升连接器主体的耐热性能。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车连接器技术领域，具体涉及一种汽车制造用注塑连接器。
背景技术
汽车连接器是电子工程技术人员经常接触的一种部件。它的作用非常单纯：在电路内被阻断处或孤立不通的电路之间，架起沟通的桥梁，从而使电流流通，使电路实现预定的功能。
现有的汽车连接器在使用时，接线处因电阻过高而产生大量热量，热量无法及时向外扩散，使得局部温度过高，继而导致连接器损毁。
因此，发明一种汽车制造用注塑连接器来解决上述问题很有必要。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种汽车制造用注塑连接器，以解决技术中现有的汽车连接器在使用时，接线处因电阻过高而产生大量热量，热量无法及时向外扩散，使得局部温度过高，继而导致连接器损毁的问题。
为了实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车制造用注塑连接器，包括连接器主体，所述连接器主体中部开设有散热间隙，所述散热间隙内部设有骨架，所述骨架一端与散热间隙一侧固定连接，所述骨架另一端与散热间隙另一侧固定连接，所述连接器主体表面开设有安装槽，所述安装槽设为两组，两组所述安装槽关于连接器主体中线对称分布，两组所述安装槽之间设有散热区，所述散热区表面开设有散热槽，所述散热槽数量设为多个，多个所述散热槽均匀分布，所述安装槽和散热槽均贯穿散热间隙设置。
优选的，每组所述安装槽数量均设为多个，多个所述安装槽均匀分布，所述连接器主体一侧设有芯体载板，通过芯体载板可对多个接插芯体进行集成。
优选的，所述芯体载板一侧固定连接有接插芯体，所述接插芯体数量与安装槽数量相等，所述接插芯体一端贯穿安装槽并固定连接有延伸段，所述延伸段表面固定连接有接插件，接插件的设置可方便对线路进行连接。
优选的，所述安装槽内壁固定连接有滑块，所述接插芯体和延伸段表面均开设有滑槽，所述滑槽与滑块滑动连接，通过滑槽与滑块可方便接插芯体与安装槽进行插接匹配。
优选的，所述连接器主体顶部开设有第一卡槽，所述第一卡槽数量设为两个，两个所述第一卡槽关于连接器主体中线对称分布，所述连接器主体两侧均开设有第二卡槽。
优选的，所述芯体载板顶部一侧固定连接有第一安装板，所述第一安装板数量设为两个，两个所述第一安装板关于芯体载板中线对称分布，所述芯体载板两侧均固定连接有第二安装板。
优选的，两个所述第一安装板分别与两个所述第一卡槽相匹配，两个所述第二安装板分别与两个所述第二卡槽相匹配，所述第一安装板和第二安装板表面均开设有安装孔，第一安装板与第一卡槽相卡接，第二安装板与第二卡槽相卡接，可方便对芯体载板进行固定。
优选的，所述连接器主体、骨架和滑块一体注塑成型，所述连接器主体、骨架和滑块均由绝缘塑料材料制成，一体注塑成型使得本实用新型整体具有良好的结构强度。
在上述技术方案中，本实用新型提供的技术效果和优点：
1.通过在连接器主体中部开设散热间隙，散热间隙的设置使得接插芯体能够与空气直接接触，从而将热量传递给空气，同时连接器主体表面开设有散热槽，散热槽的设置能够提高空气的流动性，可避免热量在散热间隙处持续堆集，有利于加快散热效率，提升连接器主体的耐热性能；
2.通过在连接器主体表面开设第一卡槽和第二卡槽，第一安装板与第一卡槽相卡接，第二安装板与第二卡槽相卡接，方便对芯体载板进行固定，安装槽内壁固定连接有滑块，接插芯体和延伸段表面开设有滑槽，方便接插芯体与安装槽进行插接匹配。
附图说明
图1为本实用新型的整体结构示意图；
图2为本实用新型的连接器主体的整体结构示意图；
图3为本实用新型的连接器主体的结构剖视图；
图4为本实用新型的芯体载板和接插芯体的结构示意图；
图5为本实用新型的接插芯体的结构示意图。
附图标记说明：
1、连接器主体；2、散热间隙；3、骨架；4、安装槽；5、散热槽；6、芯体载板；7、接插芯体；8、延伸段；9、接插件；10、滑块；11、滑槽；12、第一卡槽；13、第二卡槽；14、第一安装板；15、第二安装板；16、安装孔。
具体实施方式
为了使本领域的技术人员更好地理解本实用新型的技术方案，下面将结合附图对本实用新型作进一步的详细介绍。
本实用新型提供了如图1-5所示的一种汽车制造用注塑连接器，包括连接器主体1，所述连接器主体1中部开设有散热间隙2，所述散热间隙2内部设有骨架3，所述骨架3一端与散热间隙2一侧固定连接，所述骨架3另一端与散热间隙2另一侧固定连接，所述连接器主体1表面开设有安装槽4，所述安装槽4设为两组，两组所述安装槽4关于连接器主体1中线对称分布，两组所述安装槽4之间设有散热区，所述散热区表面开设有散热槽5，所述散热槽5数量设为多个，多个所述散热槽5均匀分布，所述安装槽4和散热槽5均贯穿散热间隙2设置。
每组所述安装槽4数量均设为多个，多个所述安装槽4均匀分布，所述连接器主体1一侧设有芯体载板6。
所述芯体载板6一侧固定连接有接插芯体7，所述接插芯体7数量与安装槽4数量相等，所述接插芯体7一端贯穿安装槽4并固定连接有延伸段8，所述延伸段8表面固定连接有接插件9。
所述安装槽4内壁固定连接有滑块10，所述接插芯体7和延伸段8表面均开设有滑槽11，所述滑槽11与滑块10滑动连接。
所述连接器主体1顶部开设有第一卡槽12，所述第一卡槽12数量设为两个，两个所述第一卡槽12关于连接器主体1中线对称分布，所述连接器主体1两侧均开设有第二卡槽13。
所述芯体载板6顶部一侧固定连接有第一安装板14，所述第一安装板14数量设为两个，两个所述第一安装板14关于芯体载板6中线对称分布，所述芯体载板6两侧均固定连接有第二安装板15。
两个所述第一安装板14分别与两个所述第一卡槽12相匹配，两个所述第二安装板15分别与两个所述第二卡槽13相匹配，所述第一安装板14和第二安装板15表面均开设有安装孔16。
所述连接器主体1、骨架3和滑块10一体注塑成型，所述连接器主体1、骨架3和滑块10均由绝缘塑料材料制成。
本实用工作原理：
参照说明书附图1-5，在使用本装置时，首先将接插芯体7穿过安装槽4，并通过螺丝将芯体载板6与连接器主体1进行固定，通过接插件9进行线路的连接，电流通过接插芯体7时产生热量，热量通过接插芯体7向外散发，连接器主体1中部开设有散热间隙2，散热间隙2的设置使得接插芯体7能够与空气直接接触，从而将热量传递给空气，同时连接器主体1表面开设有散热槽5，散热槽5的设置能够提高空气的流动性，可避免热量在散热间隙2处持续堆集；
参照说明书附图1-5，在使用本装置时，通过在连接器主体1表面开设第一卡槽12和第二卡槽13，第一安装板14与第一卡槽12相卡接，第二安装板15与第二卡槽13相卡接，方便对芯体载板6进行固定，安装槽4内壁固定连接有滑块10，接插芯体7和延伸段8表面开设有滑槽，方便接插芯体7与安装槽4进行插接匹配，将线路一端置于接插件9处，通过工具钳将接插件9两端向内夹紧，线路一端被包裹于接插件9内部，从而完成线路的连接。
Claims (8)
1.一种汽车制造用注塑连接器，包括连接器主体(1)，其特征在于：所述连接器主体(1)中部开设有散热间隙(2)，所述散热间隙(2)内部设有骨架(3)，所述骨架(3)一端与散热间隙(2)一侧固定连接，所述骨架(3)另一端与散热间隙(2)另一侧固定连接，所述连接器主体(1)表面开设有安装槽(4)，所述安装槽(4)设为两组，两组所述安装槽(4)关于连接器主体(1)中线对称分布，两组所述安装槽(4)之间设有散热区，所述散热区表面开设有散热槽(5)，所述散热槽(5)数量设为多个，多个所述散热槽(5)均匀分布，所述安装槽(4)和散热槽(5)均贯穿散热间隙(2)设置。
2.根据权利要求1所述的一种汽车制造用注塑连接器，其特征在于：每组所述安装槽(4)数量均设为多个，多个所述安装槽(4)均匀分布，所述连接器主体(1)一侧设有芯体载板(6)。
3.根据权利要求2所述的一种汽车制造用注塑连接器，其特征在于：所述芯体载板(6)一侧固定连接有接插芯体(7)，所述接插芯体(7)数量与安装槽(4)数量相等，所述接插芯体(7)一端贯穿安装槽(4)并固定连接有延伸段(8)，所述延伸段(8)表面固定连接有接插件(9)。
4.根据权利要求3所述的一种汽车制造用注塑连接器，其特征在于：所述安装槽(4)内壁固定连接有滑块(10)，所述接插芯体(7)和延伸段(8)表面均开设有滑槽(11)，所述滑槽(11)与滑块(10)滑动连接。
5.根据权利要求2所述的一种汽车制造用注塑连接器，其特征在于：所述连接器主体(1)顶部开设有第一卡槽(12)，所述第一卡槽(12)数量设为两个，两个所述第一卡槽(12)关于连接器主体(1)中线对称分布，所述连接器主体(1)两侧均开设有第二卡槽(13)。
6.根据权利要求5所述的一种汽车制造用注塑连接器，其特征在于：所述芯体载板(6)顶部一侧固定连接有第一安装板(14)，所述第一安装板(14)数量设为两个，两个所述第一安装板(14)关于芯体载板(6)中线对称分布，所述芯体载板(6)两侧均固定连接有第二安装板(15)。
7.根据权利要求6所述的一种汽车制造用注塑连接器，其特征在于：两个所述第一安装板(14)分别与两个所述第一卡槽(12)相匹配，两个所述第二安装板(15)分别与两个所述第二卡槽(13)相匹配，所述第一安装板(14)和第二安装板(15)表面均开设有安装孔(16)。
8.根据权利要求4所述的一种汽车制造用注塑连接器，其特征在于：所述连接器主体(1)、骨架(3)和滑块(10)一体注塑成型，所述连接器主体(1)、骨架(3)和滑块(10)均由绝缘塑料材料制成。
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