CN216184587U - 一种一体化充电站用充电桩散热外壳 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种一体化充电站用充电桩散热外壳，包括壳体本体，所述壳体本体的前后两面均设置有检修门，所述壳体本体上还设置有进出线孔，所述壳体本体上设置有散热装置，所述散热装置包括风冷散热机构和液冷散热机构；所述风冷散热机构包括设置在所述外壳本体侧壁的上方设置的进风道和设置在所述外壳本体侧壁下方的出风口，所述出风口处设置有排风机，所述进风道与所述出风口分别设置在对向设置的侧壁上，所述液冷散热机构包括设置在两个所述壳体本体的侧壁外侧的液冷盒，所述制冷盒向外分别连接有进液管和出液管，所述进液管和出液管与循环水泵连接。本一体化充电站用充电桩散热外壳具有结构简单、散热效果好的优点。
Description
技术领域
本实用新型充电站技术领域，特别是涉及一种一体化充电站用充电桩散热外壳。
背景技术
一体化充电站是将配电、分配以及充电集成的设备，主要应用于市政中，主要包括配电装置、充电桩主体以及分体充电桩，其优点是能够将配电以及变电集成在一体化充电站主体内，其分体充电桩用于对新能源汽车进行充电，这样在分体充电桩使用时，分体充电桩附近噪音少，使用者安全。
由于一体化充电站集成了大部分的配电以及变电的功能，因此一体化充电站的工作压力大，极易产生热量，需要散热，尤其是充电桩主体，需要承担所有分体充电桩的供电压力，散热需求大。
发明内容
针对上述现有技术的不足，本专利申请所要解决的技术问题是如何提供一种结构简单、散热效果好的一体化充电站用充电桩散热外壳。
为了解决上述技术问题，本实用新型采用了如下的技术方案：
一种一体化充电站用充电桩散热外壳，包括壳体本体，所述壳体本体的前后两面均设置有检修门，所述壳体本体上还设置有进出线孔，所述壳体本体上设置有散热装置，所述散热装置包括风冷散热机构和液冷散热机构；所述风冷散热机构包括设置在所述外壳本体侧壁的上方设置的进风道和设置在所述外壳本体侧壁下方的出风口，所述出风口处设置有排风机，所述进风道与所述出风口分别设置在对向设置的侧壁上，所述液冷散热机构包括设置在两个所述壳体本体的侧壁外侧的液冷盒，所述液冷盒向外分别连接有进液管和出液管，所述进液管和出液管与循环水泵连接。
在使用时，本充电桩在使用时产生的热量可以通过风冷散热机构和液冷散热机构进行同步散热，使用时，排风机动作，将充电桩内部的气体抽出，并将外部的气体通过进风道进入到充电桩内部，实现内部气体的不间断流动，将内部的热空气带出，实现风冷的效果，同时，液冷盒内的制冷液在循环水泵的作用下不断地将充电桩侧壁进行热交换，实现液冷散热。本装置能够实现两种方式同步散热，效率高，散热效果好。
作为优化，所述液冷盒内均匀设置有隔板，所述隔板的一侧与所述液冷盒的侧壁固定连接，另外一端与所述液冷盒的侧壁留有间隙，相邻两个所述隔板的间隙错位设置。
这样，制冷液能够从进液管进入到液冷盒内，经过由多个隔板形成的通道从出液管排出，期间能够延长制冷液与充电桩侧壁的接触时间，实现热交换，完成散热。
作为优化，所述液冷盒上设置有封盖，所述封盖与所述液冷盒之间通过密封垫和螺栓连接。
这样，可以通过拆除封盖，进行定期的检修和除杂，避免长时间使用导致内部结构损坏。
作为优化，所述进风道的进风口处设置有过滤网。
这样，可以避免外界杂物进入到充电桩内部，保障内部结构的稳定性。
作为优化，所述进风道内设置有磁铁。
这样，可以避免外界细小金属进入到充电桩在内部，保障内部元器件的安全。
附图说明
图1为本实用新型所述的一种一体化充电站用充电桩散热外壳的结构示意图。
图2为图1所述一体化充电站用充电桩散热外壳去掉封盖的结构示意图。
图3为图2中进风道的内部结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型作进一步的详细说明。在本实用新型的描述中，需要理解的是，方位词如“上、下”和“顶、底”等所指示的方位或位置关系通常是基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，在未作相反说明的情况下，这些方位词并不指示和暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位或者以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型保护范围的限制；方位词“内、外”是指相对于各部件本身的轮廓的内外。
如图1-3所示，一种一体化充电站用充电桩散热外壳，包括壳体本体1，所述壳体本体1的前后两面均设置有检修门11，所述壳体本体1上还设置有进出线孔12，所述壳体本体1上设置有散热装置，所述散热装置包括风冷散热机构和液冷散热机构；所述风冷散热机构包括设置在所述外壳本体1侧壁的上方设置的进风道13和设置在所述外壳本体1侧壁下方的出风口，所述出风口处设置有排风机14，所述进风道13与所述出风口分别设置在对向设置的侧壁上，所述液冷散热机构包括设置在两个所述壳体本体1的侧壁外侧的液冷盒15，所述液冷盒15向外分别连接有进液管和出液管，所述进液管和出液管与循环水泵连接。
在使用时，本充电桩在使用时产生的热量可以通过风冷散热机构和液冷散热机构进行同步散热，使用时，排风机动作，将充电桩内部的气体抽出，并将外部的气体通过进风道进入到充电桩内部，实现内部气体的不间断流动，将内部的热空气带出，实现风冷的效果，同时，液冷盒内的制冷液在循环水泵的作用下不断地将充电桩侧壁进行热交换，实现液冷散热。本装置能够实现两种方式同步散热，效率高，散热效果好。
本实施例中，所述液冷盒15内均匀设置有隔板16，所述隔板16的一侧与所述液冷盒15的侧壁固定连接，另外一端与所述液冷盒的侧壁留有间隙，相邻两个所述隔板16的间隙错位设置。
这样，制冷液能够从进液管进入到液冷盒内，经过由多个隔板形成的通道从出液管排出，期间能够延长制冷液与充电桩侧壁的接触时间，实现热交换，完成散热。
本实施例中，所述液冷盒15上设置有封盖17，所述封盖17与所述液冷盒之间通过密封垫和螺栓连接。
这样，可以通过拆除封盖，进行定期的检修和除杂，避免长时间使用导致内部结构损坏。
本实施例中，所述进风道13的进风口处设置有过滤网18。
这样，可以避免外界杂物进入到充电桩内部，保障内部结构的稳定性。
本实施例中，所述进风道13内设置有磁铁19。
这样，可以避免外界细小金属进入到充电桩在内部，保障内部元器件的安全。
最后应说明的是：本领域的技术人员可以对本实用新型进行各种改动和变型而不脱离本实用新型的精神和范围。这样，倘若本实用新型的这些修改和变型属于本实用新型权利要求及其等统计数的范围之内，则本实用新型也意图包含这些改动和变型。
Claims (5)
1.一种一体化充电站用充电桩散热外壳，包括壳体本体，所述壳体本体的前后两面均设置有检修门，所述壳体本体上还设置有进出线孔，其特征在于，所述壳体本体上设置有散热装置，所述散热装置包括风冷散热机构和液冷散热机构；所述风冷散热机构包括设置在所述外壳本体侧壁的上方设置的进风道和设置在所述外壳本体侧壁下方的出风口，所述出风口处设置有排风机，所述进风道与所述出风口分别设置在对向设置的侧壁上，所述液冷散热机构包括设置在两个所述壳体本体的侧壁外侧的液冷盒，所述液冷盒向外分别连接有进液管和出液管，所述进液管和出液管与循环水泵连接。
2.根据权利要求1所述的一种一体化充电站用充电桩散热外壳，其特征在于，所述液冷盒内均匀设置有隔板，所述隔板的一侧与所述液冷盒的侧壁固定连接，另外一端与所述液冷盒的侧壁留有间隙，相邻两个所述隔板的间隙错位设置。
3.根据权利要求2所述的一种一体化充电站用充电桩散热外壳，其特征在于，所述液冷盒上设置有封盖，所述封盖与所述液冷盒之间通过密封垫和螺栓连接。
4.根据权利要求3所述的一种一体化充电站用充电桩散热外壳，其特征在于，所述进风道的进风口处设置有过滤网。
5.根据权利要求4所述的一种一体化充电站用充电桩散热外壳，其特征在于，所述进风道内设置有磁铁。
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