CN216194140U - 一种道路桥梁施工混凝土裂缝修补装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种道路桥梁施工混凝土裂缝修补装置，包括修补装置主体，所述修补装置主体的表面设置有组合机构，且组合机构的表面设置有稳定机构，所述稳定机构包括铰接座，所述铰接座的内部插设有限位销，且限位销的表面与套杆的表面相抵触，所述套杆的内部插设有限位块，且限位块固定安装在伸缩螺杆的表面，所述伸缩螺杆的底端固定连接有支撑脚。本实用新型通过设置有套杆与带动转环，通过拉动套杆，可以使四组套杆进行展开，并通过转动带动转环，可以使伸缩螺杆在其内部移动，通过伸缩螺杆的移动，可以有效的方便调节套杆整体的长度，便于使四组套杆可以对修补装置主体进行支撑，提高了修补装置主体在使用时的稳定性。

Description

一种道路桥梁施工混凝土裂缝修补装置

技术领域

本实用新型涉及道路桥梁施工技术领域，尤其涉及一种道路桥梁施工混凝土裂缝修补装置。

背景技术

当道路桥梁在长时间使用后，会产生裂缝，混凝土裂缝一般由内外因素的作用而产生的物理结构变化，而裂缝是混凝土结构物承载能力、耐久性及防水性降低的主要原因，混凝土裂缝修补的常见方法主要有灌胶法，是将修补胶体通过注胶器注入裂缝中，用于对裂缝进行灌注修补。

现有的注胶器在使用过程中，需要将注胶器插设在裂缝处，并对裂缝表面进行密封，从而可以将注胶器进行限位，但注胶器在使用过程中，由于自身具有一定的重量，导致容易发生歪斜现象，歪斜后会影响胶体的灌注效果，为此我们提出一种道路桥梁施工混凝土裂缝修补装置来解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种道路桥梁施工混凝土裂缝修补装置。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种道路桥梁施工混凝土裂缝修补装置，包括修补装置主体，所述修补装置主体的表面设置有组合机构，且组合机构的表面设置有稳定机构，所述稳定机构包括铰接座，所述铰接座的内部插设有限位销，且限位销的表面与套杆的表面相抵触，所述套杆的内部插设有限位块，且限位块固定安装在伸缩螺杆的表面，所述伸缩螺杆的底端固定连接有支撑脚，所述伸缩螺杆的表面套设有带动转环，且带动转环的顶端表面固定连接有连接块。

优选的，所述组合机构包括第一卡环，所述修补装置主体的表面与第一卡环的内壁相抵触，且第一卡环的两端表面固定连接有卡接块，所述卡接块的内壁固定连接有第一卡位块，且第一卡位块与第二卡位块相互卡合，所述第二卡位块的远离卡接块的一端表面固定连接有拨杆，所述第二卡位块的侧面固定连接有塑料连接杆，且塑料连接杆远离第二卡位块的一端固定连接有固定座，所述固定座固定安装在第二卡环的表面。

优选的，所述第一卡环和第二卡环皆设置为半圆形，且第一卡环和第二卡环可组合成圆形，所述修补装置主体的外表面弧度与第一卡环和第二卡环的内壁弧度相同。

优选的，所述卡接块设置为U形，且卡接块的上下两端内壁对称设置有多组第一卡位块，所述第一卡位块设置为三角形，所述第二卡位块靠近卡接块内壁的一侧固定连接有三角形固定块，所述第一卡位块的表面尺寸大小与第二卡位块一侧固定连接的三角形固定块相同。

优选的，所述套杆的外侧表面开设有矩形通槽，所述限位块在伸缩螺杆的表面对称设置有两组，且两组限位块皆设置为矩形，所述套杆外侧表面开设的矩形通槽内壁尺寸大小与两组限位块的表面尺寸相适配。

优选的，所述套杆的内部开设有圆柱形凹槽，所述伸缩螺杆设置为圆柱形，所述套杆内部开设的圆柱形凹槽内壁尺寸大小与伸缩螺杆的表面尺寸相适配。

优选的，所述带动转环的顶端内部开设有环形滑槽，所述连接块围绕套杆的底端中心位置处等距离设置有四组，所述带动转环与连接块组成滑动连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果为：

1、该装置通过设置有套杆与带动转环，通过拉动套杆，可以使四组套杆进行展开，并通过转动带动转环，可以使伸缩螺杆在其内部移动，通过伸缩螺杆的移动，可以有效的方便调节套杆整体的长度，便于使四组套杆可以对修补装置主体进行支撑，提高了修补装置主体在使用时的稳定性。

2、该装置通过设置有卡接块与第二卡位块，通过将第一卡环和第二卡环卡合在修补装置主体的表面，可以使第二卡位块在卡接块的内部移动，当第二卡位块与第一卡位块的表面相对抵触时，可以使塑料连接杆发生弹性形变，便于将第二卡位块插设在卡接块的内部，当第一卡环和第二卡环与修补装置主体的表面相抵触，通过塑料连接杆复位，可以使第一卡位块与第二卡位块相互卡合，有效的方便第一卡环和第二卡环的拆卸与安装，便于稳定机构整体可以更换到不同的修补装置主体上进行使用。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种道路桥梁施工混凝土裂缝修补装置立体示意图；

图2为本实用新型提出的一种道路桥梁施工混凝土裂缝修补装置立体使用状态示意图；

图3为图1中的组合机构结构立体剖面示意图；

图4为图1中的稳定机构结构立体爆炸示意图。

图中：1、修补装置主体；2、组合机构；21、第一卡环；22、卡接块；23、第一卡位块；24、第二卡位块；25、拨杆；26、塑料连接杆；27、固定座；28、第二卡环；3、稳定机构；31、铰接座；32、限位销；33、套杆；34、限位块；35、伸缩螺杆；36、支撑脚；37、带动转环；38、连接块。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

参照图1-4，一种道路桥梁施工混凝土裂缝修补装置，包括修补装置主体1，修补装置主体1的表面设置有组合机构2，且组合机构2的表面设置有稳定机构3，稳定机构3包括铰接座31，铰接座31的内部插设有限位销32，且限位销32的表面与套杆33的表面相抵触，套杆33的内部插设有限位块34，且限位块34固定安装在伸缩螺杆35的表面，伸缩螺杆35的底端固定连接有支撑脚36，支撑脚36设置为圆形，可以方便支撑脚36可以放置在不平的地面上进行支撑使用，伸缩螺杆35的表面套设有带动转环37，且带动转环37的顶端表面固定连接有连接块38。

进一步的，参照图2和图3可以得知，组合机构2包括第一卡环21，修补装置主体1的表面与第一卡环21的内壁相抵触，且第一卡环21的两端表面固定连接有卡接块22，卡接块22的内壁固定连接有第一卡位块23，且第一卡位块23与第二卡位块24相互卡合，第二卡位块24的远离卡接块22的一端表面固定连接有拨杆25，第二卡位块24的侧面固定连接有塑料连接杆26，且塑料连接杆26远离第二卡位块24的一端固定连接有固定座27，固定座27固定安装在第二卡环28的表面，通过塑料连接杆26在第二卡位块24的侧面设置有两个，可以增加塑料连接杆26的强度，提高使用寿命。

进一步的，参照图2和图3可以得知，第一卡环21和第二卡环28皆设置为半圆形，且第一卡环21和第二卡环28可组合成圆形，修补装置主体1的外表面弧度与第一卡环21和第二卡环28的内壁弧度相同，通过第一卡环21和第二卡环28皆设置呈半圆形，可以方便使其卡合在修补装置主体1的表面。

进一步的，参照图2和图3可以得知，卡接块22设置为U形，且卡接块22的上下两端内壁对称设置有多组第一卡位块23，第一卡位块23设置为三角形，第二卡位块24靠近卡接块22内壁的一侧固定连接有三角形固定块，第一卡位块23的表面尺寸大小与第二卡位块24一侧固定连接的三角形固定块相同，通过卡接块22设置为U形，可以方便使第二卡位块24插设在卡接块22的内部，并通过第二卡位块24一侧固定连接的三角形固定块，可以方便使第二卡位块24卡合在第一卡位块23的内部。

进一步的，参照图2和图4可以得知，套杆33的外侧表面开设有矩形通槽，限位块34在伸缩螺杆35的表面对称设置有两组，且两组限位块34皆设置为矩形，套杆33外侧表面开设的矩形通槽内壁尺寸大小与两组限位块34的表面尺寸相适配，通过套杆33外侧表面开设的矩形通槽，可以在伸缩螺杆35移动时，使两组限位块34在矩形通槽中移动，从而可以起到限位伸缩螺杆35的作用。

进一步的，参照图2和图4可以得知，套杆33的内部开设有圆柱形凹槽，伸缩螺杆35设置为圆柱形，套杆33内部开设的圆柱形凹槽内壁尺寸大小与伸缩螺杆35的表面尺寸相适配，通过套杆33内部开设的圆柱形凹槽，可以方便使伸缩螺杆35在不使用时收纳在套杆33的内部。

进一步的，参照图2和图4可以得知，带动转环37的顶端内部开设有环形滑槽，连接块38围绕套杆33的底端中心位置处等距离设置有四组，带动转环37与连接块38组成滑动连接，通过带动转环37顶端内部开设的环形滑槽，可以在带动转环37转动时，使四组连接块38在环形滑槽中移动，从而可以在带动转环37使用时，将带动转环37进行限位的作用。

工作原理：本实用新型在使用时，当修补装置主体1在使用时，根据附图1、附图2、附图3和附图4，通过转动限位销32时，可以使限位销32远离套杆33的表面，并拉动套杆33，可以使四组套杆33展开，展开后转动限位销32，可以使限位销32与套杆33的表面相抵触，将套杆33进行限位，这时并转动带动转环37，可以使伸缩螺杆35在带动转环37的内部伸缩移动，当伸缩螺杆35带动支撑脚36与修补装置主体1的底端处于同一水平线时，停止转动带动转环37，从而可以在修补装置主体1使用过程中，通过四组支撑脚36可以对修补装置主体1进行支撑，避免在使用时发生歪斜现象，当修补装置主体1在无法进行使用时，根据附图1和附图3，通过按压第二卡位块24，可以使第二卡位块24远离第一卡位块23的表面，这时可以使第一卡环21和第二卡环28相互分开，使其从修补装置主体1的表面进行拆卸，并将第一卡环21和第二卡环28卡合在新的修补装置主体1表面上，可以使塑料连接杆26带动第二卡位块24插设在卡接块22的内部，当第一卡位块23与第二卡位块24相互挤压时，可以使塑料连接杆26发生弹性形变，当第一卡环21与第二卡环28与修补装置主体1的表面相抵触时，通过塑料连接杆26复位可以使第二卡位块24与第一卡位块23相互卡合，从而可以起到将器安装在修补装置主体1的表面；

以上为本实用新型的全部工作原理。

本实用新型中，以上所述所有部件的安装方式、连接方式或设置方式均为常见机械方式，并且其所有部件的具体结构、型号和系数指标均为其自带技术，只要能够达成其有益效果的均可进行实施，故不在多加赘述。

上述实施例为本实用新型较佳的实施方式，但本实用新型的实施方式并不受上述实施例的限制，其他的任何未背离本实用新型的精神实质与原理下所作的改变、修饰、替代、组合、简化，均应为等效的置换方式，都包含在本实用新型的保护范围之内。

本实用新型中，在未作相反说明的情况下，“上下左右、前后内外以及垂直水平”等包含在术语中的方位词仅代表该术语在常规使用状态下的方位，或为本领域技术人员理解的俗称，而不应视为对该术语的限制，与此同时，“第一”、“第二”和“第三”等数列名词不代表具体的数量及顺序，仅仅是用于名称的区分，而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

Claims (7)

1.一种道路桥梁施工混凝土裂缝修补装置，包括修补装置主体(1)，其特征在于，所述修补装置主体(1)的表面设置有组合机构(2)，且组合机构(2)的表面设置有稳定机构(3)，所述稳定机构(3)包括铰接座(31)，所述铰接座(31)的内部插设有限位销(32)，且限位销(32)的表面与套杆(33)的表面相抵触，所述套杆(33)的内部插设有限位块(34)，且限位块(34)固定安装在伸缩螺杆(35)的表面，所述伸缩螺杆(35)的底端固定连接有支撑脚(36)，所述伸缩螺杆(35)的表面套设有带动转环(37)，且带动转环(37)的顶端表面固定连接有连接块(38)。

2.根据权利要求1所述的一种道路桥梁施工混凝土裂缝修补装置，其特征在于，所述组合机构(2)包括第一卡环(21)，所述修补装置主体(1)的表面与第一卡环(21)的内壁相抵触，且第一卡环(21)的两端表面固定连接有卡接块(22)，所述卡接块(22)的内壁固定连接有第一卡位块(23)，且第一卡位块(23)与第二卡位块(24)相互卡合，所述第二卡位块(24)的远离卡接块(22)的一端表面固定连接有拨杆(25)，所述第二卡位块(24)的侧面固定连接有塑料连接杆(26)，且塑料连接杆(26)远离第二卡位块(24)的一端固定连接有固定座(27)，所述固定座(27)固定安装在第二卡环(28)的表面。

3.根据权利要求2所述的一种道路桥梁施工混凝土裂缝修补装置，其特征在于，所述第一卡环(21)和第二卡环(28)皆设置为半圆形，且第一卡环(21)和第二卡环(28)可组合成圆形，所述修补装置主体(1)的外表面弧度与第一卡环(21)和第二卡环(28)的内壁弧度相同。

4.根据权利要求2所述的一种道路桥梁施工混凝土裂缝修补装置，其特征在于，所述卡接块(22)设置为U形，且卡接块(22)的上下两端内壁对称设置有多组第一卡位块(23)，所述第一卡位块(23)设置为三角形，所述第二卡位块(24)靠近卡接块(22)内壁的一侧固定连接有三角形固定块，所述第一卡位块(23)的表面尺寸大小与第二卡位块(24)一侧固定连接的三角形固定块相同。

5.根据权利要求1所述的一种道路桥梁施工混凝土裂缝修补装置，其特征在于，所述套杆(33)的外侧表面开设有矩形通槽，所述限位块(34)在伸缩螺杆(35)的表面对称设置有两组，且两组限位块(34)皆设置为矩形，所述套杆(33)外侧表面开设的矩形通槽内壁尺寸大小与两组限位块(34)的表面尺寸相适配。

6.根据权利要求1所述的一种道路桥梁施工混凝土裂缝修补装置，其特征在于，所述套杆(33)的内部开设有圆柱形凹槽，所述伸缩螺杆(35)设置为圆柱形，所述套杆(33)内部开设的圆柱形凹槽内壁尺寸大小与伸缩螺杆(35)的表面尺寸相适配。

7.根据权利要求1所述的一种道路桥梁施工混凝土裂缝修补装置，其特征在于，所述带动转环(37)的顶端内部开设有环形滑槽，所述连接块(38)围绕套杆(33)的底端中心位置处等距离设置有四组，所述带动转环(37)与连接块(38)组成滑动连接。

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