CN216179842U - 机舱罩上片体耳座的定位工装 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及机舱罩加工设备技术领域的机舱罩上片体耳座的定位工装，包括定位架，定位架的下表面设有多组定位组件；定位组件包括互相配合连接的定位板、限位板、转动管、螺杆一及螺杆二，螺杆一与螺杆二分别从转动管的两端伸入并与转动管内壁螺纹配合，螺杆一与螺杆二上螺纹方向相反，螺杆一与螺杆二远离转动管的一端均连接有固定件，螺杆一及螺杆二正对定位板的外壁上均设有一条凹槽，凹槽内设有与定位板固定连接的导向凸块。本实用新型结构简单合理，操作方便，便于耳座的安装于拆卸，可以对耳座的位置进行灵活的调整，提高了设备的精准度及使用范围；在确保耳座精度的前提下，降低了耳座与定位架的安装拆卸难度，提高了工作效率。

Description

机舱罩上片体耳座的定位工装

技术领域

本实用新型涉及机舱罩加工设备技术领域，具体地，涉及机舱罩上片体耳座的定位工装。

背景技术

在机舱罩的加工生产过程中，需要固定机舱罩上片体耳座，为了确保上片体耳座的精准度，确保固定过程中耳座的稳定性，提高生产效率，需要配合定位工装进行操作，操作过程中需要将耳座先固定在定位工装上，再将定位工装移动到机舱罩上片体的对应位置，当耳座与机舱罩上片体固定好后，拆除定位工装即可，在使用过程中出现耳座与定位工装的安装及拆卸不方便的问题，不仅影响耳座的精确度，也影响了生产效率。

实用新型内容

针对现有技术存在的上述缺陷，本实用新型提供了机舱罩上片体耳座的定位工装，包括定位架，所述定位架的上表面设有多个吊耳，定位架的下表面设有多组定位组件；

所述定位组件包括定位板、限位板、转动管、螺杆一及螺杆二，所述定位板固定在定位架的下表面，定位架的下表面固定有支撑环，所述转动管从支撑环内穿过并与支撑环通过轴承转动连接，转动管中心的外壁固定有转动环，所述转动环对应的定位板上设有通孔，转动环部分从通孔内伸出定位板的上表面，所述转动管的内壁设有内螺纹，螺杆一与螺杆二分别从转动管的两端伸入并与转动管内壁螺纹配合，螺杆一与螺杆二关于转动管的中心对称，螺杆一与螺杆二上螺纹方向相反，螺杆一与螺杆二远离转动管的一端均连接有固定件，螺杆一及螺杆二正对定位板的外壁上均设有一条凹槽，所述凹槽与转动管的长度方向平行，所述转动管的两端对应的定位板上分别固定一个导向凸块，所述导向凸块伸入对应的凹槽内；所述限位板分别设置在转动管两侧的定位板上，限位板与转动管平行。

优选的，所述定位架包括倒置的等腰梯形架及U型架，所述U型架的两端分别与等腰梯形架的两腰固定连接，所述等腰梯形架与U型架的中心固定连接有竖直的连接架，所述连接架与等腰梯形架、U型架的连接处设有三角形加强板。定位架可根据耳座在机舱罩上片体上的分布位置进行设计，等腰梯形架与U型架的设计，提高了定位架的稳定性。

优选的，所述吊耳分别设置在定位架的四角，该处设置提高了起吊时候的稳定性。

优选的，所述固定件为真空吸盘或磁吸件。

优选的，所述磁吸件为电磁片或磁吸片。

本实用新型还包括能够使机舱罩上片体耳座的定位工装正常使用的其它组件，如固定件的控制组件，真空吸盘的控制组件，电磁片的控制组件，与吊耳相互配合起吊定位工装的起吊组件等均为本领域的常规技术手段。另外，本实用新型中未加限定的装置或组件均采用本领域中的常规技术手段，如固定件、真空吸盘、电磁片等均为本领域常规设备。

本实用新型的工作原理是，将耳座通过固定件固定在各定位板的螺杆一及螺杆二上，通过定位架的上表面可以转动转动环带动转动管转动，螺杆一及螺杆二在凹槽与导向凸块的配合下沿转动管伸缩，从而调节耳座的位置，调整好耳座的位置后，将定位架吊起放置在机舱罩上片体的相应位置，使各耳座精准的对应到机舱罩上片体的相应位置，将耳座与机舱罩上片体固定好后，反向转动转动环带动转动管转动，使螺杆一及螺杆二缩回转动管内，固定件与耳座分离，即可将定位架与耳座分离。

本实用新型的有益效果，结构简单合理，操作方便，便于耳座的安装于拆卸，可以对耳座的位置进行灵活的调整，提高了设备的精准度及使用范围；在确保耳座精度的前提下，降低了耳座与定位架的安装拆卸难度，提高了工作效率。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。

图1是本实用新型实施例中机舱罩上片体耳座的定位工装的结构示意图；

图2是图1中定位组件的结构示意图；

图3是本实用新型实施例中耳座与固定件连接时的结构示意图。

图中：1.等腰梯形架，2.U型架，3.连接架，4.加强板，5.定位板，6.吊耳，7.转动环，8.限位板，9.螺杆二，10.固定件，11.转动管，12.支撑环,13.螺杆一，14.耳座。

具体实施方式

下面结合本实用新型实施例中的附图以及具体实施例对本实用新型进行清楚地描述，在此处的描述仅仅用来解释本实用新型，但并不作为对本实用新型的限定。基于本实用新型中的实施例，本领域技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

实施例

如图1-3所示，本实用新型提供了机舱罩上片体耳座的定位工装，包括定位架，所述定位架的上表面设有多个吊耳6，定位架的下表面设有多组定位组件；

所述定位组件包括定位板5、限位板8、转动管11、螺杆一13及螺杆二9，所述定位板5固定在定位架的下表面，定位架的下表面固定有支撑环12，所述转动管11从支撑环12内穿过并与支撑环12通过轴承转动连接，转动管11中心的外壁固定有转动环7，所述转动环7对应的定位板5上设有通孔，转动环7部分从通孔内伸出定位板5的上表面，所述转动管11的内壁设有内螺纹，螺杆一13与螺杆二9分别从转动管11的两端伸入并与转动管11内壁螺纹配合，螺杆一13与螺杆二9关于转动管11的中心对称，螺杆一13与螺杆二9上螺纹方向相反，螺杆一13与螺杆二9远离转动管11的一端均连接有固定件10，螺杆一13及螺杆二9正对定位板5的外壁上均设有一条凹槽，所述凹槽与转动管11的长度方向平行，所述转动管11的两端对应的定位板5上分别固定一个导向凸块，所述导向凸块伸入对应的凹槽内；所述限位板8分别设置在转动管11两侧的定位板5上，限位板8与转动管11平行。

所述定位架包括倒置的等腰梯形架1及U型架2，所述U型架2的两端分别与等腰梯形架1的两腰固定连接，所述等腰梯形架1与U型架2的中心固定连接有竖直的连接架3，所述连接架3与等腰梯形架1、U型架2的连接处设有三角形加强板4。定位架可根据耳座14在机舱罩上片体上的分布位置进行设计，等腰梯形架1与U型架2的设计，提高了定位架的稳定性。

所述吊耳6分别设置在定位架的四角，该处设置提高了起吊时候的稳定性。

所述固定件10为真空吸盘或磁吸件。真空吸盘吸取物件和分离物件的原理为现有技术，此处不再赘述。

所述磁吸件为电磁片或磁吸片。

工作时，将耳座14通过固定件10固定在各定位板5的螺杆一13及螺杆二9上，通过定位架的上表面可以转动转动环7带动转动管11转动，螺杆一13及螺杆二9在凹槽与导向凸块的配合下沿转动管11伸缩，从而调节耳座14的位置，调整好耳座14的位置后，将定位架吊起放置在机舱罩上片体的相应位置，使各耳座14精准的对应到机舱罩上片体的相应位置，将耳座14与机舱罩上片体固定好后，反向转动转动环7带动转动管11转动，使螺杆一13及螺杆二9缩回转动管11内，固定件10与耳座14分离，即可将定位架与耳座14分离。

以上已经描述了本实用新型的实施例，上述说明是示例性的，并非穷尽性的，并且也不限于所披露的实施例。在不偏离所说明实施例的范围和精神的情况下，对于本技术领域的普通技术人员来说许多修改和变更都是显而易见的。凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (5)

1.机舱罩上片体耳座的定位工装，包括定位架，其特征在于：所述定位架的上表面设有多个吊耳，定位架的下表面设有多组定位组件；

所述定位组件包括定位板、限位板、转动管、螺杆一及螺杆二，所述定位板固定在定位架的下表面，定位架的下表面固定有支撑环，所述转动管从支撑环内穿过并与支撑环通过轴承转动连接，转动管中心的外壁固定有转动环，所述转动环对应的定位板上设有通孔，转动环部分从通孔内伸出定位板的上表面，所述转动管的内壁设有内螺纹，螺杆一与螺杆二分别从转动管的两端伸入并与转动管内壁螺纹配合，螺杆一与螺杆二关于转动管的中心对称，螺杆一与螺杆二上螺纹方向相反，螺杆一与螺杆二远离转动管的一端均连接有固定件，螺杆一及螺杆二正对定位板的外壁上均设有一条凹槽，所述凹槽与转动管的长度方向平行，所述转动管的两端对应的定位板上分别固定一个导向凸块，所述导向凸块伸入对应的凹槽内；所述限位板分别设置在转动管两侧的定位板上，限位板与转动管平行。

2.根据权利要求1所述的机舱罩上片体耳座的定位工装，其特征在于：所述定位架包括倒置的等腰梯形架及U型架，所述U型架的两端分别与等腰梯形架的两腰固定连接，所述等腰梯形架与U型架的中心固定连接有竖直的连接架，所述连接架与等腰梯形架、U型架的连接处设有三角形加强板。

3.根据权利要求1所述的机舱罩上片体耳座的定位工装，其特征在于：所述吊耳分别设置在定位架的四角。

4.根据权利要求1所述的机舱罩上片体耳座的定位工装，其特征在于：所述固定件为真空吸盘或磁吸件。

5.根据权利要求4所述的机舱罩上片体耳座的定位工装，其特征在于：所述磁吸件为电磁片或磁吸片。

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