CN216190402U - 管道与硬质保温材料一体化生产用行车吊装结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了管道与硬质保温材料一体化生产用行车吊装结构，包括吊盘，吊盘的顶部设有吊环，吊环用于连接行车吊钩，吊盘的底部转动连接有装夹组件，装夹组件用于卡紧管道的内径。本实用新型通过设置吊盘，在吊盘的顶部设置吊环，吊环用于连接行车吊钩，然后在吊盘的底部安装装夹组件，装夹组件夹紧在管道的内径，从而将管道固定在吊盘的下方，从而提高了管道吊装的稳定性，消除了管道吊装的安全隐患。

Description

管道与硬质保温材料一体化生产用行车吊装结构

技术领域

本实用新型属于管道加工设备技术领域，具体涉及管道与硬质保温材料一体化生产用行车吊装结构。

背景技术

硅酸钙绝热制品、珍珠岩绝热制品为一种新型硬质保温材料，主要应用于热网、电力、光热核电等行业的保温。根据管道的规格型号制定模具，生产出相应规格的保温材料，硬质保温材料可由多片形式安装至管道表面进行保温，一般将保温材料分成多等分的片状材料运送至需要保温工程现场，在保温现场进行拼装。

在保温管道加工过程中，由于管道重量较大，需要通过行车进行吊装，而现有技术中，行车在吊装管道的过程中稳定性较差极易脱落，存在较大的安全隐患。

实用新型内容

本实用新型目的在于解决现有技术中存在的上述技术问题，提供管道与硬质保温材料一体化生产用行车吊装结构，通过设置吊盘，在吊盘的顶部设置吊环，吊环用于连接行车吊钩，然后在吊盘的底部安装装夹组件，装夹组件夹紧在管道的内径，从而将管道固定在吊盘的下方，从而提高了管道吊装的稳定性，消除了管道吊装的安全隐患。

为了解决上述技术问题，本实用新型采用如下技术方案：

管道与硬质保温材料一体化生产用行车吊装结构，其特征在于：包括吊盘，吊盘的顶部设有吊环，吊环用于连接行车吊钩，吊盘的底部转动连接有装夹组件，装夹组件用于卡紧管道的内径。本实用新型通过设置吊盘，在吊盘的顶部设置吊环，吊环用于连接行车吊钩，然后在吊盘的底部安装装夹组件，装夹组件夹紧在管道的内径，从而将管道固定在吊盘的下方，从而提高了管道吊装的稳定性，消除了管道吊装的安全隐患。

进一步，装夹组件包括装夹盘、驱动件与顶紧件，装夹盘的中心设有安装槽，驱动件设于安装槽内，装夹盘圆周分布有顶推槽，顶紧件设于顶推槽内，顶推槽与安装槽相连通，驱动件控制顶紧件顶紧在管道的内壁，装夹盘的顶面还圆周分布有连接杆，连接杆的顶部固定连接在吊盘的底部。首先行车控制吊盘带动装夹盘移动，使得装夹盘位于管道的内径中，然后驱动件控制顶紧件顶紧在管道的内径中，从而实现了装夹盘对管道的固定，然后行车控制吊盘将管道竖直吊起。

进一步，驱动件包括驱动电机、转动杆、主动轮与传动轮，驱动电机设于吊盘的顶部，转动杆的顶端与驱动电机连接，主动轮固定连接在转动杆的底部，传动轮固定连接在顶紧件靠近装夹盘圆心的一端，传动轮与主动轮相啮合。通过驱动电机带动转动杆进行转动，使得主动轮在安装槽内进行转动，传动轮与主动轮啮合设置，使得主动轮带动传动轮进行转动，传动轮的转动控制顶紧件顶紧在管道的内径。

进一步，顶紧件包括顶推螺杆、滑块与顶推块，传动轮固定连接在顶推螺杆靠近装夹盘圆心的一端，顶推螺杆的另一端穿过安装槽设于顶推槽内，滑块与顶推螺杆螺纹连接，滑块的两侧均设有导向块，顶推槽的内侧壁设有导向槽，导向块设于导向槽，顶推块与滑块固定连接。由于滑块与顶推螺杆螺纹连接，传动轮带动顶推螺杆转动，从而控制滑块沿着顶推螺杆进行滑移，滑块带动顶推块顶紧在管道的内径上，导向块与导向槽的设置对顶推块的移动起到一个导向作用。

进一步，顶推螺杆原理装夹盘圆心的一端设有限位块。限位块的设置对滑块的滑动起到一个限位作用，避免滑块从顶推槽内滑出。

进一步，吊盘的两端均设有卡紧组件，卡紧组件卡紧在管道的外侧壁。卡紧组件的设置对管道的外壁起到一个夹紧作用，增加了吊装结构与管道之间的连接强度，从而提高了管道吊装的稳定性。

进一步，卡紧组件包括弧形卡块、L型支撑杆与调节螺杆，弧形卡块的顶端固定连接在吊盘的顶面，调节螺杆设于L型支撑杆的底部，弧形卡块固定连接在调节螺杆靠近管道的一端，调节螺杆的两侧均设有调节螺母，调节螺母拧紧在L型支撑杆的两端。通过拧松调节螺母驱动调节螺杆带动弧形卡块贴紧管道的外侧壁，从而对管道的外壁起到一个固定作用，同时可以根据管道尺寸调节弧形卡块，增加了卡紧组件的适用范围。

本实用新型由于采用了上述技术方案，具有以下有益效果：

本实用新型通过设置吊盘，在吊盘的顶部设置吊环，吊环用于连接行车吊钩，然后在吊盘的底部安装装夹组件，装夹组件夹紧在管道的内径，从而将管道固定在吊盘的下方，从而提高了管道吊装的稳定性，消除了管道吊装的安全隐患。

本实用新型中装夹组件包括装夹盘、驱动件与顶紧件，装夹盘的中心设有安装槽，驱动件设于安装槽内，装夹盘圆周分布有顶推槽，顶紧件设于顶推槽内，顶推槽与安装槽相连通，驱动件控制顶紧件顶紧在管道的内壁，装夹盘的顶面还圆周分布有连接杆，连接杆的顶部固定连接在吊盘的底部。首先行车控制吊盘带动装夹盘移动，使得装夹盘位于管道的内径中，然后驱动件控制顶紧件顶紧在管道的内径中，从而实现了装夹盘对管道的固定，然后行车控制吊盘将管道竖直吊起。

附图说明

下面结合附图对本实用新型作进一步说明：

图1为本实用新型管道与硬质保温材料一体化生产用行车吊装结构的结构示意图；

图2为本实用新型中装夹组件及卡紧组件松开管道后的结构示意图；

图3为本实用新型中吊盘的结构示意图；

图4为本实用新型中顶紧件的结构示意图；

图5为本实用新型中卡紧组件的结构示意图。

图中，1-吊盘；2-吊环；3-装夹组件；4-装夹盘；5-驱动件；6-顶紧件；7-安装槽；8-顶推槽；9-连接杆；10-驱动电机；11-转动杆；12-主动轮；13-传动轮；14-顶推螺杆；15-滑块；16-顶推块；17-导向块；18-导向槽；19-限位块；20-卡紧组件；21-弧形卡块；22-L型支撑杆；23-调节螺杆；24-调节螺母；25-管道。

具体实施方式

如图1至图5所示，为本实用新型管道与硬质保温材料一体化生产用行车吊装结构，包括吊盘1，吊盘1的顶部设有吊环2，吊环2用于连接行车吊钩，吊盘1的底部转动连接有装夹组件3，装夹组件3用于卡紧管道25的内径。

装夹组件3包括装夹盘4、驱动件5与顶紧件6，装夹盘4的中心设有安装槽7，驱动件5设于安装槽7内，装夹盘4圆周分布有顶推槽8，顶紧件6设于顶推槽8内，顶推槽8与安装槽7相连通，驱动件5控制顶紧件6顶紧在管道25的内壁，装夹盘4的顶面还圆周分布有连接杆9，连接杆9的顶部固定连接在吊盘1的底部。首先行车控制吊盘1带动装夹盘4移动，使得装夹盘4位于管道25的内径中，然后驱动件5控制顶紧件6顶紧在管道25的内径中，从而实现了装夹盘4对管道25的固定，然后行车控制吊盘1将管道25竖直吊起。

驱动件5包括驱动电机10、转动杆11、主动轮12与传动轮13，驱动电机10设于吊盘1的顶部，转动杆11的顶端与驱动电机10连接，主动轮12固定连接在转动杆11的底部，传动轮13固定连接在顶紧件6靠近装夹盘4圆心的一端，传动轮13与主动轮12相啮合。通过驱动电机10带动转动杆11进行转动，使得主动轮12在安装槽7内进行转动，传动轮13与主动轮12啮合设置，使得主动轮12带动传动轮13进行转动，传动轮13的转动控制顶紧件6顶紧在管道25的内径。

顶紧件6包括顶推螺杆14、滑块15与顶推块16，传动轮13固定连接在顶推螺杆14靠近装夹盘4圆心的一端，顶推螺杆14的另一端穿过安装槽7设于顶推槽8内，滑块15与顶推螺杆14螺纹连接，滑块15的两侧均设有导向块17，顶推槽8的内侧壁设有导向槽18，导向块17设于导向槽18，顶推块16与滑块15固定连接。由于滑块15与顶推螺杆14螺纹连接，传动轮13带动顶推螺杆14转动，从而控制滑块15沿着顶推螺杆14进行滑移，滑块15带动顶推块16顶紧在管道25的内径上，导向块17与导向槽18的设置对顶推块16的移动起到一个导向作用。

顶推螺杆14原理装夹盘4圆心的一端设有限位块19。限位块19的设置对滑块15的滑动起到一个限位作用，避免滑块15从顶推槽8内滑出。

吊盘1的两端均设有卡紧组件20，卡紧组件20卡紧在管道25的外侧壁。卡紧组件20的设置对管道25的外壁起到一个夹紧作用，增加了吊装结构与管道25之间的连接强度，从而提高了管道25吊装的稳定性。

卡紧组件20包括弧形卡块21、L型支撑杆22与调节螺杆23，弧形卡块21的顶端固定连接在吊盘1的顶面，调节螺杆23设于L型支撑杆22的底部，弧形卡块21固定连接在调节螺杆23靠近管道25的一端，调节螺杆23的两侧均设有调节螺母24，调节螺母24拧紧在L型支撑杆22的两端。通过拧松调节螺母24驱动调节螺杆23带动弧形卡块21贴紧管道25的外侧壁，从而对管道25的外壁起到一个固定作用，同时可以根据管道25尺寸调节弧形卡块21，增加了卡紧组件20的适用范围。

本实用新型通过设置吊盘1，在吊盘1的顶部设置吊环2，吊环2用于连接行车吊钩，然后在吊盘1的底部安装装夹组件3，装夹组件3夹紧在管道25的内径，从而将管道25固定在吊盘1的下方，从而提高了管道25吊装的稳定性，消除了管道25吊装的安全隐患。

以上仅为本实用新型的具体实施例，但本实用新型的技术特征并不局限于此。任何以本实用新型为基础，为解决基本相同的技术问题，实现基本相同的技术效果，所作出的简单变化、等同替换或者修饰等，皆涵盖于本实用新型的保护范围之中。

Claims (7)

1.管道与硬质保温材料一体化生产用行车吊装结构，其特征在于：包括吊盘，所述吊盘的顶部设有吊环，所述吊环用于连接行车吊钩，所述吊盘的底部转动连接有装夹组件，所述装夹组件用于卡紧管道的内径。

2.根据权利要求1所述的管道与硬质保温材料一体化生产用行车吊装结构，其特征在于：所述装夹组件包括装夹盘、驱动件与顶紧件，所述装夹盘的中心设有安装槽，所述驱动件设于所述安装槽内，所述装夹盘圆周分布有顶推槽，所述顶紧件设于所述顶推槽内，所述顶推槽与所述安装槽相连通，所述驱动件控制所述顶紧件顶紧在管道的内壁，所述装夹盘的顶面还圆周分布有连接杆，所述连接杆的顶部固定连接在所述吊盘的底部。

3.根据权利要求2所述的管道与硬质保温材料一体化生产用行车吊装结构，其特征在于：所述驱动件包括驱动电机、转动杆、主动轮与传动轮，所述驱动电机设于所述吊盘的顶部，所述转动杆的顶端与所述驱动电机连接，所述主动轮固定连接在所述转动杆的底部，所述传动轮固定连接在所述顶紧件靠近所述装夹盘圆心的一端，所述传动轮与所述主动轮相啮合。

4.根据权利要求3所述的管道与硬质保温材料一体化生产用行车吊装结构，其特征在于：所述顶紧件包括顶推螺杆、滑块与顶推块，所述传动轮固定连接在所述顶推螺杆靠近所述装夹盘圆心的一端，所述顶推螺杆的另一端穿过所述安装槽设于所述顶推槽内，所述滑块与所述顶推螺杆螺纹连接，所述滑块的两侧均设有导向块，所述顶推槽的内侧壁设有导向槽，所述导向块设于所述导向槽内，所述顶推块与所述滑块固定连接。

5.根据权利要求4所述的管道与硬质保温材料一体化生产用行车吊装结构，其特征在于：所述顶推螺杆原理所述装夹盘圆心的一端设有限位块。

6.根据权利要求1所述的管道与硬质保温材料一体化生产用行车吊装结构，其特征在于：所述吊盘的两端均设有卡紧组件，所述卡紧组件卡紧在管道的外侧壁。

7.根据权利要求6所述的管道与硬质保温材料一体化生产用行车吊装结构，其特征在于：所述卡紧组件包括弧形卡块、L型支撑杆与调节螺杆，所述弧形卡块的顶端固定连接在所述吊盘的顶面，所述调节螺杆设于所述L型支撑杆的底部，所述弧形卡块固定连接在所述调节螺杆靠近所述管道的一端，所述调节螺杆的两侧均设有调节螺母，所述调节螺母拧紧在所述L型支撑杆的两端。

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