CN216198359U - 一种便于拆卸的发动机油底壳 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种便于拆卸的发动机油底壳，包括外壳，所述外壳的内部安装有固定机构，所述固定机构包括螺杆、凹板、握把、曲板、弹力钢板和螺栓，所述螺杆的外壁与外壳的内壁转动相连，所述螺杆的一端与握把的顶部焊接相连。随后曲板上方向内侧转动，从而使曲板将连接的壳体进行固定，方便拆卸，便于操作使用，降低了拆卸难度，提高了实用性，移动的套板带动弧板向内侧移动，使弧板的内侧贴合，将连接的管道进行抵紧，提高了稳定性，防止拉扯脱离，确保正常使用，同时将外界壳体与上方第二长块插接，凹槽和第一长块起到对护垫限位的作用，防止使用时发生错位偏移，保证密封效果，便于推广使用。

Description

一种便于拆卸的发动机油底壳

技术领域

本实用新型涉及发动机油底壳技术领域，具体为一种便于拆卸的发动机油底壳。

背景技术

发动机油底壳位于引擎下部可拆装，并将曲轴箱密封做为贮油槽的外壳，油底壳是曲轴箱的下半部，又称为下曲轴箱。

现有的发动机油底壳在使用时连接后不便于安装，操作过于繁琐，增加了拆卸难度，降低了实用性，并且油管连接为直接插接，稳定性较差，容易发生拉扯脱离，影响正常使用，同时底壳安装时护垫直接贴合，容易发生错位偏移，影响密封效果，不符合现代人的使用需求。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种便于拆卸的发动机油底壳，以解决上述背景技术中提出现有的发动机油底壳在使用时连接后不便于安装，操作过于繁琐，增加了拆卸难度，降低了实用性的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种便于拆卸的发动机油底壳，包括外壳，所述外壳的内部安装有固定机构；

所述固定机构包括螺杆、凹板、握把、曲板、弹力钢板和螺栓；

所述螺杆的外壁与外壳的内壁转动相连，所述螺杆的一端与握把的顶部焊接相连，所述螺杆的外壁与凹板的内壁螺纹连接，所述凹板的底部外侧与曲板的内侧底部相抵紧，所述曲板的内壁与外壳的内壁转动相连，所述曲板的外侧底部与弹力钢板的内侧相贴合，所述弹力钢板的底部通过螺栓与外壳的内壁螺纹连接。方便底壳安装拆卸。

优选的，所述曲板的外壁上方与外壳的顶部凹槽活动相连，所述外壳的内侧焊接有底壳，所述凹板的正面间隙配合竖杆，所述竖杆的顶部与外壳的内壁顶部焊接相连。竖杆对凹板起到限位作用，使其只能上下移动，

优选的，所述底壳的正面焊接有支架，所述支架的内部安装有夹持机构；

所述夹持机构包括双头螺柱、圆块、套板和弧板；

所述双头螺柱的外侧与支架的内壁转动相连，所述双头螺柱的一端与圆块的内侧焊接相连，所述双头螺柱的外壁螺纹与套板的内壁螺纹连接，所述套板的底部与弧板的顶部焊接相连。提高了连接管道的稳定性。

优选的，所述弧板的内侧设有油管，所述油管的内侧与底壳的正面下方相连通。底壳对油管起到支撑作用。

优选的，所述底壳的顶部加工有槽口，所述槽口的内部安装有贴合机构；

所述贴合机构包括第一长块、护垫和第二长块；

所述第一长块的外壁与槽口的内壁相插接，所述第一长块的顶部与护垫的底部黏合相连，所述护垫的顶部与第二长块的底部黏合相连。保证底壳和连接壳体的密封性。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该便于拆卸的发动机油底壳，通过固定机构中握把带动螺杆转动，转动螺杆带动凹板向下移动，移动的凹板对曲板的内侧下方进行挤压，随后曲板上方向内侧转动，从而使曲板将连接的壳体进行固定，方便拆卸，便于操作使用，降低了拆卸难度，提高了实用性；

通过夹持机构中圆块带动双头螺柱转动，转动的双头螺柱带动两侧的套板在支架的内部向内侧移动，移动的套板带动弧板向内侧移动，使弧板的内侧贴合，将连接的管道进行抵紧，提高了稳定性，防止拉扯脱离，确保正常使用；

通过贴合机构中第一长块插进底壳顶部的槽口，随后将护垫的底部与底壳的顶部相贴合，同时将外界壳体与上方第二长块插接，凹槽和第一长块起到对护垫限位的作用，防止使用时发生错位偏移，保证密封效果，便于推广使用。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为图1中螺杆、凹板和握把的连接关系结构示意图；

图3为图1中双头螺柱、圆块和套板的连接关系结构示意图；

图4为图1中第一长块、护垫和第二长块的连接关系结构示意图。

图中：1、外壳，2、固定机构，201、螺杆，202、凹板，203、握把，204、曲板，205、弹力钢板，206、螺栓，3、夹持机构，301、双头螺柱，302、圆块，303、套板，304、弧板，4、贴合机构，401、第一长块，402、护垫，403、第二长块，5、底壳，6、槽口，7、支架，8、油管，9、竖杆。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：一种便于拆卸的发动机油底壳，包括外壳1，外壳1的内部安装有固定机构2，固定机构2包括螺杆201、凹板202、握把203、曲板204、弹力钢板205和螺栓206，螺杆201的外壁与外壳1的内壁转动相连，螺杆201受力通过外壳1内壁上下两侧轴承进行转动，螺杆201的一端与握把203的顶部焊接相连，握把203便于带动螺杆201转动，螺杆201的外壁与凹板202的内壁螺纹连接，凹板202的底部外侧与曲板204的内侧底部相抵紧，曲板204的内壁与外壳1的内壁转动相连，曲板204受力通过外壳1的内壁销轴进行转动，曲板204的外侧底部与弹力钢板205的内侧相贴合，曲板204受力转动后通过弹力钢板205进行回弹，弹力钢板205的底部通过螺栓206与外壳1的内壁螺纹连接。

曲板204的外壁上方与外壳1的顶部凹槽活动相连，外壳1的内侧焊接有底壳5，凹板202的正面间隙配合竖杆9，凹板202受力通过竖杆9外壁上下移动，竖杆9的顶部与外壳1的内壁顶部焊接相连，底壳5的正面焊接有支架7，支架7的内部安装有夹持机构3，夹持机构3包括双头螺柱301、圆块302、套板303和弧板304，双头螺柱301的外侧与支架7的内壁转动相连，双头螺柱301受力通过支架7内壁两侧轴承进行转动，双头螺柱301的一端与圆块302的内侧焊接相连，圆块302方便双头螺柱301转动，双头螺柱301的外壁螺纹与套板303的内壁螺纹连接，套板303的底部与弧板304的顶部焊接相连，弧板304的内侧设有油管8，油管8的内侧与底壳5的正面下方相连通，底壳5的顶部加工有槽口6，槽口6的内部安装有贴合机构4，贴合机构4包括第一长块401、护垫402和第二长块403，第一长块401的外壁与槽口6的内壁相插接，第一长块401受力向上可以脱离槽口6，第一长块401的顶部与护垫402的底部黏合相连，护垫402的顶部与第二长块403的底部黏合相连，护垫402的材质为橡胶。

本实例中，在使用该机油底壳时，现使第一长块401插进底壳5顶部的槽口6，随后将护垫402的底部与底壳4的顶部相贴合，同时将外界壳体与上方第二长块403插接，接着通过握把203带动螺杆201转动，转动螺杆201带动凹板202向下移动，移动的凹板202对曲板204的内侧下方进行挤压，随后曲板204上方向内侧转动，从而使曲板204将连接的壳体进行固定，完成底壳5安装，随后将管道与油管8连通，接着通过圆块302带动双头螺柱301转动，转动的双头螺柱301带动两侧的套板303在支架7的内部向内侧移动，移动的套板303带动弧板304向内侧移动，使弧板304的内侧贴合，将连接的管道进行抵紧，护垫402保证了底壳5和外界壳体的连接密封，防止了连接后发生泄漏。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“同轴”、“底部”、“一端” 、 “顶部”、“中部”、“另一端”、“上”、“一侧”、“顶部”、“内”、“前部”、“中央”、“两端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型中， 除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置”、 “连接”、“固定”、“旋接”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定，对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (5)

1.一种便于拆卸的发动机油底壳，包括外壳（1），其特征在于：所述外壳（1）的内部安装有固定机构（2）；

所述固定机构（2）包括螺杆（201）、凹板（202）、握把（203）、曲板（204）、弹力钢板（205）和螺栓（206）；

所述螺杆（201）的外壁与外壳（1）的内壁转动相连，所述螺杆（201）的一端与握把（203）的顶部焊接相连，所述螺杆（201）的外壁与凹板（202）的内壁螺纹连接，所述凹板（202）的底部外侧与曲板（204）的内侧底部相抵紧，所述曲板（204）的内壁与外壳（1）的内壁转动相连，所述曲板（204）的外侧底部与弹力钢板（205）的内侧相贴合，所述弹力钢板（205）的底部通过螺栓（206）与外壳（1）的内壁螺纹连接。

2.根据权利要求1所述的一种便于拆卸的发动机油底壳，其特征在于：所述曲板（204）的外壁上方与外壳（1）的顶部凹槽活动相连，所述外壳（1）的内侧焊接有底壳（5），所述凹板（202）的正面间隙配合竖杆（9），所述竖杆（9）的顶部与外壳（1）的内壁顶部焊接相连。

3.根据权利要求2所述的一种便于拆卸的发动机油底壳，其特征在于：所述底壳（5）的正面焊接有支架（7），所述支架（7）的内部安装有夹持机构（3）；

所述夹持机构（3）包括双头螺柱（301）、圆块（302）、套板（303）和弧板（304）；

所述双头螺柱（301）的外侧与支架（7）的内壁转动相连，所述双头螺柱（301）的一端与圆块（302）的内侧焊接相连，所述双头螺柱（301）的外壁螺纹与套板（303）的内壁螺纹连接，所述套板（303）的底部与弧板（304）的顶部焊接相连。

4.根据权利要求3所述的一种便于拆卸的发动机油底壳，其特征在于：所述弧板（304）的内侧设有油管（8），所述油管（8）的内侧与底壳（5）的正面下方相连通。

5.根据权利要求2所述的一种便于拆卸的发动机油底壳，其特征在于：所述底壳（5）的顶部加工有槽口（6），所述槽口（6）的内部安装有贴合机构（4）；

所述贴合机构（4）包括第一长块（401）、护垫（402）和第二长块（403）；

所述第一长块（401）的外壁与槽口（6）的内壁相插接，所述第一长块（401）的顶部与护垫（402）的底部黏合相连，所述护垫（402）的顶部与第二长块（403）的底部黏合相连。

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