CN216194006U - 一种适用于铁路桥梁排水系统的改造结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种适用于铁路桥梁排水系统的改造结构，本申请在铁路桥梁原有外挂集中排水管的基础上，对设置在桥梁上的泄水孔进行封堵改造，所述桥梁端部的泄水孔与桥墩竖管相连，桥梁箱体边缘处的泄水孔最下部采用发泡剂封堵，对封堵处泄水孔上部用自流平砂浆进行密封，且所述泄水孔中间部分用钢筋网或塑料板进行封闭支撑，将铁路桥梁原有分散、外挂泄水管的排水方式改造为梁端集中排水方式。对铁路桥梁排水系统进行升级改造后，有利于桥梁箱体的正常排水，减少了异物堵塞泄水孔的风险，大幅降低了分散泄水孔异物的清理维护成本，减少因桥梁外挂排水管破损漏水，导致桥下行人车辆的安全事故问题。

Description

一种适用于铁路桥梁排水系统的改造结构

技术领域

本实用新型涉及铁路桥梁附属系统的改造工程，特别是涉及一种桥梁箱体排水系统改造工程。

背景技术

近年来，随着我国桥梁建设以及高铁技术的快速发展，对铁路附属设施中排水系统的设计一般为：桥面设置单向坡度2％，纵向坡度0.3％，桥面雨、污沿着泄水管流向桥梁纵向排水管道，再沿墩身排水管接入到地面收集池；排水管采用PPC管材，内径分别为110mm，145mm，泄水孔沿梁体均匀分散布置。

桥梁段下方有道路存在时，外挂集中排水管可能出现破损，漏水等情况，导致雨水直接滴落、流入下方道路地段，影响桥下道路行人和行车安全，存在较大的安全隐患，因此，需要对现有的箱体泄水孔及附属排水系统进行改造。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种适用于铁路桥梁结构的新型排水系统，减少了因桥梁外挂排水管破损漏水，导致桥下行人车辆的安全事故问题，降低了清理梁体中间处泄水孔异物的人工维护成本。

为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：

一种适用于铁路桥梁排水系统的改造结构，所述桥梁由竖墙、防护墙、梁端、竖墙过水孔、防护墙过水孔、排水槽、泄水孔组成，所述防护墙内侧设置排水槽，在所述防护墙下方设有防护墙过水孔，以实现防护墙处的渗水流入排水槽；对设置在桥梁上的泄水孔进行封堵改造，所述桥梁端部的泄水孔与桥墩竖管相连，桥梁箱体边缘处的泄水孔最下部采用发泡剂封堵，对封堵处泄水孔上部用自流平砂浆进行密封，且所述泄水孔中间部分用钢筋网或塑料板进行封闭支撑；对于无砟轨道桥梁，桥梁中心的泄水孔利用纵向管道进行连接，雨水经纵向管道流至梁端的桥墩竖管排出；对于有砟轨道桥梁，封堵后雨水沿纵坡方向汇流至梁端的桥墩竖管排出。

进一步地，对于有砟轨道桥梁，桥梁上泄水孔全部处理完成后，在排水槽上安装盖板。

进一步地，对于有砟轨道桥梁，对其上跨道路区域梁段的泄水孔进行封堵处理。

进一步地，对于有砟轨道桥梁，对其较高侧梁端的排水槽端部进行封闭，确保雨水经预留的排水槽沿低侧梁端排出。

进一步地，对于有砟轨道桥梁，位于下穿道路外侧距离超过1m的对桥梁泄水孔，不进行封堵，保留原有的泄水孔。

进一步地，对于无砟轨道桥梁，在泄水孔封堵过程中，对相邻梁段伸缩缝处的自流平砂浆进行切缝处理。

进一步地，所述桥墩竖管、纵向管道采用PPC管材。

与现有技术相比，本实用新型具有如下优点：

本申请提供了一种适用于铁路桥梁的泄水孔改造方案，对原有桥梁上的泄水孔进行封堵改造处理，对于无砟轨道桥梁，桥梁中心的泄水孔利用纵向管道进行连接，雨水经纵向管道流至梁端的桥墩竖管排出；对于有砟轨道桥梁，封堵后雨水沿纵坡方向汇流至梁端的桥墩竖管排出；增加了桥梁箱体排水系统的排水效率，降低了桥梁因为分散泄水孔堵塞导致水害事故发生的风险，减少了因桥梁外挂排水管破损漏水，导致桥下行人车辆的安全事故问题，降低了清理桥梁中间处泄水孔异物的人工维护成本。

附图说明

图1为铁路桥梁排水系统的平面结构示意图；

图2为轨道桥梁的断面结构示意图；

图3为排水槽的平面结构示意图；

图4为本实用新型铁路桥梁排水改造的平面示意图。

具体实施方式

以下对本实用新型的具体实施方式进行详细说明。应当理解的是，此处所描述的具体实施方式仅用于说明和解释本实用新型，并不用于限制本实用新型。

如图1-4所示，一种适用于铁路桥梁排水系统的改造结构，所述桥梁由竖墙1、防护墙2、梁端3、竖墙过水孔4、防护墙过水孔5、排水槽6、泄水孔7组成，所述防护墙2内侧设置排水槽6，在所述防护墙2下方设有防护墙过水孔5，以实现防护墙2处的渗水流入排水槽6；对设置在桥梁上的泄水孔7进行封堵改造，所述桥梁端部的泄水孔与桥墩竖管12相连，桥梁箱体边缘处的泄水孔7最下部采用发泡剂10封堵，对封堵处泄水孔7上部用自流平砂浆8进行密封，且所述泄水孔7中间部分用钢筋网或塑料板9进行封闭支撑；对于有砟轨道桥梁，封堵后雨水沿纵坡方向汇流至梁端3的桥墩竖管12排出；对于无砟轨道桥梁，桥梁中心的泄水孔7利用纵向管道11进行连接，雨水经纵向管道11流至梁端3的桥墩竖管12排出。

本申请在铁路桥梁原有外挂集中排水管的基础上，将其改造为沿桥面坡度方向流向梁端的集中排水方式。利用本实用新型所提出的改造结构，将铁路桥梁原有分散、外挂泄水管的排水方式改造为梁端集中排水方式。对铁路桥梁排水系统进行升级改造后，有利于桥梁箱体的正常排水，减少了异物堵塞泄水孔的风险，大幅降低了分散泄水孔异物的清理维护成本，减少因桥梁外挂排水管破损漏水，导致桥下行人车辆的安全事故问题。

实施例1，对于无砟轨道桥梁：

无砟轨道梁在施工前需要对桥面进行清理。

无砟轨道梁，在桥面清理完成后，梁边泄水孔下部使用发泡剂10封堵处理。

如图4所示，无砟轨道梁，中心处的泄水孔7通过纵向管道11(采用PPC管材)进行纵向连接，梁中心处泄水孔7处的水自梁端3集中排出。

如图2所示，无砟轨道梁泄水孔7中间部分通过钢筋网或塑料板9进行封闭支撑。

如图2所示，无砟轨道梁泄水孔7上部部分用自流平砂浆8进行密封。

无砟轨道梁伸缩缝处自流平砂浆8应该进行相应的切缝处理。

无砟轨道梁施工按照上述步骤施工完成后，需要清理现场恢复原状。

实施例2，对于有砟轨道桥梁：

如图2、3所示，有砟轨道梁上跨道路地段泄水孔7封堵处理，需要考虑新设排水槽6进行排水。

对于有砟轨道桥梁，对其上跨道路区域梁段的泄水孔7进行封堵处理。

有砟轨道梁泄水孔7位于道路外侧距离超过1m，则不进行封堵，通过预留泄水孔7进行排水。

有砟轨道梁泄水孔7处理前，需要清除排水槽范围内道砟。

如图2所示，有砟轨道梁在道砟外运以后，对梁体边缘泄水孔7，底部利用发泡剂10封堵处理。

如图2所示，有砟轨道梁泄水孔7中间部分通过钢筋网或塑料板9进行封闭支撑。

如图2所示，有砟轨道梁泄水孔7上部部分用自流平砂浆8进行密封。

对于有砟轨道桥梁，有砟轨道梁如果泄水孔7全部封堵，由梁端3处集中排水。对其较高侧梁端3的排水槽6端部进行封闭，确保雨水经预留的排水槽6沿低侧梁端3排出。

如图2、3所示，有砟轨道梁泄水孔7全部处理完成后，对排水槽6安装盖板13。

有砟轨道梁泄水孔7、排水槽6、盖板13施工处理完成后对有砟轨道进行补砟。

有砟轨道梁补砟完成后，需要对轨道线型进行复测检查，必要需要进行调整恢复原状。

本申请提供了一种适用于铁路桥梁的泄水孔改造方案，对原有桥梁上的泄水孔进行封堵改造处理，对于无砟轨道桥梁，桥梁中心的泄水孔利用纵向管道进行连接，雨水经纵向管道流至梁端的桥墩竖管排出；对于有砟轨道桥梁，封堵后雨水沿纵坡方向汇流至梁端的桥墩竖管排出；增加了桥梁箱体排水系统的排水效率，降低了桥梁因为分散泄水孔堵塞导致水害事故发生的风险，减少了因桥梁外挂排水管破损漏水，导致桥下行人车辆的安全事故问题，降低了清理桥梁中间处泄水孔异物的人工维护成本。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型的范围内。本实用新型要求的保护范围由所附的权利要求书及其等同物界定。

Claims (7)

1.一种适用于铁路桥梁排水系统的改造结构，所述桥梁由竖墙、防护墙、梁端、竖墙过水孔、防护墙过水孔、排水槽、泄水孔组成，所述防护墙内侧设置排水槽，在所述防护墙下方设有防护墙过水孔，以实现防护墙处的渗水流入排水槽；其特征在于，对设置在桥梁上的泄水孔进行封堵改造，所述桥梁端部的泄水孔与桥墩竖管相连，桥梁箱体边缘处的泄水孔最下部采用发泡剂封堵，对封堵处泄水孔上部用自流平砂浆进行密封，且所述泄水孔中间部分用钢筋网或塑料板进行封闭支撑；对于无砟轨道桥梁，桥梁中心的泄水孔利用纵向管道进行连接，雨水经纵向管道流至梁端的桥墩竖管排出，对于有砟轨道桥梁，封堵后雨水沿纵坡方向汇流至梁端的桥墩竖管排出。

2.根据权利要求1所述的一种适用于铁路桥梁排水系统的改造结构，其特征在于：对于有砟轨道桥梁，桥梁上泄水孔全部处理完成后，在排水槽上安装盖板。

3.根据权利要求1所述的一种适用于铁路桥梁排水系统的改造结构，其特征在于：对于有砟轨道桥梁，对其上跨道路区域梁段的泄水孔进行封堵处理。

4.根据权利要求1所述的一种适用于铁路桥梁排水系统的改造结构，其特征在于：对于有砟轨道桥梁，对其较高侧梁端的排水槽端部进行封闭，确保雨水经预留的排水槽沿低侧梁端排出。

5.根据权利要求1所述的一种适用于铁路桥梁排水系统的改造结构，其特征在于：对于有砟轨道桥梁，位于下穿道路外侧距离超过1m的对桥梁泄水孔，不进行封堵，保留原有的泄水孔。

6.根据权利要求1所述的一种适用于铁路桥梁排水系统的改造结构，其特征在于：对于无砟轨道桥梁，在泄水孔封堵过程中，对相邻梁段伸缩缝处的自流平砂浆进行切缝处理。

7.根据权利要求1所述的一种适用于铁路桥梁排水系统的改造结构，其特征在于：所述桥墩竖管、纵向管道采用PPC管材。

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