CN216184332U - 一种车用空调控制器及商用车 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种车用空调控制器及商用车，其车用空调控制器包括控制器本体和外壳，所述控制器本体设于外壳内，所述外壳包括上壳体和下壳体，所述上壳体和下壳体卡接；商用车包括仪表板护罩，所述仪表板护罩与外壳卡接。与现有技术相比，本实用新型将上壳体与下壳体卡接组合成一个整体，然后将外壳插入仪表板护罩内与仪表板护罩卡接完成安装。本实用新型通过卡接方式，提高了上壳体与下壳体的安装速度，且后期维护过程中也方便拆卸。第二，也提高了外壳与仪表板护罩的安装速度，且后期维护过程中也方便拆卸。相对于传统的螺钉连接方式，本实用新型通过卡接结构，其拆卸时间能缩短至1‑1.5分钟，能节省大量的人力成本。

Description

一种车用空调控制器及商用车

技术领域

本实用新型涉及车载空调技术领域，尤其涉及一种车用空调控制器及商用车。

背景技术

汽车空调控制器作为汽车内饰及空调系统的关键零部件，其安装的方便性、与仪表台之间配合的间隙影响整个车辆内饰的品质。现有的商用车空调系统操纵装置(即空调控制器，以下简称“空调控制器”)的安装结构多为上壳体、下壳体分层结构，上下壳体之间采用螺钉连接，安装、维修拆卸效率低，维修成本较高。

实用新型内容

本实用新型提供一种车用空调控制器及商用车，用以解决现有技术中上下壳体安装、维修拆卸效率低及维修成本较高的问题。

本实用新型提供一种车用空调控制器，包括控制器本体和外壳，所述控制器本体设于外壳内，所述外壳包括上壳体和下壳体，所述上壳体和下壳体卡接。

根据本实用新型提供的一种车用空调控制器，所述下壳体的两侧分别设有第一凸起，所述上壳体开有与第一凸起相配合的第一卡槽。

根据本实用新型提供的一种车用空调控制器，所述第一凸起的上端设有斜面，所述斜面由下壳体处向下延伸。

根据本实用新型提供的一种车用空调控制器，所述上壳体的下端设有与斜面相配合的导向面。

根据本实用新型提供的一种车用空调控制器，所述上壳体的顶端设有两个旋钮，两个所述旋钮之间设有显示屏和多个按键。

本实用新型还提供了一种商用车，包括如上述所述的车用空调控制器，其还包括仪表板护罩，所述仪表板护罩与外壳卡接。

根据本实用新型提供的一种商用车，所述上壳体的两侧设有第二凸起，所述仪表板护罩上形成有与第二凸起相配合的第二卡槽。

根据本实用新型提供的一种商用车，所述仪表板护罩包括卡块和护罩主体，所述卡块和护罩主体铰接，所述卡块和护罩主体形成有所述第二卡槽。

根据本实用新型提供的一种商用车，所述第二凸起的下端面与卡块之间的距离不大于0.1mm，所述卡块与上壳体的外壁的距离不大于0.1mm。

根据本实用新型提供的一种商用车，所述卡块的下端与上壳体之间形成有避让槽，所述避让槽延伸至卡块与护罩主体之间且通向护罩主体外。

本实用新型将上壳体与下壳体卡接组合成一个整体，然后将外壳插入仪表板护罩内与仪表板护罩卡接完成安装。本实用新型通过卡接方式，提高了上壳体与下壳体的安装速度，且后期维护过程中也方便拆卸。第二，也提高了外壳与仪表板护罩的安装速度，且后期维护过程中也方便拆卸。相对于传统的螺钉连接方式，本实用新型通过卡接结构，其拆卸时间能缩短至1-1.5分钟，能节省大量的人力成本。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本实用新型提供的车用空调控制器及商用车的结构示意图；

图2是本实用新型提供的车用空调控制器及商用车的剖视示意图；

图3为本实用新型提供的车用空调控制器及商用车的另一个视角的剖视示意图；

图4为图1的俯视图；

图5为图2中A处结构的放大示意图；

附图标记：

1：外壳； 11：上壳体； 12：下壳体；

13：第一凸起； 14：第一卡槽； 15：第二凸起；

131：斜面； 111：导向面； 2：旋钮；

3：显示屏； 4：按键； 5：仪表板护罩；

51：卡块； 52：护罩主体； 53：避让槽；

6：第二卡槽。

具体实施方式

为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型中的附图，对本实用新型中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

下面结合图1-图5描述本实用新型的车用空调控制器及商用车，本实施例提供了一种车用空调控制器，包括控制器本体和外壳1，控制器本体设于外壳1内，外壳1包括上壳体11和下壳体12，下壳体12的上端的横截面由上至下减小，下壳体12的下端的横截面保持不变，上壳体11为开口向下的长方体结构，上壳体11和下壳体12卡接。

下壳体12的两侧分别设有第一凸起13，上壳体11开有与第一凸起13相配合的第一卡槽14，将第一凸起13插入第一卡槽14内，完成上壳体11和下壳体12的安装。具体的，下壳体12的上端位于上壳体11的下端内，第一凸起13设于下壳体12的外壁上。

具体的，第一凸起13为六个，下壳体12每侧的第一凸起13均为三个。

第一凸起13的上端设有斜面131，斜面131由下壳体12处向下延伸，该设置方便将第一凸起13插入上壳体11内。

上壳体11的下端设有与斜面131相配合的导向面111，进一步方便将第一凸起13插入上壳体11内。

上壳体11的顶端设有两个旋钮2，两个旋钮2之间设有显示屏3和多个按键4，具体的，按键4的数量为四个，四个按键4沿显示屏3的长度方向设置。控制器本体包括控制器电路板，控制器电路板分别与旋钮2、按键4和显示屏3电连接。

本实用新型还提供了一种商用车，包括如上述所述的车用空调控制器，其还包括仪表板护罩5，外壳1设于仪表板护罩5内，仪表板护罩5与外壳1卡接。

上壳体11的两侧设有第二凸起15，仪表板护罩5上形成有与第二凸起15相配合的第二卡槽6，将第二凸起15插入第二卡槽6内，完成仪表板护罩5与外壳1的安装。

具体的，第二凸起15为六个，上壳体11每侧的第二凸起15均为三个。

仪表板护罩5包括卡块51和护罩主体52，卡块51和护罩主体52铰接，卡块51和护罩主体52形成有第二卡槽6，将卡块51向外翻动，解除第二凸起15与第二卡槽6的卡接状态，该设置利于将空调控制器从仪表板护罩5中拆卸下来。

第二凸起15的下端面与卡块51之间的距离不大于0.1mm，卡块51与上壳体11的外壁的距离不大于0.1mm，该设置使空调控制器1与仪表板护罩5之间的平面度误差不大于0.5mm。

卡块51的下端与上壳体11之间形成有避让槽53，所述避让槽53延伸至卡块51与护罩主体52之间且通向护罩主体52外，该设置方便工具伸入避让槽53中向外拉动卡块51，解除第二凸起15与第二卡槽6的卡接状态。

本实用新型先将上壳体11与下壳体12卡接组合成一个整体，然后将外壳1插入仪表板护罩5内与仪表板护罩5卡接完成安装。本实用新型通过卡接方式，提高了上壳体11与下壳体12的安装速度，且后期维护过程中也方便拆卸。第二，也提高了外壳1与仪表板护罩5的安装速度，且后期维护过程中也方便拆卸。相对于传统的螺钉连接方式，本实用新型通过卡接结构，其拆卸时间能缩短至1-1.5分钟，能节省大量的人力成本。其次，通过设置外壳1与仪表板护罩5的装配尺寸，确保了型面的光顺性和分缝间隙，保证了外观要求。

最后应说明的是：以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的精神和范围。

Claims (10)

1.一种车用空调控制器，其特征在于，包括控制器本体和外壳(1)，所述控制器本体设于外壳(1)内，所述外壳(1)包括上壳体(11)和下壳体(12)，所述上壳体(11)和下壳体(12)卡接。

2.根据权利要求1所述的车用空调控制器，其特征在于，所述下壳体(12)的两侧分别设有第一凸起(13)，所述上壳体(11)开有与第一凸起(13)相配合的第一卡槽(14)。

3.根据权利要求2所述的车用空调控制器，其特征在于，所述第一凸起(13)的上端设有斜面(131)，所述斜面(131)由下壳体(12)处向下延伸。

4.根据权利要求3所述的车用空调控制器，其特征在于，所述上壳体(11)的下端设有与斜面(131)相配合的导向面(111)。

5.根据权利要求1所述的车用空调控制器，其特征在于，所述上壳体(11)的顶端设有两个旋钮(2)，两个所述旋钮(2)之间设有显示屏(3)和多个按键(4)。

6.一种包括如权利要求1-5任一项所述的车用空调控制器的商用车，其特征在于，还包括仪表板护罩(5)，所述仪表板护罩(5)与外壳(1)卡接。

7.根据权利要求6所述的商用车，其特征在于，所述上壳体(11)的两侧设有第二凸起(15)，所述仪表板护罩(5)上形成有与第二凸起(15)相配合的第二卡槽(6)。

8.根据权利要求7所述的商用车，其特征在于，所述仪表板护罩(5)包括卡块(51)和护罩主体(52)，所述卡块(51)和护罩主体(52)铰接，所述卡块(51)和护罩主体(52)形成有所述第二卡槽(6)。

9.根据权利要求8所述的商用车，其特征在于，所述第二凸起(15)的下端面与卡块(51)之间的距离不大于0.1mm，所述卡块(51)与上壳体(11)的外壁的距离不大于0.1mm。

10.根据权利要求8或9所述的商用车，其特征在于，所述卡块(51)的下端与上壳体(11)之间形成有避让槽(53)，所述避让槽(53)延伸至卡块(51)与护罩主体(52)之间且通向护罩主体(52)外。

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