CN215256379U - 一种高强度发动机机油滤清器滤层 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种高强度发动机机油滤清器滤层，包括外壳，所述外壳的内部安装有过滤层，所述过滤层包括滤芯、过滤套、螺栓和圆板，所述滤芯的顶部与外壳的内壁顶部相抵紧，所述滤芯的外壁与过滤套的内壁相套接。通过过滤层中滤芯外壁与过滤套内壁套接配合螺栓是两者进行固定，向外侧拧动螺栓，实现了两侧的分离，方便清理，避免了内部杂质残留，确保下次使用，提高了实用性，与滤芯内壁圆板顶部进行插接，实现了滤芯位置固定，防止在使用时滤芯发生滑动，避免产生生鲜，保证正常使用，进而带动竖板贴合支架内壁顶部向外侧滑动，从而配合圆块带动弯板向内侧转动，使弯板将底板与外界进行固定，方便拆卸安装，降低了使用难度，便于推广使用。

Description

一种高强度发动机机油滤清器滤层

技术领域

本实用新型涉及高强度发动机机油滤清器滤层技术领域，具体为一种高强度发动机机油滤清器滤层。

背景技术

机油滤清器，又称机油格，用于去除机油中的灰尘、金属颗粒、碳沉淀物和煤烟颗粒等杂质，保护发动机。

现有的高强度发动机机油滤清器滤层在使用时滤芯和滤套为一体，清理使麻烦，容易造成残留，影响下次使用，降低了实用性，并且滤芯安装没有限位，容易在外壳内部发生滑动，造成声响，影响正常使用，同时底板固定麻烦，不便于拆卸，增加了使用难度，不符合现代人的使用需求。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种高强度发动机机油滤清器滤层，以解决上述背景技术中提出现有的高强度发动机机油滤清器滤层在使用时滤芯和滤套为一体，清理使麻烦，容易造成残留，影响下次使用，降低了实用性的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种高强度发动机机油滤清器滤层，包括外壳，所述外壳的内部安装有过滤层；

所述过滤层包括滤芯、过滤套、螺栓和圆板；

所述滤芯的顶部与外壳的内壁顶部相抵紧，所述滤芯的外壁与过滤套的内壁相套接，所述过滤套的外壁上下两侧分别通过螺栓与滤芯的外壁螺纹连接，所述滤芯的内壁上方与圆板的外壁相固接。实现滤芯和过滤套的分体。

优选的，所述外壳的顶部连通有圆筒，所述圆筒的外壁下方与滤芯的内壁顶部相插接，所述圆板的左右两侧分别加工有槽口。圆板两侧槽口方便机油通过。

优选的，所述圆筒的内部安装有支撑机构；

所述支撑机构包括薄板、方架、弹簧和凸杆；

所述薄板的外壁与圆筒的内壁下方相固接，所述薄板的内壁与方架的外壁顶部相固接，所述方架的内壁顶部与弹簧的顶部相固接，所述弹簧的底部与凸杆的顶部相固接，所述凸杆的外壁与方架的底部间隙配合，所述凸杆的底部与圆板的顶部相插接。防止滤芯使用时滑动。

优选的，所述外壳的底部插接有底板，所述底板的顶部固接有方架，所述方架的顶部与滤芯的底部相抵紧，所述外壳的左右两侧分别固接有支架。方架对滤芯进行支撑。

优选的，两个所述支架的内部分别安装有固定机构；

所述固定机构包括螺纹杆、圆球、竖板、圆块和弯板；

所述螺纹杆的内侧与外壳的外壁下方转动相连，所述螺纹杆的外侧与圆球的内侧相固接，所述螺纹杆的外壁与竖板的内壁螺纹连接，所述竖板的的顶部与支架的内壁顶部相贴合，所述竖板的下方滑槽与圆块的外壁滑动卡接，所述圆块的外壁与弯板的上方相固接，所述弯板的内壁与支架的内壁下方转动相连，所述弯板的内侧与底板的底部外侧相抵紧。方便底板安装拆卸。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该高强度发动机机油滤清器滤层，通过过滤层中滤芯外壁与过滤套内壁套接配合螺栓是两者进行固定，向外侧拧动螺栓，实现了两侧的分离，方便清理，避免了内部杂质残留，确保下次使用，提高了实用性；

通过支撑机构中方架内壁的弹簧利用自身弹力使凸杆向下弹出，与滤芯内壁圆板顶部进行插接，实现了滤芯位置固定，防止在使用时滤芯发生滑动，避免产生生鲜，保证正常使用；

通过固定机构中圆球带动螺纹杆转动，进而带动竖板贴合支架内壁顶部向外侧滑动，从而配合圆块带动弯板向内侧转动，使弯板将底板与外界进行固定，方便拆卸安装，降低了使用难度，便于推广使用。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为图1中滤芯、过滤套和螺栓的连接关系结构示意图；

图3为图1中薄板、方架和弹簧的连接关系结构示意图；

图4为图1中螺纹杆、圆球和竖板的连接关系结构示意图。

图中：1、外壳，2、过滤层，201、滤芯，202、过滤套，203、螺栓，204、圆板，3、支撑机构，301、薄板，302、方架，303、弹簧，304、凸杆，4、固定机构，401、螺纹杆，402、圆球，403、竖板，404、圆块，405、弯板，5、圆筒，6、底板，7、支架，8、方架。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：一种高强度发动机机油滤清器滤层，包括外壳1，外壳1的内部安装有过滤层2，过滤层2包括滤芯201、过滤套202、螺栓203和圆板204，滤芯201的顶部与外壳1的内壁顶部相抵紧，滤芯201的外壁与过滤套202的内壁相套接，过滤套202外壁为滤纸，过滤套202的外壁上下两侧分别通过螺栓203与滤芯201的外壁螺纹连接，螺栓203向外侧转动，可以使滤芯201和过滤套202进行分离，滤芯201的内壁上方与圆板204的外壁相固接。

外壳1的顶部连通有圆筒5，圆筒5的外壁下方与滤芯201的内壁顶部相插接，圆板204的左右两侧分别加工有槽口，槽口204方便机油通过，圆筒5的内部安装有支撑机构3，支撑机构3包括薄板301、方架302、弹簧303和凸杆304，薄板301的外壁与圆筒5的内壁下方相固接，薄板301两侧分别加工有槽口，薄板301的内壁与方架302的外壁顶部相固接，方架302的内壁顶部与弹簧303的顶部相固接，弹簧303的底部与凸杆304的顶部相固接，凸杆304的外壁与方架302的底部间隙配合，凸杆304受力通过方架302底部上下移动，凸杆304的底部与圆板204的顶部相插接，外壳1的底部插接有底板6，底板6的顶部固接有方架8，方架8的顶部与滤芯201的底部相抵紧，外壳1的左右两侧分别固接有支架7，两个支架7的内部分别安装有固定机构4，固定机构4包括螺纹杆401、圆球402、竖板403、圆块404和弯板405，螺纹杆401的内侧与外壳1的外壁下方转动相连，螺纹杆401受力通过外壳1外壁下方轴承进行转动，螺纹杆401的外侧与圆球402的内侧相固接，圆球402便于带动螺纹杆401转动，螺纹杆401的外壁与竖板403的内壁螺纹连接，竖板403的的顶部与支架7的内壁顶部相贴合，竖板403的下方滑槽与圆块404的外壁滑动卡接，滑块404受力通过竖板403下方滑槽内壁上下滑动，圆块404的外壁与弯板405的上方相固接，弯板405的内壁与支架7的内壁下方转动相连，弯板405受力通过支架7内壁下方销轴进行转动，弯板405的内侧与底板6的底部外侧相抵紧。

本实例中，在使用该滤清器时，现使过滤套202内壁与滤芯201外壁套接，随后通过螺栓203将滤芯201和过滤套202进行固定，接着将滤芯201插入外壳1的内部，使圆板204顶部槽口与凸杆304的底部相插接，随后将底板6与外壳1的底部闭合，使底板6顶部方架8的顶部与滤芯201的底部相抵紧，同时配合圆球402带动螺纹杆401转动，转动的螺纹杆401带动竖板403贴合支架7的内壁顶部向外侧滑动，滑动的竖板403通过圆块404带动弯板405向内侧转动，从而使弯板405将底板6进行抵紧，完成外壳1和底板6的安装，过滤时机油通过底板6底部圆口进入，在方架8两侧流出，先经过过滤套202进行初步过滤，随后机油向内部渗入逐渐透过滤芯201进行细致过滤，过滤后的机油通过圆板204和薄板301两侧的槽口在圆筒5处进行排出。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“同轴”、“底部”、“一端” 、 “顶部”、“中部”、“另一端”、“上”、“一侧”、“顶部”、“内”、“前部”、“中央”、“两端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型中， 除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置”、 “连接”、“固定”、“旋接”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定，对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (5)

1.一种高强度发动机机油滤清器滤层，包括外壳（1），其特征在于：所述外壳（1）的内部安装有过滤层（2）；

所述过滤层（2）包括滤芯（201）、过滤套（202）、螺栓（203）和圆板（204）；

所述滤芯（201）的顶部与外壳（1）的内壁顶部相抵紧，所述滤芯（201）的外壁与过滤套（202）的内壁相套接，所述过滤套（202）的外壁上下两侧分别通过螺栓（203）与滤芯（201）的外壁螺纹连接，所述滤芯（201）的内壁上方与圆板（204）的外壁相固接。

2.根据权利要求1所述的一种高强度发动机机油滤清器滤层，其特征在于：所述外壳（1）的顶部连通有圆筒（5），所述圆筒（5）的外壁下方与滤芯（201）的内壁顶部相插接，所述圆板（204）的左右两侧分别加工有槽口。

3.根据权利要求2所述的一种高强度发动机机油滤清器滤层，其特征在于：所述圆筒（5）的内部安装有支撑机构（3）；

所述支撑机构（3）包括薄板（301）、方架（302）、弹簧（303）和凸杆（304）；

所述薄板（301）的外壁与圆筒（5）的内壁下方相固接，所述薄板（301）的内壁与方架（302）的外壁顶部相固接，所述方架（302）的内壁顶部与弹簧（303）的顶部相固接，所述弹簧（303）的底部与凸杆（304）的顶部相固接，所述凸杆（304）的外壁与方架（302）的底部间隙配合，所述凸杆（304）的底部与圆板（204）的顶部相插接。

4.根据权利要求1所述的一种高强度发动机机油滤清器滤层，其特征在于：所述外壳（1）的底部插接有底板（6），所述底板（6）的顶部固接有方架（8），所述方架（8）的顶部与滤芯（201）的底部相抵紧，所述外壳（1）的左右两侧分别固接有支架（7）。

5.根据权利要求4所述的一种高强度发动机机油滤清器滤层，其特征在于：两个所述支架（7）的内部分别安装有固定机构（4）；

所述固定机构（4）包括螺纹杆（401）、圆球（402）、竖板（403）、圆块（404）和弯板（405）；

所述螺纹杆（401）的内侧与外壳（1）的外壁下方转动相连，所述螺纹杆（401）的外侧与圆球（402）的内侧相固接，所述螺纹杆（401）的外壁与竖板（403）的内壁螺纹连接，所述竖板（403）的的顶部与支架（7）的内壁顶部相贴合，所述竖板（403）的下方滑槽与圆块（404）的外壁滑动卡接，所述圆块（404）的外壁与弯板（405）的上方相固接，所述弯板（405）的内壁与支架（7）的内壁下方转动相连，所述弯板（405）的内侧与底板（6）的底部外侧相抵紧。

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