CN216178030U - 一种用于车体焊接的可调式定位工装 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种用于车体焊接的可调式定位工装，包括固定座、限位槽、刻度盘、连接盘、支架和电动液压推杆。本实用新型的有益效果是：第二支撑柱的底部水平焊接固定有底座，并在底座与第二支撑柱之间焊接固定有角钢，使工作人员能够根据需要将该定位工装整体快速调节至适当的高度进行定位焊接，连接套内转动连接有螺杆，螺杆的一端点处固定有转把，另一端旋拧连接有联动套筒，联动套筒与螺杆呈螺纹转动式连接，使联动套筒能够通过螺杆快速螺纹转动，进而带动联动杆进行联动，对接板的侧壁上转动连接有第二联动杆，联动套筒的顶端固定有联动盘，通过第一联动杆带动第二联动杆联动，进而能够将需要焊接的车体零部件快速夹持固定。

Description

一种用于车体焊接的可调式定位工装

技术领域

本实用新型涉及一种车体焊接定位工装，具体为一种用于车体焊接的可调式定位工装，属于车体焊接用相关设备技术领域。

背景技术

汽车自车身构件主要由冲压和焊接工艺性良好的冷轧钢板冲压件经装配、焊接制成，由于在车体维修中，需要将车体上部分较小的零件进行焊接固定形成一个统一的整体，在焊接时需要使用定位工装将需要焊接的零部件进行固定方可进行定位焊接，因此，则需要一种用于车体焊接的定位工装。

然而现有的车体焊接定位工装大多存在各种问题：

1)现有的车体焊接定位工装的整体高度大多无法进行一定程度的调节，导致工作人员无法将需要焊接的车体零部件定位至适当的高度进行焊接；

2)现有的车体焊接定位工装上的承托机构与定位夹持机构之间大多采用一体化结构，导致工作人员无法根据需要将定位夹持机构快速调节至适当的角度，只能将定位工装整体进行转动，操作繁琐且费时费力。

实用新型内容

本实用新型的目的就在于为了解决问题而提供一种用于车体焊接的可调式定位工装。

本实用新型通过以下技术方案来实现上述目的：一种用于车体焊接的可调式定位工装，包括：

承托机构，其由固定座和连接盘构成，所述固定座构成该定位工装的主体支撑结构，所述连接盘呈可转动式连接在固定座的上表面；

支撑机构，其由第一支撑柱、第二支撑柱构成，所述支撑机构连接固定在承托机构的底部，所述第一支撑柱竖直焊接固定在固定座的底部中心处，所述第二支撑柱的内部设置有圆柱形空腔，所述第一支撑柱对接锁定在第二支撑柱的内部空腔中。

作为本实用新型再进一步的方案：所述第二支撑柱的底部水平焊接固定有底座，并在底座与第二支撑柱之间焊接固定有角钢，且第二支撑柱的顶端旋拧锁定有紧固螺丝。

作为本实用新型再进一步的方案：所述固定座上贯穿设置有限位槽，限位槽呈弧形结构，并在限位槽的边缘处设置有刻度盘，且连接盘上旋拧连接有蝴蝶螺丝，蝴蝶螺丝锁定在限位槽内。

作为本实用新型再进一步的方案：所述连接盘上固定有支架，支架共两段，且两端支架之间呈转动式连接，支架的顶端水平连接固定有连接套，连接套的一端固定有对接板，且连接盘上转动连接有电动液压推杆，电动液压推杆的顶端与对接板转动连接。

作为本实用新型再进一步的方案：所述连接套内转动连接有螺杆，螺杆的一端点处固定有转把，另一端旋拧连接有联动套筒，联动套筒与螺杆呈螺纹转动式连接。

作为本实用新型再进一步的方案：所述对接板的侧壁上转动连接有第二联动杆，联动套筒的顶端固定有联动盘，联动盘与第二联动杆之间转动连接有第一联动杆。

本实用新型的有益效果是：

1)第二支撑柱的底部水平焊接固定有底座，并在底座与第二支撑柱之间焊接固定有角钢，且第二支撑柱的顶端旋拧锁定有紧固螺丝，使工作人员能够根据需要将该定位工装整体快速调节至适当的高度进行定位焊接。

2)连接套内转动连接有螺杆，螺杆的一端点处固定有转把，另一端旋拧连接有联动套筒，联动套筒与螺杆呈螺纹转动式连接，使联动套筒能够通过螺杆快速螺纹转动，进而带动联动杆进行联动。

3)对接板的侧壁上转动连接有第二联动杆，联动套筒的顶端固定有联动盘，联动盘与第二联动杆之间转动连接有第一联动杆，通过第一联动杆带动第二联动杆联动，进而能够将需要焊接的车体零部件快速夹持固定。

4)固定座上贯穿设置有限位槽，限位槽呈弧形结构，并在限位槽的边缘处设置有刻度盘，且连接盘上旋拧连接有蝴蝶螺丝，蝴蝶螺丝锁定在限位槽内，通过刻度盘使工作人员能够将连接盘快速定位至适当的角度。

5)连接盘上固定有支架，支架共两段，且两端支架之间呈转动式连接，支架的顶端水平连接固定有连接套，连接套的一端固定有对接板，且连接盘上转动连接有电动液压推杆，电动液压推杆的顶端与对接板转动连接，通过电动液压推杆带动对接板运动，进而使工作人员能够将对接板及其整体结构能够在竖直方向上进行一定角度的调节。

附图说明

图1为本实用新型整体结构示意图；

图2为本实用新型固定座整体结构示意图；

图3为本实用新型定位夹持机构整体结构示意图；

图4为本实用新型联动套筒及其整体连接结构示意图。

图中：1、固定座，2、限位槽，3、刻度盘，4、连接盘，5、支架，6、电动液压推杆，7、第一支撑柱，8、第二支撑柱，9、底座，10、连接套，11、螺杆，12、对接板，13、转把，14、联动盘，15、第一联动杆，16、联动套筒和17、第二联动杆。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例一

请参阅图1～4，一种用于车体焊接的可调式定位工装，包括：

承托机构，其由固定座1和连接盘4构成，所述固定座1构成该定位工装的主体支撑结构，所述连接盘4呈可转动式连接在固定座1的上表面；

支撑机构，其由第一支撑柱7、第二支撑柱8构成，所述支撑机构连接固定在承托机构的底部，所述第一支撑柱7竖直焊接固定在固定座1的底部中心处，所述第二支撑柱8的内部设置有圆柱形空腔，所述第一支撑柱7对接锁定在第二支撑柱8的内部空腔中，所述电动液压推杆6的型号为WDYTX3000-300。

在本实用新型实施例中，所述第二支撑柱8的底部水平焊接固定有底座9，并在底座9与第二支撑柱8之间焊接固定有角钢，且第二支撑柱8的顶端旋拧锁定有紧固螺丝，使工作人员能够根据需要将该定位工装整体快速调节至适当的高度进行定位焊接。

在本实用新型实施例中，所述连接套10内转动连接有螺杆11，螺杆11的一端点处固定有转把13，另一端旋拧连接有联动套筒16，联动套筒16与螺杆11呈螺纹转动式连接，使联动套筒16能够通过螺杆11快速螺纹转动，进而带动联动杆进行联动。

在本实用新型实施例中，所述对接板12的侧壁上转动连接有第二联动杆17，联动套筒16的顶端固定有联动盘14，联动盘14与第二联动杆17之间转动连接有第一联动杆15，通过第一联动杆15带动第二联动杆17联动，进而能够将需要焊接的车体零部件快速夹持固定。

实施例二

请参阅图1～4，一种用于车体焊接的可调式定位工装，包括：

承托机构，其由固定座1和连接盘4构成，所述固定座1构成该定位工装的主体支撑结构，所述连接盘4呈可转动式连接在固定座1的上表面；

支撑机构，其由第一支撑柱7、第二支撑柱8构成，所述支撑机构连接固定在承托机构的底部，所述第一支撑柱7竖直焊接固定在固定座1的底部中心处，所述第二支撑柱8的内部设置有圆柱形空腔，所述第一支撑柱7对接锁定在第二支撑柱8的内部空腔中。

在本实用新型实施例中，所述固定座1上贯穿设置有限位槽2，限位槽2呈弧形结构，并在限位槽2的边缘处设置有刻度盘3，且连接盘4上旋拧连接有蝴蝶螺丝，蝴蝶螺丝锁定在限位槽2内，通过刻度盘3使工作人员能够将连接盘4快速定位至适当的角度。

在本实用新型实施例中，所述连接盘4上固定有支架5，支架5共两段，且两端支架5之间呈转动式连接，支架5的顶端水平连接固定有连接套10，连接套10的一端固定有对接板12，且连接盘4上转动连接有电动液压推杆6，电动液压推杆6的顶端与对接板12转动连接，通过电动液压推杆6带动对接板12运动，进而使工作人员能够将对接板12及其整体结构能够在竖直方向上进行一定角度的调节。

工作原理：在使用该车体焊接定位工装时，先调节第一支撑柱7、第二支撑柱8的长度，将装置整体快速调节至适当的高度，然后将需要焊接的车体零部件放置在第二联动杆17之间，然后通过转把13转动螺杆11，联动套筒16通过螺杆11螺纹转动，并带动第一联动杆15联动，进而带动第二联动杆17联动将需要焊接的车体零部件夹持固定，然后工作人员可通过转动连接盘4，并结合刻度盘3将其定位至适当的角度即可进行焊接。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。

Claims (6)

1.一种用于车体焊接的可调式定位工装，其特征在于，包括：

承托机构，其由固定座(1)和连接盘(4)构成，所述固定座(1)构成该定位工装的主体支撑结构，所述连接盘(4)呈可转动式连接在固定座(1)的上表面；

支撑机构，其由第一支撑柱(7)、第二支撑柱(8)构成，所述支撑机构连接固定在承托机构的底部，所述第一支撑柱(7)竖直焊接固定在固定座(1)的底部中心处，所述第二支撑柱(8)的内部设置有圆柱形空腔，所述第一支撑柱(7)对接锁定在第二支撑柱(8)的内部空腔中。

2.根据权利要求1所述的一种用于车体焊接的可调式定位工装，其特征在于：所述第二支撑柱(8)的底部水平焊接固定有底座(9)，并在底座(9)与第二支撑柱(8)之间焊接固定有角钢，且第二支撑柱(8)的顶端旋拧锁定有紧固螺丝。

3.根据权利要求1所述的一种用于车体焊接的可调式定位工装，其特征在于：所述固定座(1)上贯穿设置有限位槽(2)，限位槽(2)呈弧形结构，并在限位槽(2)的边缘处设置有刻度盘(3)，且连接盘(4)上旋拧连接有蝴蝶螺丝，蝴蝶螺丝锁定在限位槽(2)内。

4.根据权利要求1所述的一种用于车体焊接的可调式定位工装，其特征在于：所述连接盘(4)上固定有支架(5)，支架(5)共两段，且两端支架(5)之间呈转动式连接，支架(5)的顶端水平连接固定有连接套(10)，连接套(10)的一端固定有对接板(12)，且连接盘(4)上转动连接有电动液压推杆(6)，电动液压推杆(6)的顶端与对接板(12)转动连接。

5.根据权利要求4所述的一种用于车体焊接的可调式定位工装，其特征在于：所述连接套(10)内转动连接有螺杆(11)，螺杆(11)的一端点处固定有转把(13)，另一端旋拧连接有联动套筒(16)，联动套筒(16)与螺杆(11)呈螺纹转动式连接。

6.根据权利要求5所述的一种用于车体焊接的可调式定位工装，其特征在于：所述对接板(12)的侧壁上转动连接有第二联动杆(17)，联动套筒(16)的顶端固定有联动盘(14)，联动盘(14)与第二联动杆(17)之间转动连接有第一联动杆(15)。

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