CN216184928U - 一种带交流继电器的维修开关 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于新能源汽车高压回路技术领域，涉及一种带交流继电器的维修开关。包括负极交流继电器和维修开关；负极交流继电器放入维修开关中，维修开关内设有保险丝，保险丝两极与负极交流继电器触点两极并联接入高压回路系统中。保险丝取代原负极交流继电器内部连接铜排；当正极继电器与负极继电器同时烧结时，通过维修开关断开高压回路系统中的负极交流继电器，同时整个高压回路断开，此时维修或更换正极、负极继电器，当维修或更换完毕后再将负极交流继电器与维修开关装入高压回路中；本实用新型通过维修开关与交流继电器集成，节省动力电池内部空间、维修或更换交流继电器更加方便；使用交流继电器作为负极继电器降低成本。

Description

一种带交流继电器的维修开关

技术领域

本实用新型属于新能源汽车高压回路技术领域，涉及一种带交流继电器的维修开关。

背景技术

新能源汽车高压主回路中需要有正极、负极两个直流继电器，直流继电器具有灭弧功能，从而使车辆正常开启或关闭高压回路，由于负极继电器一般先关闭、后断开，正常使用过程中并不会带电关闭或断开，只有在正极继电器故障粘连后带电关闭或断开，若单独将交流继电器用作为负极继电器，则存在当正极继电器故障粘连后，负极继电器无法断开并烧结粘连，从而系统中高压回路无法关闭，存在风险。

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题是克服了现有技术存在的交流继电器无法单独作为负极继电器使用问题，提供了一种带交流继电器的维修开关。

本实用新型是将交流继电器用作于负极继电器，同时与维修开关集成，当正极、负极继电器同时粘连时，可通过维修开关将高压回路断开，并拆卸继电器进行维修，此方案节约成本，节省空间。

为解决上述技术问题，本实用新型是采用如下技术方案实现的，结合附图说明如下：

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

一种带交流继电器的维修开关，包括负极交流继电器和维修开关；

所述负极交流继电器放入维修开关中，维修开关内设有保险丝，保险丝两极与负极交流继电器触点两极并联接入高压回路系统中。

进一步地，所述保险丝取代原负极交流继电器内部连接铜排。

进一步地，当正极继电器与负极继电器同时烧结时，通过维修开关断开高压回路系统中的负极交流继电器，同时整个高压回路断开，此时维修或更换正极、负极继电器，当维修或更换完毕后再将负极交流继电器与维修开关装入高压回路中。

与现有技术相比本实用新型的有益效果是：

本实用新型通过维修开关与交流继电器集成，节省动力电池内部空间、维修或更换交流继电器更加方便；使用交流继电器作为负极继电器降低成本。

附图说明

下面结合附图对本实用新型作进一步的说明：

图1为本实用新型所述的一种带交流继电器的维修开关的工作流程图；

图2为现有现状态所应用的高压回路简图；

图3为本实用新型所应用的高压回路简图；

图4为现有技术负极继电器与维修开关接线安装方案示意图；

图5为本实用新型一种带交流继电器的维修开关接线安装方案示意图；

图中：1、负极交流继电器；2、维修开关；3、保险丝；4、正极继电器；5、负极继电器；6、预充继电器；7、预充电阻；8、带交流继电器的维修开关。

具体实施方式

为使本实用新型实施的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行更加详细的描述。在附图中，自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。下面结合附图对本实用新型的实施例进行详细说明。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型保护范围的限制。

下面结合附图对本实用新型作详细的描述：

本实用新型为是将交流继电器用作于负极继电器，同时与维修开关集成，当正极、负极继电器同时粘连时，可通过维修开关将高压回路断开，并拆卸继电器进行维修，此方案节约成本，节省空间。

连接方式说明

现有方案：负极继电器与维修开关内保险丝分别通过产品自身触点接入高压回路系统中。

本实用新型方案：负极交流继电器放入维修开关中，同时维修开关内保险丝借用负极交流继电器触点接入高压系统中，并取代原继电器内部连接铜排。

本实用新型一种带交流继电器的维修开关，烧结后可以通过维修开关机械结构将交流继电器从整车高压回路中断开，同时将负极继电器使用交流继电器可节约成本，与维修开关集成可减少动力电池内部空间，并且维修更加简单、安全。

本实用新型一种带交流继电器的维修开关，实现烧结后可以通过维修开关机械结构将交流继电器从整车高压回路中断开，步骤如下：

步骤一：BMS检测继电器烧结并发送报文。

步骤二：通过维修开关将交流继电器从高压回路中断开。

步骤三：维修或更换正极继电器。

步骤四：维修或更换负极继电器(交流继电器)，并将其装入维修开关中

步骤五：将带交流继电器的维修开关装入高压回路中。

当上电自检时报继电器烧结后，通过维修开关断开高压，当正极继电器维修或更换完毕后，将维修开关中交流继电器进行维修或更换，并重新将维修开关装入高压回路中。

其原理是通过当正极继电器与负极继电器同时烧结后，可通过维修开关断开高压回路中的交流继电器，同时整个高压回路断开，此时维修或更换正极、负极继电器，当维修或更换完毕后再将交流继电器与维修开关装入高压回路中。

以上所述，仅为本实用新型的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。同时本说明书中未作详细描述的内容均属于本领域技术人员公知的现有技术。

Claims (2)

1.一种带交流继电器的维修开关，其特征在于：

包括负极交流继电器和维修开关；

所述负极交流继电器放入维修开关中，维修开关内设有保险丝，保险丝两极与负极交流继电器触点两极并联接入高压回路系统中。

2.根据权利要求1所述的一种带交流继电器的维修开关，其特征在于：

所述保险丝取代原负极交流继电器内部连接铜排。

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