CN216184803U - 隐藏式行车记录仪 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供隐藏式行车记录仪，涉及行车记录仪技术领域，包括后视镜壳，所述后视镜壳的顶部开设有第一凹槽。本实用新型通过在后视镜壳的作用下，可以实现对行车记录仪本体进行保护隐藏，即有效地提高了行车记录仪本体的使用效率，在弹簧、第二空心块、弧形块、T型块和防滑垫的配合下，可以防止第二凹槽内部的行车记录仪本体发生晃动，在第一限位块、第一空心块和第一螺栓的配合下，可以对行车记录仪本体进行隐藏保护或取出，在连接块的作用下，可以带动其中一个T型块进行移动，方便行车记录仪本体的拆卸，在第一盖板作用下，可以对行车记录仪本体进行保护，在磁铁的作用下，可以防止第一盖板发生移动。

Description

隐藏式行车记录仪

技术领域

本实用新型涉及行车记录仪技术领域，尤其涉及隐藏式行车记录仪。

背景技术

行车记录仪是记录车辆行驶途中的影像及声音等相关资讯的仪器，可为交通事故提供证据。

现有的汽车用行车记录仪大多都是安装在前挡风玻璃上，且没有配备保护机构做隐藏效果，当汽车发生车祸时，前挡风玻璃碎裂后的碎片可能会造成行车记录仪发生损坏，从而会影响交警后期对现场事故的处理速度，即影响交通道路的通畅，降低行车记录仪的使用效率，因此，需要提出新型的隐藏式记录仪。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有的技术中现有的汽车用行车记录仪本体没有配备保护机构进行保护隐藏，当安装行车记录仪本体的前挡风玻璃发生破碎时，破碎的玻璃碴很有可能会造成行车记录仪发生损坏，从而导致行车记录仪本体无法提供证据，即降低行车记录仪本体的使用效率的问题，而提出的隐藏式行车记录仪。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：隐藏式行车记录仪，包括后视镜壳，所述后视镜壳的顶部开设有第一凹槽，所述后视镜壳的正表面靠近边缘处开设有第二凹槽，所述第二凹槽的内部设置有行车记录仪本体，所述行车记录仪本体的外表面活动套接有第一空心块，所述第一空心块的正表面靠近两侧边缘处均固定有第一限位块，所述第二凹槽的槽口处设置有第一盖板，所述第二凹槽的内壁后表面嵌设有磁铁，所述行车记录仪本体的外表面对称设置有两个防滑垫，两个所述防滑垫的相背一侧均粘接连接有弧形块，两个所述弧形块的相背一侧均固定有T型块，所述第二凹槽的内壁底部固定有第二空心块，其中一个所述T型块的一侧固定安装有两个弹簧，其中一个所述T型块的一侧固定有连接块，所述第二凹槽的内壁底部开设有矩形孔。

优选的，所述第一凹槽的内壁另一侧与第二凹槽的内壁一侧相连通，所述行车记录仪本体的后表面活动贯穿第二凹槽的内壁后表面。

优选的，所述第一限位块通过第一螺栓安装在第二凹槽的内壁，所述第一盖板的另一侧滑动嵌设在第二凹槽的内壁另一侧，所述连接块滑动连接在矩形孔的内部。

优选的，另一个所述T型块的另一侧通过第二螺栓安装在第二凹槽的内壁。

优选的，其中一个所述T型块的另一侧活动贯穿第二空心块的内壁一侧，所述弹簧的另一端与其中一个T型块的一侧固定安装。

优选的，所述后视镜壳的正表面嵌设有后视镜片，所述第一凹槽的内壁固定有矩形格板，所述第一凹槽的内壁一侧通过铰链转动连接有第二盖板。

优选的，所述第二盖板的顶部靠近两侧边缘处均固定有第二限位块，所述后视镜壳的后表面固定有安装架。

与现有技术相比，本实用新型的优点和积极效果在于，

1、本实用新型中，通过在后视镜壳的作用下，可以实现对行车记录仪本体进行保护隐藏，即有效地提高了行车记录仪本体的使用效率，在弹簧、第二空心块、弧形块、T型块和防滑垫的配合下，可以防止第二凹槽内部的行车记录仪本体发生晃动，在第一限位块、第一空心块和第一螺栓的配合下，可以对行车记录仪本体进行隐藏保护或取出，在连接块的作用下，可以带动其中一个T型块进行移动，方便行车记录仪本体的拆卸，在第一盖板作用下，可以对行车记录仪本体进行保护，在磁铁的作用下，可以防止第一盖板发生移动。

2、本实用新型中，通过在矩形格板的作用下，可以对行车记录仪本体产生的热量进行散热，在第一凹槽的作用下，可以放置一些车主所需的一些小物品，在第二盖板和第二限位块的配合下，可以对第一凹槽内部的小物品进行保护，在安装架的作用下，方便后视镜壳进行快速拆装。

附图说明

图1为本实用新型提出隐藏式行车记录仪的部分立体图；

图2为本实用新型提出隐藏式行车记录仪的图1中A处放大立体图；

图3为本实用新型提出隐藏式行车记录仪的立体图；

图4为本实用新型提出隐藏式行车记录仪的行车记录仪本体立体图；

图5为本实用新型提出隐藏式行车记录仪的部分剖视立体图；

图6为本实用新型提出隐藏式行车记录仪的图5中B处放大立体图。

图例说明：1、后视镜壳；2、第一凹槽；3、第二凹槽；4、行车记录仪本体；5、第一空心块；6、第一限位块；7、第一盖板；8、磁铁；9、弧形块；10、防滑垫；11、T型块；12、后视镜片；13、第二空心块；14、弹簧；15、矩形格板；16、连接块；17、第二盖板；18、第二限位块；19、安装架；20、矩形孔。

具体实施方式

为了能够更清楚地理解本实用新型的上述目的、特征和优点，下面结合附图和实施例对本实用新型做进一步说明。需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请的实施例及实施例中的特征可以相互组合。

在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本实用新型，但是，本实用新型还可以采用不同于在此描述的其他方式来实施，因此，本实用新型并不限于下面公开说明书的具体实施例的限制。

实施例1，如图1-6所示，本实用新型提供了隐藏式行车记录仪，包括后视镜壳1，后视镜壳1的顶部开设有第一凹槽2，后视镜壳1的正表面靠近边缘处开设有第二凹槽3，第一凹槽2的内壁另一侧与第二凹槽3的内壁一侧相连通，第二凹槽3的内部设置有行车记录仪本体4，行车记录仪本体4的后表面活动贯穿第二凹槽3的内壁后表面，行车记录仪本体4的外表面活动套接有第一空心块5，第一空心块5的正表面靠近两侧边缘处均固定有第一限位块6，第一限位块6通过第一螺栓安装在第二凹槽3的内壁，第二凹槽3的槽口处设置有第一盖板7，第一盖板7的另一侧滑动嵌设在第二凹槽3的内壁另一侧，第二凹槽3的内壁后表面嵌设有磁铁8，行车记录仪本体4的外表面对称设置有两个防滑垫10，两个防滑垫10的相背一侧均粘接连接有弧形块9，两个弧形块9的相背一侧均固定有T型块11，另一个T型块11的另一侧通过第二螺栓安装在第二凹槽3的内壁，第二凹槽3的内壁底部固定有第二空心块13，其中一个T型块11的另一侧活动贯穿第二空心块13的内壁一侧，其中一个T型块11的一侧固定安装有两个弹簧14，弹簧14的另一端与其中一个T型块11的一侧固定安装，其中一个T型块11的一侧固定有连接块16，第二凹槽3的内壁底部开设有矩形孔20，连接块16滑动连接在矩形孔20的内部。

其整个实施例1所达到的效果为，当需要将行车记录仪本体4安装在后视镜壳1的内部时，首先，让连接块16在矩形孔20的内部进行移动，移动的连接块16会带动其中一个T型块11发生移动，移动的T型块11会在第二空心块13的配合下使得弹簧14被压缩，同时移动的T型块11也会带动弧形块9和防滑垫10进行移动，当连接块16移动到合适的位置时，此时，慢慢地将行车记录仪本体4放进后视镜壳1正表面开设的第二凹槽3的内部，并不断地向内移动，当行车记录仪本体4移动到合适的位置时，行车记录仪本体4的摄像头端刚好穿过第二凹槽3的内壁后表面，这时慢慢地松开连接块16，这时在弹簧14的弹力作用下，弹簧14会慢慢地带动T型块11进行复位，同时复位的T型块11也会带动弧形块9和防滑垫10进行复位，当T型块11完全进行复位后，这时弧形块9和防滑垫10会在另外一个弧形块9和防滑垫10的配合下，将行车记录仪本体4紧紧地固定住，这时在将第一空心块5套在行车记录仪本体4的外表面并调整好位置，接着用第一螺栓将第一限位块6进行固定，之后用带有磁性的第一盖板7盖在第二凹槽3的槽口处，这时在磁铁8的作用下，第一盖板7会被紧紧地固定在第二凹槽3的槽口处，即完成行车记录仪本体4的安装，当需要将行车记录仪本体4从后视镜壳1的内部取出时，此时直接移动连接块16，让连接块16带动其中一个弧形块9移动，接着将第一限位块6上的第一螺栓取下，之后将第一空心块5取下，即可以将行车记录仪本体4拆卸下来，当需要进行行车记录仪本体4进行供电使用时，这时直接将第一盖板7从第二凹槽3的槽口处取下即可，当不进行行车记录仪本体4时，只需将第一盖板7通过磁铁8固定在第二凹槽3的槽口处即可，这样即可以有效地实现对行车记录仪本体4的保护和隐藏，为车祸保留了证据，即提高了行车记录仪本体4的使用效率。

实施例2，如图1、图3、图5和图6所示，后视镜壳1的正表面嵌设有后视镜片12，第一凹槽2的内壁固定有矩形格板15，第一凹槽2的内壁一侧通过铰链转动连接有第二盖板17，第二盖板17的顶部靠近两侧边缘处均固定有第二限位块18，后视镜壳1的后表面固定有安装架19。

其整个实施例2达到的效果为，当需要将后视镜壳1安装在所需的位置时，只需通过安装架19的配合，即可将后视镜壳1进行快速的安装，当需要放置一些车内所需的小物品时，此时直接转动第二盖板17，转动的第二盖板17会带动第二限位块18进行转动，当第二盖板17完全打开时，即可将所需放置的小物品放置在第一凹槽2的内部，之后盖上第二盖板17即可。

工作原理：当需要将行车记录仪本体4安装在后视镜壳1的内部时，首先，让连接块16在矩形孔20的内部进行移动，移动的连接块16会带动其中一个T型块11发生移动，移动的T型块11会在第二空心块13的配合下使得弹簧14被压缩，同时移动的T型块11也会带动弧形块9和防滑垫10进行移动，当连接块16移动到合适的位置时，此时，慢慢地将行车记录仪本体4放进后视镜壳1正表面开设的第二凹槽3的内部，并不断地向内移动，当行车记录仪本体4移动到合适的位置时，行车记录仪本体4的摄像头端刚好穿过第二凹槽3的内壁后表面，这时慢慢地松开连接块16，这时在弹簧14的弹力作用下，弹簧14会慢慢地带动T型块11进行复位，同时复位的T型块11也会带动弧形块9和防滑垫10进行复位，当T型块11完全进行复位后，这时弧形块9和防滑垫10会在另外一个弧形块9和防滑垫10的配合下，将行车记录仪本体4紧紧地固定住，这时在将第一空心块5套在行车记录仪本体4的外表面并调整好位置，接着用第一螺栓将第一限位块6进行固定，之后用带有磁性的第一盖板7盖在第二凹槽3的槽口处，这时在磁铁8的作用下，第一盖板7会被紧紧地固定在第二凹槽3的槽口处，即完成行车记录仪本体4的安装，当需要将行车记录仪本体4从后视镜壳1的内部取出时，此时直接移动连接块16，让连接块16带动其中一个弧形块9移动，接着将第一限位块6上的第一螺栓取下，之后将第一空心块5取下，即可以将行车记录仪本体4拆卸下来，当需要进行行车记录仪本体4进行供电使用时，这时直接将第一盖板7从第二凹槽3的槽口处取下即可，当不进行行车记录仪本体4时，只需将第一盖板7通过磁铁8固定在第二凹槽3的槽口处即可，这样即可以有效地实现对行车记录仪本体4的保护和隐藏，为车祸保留了证据，即提高了行车记录仪本体4的使用效率，当需要将后视镜壳1安装在所需的位置时，只需通过安装架19的配合，即可将后视镜壳1进行快速的安装，当需要放置一些车内所需的小物品时，此时直接转动第二盖板17，转动的第二盖板17会带动第二限位块18进行转动，当第二盖板17完全打开时，即可将所需放置的小物品放置在第一凹槽2的内部，之后盖上第二盖板17即可。

其中，行车记录仪本体4为现有技术，在这里不做过多的解释。以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例而已，并非是对本实用新型作其它形式的限制，任何熟悉本专业的技术人员可能利用上述揭示的技术内容加以变更或改型为等同变化的等效实施例应用于其它领域，但是凡是未脱离本实用新型技术方案内容，依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与改型，仍属于本实用新型技术方案的保护范围。

Claims (7)

1.隐藏式行车记录仪，包括后视镜壳(1)，其特征在于：所述后视镜壳(1)的顶部开设有第一凹槽(2)，所述后视镜壳(1)的正表面靠近边缘处开设有第二凹槽(3)，所述第二凹槽(3)的内部设置有行车记录仪本体(4)，所述行车记录仪本体(4)的外表面活动套接有第一空心块(5)，所述第一空心块(5)的正表面靠近两侧边缘处均固定有第一限位块(6)，所述第二凹槽(3)的槽口处设置有第一盖板(7)，所述第二凹槽(3)的内壁后表面嵌设有磁铁(8)，所述行车记录仪本体(4)的外表面对称设置有两个防滑垫(10)，两个所述防滑垫(10)的相背一侧均粘接连接有弧形块(9)，两个所述弧形块(9)的相背一侧均固定有T型块(11)，所述第二凹槽(3)的内壁底部固定有第二空心块(13)，其中一个所述T型块(11)的一侧固定安装有两个弹簧(14)，其中一个所述T型块(11)的一侧固定有连接块(16)，所述第二凹槽(3)的内壁底部开设有矩形孔(20)。

2.根据权利要求1所述的隐藏式行车记录仪，其特征在于：所述第一凹槽(2)的内壁另一侧与第二凹槽(3)的内壁一侧相连通，所述行车记录仪本体(4)的后表面活动贯穿第二凹槽(3)的内壁后表面。

3.根据权利要求1所述的隐藏式行车记录仪，其特征在于：所述第一限位块(6)通过第一螺栓安装在第二凹槽(3)的内壁，所述第一盖板(7)的另一侧滑动嵌设在第二凹槽(3)的内壁另一侧，所述连接块(16)滑动连接在矩形孔(20)的内部。

4.根据权利要求1所述的隐藏式行车记录仪，其特征在于：另一个所述T型块(11)的另一侧通过第二螺栓安装在第二凹槽(3)的内壁。

5.根据权利要求1所述的隐藏式行车记录仪，其特征在于：其中一个所述T型块(11)的另一侧活动贯穿第二空心块(13)的内壁一侧，所述弹簧(14)的另一端与其中一个T型块(11)的一侧固定安装。

6.根据权利要求1所述的隐藏式行车记录仪，其特征在于：所述后视镜壳(1)的正表面嵌设有后视镜片(12)，所述第一凹槽(2)的内壁固定有矩形格板(15)，所述第一凹槽(2)的内壁一侧通过铰链转动连接有第二盖板(17)。

7.根据权利要求6所述的隐藏式行车记录仪，其特征在于：所述第二盖板(17)的顶部靠近两侧边缘处均固定有第二限位块(18)，所述后视镜壳(1)的后表面固定有安装架(19)。

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