CN216209301U - 一种汽车尾灯检具块 - Google Patents

Abstract

本申请公开了一种汽车尾灯检具块，包括底座、支撑腿、第一电动推杆、移动机构以及限位固定机构；其中所述底座底侧表面固定连接有支撑腿，所述底座顶侧表面固定连接有第一电动推杆；所述移动机构包括放置座、移动槽、伺服电机、螺纹杆以及移动块，所述放置座固定连接在第一电动推杆输出端顶侧，所述放置座顶侧表面开设有移动槽，所述放置座左侧表面固定连接有伺服电机，所述伺服电机输出端连接有螺纹杆，所述螺纹杆表面螺纹套接有移动块。该种汽车尾灯检具块设计新颖、结构简单、通过设置的移动机构的作用下，便于根据汽车尾灯的长度对夹持框的位置进行调节，便于将汽车尾灯进行限位放置，便于汽车尾灯的固定放置，满足工作者的使用需求。

Description

一种汽车尾灯检具块

技术领域

本申请涉及尾灯检具块技术领域，尤其是一种汽车尾灯检具块。

背景技术

汽车尾灯，在夜间行车时提示后车前面有车存在，并显示出两车间的位置关系，所以装在车后的两侧目前。汽车尾灯用检具过程中存在很多问题，如现有一些汽车尾灯在检具中放置不够稳定，容易造成汽车尾灯固定中发生松动的情况，影响汽车尾灯整体的检测过程中，影响使用。因此，针对上述问题提出一种汽车尾灯检具块。

发明内容

在本实施例中提供了一种汽车尾灯检具块用于解决目前汽车尾灯用检具过程中存在很多问题，如现有一些汽车尾灯在检具中放置不够稳定，容易造成汽车尾灯固定中发生松动的情况，影响汽车尾灯整体的检测过程中，影响使用的问题。

根据本申请的一个方面，提供了一种汽车尾灯检具块，包括底座、支撑腿、第一电动推杆、移动机构以及限位固定机构；其中所述底座底侧表面固定连接有支撑腿，所述底座顶侧表面固定连接有第一电动推杆；

所述移动机构包括放置座、移动槽、伺服电机、螺纹杆以及移动块，所述放置座固定连接在第一电动推杆输出端顶侧，所述放置座顶侧表面开设有移动槽，所述放置座左侧表面固定连接有伺服电机，所述伺服电机输出端连接有螺纹杆，所述螺纹杆表面螺纹套接有移动块。

进一步地，所述支撑腿数目为四个，四个所述支撑腿位于底座底侧表面四个拐角位置处。

进一步地，所述移动块数目为两个，两个所述移动块与螺纹杆的螺纹连接方向相反。

进一步地，所述限位固定机构包括夹持框、第二电动推杆、压板、橡胶片以及橡胶垫，所述夹持框底侧表面与移动块顶侧表面固定连接，所述夹持框顶侧表面固定连接有第二电动推杆，所述第二电动推杆输出端固定连接有压板，所述压板底侧表面固定连接有橡胶片，所述橡胶片底侧设置有固定连接在夹持框底侧内壁的橡胶垫。

进一步地，所述夹持框数目为两个，两个所述夹持框对称分布，且夹持框截面呈U型结构。

进一步地，所述压板与夹持框底侧的橡胶片平行放置。

通过本申请上述实施例，采用了限位固定机构，解决了一些汽车尾灯在检具中放置不够稳定，容易造成汽车尾灯固定中发生松动的情况，影响汽车尾灯整体的检测过程中的问题，便于将汽车尾灯进行夹持，提高对汽车尾灯整体的固定稳定，保障汽车尾灯在检测过程中的稳定，方便操作。

附图说明

为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本申请的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图。

图1为本申请一种实施例的整体立体结构示意图；

图2为本申请一种实施例的整体正面剖视结构示意图；

图3为本申请一种实施例的移动框右侧剖视结构示意图。

图中：1、底座，2、支撑腿，3、第一电动推杆，4、放置座，401、移动槽，5、伺服电机，6、移动块，7、螺纹杆，8、夹持框，9、橡胶垫，10、第二电动推杆，11、压板，12、橡胶片。

具体实施方式

为了使本技术领域的人员更好地理解本申请方案，下面将结合本申请实施例中的附图，对本申请实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本申请一部分的实施例，而不是全部的实施例。基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都应当属于本申请保护的范围。

需要说明的是，本申请的说明书和权利要求书及上述附图中的术语“第一”、“第二”等是用于区别类似的对象，而不必用于描述特定的顺序或先后次序。应该理解这样使用的数据在适当情况下可以互换，以便这里描述的本申请的实施例。此外，术语“包括”和“具有”以及他们的任何变形，意图在于覆盖不排他的包含，例如，包含了一系列步骤或单元的过程、方法、系统、产品或设备不必限于清楚地列出的那些步骤或单元，而是可包括没有清楚地列出的或对于这些过程、方法、产品或设备固有的其它步骤或单元。

在本申请中，术语“上”、“下”、“左”、“右”、“前”、“后”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“中”、“竖直”、“水平”、“横向”、“纵向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系。这些术语主要是为了更好地描述本申请及其实施例，并非用于限定所指示的装置、元件或组成部分必须具有特定方位，或以特定方位进行构造和操作。

并且，上述部分术语除了可以用于表示方位或位置关系以外，还可能用于表示其他含义，例如术语“上”在某些情况下也可能用于表示某种依附关系或连接关系。对于本领域普通技术人员而言，可以根据具体情况理解这些术语在本申请中的具体含义。

此外，术语“安装”、“设置”、“设有”、“连接”、“相连”、“套接”应做广义理解。例如，可以是固定连接，可拆卸连接，或整体式构造；可以是机械连接，或电连接；可以是直接相连，或者是通过中间媒介间接相连，又或者是两个装置、元件或组成部分之间内部的连通。对于本领域普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本申请中的具体含义。

需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。下面将参考附图并结合实施例来详细说明本申请。

本实施例中的汽车尾灯检具块可以适用于各种汽车尾灯，例如，在本实施例提供了如下一种汽车尾灯，本实施例中的尾灯检具块可以用来进行检测如下汽车尾灯。

一种汽车尾灯，包括尾灯本体，所述尾灯本体的内部设置有等距离排列的灯泡，所述尾灯本体的底部设置有两个灯罩，两个所述灯罩的顶部均与尾灯本体固定连接，两个所述灯罩顶部相背的一侧均固定连接有密封条，两个所述密封条的顶部均与尾灯本体固定连接，所述尾灯本体顶部的左侧固定连接有透气帽组件，两个所述灯罩之间设置有两个减震圈，两个所述灯罩之间设置有第一自攻螺丝，所述第一自攻螺丝的顶部贯穿并延伸至尾灯本体的内部，所述第一自攻螺丝上套设有密封垫，所述尾灯本体的顶部开设有两个空腔，两个所述空腔的内底壁均设置有螺栓，两个所述螺栓上均套设有O型圈，两个所述螺栓上且位于空腔的内部均螺纹连接有螺母，两个所述空腔的内顶壁均与螺母固定连接，所述灯泡的顶部均固定连接有压脚，所述压脚远离灯泡的一端均固定连接有反射镜，所述灯泡的右侧设置有线路板，所述尾灯本体的右侧固定连接有接插件组件，两个所述螺栓的顶端均贯穿并延伸至尾灯本体的上方。

优选的，两个所述O型圈均位于螺栓的底端与螺母之间。

优选的，两个所述螺母均为六角薄螺母，且两个螺母的内径相同。

优选的，所述接插件组件包括弧形卡块和连接卡槽，且连接卡槽位于弧形卡块的上方。

优选的，两个所述灯罩均呈U形，且灯罩为耐高温灯罩。

优选的，所述反射镜为镀铝反射镜，线路板为镀锌线路板。

当然本实施例也可以用于检测其他结构的汽车尾灯。在此不再一一赘述，下面对本申请实施例的汽车尾灯检具块进行介绍。

请参阅图1-3所示，一种汽车尾灯检具块，包括底座1、支撑腿2、第一电动推杆3、移动机构以及限位固定机构；其中所述底座1底侧表面固定连接有支撑腿2，所述底座1顶侧表面固定连接有第一电动推杆3；

所述移动机构包括放置座4、移动槽401、伺服电机5、螺纹杆7以及移动块6，所述放置座4固定连接在第一电动推杆3输出端顶侧，所述放置座4顶侧表面开设有移动槽401，所述放置座4左侧表面固定连接有伺服电机5，所述伺服电机5输出端连接有螺纹杆7，所述螺纹杆7表面螺纹套接有移动块6。

所述支撑腿2数目为四个，四个所述支撑腿2位于底座1底侧表面四个拐角位置处，便于底座1通过支撑腿2进行稳定支撑；所述移动块6数目为两个，两个所述移动块6与螺纹杆7的螺纹连接方向相反，便于移动块6移动；所述限位固定机构包括夹持框8、第二电动推杆10、压板11、橡胶片12以及橡胶垫9，所述夹持框8底侧表面与移动块6顶侧表面固定连接，所述夹持框8顶侧表面固定连接有第二电动推杆10，所述第二电动推杆10输出端固定连接有压板11，所述压板11底侧表面固定连接有橡胶片12，所述橡胶片12底侧设置有固定连接在夹持框8底侧内壁的橡胶垫9，便于尾灯固定；所述夹持框8数目为两个，两个所述夹持框8对称分布，且夹持框8截面呈U型结构，便于夹持框8放置；所述压板11与夹持框8底侧的橡胶片12平行放置，方便使用。

本实用新型在使用时，本申请中出现的电器元件在使用时均外接连通电源和控制开关，便于将汽车尾灯放置在两个夹持框8之间，启动伺服电机5，伺服电机5驱动螺纹杆7转动，螺纹杆7带动表面螺纹套接的移动块6相向移动，移动块6带动固定连接的夹持框8移动，进而通过夹持框8对尾灯进行夹持，然后通过启动第二电动推杆10，第二电动推杆10推动固定连接的压板11沿着夹持框8内壁滑动，压板11带动固定连接的橡胶垫9压紧，通过橡胶垫9将汽车尾灯左右相对的端头顶侧进行压紧，保障汽车尾灯的夹持稳定，便于汽车尾灯进行检测，满足使用者的操作需求。

本申请的有益之处在于：

1.该种汽车尾灯检具块设计新颖、结构简单、通过设置的移动机构的作用下，便于根据汽车尾灯的长度对夹持框8的位置进行调节，便于将汽车尾灯进行限位放置，便于汽车尾灯的固定放置，满足工作者的使用需求。

2.在使用时，通过设置的限位固定机构的作用下，便于将汽车尾灯进行夹持，提高对汽车尾灯整体的固定稳定，保障汽车尾灯在检测过程中的稳定，方便操作，实用性价值较高，适合推广使用。

涉及到电路和电子元器件和模块均为现有技术，本领域技术人员完全可以实现，无需赘言，本申请保护的内容也不涉及对于软件和方法的改进。

以上所述仅为本申请的优选实施例而已，并不用于限制本申请，对于本领域的技术人员来说，本申请可以有各种更改和变化。凡在本申请的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本申请的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种汽车尾灯检具块，其特征在于：包括底座(1)、支撑腿(2)、第一电动推杆(3)、移动机构以及限位固定机构；其中所述底座(1)底侧表面固定连接有支撑腿(2)，所述底座(1)顶侧表面固定连接有第一电动推杆(3)；

所述移动机构包括放置座(4)、移动槽(401)、伺服电机(5)、螺纹杆(7)以及移动块(6)，所述放置座(4)固定连接在第一电动推杆(3)输出端顶侧，所述放置座(4)顶侧表面开设有移动槽(401)，所述放置座(4)左侧表面固定连接有伺服电机(5)，所述伺服电机(5)输出端连接有螺纹杆(7)，所述螺纹杆(7)表面螺纹套接有移动块(6)。

2.根据权利要求1所述的一种汽车尾灯检具块，其特征在于：所述支撑腿(2)数目为四个，四个所述支撑腿(2)位于底座(1)底侧表面四个拐角位置处。

3.根据权利要求1所述的一种汽车尾灯检具块，其特征在于：所述移动块(6)数目为两个，两个所述移动块(6)与螺纹杆(7)的螺纹连接方向相反。

4.根据权利要求1所述的一种汽车尾灯检具块，其特征在于：所述限位固定机构包括夹持框(8)、第二电动推杆(10)、压板(11)、橡胶片(12)以及橡胶垫(9)，所述夹持框(8)底侧表面与移动块(6)顶侧表面固定连接，所述夹持框(8)顶侧表面固定连接有第二电动推杆(10)，所述第二电动推杆(10)输出端固定连接有压板(11)，所述压板(11)底侧表面固定连接有橡胶片(12)，所述橡胶片(12)底侧设置有固定连接在夹持框(8)底侧内壁的橡胶垫(9)。

5.根据权利要求4所述的一种汽车尾灯检具块，其特征在于：所述夹持框(8)数目为两个，两个所述夹持框(8)对称分布，且夹持框(8)截面呈U型结构。

6.根据权利要求4所述的一种汽车尾灯检具块，其特征在于：所述压板(11)与夹持框(8)底侧的橡胶片(12)平行放置。

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