CN216158080U - 一种发动机用耐腐蚀高强度d头螺栓 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种发动机用耐腐蚀高强度D头螺栓，包括螺栓头、螺杆、第一弹片、压迫架，所述螺栓头水平截面呈D形，螺栓头的顶端固定有一根螺杆，螺杆的侧壁上设有两条竖直设置的侧槽，侧槽在螺杆的顶端开口，所述压迫架由两根压迫条和一根连接条组成，连接条位于螺栓头的上方，连接条的两端均固定有一根竖直向下设置的压迫条，两根压迫条分别插入两个侧槽内，压迫条的相互远离侧位于侧槽内部，所述压迫条与侧槽槽底之间设有一块第一弹片，第一弹片由第一基体和第一片体组成，第一基体固定在侧槽的槽底，第一片体固定在第一基体的底部，第一片体向远离螺杆轴线侧向下倾斜，压迫架从螺杆上去除后第一片体的底部暴露在侧槽的外部。
Description
【技术领域】
本实用新型涉及紧固件的技术领域，特别是D头螺栓的技术领域。
【背景技术】
D头螺栓是一种螺栓头呈D形的螺栓，在一些发动机上会使用到D头螺栓。当竖直向上设置的D头螺栓上的螺母拆除后D头螺栓容易掉落，掉落后重新插入较为麻烦。
【实用新型内容】
本实用新型的目的就是解决现有技术中的问题，提出一种发动机用耐腐蚀高强度D头螺栓，能够使D头螺栓不易掉落。
为实现上述目的，本实用新型提出了一种发动机用耐腐蚀高强度D头螺栓，包括螺栓头、螺杆、第一弹片、压迫架，所述螺栓头水平截面呈D形，螺栓头的顶端固定有一根螺杆，螺杆的侧壁上设有两条竖直设置的侧槽，侧槽在螺杆的顶端开口，所述压迫架由两根压迫条和一根连接条组成，连接条位于螺栓头的上方，连接条的两端均固定有一根竖直向下设置的压迫条，两根压迫条分别插入两个侧槽内，压迫条的相互远离侧位于侧槽内部，所述压迫条与侧槽槽底之间设有一块第一弹片，第一弹片由第一基体和第一片体组成，第一基体固定在侧槽的槽底，第一片体固定在第一基体的底部，第一片体向远离螺杆轴线侧向下倾斜，压迫架从螺杆上去除后第一片体的底部暴露在侧槽的外部。
作为优选，所述压迫架可竖直的穿过与螺杆相配合的螺母。
作为优选，所述第一片体和第二片体为一体式结构。
作为优选，所述压迫条的相互远离侧均固定有一个第二弹片，第二弹片由第二基体和第二片体组成，第二基体固定在压迫条上，第二片体固定在第二基体的顶端，第二片体向远离螺杆轴线侧向上倾斜，第二片体的顶部暴露在侧槽暴露在侧槽的外部，第二片体的顶端位于螺杆顶端的下方，第二弹片经过压迫变形后压迫架可竖直的穿过与螺杆相配合的螺母。
作为优选，所述螺杆的顶端设有一个螺纹孔，螺纹孔上拧有一个辅助螺栓，连接条上设有一个通孔，辅助螺栓穿过通孔。
本实用新型的有益效果：本实用新型通过将第一弹片设置在侧槽内，使得D头螺栓在未安装螺母时不易掉落；压迫架的设置使得D头螺栓上的螺母便于拆除；第二弹片的设置使得拆除螺母过程中忘记抽出压迫架的情况下D投螺栓仍然不易掉落。
本实用新型的特征及优点将通过实施例结合附图进行详细说明。
【附图说明】
图1是本实用新型一种发动机用耐腐蚀高强度D头螺栓的主视图；
图2是本实用新型一种发动机用耐腐蚀高强度D头螺栓的去除压迫架后的示意图。
图中：1-螺杆、2-压迫架、10-螺栓头、11-侧槽、12-螺纹孔、13-辅助螺栓、15-第一弹片、16-第一基体、17-第一片体、20-通孔、21-连接条、22-压迫条、25-第二弹片、26-第二基体、27-第二片体。
【具体实施方式】
参阅图1和图2，本实用新型一种发动机用耐腐蚀高强度D头螺栓，包括螺栓头10、螺杆1、第一弹片15、压迫架2，所述螺栓头10水平截面呈D形，螺栓头10的顶端固定有一根螺杆1，螺杆1的侧壁上设有两条竖直设置的侧槽11，侧槽11在螺杆1的顶端开口，所述压迫架2由两根压迫条22和一根连接条21组成，连接条21位于螺栓头10的上方，连接条21的两端均固定有一根竖直向下设置的压迫条22，两根压迫条22分别插入两个侧槽11内，压迫条22的相互远离侧位于侧槽11内部，所述压迫条22与侧槽11槽底之间设有一块第一弹片15，第一弹片15由第一基体16和第一片体17组成，第一基体16固定在侧槽11的槽底，第一片体17固定在第一基体16的底部，第一片体17向远离螺杆1轴线侧向下倾斜，压迫架2从螺杆1上去除后第一片体17的底部暴露在侧槽11的外部，所述压迫架2可竖直的穿过与螺杆1相配合的螺母，所述第一片体17和第二片体27为一体式结构，所述压迫条22的相互远离侧均固定有一个第二弹片25，第二弹片25由第二基体26和第二片体27组成，第二基体26固定在压迫条22上，第二片体27固定在第二基体26的顶端，第二片体27向远离螺杆1轴线侧向上倾斜，第二片体27的顶部暴露在侧槽11暴露在侧槽11的外部，第二片体27的顶端位于螺杆1顶端的下方，第二弹片25经过压迫变形后压迫架2可竖直的穿过与螺杆1相配合的螺母，所述螺杆1的顶端设有一个螺纹孔12，螺纹孔12上拧有一个辅助螺栓13，连接条21上设有一个通孔20，辅助螺栓13穿过通孔20。
本实用新型工作过程：
本实用新型一种发动机用耐腐蚀高强度D头螺栓在工作过程中，第一弹片15设置在侧槽内，使得D头螺栓在未安装螺母时不易掉落；压迫架2的设置使得D头螺栓上的螺母便于拆除；第二弹片25的设置使得拆除螺母过程中忘记抽出压迫架2的情况下D投螺栓仍然不易掉落。
上述实施例是对本实用新型的说明，不是对本实用新型的限定，任何对本实用新型简单变换后的方案均属于本实用新型的保护范围。
Claims (5)
1.一种发动机用耐腐蚀高强度D头螺栓，其特征在于：包括螺栓头(10)、螺杆(1)、第一弹片(15)、压迫架(2)，所述螺栓头(10)水平截面呈D形，螺栓头(10)的顶端固定有一根螺杆(1)，螺杆(1)的侧壁上设有两条竖直设置的侧槽(11)，侧槽(11)在螺杆(1)的顶端开口，所述压迫架(2)由两根压迫条(22)和一根连接条(21)组成，连接条(21)位于螺栓头(10)的上方，连接条(21)的两端均固定有一根竖直向下设置的压迫条(22)，两根压迫条(22)分别插入两个侧槽(11)内，压迫条(22)的相互远离侧位于侧槽(11)内部，所述压迫条(22)与侧槽(11)槽底之间设有一块第一弹片(15)，第一弹片(15)由第一基体(16)和第一片体(17)组成，第一基体(16)固定在侧槽(11)的槽底，第一片体(17)固定在第一基体(16)的底部，第一片体(17)向远离螺杆(1)轴线侧向下倾斜，压迫架(2)从螺杆(1)上去除后第一片体(17)的底部暴露在侧槽(11)的外部。
2.如权利要求1所述的一种发动机用耐腐蚀高强度D头螺栓，其特征在于：所述压迫架(2)可竖直的穿过与螺杆(1)相配合的螺母。
3.如权利要求1所述的一种发动机用耐腐蚀高强度D头螺栓，其特征在于：所述第一片体(17)和第二片体(27)为一体式结构。
4.如权利要求1所述的一种发动机用耐腐蚀高强度D头螺栓，其特征在于：所述压迫条(22)的相互远离侧均固定有一个第二弹片(25)，第二弹片(25)由第二基体(26)和第二片体(27)组成，第二基体(26)固定在压迫条(22)上，第二片体(27)固定在第二基体(26)的顶端，第二片体(27)向远离螺杆(1)轴线侧向上倾斜，第二片体(27)的顶部暴露在侧槽(11)暴露在侧槽(11)的外部，第二片体(27)的顶端位于螺杆(1)顶端的下方，第二弹片(25)经过压迫变形后压迫架(2)可竖直的穿过与螺杆(1)相配合的螺母。
5.如权利要求4所述的一种发动机用耐腐蚀高强度D头螺栓，其特征在于：所述螺杆(1)的顶端设有一个螺纹孔(12)，螺纹孔(12)上拧有一个辅助螺栓(13)，连接条(21)上设有一个通孔(20)，辅助螺栓(13)穿过通孔(20)。
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| CN202122140068.8U CN216158080U (zh) | 2021-09-06 | 2021-09-06 | 一种发动机用耐腐蚀高强度d头螺栓 |
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Publications (1)
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2021
- 2021-09-06 CN CN202122140068.8U patent/CN216158080U/zh active Active
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