CN214533336U - 一种燃油泵总成滤清器 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种燃油泵总成滤清器，包括第一壳体，所述第一壳体的下方设有第二壳体，所述第一壳体和第二壳体的内侧贴合有橡胶圈，所述第一壳体和第二壳体的内侧安装有滤芯，所述滤芯的外侧安装有过滤机构。该燃油泵总成滤清器，向内侧拖动圆环带动横杆向内侧移动使套块向内侧移动，套块通过滑块在第一壳体上的滑槽内向内侧滑动，滑块给弹簧向内内侧的力，使弹簧顶在滑槽内压缩，反之通过弹簧的弹性可以使横杆复位，横杆复位插在竖块上的卡槽内，使海绵固定在第一壳体和第二壳体内，海绵可以吸附滤芯内储存的杂质油脂，从而减负了滤芯的过滤压力，解决了现有的燃油泵总成滤清器在使用时，不能减负滤芯的过滤压力，使其快速老化的问题。

Description

一种燃油泵总成滤清器

技术领域

本实用新型涉及燃油泵总成滤清器技术领域，具体为一种燃油泵总成滤清器。

背景技术

滤清器按不同过滤功能分为：机油滤清器，燃油滤清器空气滤清器，空调滤清器等，发动机有空气、机油、燃油三种滤清器，一般称作“三滤”，加上空调滤清器，俗称四滤，但是现有的燃油泵总成滤清器在使用时，不能减负滤芯的过滤压力，使其快速老化的问题，同时存在现有的燃油泵总成滤清器外壳多采用螺栓安装，且安装速度慢，影响安装效率的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种燃油泵总成滤清器，以解决上述背景技术中提出的现有的燃油泵总成滤清器在使用时，不能减负滤芯的过滤压力，使其快速老化的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种燃油泵总成滤清器，包括第一壳体，所述第一壳体的下方设有第二壳体，所述第一壳体和第二壳体的内侧贴合有橡胶圈，所述第一壳体和第二壳体的内侧安装有滤芯，所述滤芯的外侧安装有过滤机构；

所述过滤机构包括横杆、圆环、套块、滑块、滑槽、弹簧、卡槽、竖块和海绵；

所述横杆的端部固接有圆环，所述横杆的外壁固接有套块，所述套块的顶端固接有滑块，所述滑块与滑槽滑动卡接，所述滑槽开设在第一壳体的上方内壁外侧，所述滑块的上方内侧固接有弹簧，所述弹簧的内侧固接在滑槽的内侧内表面，所述横杆的外侧外壁卡接有卡槽，所述卡槽开设在竖块的内侧内壁，所述竖块的外侧固接在海绵的内侧上方，所述海绵的外侧与第一壳体和第二壳体的内壁相贴合，所述海绵的内壁与滤芯的外壁相贴合。

优选的，所述滑块与滑槽构成滑动结构。

优选的，所述横杆关于海绵对称设置。

优选的，所述第一壳体的顶端中间开设有进口，所述第二壳体的下方中间开设有出口。

优选的，所述第一壳体和第二壳体的内侧安装有安装机构；

所述安装机构包括螺纹杆、把手、横板、轴承、转块、圆块、卡杆和凹槽；

所述螺纹杆的端部固接有把手，所述螺纹杆的中间外壁螺纹连接有横板，所述横板的内侧固接在第一壳体的下方外壁，所述螺纹杆的下方通过轴承与转块转动相连，所述转块的端部固接有圆块，所述圆块的外侧固接有卡杆，所述卡杆的下方外壁卡接有凹槽，所述凹槽开设在第二壳体的上方外侧内壁。

优选的，所述把手的外壁加工有磨纹。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该燃油泵总成滤清器，相对比于传统技术，具有以下优点：

通过第一壳体、第二壳体、橡胶圈、滤芯、横杆、圆环、套块、滑块、滑槽、弹簧、卡槽、竖块和海绵之间的配合，向内侧拖动圆环带动横杆向内侧移动使套块向内侧移动，套块通过滑块在第一壳体上的滑槽内向内侧滑动，滑块给弹簧向内内侧的力，使弹簧顶在滑槽内压缩，反之通过弹簧的弹性可以使横杆复位，横杆复位插在竖块上的卡槽内，使海绵固定在第一壳体和第二壳体内，海绵可以吸附滤芯内储存的杂质油脂，从而减负了滤芯的过滤压力，提高滤芯的使用寿命，解决了现有的燃油泵总成滤清器在使用时，不能减负滤芯的过滤压力，使其快速老化的问题；

通过第一壳体、第二壳体和安装机构之间的配合，转动把手带动螺纹杆转动在横板内向上移动，螺纹杆通过轴承在转块内转动带动转块向上移动，转块通过圆块带动卡杆向上移动，卡杆卡在第二壳体上的凹槽内向上移动，使第二壳体快速与第一壳体安装连接，提高安装效率，解决了现有的燃油泵总成滤清器外壳多采用螺栓安装，且安装速度慢，影响安装效率的问题。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为图1中卡杆、凹槽和第二壳体的结构示意图；

图3为图1中螺纹杆、轴承和转块的结构示意图；

图4为图1中滑块、滑槽和弹簧的结构示意图。

图中：1、第一壳体，2、第二壳体，3、橡胶圈，4、过滤机构，401、横杆，402、圆环，403、套块，404、滑块，405、滑槽，406、弹簧，407、卡槽，408、竖块，409、海绵，5、安装机构，501、螺纹杆，502、把手，503、横板，504、轴承，505、转块，506、圆块，507、卡杆，508、凹槽，6、滤芯，7、进口，8、出口。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：一种燃油泵总成滤清器，包括第一壳体1，第一壳体1的下方设有第二壳体2，第一壳体1和第二壳体2的内侧贴合有橡胶圈3，橡胶圈3对第一壳体1与第二壳体2连接处密封，第一壳体1和第二壳体2的内侧安装有滤芯6，滤芯6的外侧安装有过滤机构4，过滤机构4包括横杆401、圆环402、套块403、滑块404、滑槽405、弹簧406、卡槽407、竖块408和海绵409，横杆401的端部固接有圆环402，横杆401的外壁固接有套块403，向内侧拖动圆环402带动横杆401向内侧移动使套块403向内侧移动，套块403的顶端固接有滑块404，滑块404与滑槽405滑动卡接，滑槽405开设在第一壳体1的上方内壁外侧，滑块404的上方内侧固接有弹簧406，弹簧406的内侧固接在滑槽405的内侧内表面，套块403通过滑块404在第一壳体1上的滑槽405内向内侧滑动，滑块404给弹簧406向内内侧的力，使弹簧406顶在滑槽405内压缩，反之通过弹簧406的弹性可以使横杆401复位，横杆401的外侧外壁卡接有卡槽407，卡槽407开设在竖块408的内侧内壁，竖块408的外侧固接在海绵409的内侧上方，海绵409的外侧与第一壳体1和第二壳体2的内壁相贴合，海绵409的内壁与滤芯6的外壁相贴合，横杆401复位插在竖块408上的卡槽407内，使海绵409固定在第一壳体1和第二壳体2内，海绵409可以吸附滤芯6内储存的杂质油脂，从而减负了滤芯的过滤压力，滑块404与滑槽405构成滑动结构，滑块404在滑槽405内左右滑动，横杆401关于海绵409对称设置，使海绵409安装在滤芯6的外壁稳定。

第一壳体1的顶端中间开设有进口7，第二壳体2的下方中间开设有出口8，外界燃油泵与进口7连接通过滤芯6过滤，过滤后的气体通过出口8排出。

第一壳体1和第二壳体2的内侧安装有安装机构5，安装机构5包括螺纹杆501、把手502、横板503、轴承504、转块505、圆块506、卡杆507和凹槽508，螺纹杆501的端部固接有把手502，螺纹杆501的中间外壁螺纹连接有横板503，转动把手502带动螺纹杆501转动在横板503内向上移动，横板503的内侧固接在第一壳体1的下方外壁，螺纹杆501的下方通过轴承504与转块505转动相连，转块505的端部固接有圆块506，圆块506的外侧固接有卡杆507，卡杆507的下方外壁卡接有凹槽508，凹槽508开设在第二壳体2的上方外侧内壁，螺纹杆501通过轴承504在转块505内转动带动转块505向上移动，转块505通过圆块506带动卡杆507向上移动，卡杆507卡在第二壳体2上的凹槽508内向上移动，使第二壳体2快速与第一壳体1安装连接，把手502的外壁加工有磨纹，增大转动摩擦力。

在使用该燃油泵总成滤清器时，首先人工向内侧拖动圆环402带动横杆401向内侧移动使套块403向内侧移动，套块403通过滑块404在第一壳体1上的滑槽405内向内侧滑动，滑块404给弹簧406向内内侧的力，使弹簧406顶在滑槽405内压缩，反之通过弹簧406的弹性可以使横杆401复位，横杆401复位插在竖块408上的卡槽407内，使海绵409固定在第一壳体1和第二壳体2内，海绵409可以吸附滤芯6内储存的杂质油脂，从而减负了滤芯的过滤压力，人工转动把手502带动螺纹杆501转动在横板503内向上移动，螺纹杆501通过轴承504在转块505内转动带动转块505向上移动，转块505通过圆块506带动卡杆507向上移动，卡杆507卡在第二壳体2上的凹槽508内向上移动，使第二壳体2快速与第一壳体1安装连接，且橡胶圈3对第一壳体1与第二壳体2连接处密封。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“同轴”、“底部”、“一端” 、 “顶部”、“中部”、“另一端”、“上”、“一侧”、“顶部”、“内”、“前部”、“中央”、“两端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型中， 除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置”、 “连接”、“固定”、“旋接”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定，对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定 。

Claims (6)

1.一种燃油泵总成滤清器，包括第一壳体（1），其特征在于：所述第一壳体（1）的下方设有第二壳体（2），所述第一壳体（1）和第二壳体（2）的内侧贴合有橡胶圈（3），所述第一壳体（1）和第二壳体（2）的内侧安装有滤芯（6），所述滤芯（6）的外侧安装有过滤机构（4）；

所述过滤机构（4）包括横杆（401）、圆环（402）、套块（403）、滑块（404）、滑槽（405）、弹簧（406）、卡槽（407）、竖块（408）和海绵（409）；

所述横杆（401）的端部固接有圆环（402），所述横杆（401）的外壁固接有套块（403），所述套块（403）的顶端固接有滑块（404），所述滑块（404）与滑槽（405）滑动卡接，所述滑槽（405）开设在第一壳体（1）的上方内壁外侧，所述滑块（404）的上方内侧固接有弹簧（406），所述弹簧（406）的内侧固接在滑槽（405）的内侧内表面，所述横杆（401）的外侧外壁卡接有卡槽（407），所述卡槽（407）开设在竖块（408）的内侧内壁，所述竖块（408）的外侧固接在海绵（409）的内侧上方，所述海绵（409）的外侧与第一壳体（1）和第二壳体（2）的内壁相贴合，所述海绵（409）的内壁与滤芯（6）的外壁相贴合。

2.根据权利要求1所述的一种燃油泵总成滤清器，其特征在于：所述滑块（404）与滑槽（405）构成滑动结构。

3.根据权利要求1所述的一种燃油泵总成滤清器，其特征在于：所述横杆（401）关于海绵（409）对称设置。

4.根据权利要求1所述的一种燃油泵总成滤清器，其特征在于：所述第一壳体（1）的顶端中间开设有进口（7），所述第二壳体（2）的下方中间开设有出口（8）。

5.根据权利要求1所述的一种燃油泵总成滤清器，其特征在于：所述第一壳体（1）和第二壳体（2）的内侧安装有安装机构（5）；

所述安装机构（5）包括螺纹杆（501）、把手（502）、横板（503）、轴承（504）、转块（505）、圆块（506）、卡杆（507）和凹槽（508）；

所述螺纹杆（501）的端部固接有把手（502），所述螺纹杆（501）的中间外壁螺纹连接有横板（503），所述横板（503）的内侧固接在第一壳体（1）的下方外壁，所述螺纹杆（501）的下方通过轴承（504）与转块（505）转动相连，所述转块（505）的端部固接有圆块（506），所述圆块（506）的外侧固接有卡杆（507），所述卡杆（507）的下方外壁卡接有凹槽（508），所述凹槽（508）开设在第二壳体（2）的上方外侧内壁。

6.根据权利要求5所述的一种燃油泵总成滤清器，其特征在于：所述把手（502）的外壁加工有磨纹。

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