CN216185662U - 一种通用型自行车后车筐快速拆装装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种通用型自行车后车筐快速拆装装置，其特征在于：包括安装板、固定梁、活动梁、卡块及顶紧机构，所述的安装板有水平部以及在水平部一端向下竖直折弯的竖直部构成，在水平部上对应车筐四个角的位置设置有车筐连接孔，在水平部的一端底部焊接有固定梁，在水平部的另一端前后两侧设置有调节长孔，在该调节长孔内滑动安装有活动梁，在固定梁及活动梁的前后两端上均安装有卡块，所述的活动梁由安装在竖直部上的顶紧机构顶紧限位。本实用新型设计科学合理，具有方便安装与拆卸、连接的可靠性强、满足使用者使用需求、易于实现的优点，是一种具有较高创新性的通用型自行车后车筐快速拆装装置。

Description

一种通用型自行车后车筐快速拆装装置

技术领域

本实用新型属于自行车配件领域，涉及一种车筐安装件，具体涉及一种通用型自行车后车筐快速拆装装置。

背景技术

自行车后轮上部的后货架通常用于载物之用，但是由于其不具有容器的功能，因此，其载物量有限，如果想增大载物量的话，还需要借助绳子的捆绑，但是绳子一旦松动，其上所载的物品便会从自行车的掉落下来，造成损失。

为了载物的稳定性，人们一般会在后货架上安装一个车筐，借助垫片、螺钉、螺丝等零件将其与后货架进行连接，其不但零部件多、安装繁琐，而且，也会出现因颠簸或所载物品的晃动等原因使螺钉松动，影响所载物品的安全性。当不需要后车筐的功能时，拆卸繁琐，卸下后零部件又不方便收纳，十分不方便使用者使用。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种结构设计科学合理，方便安装与拆卸、连接的可靠性强、满足使用者使用需求、易于实现的通用型自行车后车筐快速拆装装置。

本实用新型解决其技术问题是通过以下技术方案实现的：

一种通用型自行车后车筐快速拆装装置，其特征在于：包括安装板、固定梁、活动梁、卡块及顶紧机构，所述的安装板有水平部以及在水平部一端向下竖直折弯的竖直部构成，在水平部上对应车筐四个角的位置设置有车筐连接孔，在水平部的一端底部焊接有固定梁，在水平部的另一端前后两侧设置有调节长孔，在该调节长孔内滑动安装有活动梁，在固定梁及活动梁的前后两端上均安装有卡块，所述的活动梁由安装在竖直部上的顶紧机构顶紧限位。

而且，所述的安装板为在竖直部相对的一端设置U形开口的结构，在U形开口的两边上设置车筐连接孔。

而且，所述的固定梁及活动梁均由角钢构成，在角钢的一个直角面设置在安装板的水平部下方，在角钢的另一个直角面上设置有安装口，所述卡块的后部卡装在该安装口处。

而且，所述的卡块由块体、在块体的前部设置的卡装凹槽以及在块体的后部设置的向后突出的卡装凸起构成，所述的卡装凸起卡装在安装口处。

而且，所述的顶紧机构由旋转把手、调节螺杆、固定套及伸缩块构成，所述调节螺杆的一端穿装在安装板的竖直部上，另一端朝活动梁直角面的方向伸出，在竖直部的外侧设置有驱动调节螺杆旋转的旋转把手，在竖直部的内侧安装有与调节螺杆同轴的固定套，所述的伸缩块为一内部空心的结构，在其内壁上设置有与调节螺杆相啮合的调节齿，该伸缩块穿装在调节螺杆上，伸缩块的一端部在固定套内伸缩，伸缩块的另一端部连接在固定梁上。

而且，还包括锁紧机构，该锁紧机构包括锁紧把手，在所述固定套的两侧向下延伸设置有耳板，在两耳板之间通过扭簧安装有锁紧把手，锁紧把手的端部为尖端，该尖端抵接在伸缩块底面所制的锁紧齿上。

本实用新型的优点和有益效果为：

1、本通用型自行车后车筐快速拆装装置，该装置充当了车筐与后货架之间安装桥梁的作用，使用时，将车筐安装在安装板上，通过卡块实现对后货架的夹持，从而实现了车筐在后货架上的安装。安装拆卸只需调节锁紧把手及旋转把手即可，简单、方便，大大提高了车筐的安装拆卸效率。

2、本通用型自行车后车筐快速拆装装置，通过锁紧机构的设置，保证了车筐在后货架上安装的稳定性，避免殷本装置松动而导致的车筐掉落问题。

3、本实用新型设计科学合理，具有方便安装与拆卸、连接的可靠性强、满足使用者使用需求、易于实现的优点，是一种具有较高创新性的通用型自行车后车筐快速拆装装置。

附图说明

图1为本实用新型的顶面立体图；

图2为本实用新型的底面立体图；

图3为本实用新型的侧视图；

图4为本实用新型的后视立体图；

图5为本实用新型的局部放大图。

附图标记说明

1-竖直部、2-调节长孔、3-车筐连接孔、4-固定梁、5-卡块、6-活动梁、7-锁紧把手、8-旋转把手、9-固定套、10-伸缩块、11-锁紧齿、12-安装板、13-安装口。

具体实施方式

下面通过具体实施例对本实用新型作进一步详述，以下实施例只是描述性的，不是限定性的，不能以此限定本实用新型的保护范围。

一种通用型自行车后车筐快速拆装装置，其创新之处在于：包括安装板12、固定梁4、活动梁6、卡块5及顶紧机构，所述的安装板有水平部以及在水平部一端向下竖直折弯的竖直部1构成，在水平部上对应车筐四个角的位置设置有车筐连接孔3，在车筐连接孔的一侧还设置有多个间隔均布的车筐连接副孔，以满足不同长度车筐安装的需求，在水平部的一端底部焊接有固定梁，在水平部的另一端前后两侧设置有调节长孔2，在该调节长孔内滑动安装有活动梁，在固定梁及活动梁的前后两端上均安装有卡块，所述的活动梁由安装在竖直部上的顶紧机构顶紧限位。

所述的安装板为在竖直部相对的一端设置U形开口的结构，在U形开口的两边上设置车筐连接孔。U形开口的设置，方便了车筐的安装，同时减轻了本装置的重量。

所述的固定梁及活动梁均由角钢构成，在角钢的一个直角面设置在安装板的水平部下方，在角钢的另一个直角面上设置有安装口13，所述卡块的后部卡装在该安装口处。

所述的卡块由块体、在块体的前部设置的卡装凹槽以及在块体的后部设置的向后突出的卡装凸起构成，所述的卡装凸起卡装在安装口处。卡装卡槽用于卡装后货架的外边缘。

所述的顶紧机构由旋转把手8、调节螺杆、固定套9及伸缩块10构成，所述调节螺杆的一端穿装在安装板的竖直部上，另一端朝活动梁直角面的方向伸出，在竖直部的外侧设置有驱动调节螺杆旋转的旋转把手，在竖直部的内侧安装有与调节螺杆同轴的固定套，所述的伸缩块为一内部空心的结构，在其内壁上设置有与调节螺杆相啮合的调节齿，该伸缩块穿装在调节螺杆上，伸缩块的一端部在固定套内伸缩，伸缩块的另一端部连接在固定梁上。

还包括锁紧机构，该锁紧机构包括锁紧把手7，在所述固定套的两侧向下延伸设置有耳板，在两耳板之间通过扭簧安装有锁紧把手，锁紧把手的端部为尖端，该尖端抵接在伸缩块底面所制的锁紧齿11上。

使用时，可根据后货架的规格对左右两侧的卡块距离进行调整，即通过旋拧旋转把手，使调节螺杆啮合着伸缩块移动，该伸缩块推动这移动梁进行移动；调节好以后，将锁紧把手的尖端抵接在相应的锁紧齿上，完成锁紧。

尽管为说明目的公开了本实用新型的实施例和附图，但是本领域的技术人员可以理解：在不脱离本实用新型及所附权利要求的精神和范围内，各种替换、变化和修改都是可能的，因此，本实用新型的范围不局限于实施例和附图所公开的内容。

Claims (6)

1.一种通用型自行车后车筐快速拆装装置，其特征在于：包括安装板、固定梁、活动梁、卡块及顶紧机构，所述的安装板有水平部以及在水平部一端向下竖直折弯的竖直部构成，在水平部上对应车筐四个角的位置设置有车筐连接孔，在水平部的一端底部焊接有固定梁，在水平部的另一端前后两侧设置有调节长孔，在该调节长孔内滑动安装有活动梁，在固定梁及活动梁的前后两端上均安装有卡块，所述的活动梁由安装在竖直部上的顶紧机构顶紧限位。

2.根据权利要求1所述的一种通用型自行车后车筐快速拆装装置，其特征在于：所述的安装板为在竖直部相对的一端设置U形开口的结构，在U形开口的两边上设置车筐连接孔。

3.根据权利要求1所述的一种通用型自行车后车筐快速拆装装置，其特征在于：所述的固定梁及活动梁均由角钢构成，在角钢的一个直角面设置在安装板的水平部下方，在角钢的另一个直角面上设置有安装口，所述卡块的后部卡装在该安装口处。

4.根据权利要求3所述的一种通用型自行车后车筐快速拆装装置，其特征在于：所述的卡块由块体、在块体的前部设置的卡装凹槽以及在块体的后部设置的向后突出的卡装凸起构成，所述的卡装凸起卡装在安装口处。

5.根据权利要求1所述的一种通用型自行车后车筐快速拆装装置，其特征在于：所述的顶紧机构由旋转把手、调节螺杆、固定套及伸缩块构成，所述调节螺杆的一端穿装在安装板的竖直部上，另一端朝活动梁直角面的方向伸出，在竖直部的外侧设置有驱动调节螺杆旋转的旋转把手，在竖直部的内侧安装有与调节螺杆同轴的固定套，所述的伸缩块为一内部空心的结构，在其内壁上设置有与调节螺杆相啮合的调节齿，该伸缩块穿装在调节螺杆上，伸缩块的一端部在固定套内伸缩，伸缩块的另一端部连接在固定梁上。

6.根据权利要求5所述的一种通用型自行车后车筐快速拆装装置，其特征在于：还包括锁紧机构，该锁紧机构包括锁紧把手，在所述固定套的两侧向下延伸设置有耳板，在两耳板之间通过扭簧安装有锁紧把手，锁紧把手的端部为尖端，该尖端抵接在伸缩块底面所制的锁紧齿上。

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