CN216194190U - 一种公路工程施工用夜间警示装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及公路工程施工技术领域，且公开了一种公路工程施工用夜间警示装置，包括底座，底座顶部设置有固定底板，固定底板与底座交接处固定连接有固定螺栓，固定螺栓上端设置有警示机构。该公路工程施工用夜间警示装置，将底座放置在施工路段前，再用与支撑板固定的固定底板通过固定螺栓固定在底座上端，同时将警示板插接到两组支撑板开设的矩形槽内部，当到了夜晚时，启动连接板内部的蓄电池带动照灯发光，通过两组紧固螺栓向外侧转动，对活动板进行缓松固定，将活动板转动到对准荧光警示标语处时，再重新将紧固螺栓转紧使活动板保持固定，活动板底部的照灯照射在荧光警示标语上方对来往车辆进行警示。

Description

一种公路工程施工用夜间警示装置

技术领域

本实用新型涉及公路工程施工技术领域，具体为一种公路工程施工用夜间警示装置。

背景技术

公路工程，指公路构造物的勘察、测量、设计、施工、养护、管理等工作，公路工程构造物包括：路基、路面、桥梁、涵洞、隧道、排水系统、安全防护设施、绿化和交通监控设施，以及施工、养护和监控使用的房屋、车间和其他服务性设施。

我国专利申请号CN2017200554389；公开了一种夜间道路施工安全警示装置，包括底座、立柱和示警装置，所述立柱为空心的圆锥台结构，所述立柱底部的外周侧向外延伸有凸缘，所述凸缘的表面开设有多组贯穿其本体的安装孔，所述底座的上表面设有圆形凹槽，所述凸缘内接于圆形凹槽，所述立柱通过螺钉固定安装在底座的圆形凹槽内，所述示警装置固定安装在立柱的上表面，该夜间道路施工安全警示装置，除具备普通路锥功能之外，额外增加了带有警示灯的示警装置，提高了该新型的夜间辨识度，使该装置能够从多角度对机动车驾驶员起到警示作用，从而提高了夜间道路施工的安全性，且该实用新型自带电源系统，无需外部供电，结构简单，易操作使用，携带方便，值得推广。

该方案具有以下缺点：

该警示设备高度具有限制，若施工路段在十字路口附近，大车转弯时由于前方视野盲区较大，会导致驾驶员注意不到此警示装置，造成交通事故，因此亟需一种公路工程施工用夜间警示装置。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种公路工程施工用夜间警示装置，具备调整警示高度等优点，解决了警示装置较矮大车无法第一时间注意到施工路段的问题。

(二)技术方案

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种公路工程施工用夜间警示装置，包括底座，所述底座顶部设置有固定底板，所述固定底板与底座交接处固定连接有固定螺栓，所述固定螺栓上端设置有警示机构，所述底座左右两侧设置有固定机构；

所述警示机构包括支撑板，所述支撑板设置有两组，两组所述支撑板内侧开设有矩形槽，两组所述支撑板顶部固定连接有连接板底部，所述连接板前端固定连接有连接块，所述连接块设置有两组，两组所述连接块内侧均固定连接有紧固螺栓。

支撑板主要起到支撑固定连接板的作用，支撑板通过内侧开设的矩形槽，对警示板上下活动时进行限位的作用，连接板内部设置的蓄电池为现已有技术，故多做赘述。

优选的，所述固定机构包括插接板，所述插接板与底座右侧固定连接，所述插接板内部开设有圆孔，所述底座左侧固定连接有固定块，所述固定块内部固定连接有活动轴杆。

插接板固定在底座右侧，插接板内部开设的圆孔与限位柱相适配，主要用于限位柱进行插接使两个底座相互连接固定，固定块主要用于和底座左侧固定。

优选的，所述活动轴杆插接有平架板，所述平架板底部固定连接有限位柱，所述限位柱与插接板开设的圆孔相适配。

活动轴杆通过与平架板内侧插接，使平架板能够以活动轴杆为圆心进行转动，侧边转动角度均为九十度。

优选的，所述紧固螺栓设置有两组，两组所述紧固螺栓内侧固定连接有活动板两端，所述活动板底部固定连接有照灯，所述照灯设置有若干组。

优选的，所述连接板前端开设有空槽，所述空槽内部开设有线槽孔，所述线槽孔设置有若干组。

优选的，所述连接板内部设置有蓄电池，两组所述矩形槽内部活动连接有警示板两端，所述警示板正面设置有荧光警示标语。

优选的，所述警示板底部固定连接有气缸顶部，所述气缸设置有两组，所述气缸底部与底座顶部固定连接。

与现有技术相比，本实用新型提供了一种公路工程施工用夜间警示装置，具备以下有益效果：

1、该公路工程施工用夜间警示装置，通过警示机构，具体的在使用时，将底座放置在施工路段前，再用与支撑板固定的固定底板通过固定螺栓固定在底座上端，同时将警示板插接到两组支撑板开设的矩形槽内部，当到了夜晚时，启动连接板内部的蓄电池带动照灯发光，通过两组紧固螺栓向外侧转动，对活动板进行缓松固定，将活动板转动到对准荧光警示标语处时，再重新将紧固螺栓转紧使活动板保持固定，活动板底部的照灯照射在荧光警示标语上方对来往车辆进行警示，荧光警示标语上端涂有荧光材质，使荧光警示标语受到照灯照射后更加明显，同时气缸推动警示板在矩形槽内部向上移动，提高荧光警示标语的高度，通过这种警示方式，解决了大车司机因警示装置低矮无法第一时间注意的问题。

2、该公路工程施工用夜间警示装置，通过固定机构，具体的在使用时，若路面施工工程较大，需要多组警示设备进行拦截时，通过设置多组改设备在路面上，在安装该警示设备之间提前将另一组底座左侧的限位柱插接到第一组右侧插接板开设的圆孔处将两组底座进行固定后再继续安装余下警示设备，若遇到侧边固定时，可以将右侧套接在活动轴杆上端的平架板转动，带动限位柱同步转动九十度再对插接板内部的圆孔插接，通过这种固定方式，解决了警示设备之间没有固定容易侧翻影响路面交通的问题。

附图说明

图1为本实用新型右侧立体结构示意图；

图2为本实用新型左侧立体结构示意图；

图3为本实用新型连接板翻转示意图；

图4为本实用新型连接板俯视剖面结构示意图。

其中：1、底座；2、固定底板；3、固定螺栓；4、支撑板；5、连接板；6、活动板；7、空槽；8、连接块；9、紧固螺栓；10、矩形槽；11、照灯；12、线槽孔；13、蓄电池；14、警示板；15、荧光警示标语；16、气缸；17、插接板；18、固定块；19、活动轴杆；20、平架板；21、限位柱。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-4，一种公路工程施工用夜间警示装置，包括底座1，底座1顶部设置有固定底板2，固定底板2与底座1交接处固定连接有固定螺栓3，固定螺栓3上端设置有警示机构，底座1左右两侧设置有固定机构。

通过上述技术方案，底座1主要用于支撑和固定上侧设备，固定底板2主要用于通过固定螺栓3将支撑板4与底座1固定在一起，通过这种固定方式，便于后期进行拆卸且分开后便于运输。

具体的，警示机构包括支撑板4，支撑板4设置有两组，两组支撑板4内侧开设有矩形槽10，两组支撑板4顶部固定连接有连接板5底部，连接板5前端固定连接有连接块8，连接块8设置有两组，两组连接块8内侧均固定连接有紧固螺栓9。

通过上述技术方案，支撑板4主要起到支撑固定连接板5的作用，支撑板4通过内侧开设的矩形槽10，对警示板14上下活动时进行限位的作用，连接板5内部设置的蓄电池13为现已有技术，故多做赘述，连接块8设置有两组，分别固定再连接板5的左右两端，连接块8内部开设了孔槽。

具体的，固定机构包括插接板17，插接板17与底座1右侧固定连接，插接板17内部开设有圆孔，底座1左侧固定连接有固定块18，固定块18内部固定连接有活动轴杆19。

通过上述技术方案，插接板17固定在底座1右侧，插接板17内部开设的圆孔与限位柱21相适配，主要用于限位柱21进行插接使两个底座1相互连接固定，固定块18主要用于和底座1左侧固定，固定块18内部与活动轴杆19固定，活动轴杆19最上端设置有限位圆板，用于防止平架板20脱离活动轴杆19。

具体的，活动轴杆19插接有平架板20，平架板20底部固定连接有限位柱21，限位柱21与插接板17开设的圆孔相适配。

通过上述技术方案，活动轴杆19通过与平架板20内侧插接，使平架板20能够以活动轴杆19为圆心进行转动，侧边转动角度均为九十度，用于底座1之间拼接遇到转弯时，可以通过平架板20转动九十度继续与另一组的插接板17进行插接固定。

具体的，紧固螺栓9设置有两组，两组紧固螺栓9内侧固定连接有活动板6两端，活动板6底部固定连接有照灯11，照灯11设置有若干组。

通过上述技术方案，紧固螺栓9通过贯穿孔槽与活动板6进行侧边进行螺纹旋接，以此来固定活动板6，固定活动板6时，可以对活动板6提前进行转动好角度后再用紧固螺栓9螺纹旋接进行固定，以此来调整活动板6下端的照灯11照射角度。

具体的，连接板5前端开设有空槽7，空槽7内部开设有线槽孔12，线槽孔12设置有若干组。

通过上述技术方案，连接板5前端开设的空槽7主要用于活动板6转动时不会被限制，同时活动板6后端部分嵌合在空槽7内，空槽7内部开设的线槽孔12在连接板5前端，活动板6后端同步与连接板5对应位置开设线槽孔12，主要用于线路进行插接到对应的照灯11，为照灯11供电，蓄电池13与电线和照灯11的连接为现已有技术，故不多做赘述。

具体的，连接板5内部设置有蓄电池13，两组矩形槽10内部活动连接有警示板14两端，警示板14正面设置有荧光警示标语15。

通过上述技术方案，该蓄电池13通过电线与照灯11连接，为照灯11供电时，矩形槽10主要用于警示板14上下移动时发生侧边晃动，对警示板14起到限位保护的作用。

具体的，警示板14底部固定连接有气缸16顶部，气缸16设置有两组，气缸16底部与底座1顶部固定连接。

通过上述技术方案，气缸16为现已有技术，主要用于推动警示板14进行上下升降，使警示板14带动荧光警示标语15同步移动时能够上升到一定的位置，提高来往司机的可见视野，使司机更方便注意到前方施工。

在使用时，将底座1放置在施工路段前，再用与支撑板4固定的固定底板2通过固定螺栓3固定在底座1上端，同时将警示板14插接到两组支撑板4开设的矩形槽10内部，当到了夜晚时，启动连接板5内部的蓄电池13带动照灯11发光，通过两组紧固螺栓9向外侧转动，对活动板6进行缓松固定，将活动板6转动到对准荧光警示标语15处时，再重新将紧固螺栓9转紧使活动板6保持固定，活动板6底部的照灯11照射在荧光警示标语15上方对来往车辆进行警示，荧光警示标语15上端涂有荧光材质，使荧光警示标语15受到照灯11照射后更加明显，同时气缸16推动警示板14在矩形槽10内部向上移动，提高荧光警示标语15的高度，通过这种警示方式，解决了大车司机因警示装置低矮无法第一时间注意的问题。

若路面施工工程较大，需要多组警示设备进行拦截时，通过设置多组改设备在路面上，在安装该警示设备之间提前将另一组底座1左侧的限位柱21插接到第一组右侧插接板17开设的圆孔处将两组底座1进行固定后再继续安装余下警示设备，若遇到侧边固定时，可以将右侧套接在活动轴杆19上端的平架板20转动，带动限位柱21同步转动九十度再对插接板17内部的圆孔插接，通过这种固定方式，解决了警示设备之间没有固定容易侧翻影响路面交通的问题。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (7)

1.一种公路工程施工用夜间警示装置，包括底座(1)，其特征在于：所述底座(1)顶部设置有固定底板(2)，所述固定底板(2)与底座(1)交接处固定连接有固定螺栓(3)，所述固定螺栓(3)上端设置有警示机构，所述底座(1)左右两侧设置有固定机构；

所述警示机构包括支撑板(4)，所述支撑板(4)设置有两组，两组所述支撑板(4)内侧开设有矩形槽(10)，两组所述支撑板(4)顶部固定连接有连接板(5)底部，所述连接板(5)前端固定连接有连接块(8)，所述连接块(8)设置有两组，两组所述连接块(8)内侧均固定连接有紧固螺栓(9)。

2.根据权利要求1所述的一种公路工程施工用夜间警示装置，其特征在于：所述固定机构包括插接板(17)，所述插接板(17)与底座(1)右侧固定连接，所述插接板(17)内部开设有圆孔，所述底座(1)左侧固定连接有固定块(18)，所述固定块(18)内部固定连接有活动轴杆(19)。

3.根据权利要求2所述的一种公路工程施工用夜间警示装置，其特征在于：所述活动轴杆(19)插接有平架板(20)，所述平架板(20)底部固定连接有限位柱(21)，所述限位柱(21)与插接板(17)开设的圆孔相适配。

4.根据权利要求3所述的一种公路工程施工用夜间警示装置，其特征在于：所述紧固螺栓(9)设置有两组，两组所述紧固螺栓(9)内侧固定连接有活动板(6)两端，所述活动板(6)底部固定连接有照灯(11)，所述照灯(11)设置有若干组。

5.根据权利要求4所述的一种公路工程施工用夜间警示装置，其特征在于：所述连接板(5)前端开设有空槽(7)，所述空槽(7)内部开设有线槽孔(12)，所述线槽孔(12)设置有若干组。

6.根据权利要求1所述的一种公路工程施工用夜间警示装置，其特征在于：所述连接板(5)内部设置有蓄电池(13)，两组所述矩形槽(10)内部活动连接有警示板(14)两端，所述警示板(14)正面设置有荧光警示标语(15)。

7.根据权利要求6所述的一种公路工程施工用夜间警示装置，其特征在于：所述警示板(14)底部固定连接有气缸(16)顶部，所述气缸(16)设置有两组，所述气缸(16)底部与底座(1)顶部固定连接。

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