CN216205845U - 一种用于测量rv减速器法兰的高度与平面度综合检具 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种用于测量RV减速器法兰的高度与平面度综合检具，包括底座、立柱、表杆和百分表，所述底座的边角处上端安装有立柱，且立柱上安装有表杆，所述表杆的端部连接有对平面检测的百分表；还包括：设置在所述表杆和立柱连接处下端的油封，所述立柱的下端和底座之间通过内六角圆柱头螺栓相互连接；轴承，用于连接所述表杆和立柱，所述轴承的上端安装有卡环，且卡环的边侧安装有轴承限位块，所述轴承限位块的上端设置有锁紧螺母；表套，套设在所述百分表的下端外侧。该用于测量RV减速器法兰的高度与平面度综合检具，能够有效避免夹持点不准确造成的较大误差问题，并同时解决平面度与高度不能一次装夹测出的问题。
Description
技术领域
本实用新型涉及机械加工技术领域，具体为一种用于测量RV减速器法兰的高度与平面度综合检具。
背景技术
RV减速机由一个行星齿轮减速机的前级和一个摆线针轮减速机的后级组成，RV减速机在使用的过程中有着结构紧凑和传动比大等优点，因此RV减速机被广泛的进行应用，为了保证RV减速机精度通常都会用到相应的综合检具来对RV减速器法兰的平面度和高度进行测量。
然而现有的综合检具存在以下问题：
现有的检具在正常检测组合件高度只能是游标卡尺或者高度尺，如果产品的结构比较复杂，并且需要测量平面度则目前现有的通用检具不易直接测量，生产现场缺少必要的量化检具，不能及时发现及纠正在尺寸超差的问题，可能造成批量报废并且耗时耗力，较低生产效率。
所以我们提出了一种用于测量RV减速器法兰的高度与平面度综合检具，以便于解决上述中提出的问题。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种用于测量RV减速器法兰的高度与平面度综合检具，以解决上述背景技术提出的目前市场上现有的检具在正常检测组合件高度只能是游标卡尺或者高度尺，如果产品的结构比较复杂，并且需要测量平面度则目前现有的通用检具不易直接测量，生产现场缺少必要的量化检具，不能及时发现及纠正在尺寸超差的问题，可能造成批量报废并且耗时耗力，较低生产效率的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种用于测量RV减速器法兰的高度与平面度综合检具，包括底座、立柱、表杆和百分表，所述底座的边角处上端安装有立柱，且立柱上安装有表杆，所述表杆的端部连接有对平面检测的百分表；
还包括：
设置在所述表杆和立柱连接处下端的油封，所述立柱的下端和底座之间通过内六角圆柱头螺栓相互连接；
轴承，用于连接所述表杆和立柱，所述轴承的上端安装有卡环，且卡环的边侧安装有轴承限位块，所述轴承限位块的上端设置有锁紧螺母，且锁紧螺母安装在所述立柱的顶端；
表套，套设在所述百分表的下端外侧，所述表套通过紧固螺栓与所述表杆相互连接；
测量立柱，固定安装在所述底座的上端，所述底座上安装有等高块，且等高块的上端设置有工件，并且工件的定位销控内部插入有轴向限位柱，所述轴向限位柱固定安装在底座的上端。
优选的，所述立柱和表杆之间为垂直分布，且立柱和表杆之间通过轴承相互连接。
通过采用上述技术方案，利用立柱和表杆之间通过轴承的连接，从而能够方便使其标杆能够进行旋转调节。
优选的，所述表杆的端部内壁设置有与紧固螺栓相互配合的内螺纹，且紧固螺栓和表杆的端部之间为螺纹连接
通过采用上述技术方案，通过紧固螺栓和表杆的螺纹连接，能够方便紧固螺栓在表杆上进行旋进和旋出。
优选的，所述表套的外壁和表杆的端部内部相互贴合，且表套的内径与百分表的下端外径相等。
通过采用上述技术方案，表套的内径与百分表的下端外径相等，从而能够保证百分表在表套上的稳定性。
优选的，所述测量立柱的下端和底座的上端之间通过内六角圆柱头螺栓相互固定，且测量立柱和底座之间为垂直分布
通过采用上述技术方案，利用测量立柱在底座上的设置从而能够方便对法兰的高度进行检测。
优选的，所述等高块在底座上端设置为三个，且三个等高块均采用硬质合金制成，并在其表面设置有耐磨涂层。
通过采用上述技术方案，通过三个等高块的设置能够方便对其工件进行支撑。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该用于测量RV减速器法兰的高度与平面度综合检具，能够有效避免夹持点不准确造成的较大误差问题，并同时解决平面度与高度不能一次装夹测出的问题；
1、设置有轴向限位柱，通过等高块的设置能够方便对其工件进行支撑，同时利用轴承限位柱的设置能够方便插入至工件上法兰的定位销孔内，由此即可实现对法兰的定位，保证在检测的过程中稳定性，同时底板上连接有测量立柱，用于百分表的校零，保证了每次测量表的状态不发生改变，提高测量精度；
2、设置有轴承，通过紧固螺栓的设置能够将百分表通过表套固定安装在表杆上，通过百分表从而来对法兰的端面进行检测，同时通过轴承的设置能够使得表杆在立柱上进行旋转，由此通过表杆的旋转移动能够使得百分表进行同步移动，同时测量法兰端面的多个点，以实现其平面度的测量。
附图说明
图1为本实用新型立体结构示意图；
图2为本实用新型正面结构示意图；
图3为本实用新型俯视结构示意图。
图中：1、底座；2、轴向限位柱；3、定位柱；4、立柱；5、油封；6、内六角圆柱头螺栓；7、卡环；8、锁紧螺母；9、轴承；10、表杆；11、百分表；12、紧固螺栓；13、表套；14、轴承限位块；15、测量立柱；16、等高块；17、工件。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种用于测量RV减速器法兰的高度与平面度综合检具，包括底座1、立柱4、表杆10和百分表11，底座1的边角处上端安装有立柱4，且立柱4上安装有表杆10，表杆10的端部连接有对平面检测的百分表11；
还包括：
设置在表杆10和立柱4连接处下端的油封5，立柱4的下端和底座1之间通过内六角圆柱头螺栓6相互连接；
轴承9，用于连接表杆10和立柱4，轴承9的上端安装有卡环7，且卡环7的边侧安装有轴承限位块14，轴承限位块14的上端设置有锁紧螺母8，且锁紧螺母8安装在立柱4的顶端；
表套13，套设在百分表11的下端外侧，表套13通过紧固螺栓12与表杆10相互连接；
测量立柱15，固定安装在底座1的上端，底座1上安装有等高块16，且等高块16的上端设置有工件17，并且工件17的定位销控内部插入有轴向限位柱2，轴向限位柱2固定安装在底座1的上端。
立柱4和表杆10之间为垂直分布，且立柱4和表杆10之间通过轴承9相互连接。
表杆10的端部内壁设置有与紧固螺栓12相互配合的内螺纹，且紧固螺栓12和表杆10的端部之间为螺纹连接
表套13的外壁和表杆10的端部内部相互贴合，且表套13的内径与百分表11的下端外径相等。
等高块16在底座1上端设置为三个，且三个等高块16均采用硬质合金制成，并在其表面设置有耐磨涂层。
如图1-3所示，立柱4上由的表杆10通过轴承9与其相连，轴承9由卡环7限位，其轴向由轴承限位块14通过锁紧螺母8将其锁紧，百分表11通过表套13由紧固螺栓12将其定位到表杆10上，当检测法兰工件17高度时，工件17装到定位柱3内，并使工件17端面贴合落到3个等高块16的端面上，同时轴向限位柱2进入到工件17上的法兰定位销孔内，实现法兰的限位，由此来保证在对工件17，在测量过程中的稳定性，防止其出现偏移的现象。
测量立柱15的下端和底座1的上端之间通过内六角圆柱头螺栓6相互固定，且测量立柱15和底座1之间为垂直分布
如图1-3所示，对工件17固定之后，运用测量立柱15对百分表11进行校核，再对工件17进行高度检测，使得检测数据更加的准确，同时当需要进行工件17平面度检测时，立柱4上有与百分表11相连的力臂，力臂与立柱4之间通过轴承9相连，由此即可实现百分表11的自由移动调节，同时测量工件17端面的多个点，以实现其平面度的测量，同时底座1上连接有等高块16，用于百分表11的校零，保证了每次测量表的状态不发生改变，提高测量精度。
工作原理：在使用该用于测量RV减速器法兰的高度与平面度综合检具时，首先根据图1-3所示，通过3个等高块16能够对工件17进行支撑，利用轴向限位柱2进入到工件17上的法兰定位销孔内，实现法兰的限位，通过与底座1垂直的测量立柱15能够工件17进行高度检测，利用百分表11的自由移动调节，同时测量工件17端面的多个点，实现其平面度的测量，同时底座1上连接有等高块16，用于百分表11的校零，保证了每次测量表的状态不发生改变，提高测量精度。
本说明书中未作详细描述的内容属于本领域专业技术人员公知的现有技术。
尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (6)
1.一种用于测量RV减速器法兰的高度与平面度综合检具，包括底座(1)、立柱(4)、表杆(10)和百分表(11)，所述底座(1)的边角处上端安装有立柱(4)，且立柱(4)上安装有表杆(10)，所述表杆(10)的端部连接有对平面检测的百分表(11)；
其特征在于，还包括：
设置在所述表杆(10)和立柱(4)连接处下端的油封(5)，所述立柱(4)的下端和底座(1)之间通过内六角圆柱头螺栓(6)相互连接；
轴承(9)，用于连接所述表杆(10)和立柱(4)，所述轴承(9)的上端安装有卡环(7)，且卡环(7)的边侧安装有轴承限位块(14)，所述轴承限位块(14)的上端设置有锁紧螺母(8)，且锁紧螺母(8)安装在所述立柱(4)的顶端；
表套(13)，套设在所述百分表(11)的下端外侧，所述表套(13)通过紧固螺栓(12)与所述表杆(10)相互连接；
测量立柱(15)，固定安装在所述底座(1)的上端，所述底座(1)上安装有等高块(16)，且等高块(16)的上端设置有工件(17)，并且工件(17)的定位销控内部插入有轴向限位柱(2)，所述轴向限位柱(2)固定安装在底座(1)的上端。
2.根据权利要求1所述的一种用于测量RV减速器法兰的高度与平面度综合检具，其特征在于：所述立柱(4)和表杆(10)之间为垂直分布，且立柱(4)和表杆(10)之间通过轴承(9)相互连接。
3.根据权利要求1所述的一种用于测量RV减速器法兰的高度与平面度综合检具，其特征在于：所述表杆(10)的端部内壁设置有与紧固螺栓(12)相互配合的内螺纹，且紧固螺栓(12)和表杆(10)的端部之间为螺纹连接。
4.根据权利要求1所述的一种用于测量RV减速器法兰的高度与平面度综合检具，其特征在于：所述表套(13)的外壁和表杆(10)的端部内部相互贴合，且表套(13)的内径与百分表(11)的下端外径相等。
5.根据权利要求1所述的一种用于测量RV减速器法兰的高度与平面度综合检具，其特征在于：所述测量立柱(15)的下端和底座(1)的上端之间通过内六角圆柱头螺栓(6)相互固定，且测量立柱(15)和底座(1)之间为垂直分布。
6.根据权利要求1所述的一种用于测量RV减速器法兰的高度与平面度综合检具，其特征在于：所述等高块(16)在底座(1)上端设置为三个，且三个等高块(16)均采用硬质合金制成，并在其表面设置有耐磨涂层。
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- 2021-10-18 CN CN202122506903.5U patent/CN216205845U/zh active Active
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