CN216156779U - 一种新型钢框架裙房内置钢结构斜坡构造 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种新型钢框架裙房内置钢结构斜坡构造，涉及钢框架技术领域，包括第一坡道，所述第一坡道的一侧外表面设置有第二坡道，所述第一坡道与第二坡道的底部之间焊接有优化机构，所述优化机构的顶部焊接有防护机构。本实用新型中，通过设置优化机构，在斜坡构造进行使用时，通过在两个第一立柱、第二立柱、第三立柱和第四立柱之间横向焊接的第一剪刀撑与纵向焊接的第二剪刀撑，可以大大增加斜坡构造的稳定性，进而提高斜坡构造的使用效果，同时通过在第一坡道和第二坡道的顶部铺设钢板，配合在钢板的顶部焊接的多个阻力杆，可以大大提高斜坡构造摩擦力，进而提高斜坡构造的防滑效果，提高汽车吊在斜坡构造上行驶的稳定性。

Description

一种新型钢框架裙房内置钢结构斜坡构造

技术领域

本实用新型涉及钢框架技术领域，尤其涉及一种新型钢框架裙房内置钢结构斜坡构造。

背景技术

钢框架是由钢梁和钢柱组成的能承受垂直和水平荷载的结构，用于大跨度或高层或荷载较重的工业与民用建筑，一般布置在建筑物的横向，以承受屋面或楼板的恒载等，纵向之间以系梁、纵向支撑吊车梁或墙板与框架柱连接，以承受纵向的水平风荷载和地震荷载并保证柱的纵向稳定。

在使用新型钢框架裙房内置钢结构斜坡构造时，传统的钢框架结构在使用时，多进行直接建造工作，由于钢框架为倾斜设计，从而使得汽车吊在行驶时，坡道无法有效的产生相应的阻力，导致汽车吊无法在坡道进行稳定行驶。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在传统的钢框架结构在使用时，多进行直接建造工作，由于钢框架为倾斜设计，从而使得汽车吊在行驶时，坡道无法有效的产生相应的阻力，导致汽车吊无法在坡道进行稳定行驶的问题，而提出的一种新型钢框架裙房内置钢结构斜坡构造。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：一种新型钢框架裙房内置钢结构斜坡构造，包括第一坡道，所述第一坡道的一侧外表面设置有第二坡道，所述第一坡道与第二坡道的底部之间焊接有优化机构，所述优化机构的顶部焊接有防护机构；

所述优化机构包括两个第一立柱和四个第二剪刀撑，两个所述第一立柱的顶部焊接在第一坡道的底部，所述第一坡道的底部焊接有第二立柱，所述第一坡道的底部和第二坡道的底部均焊接有两个第三立柱，所述第二坡道的底部焊接有两个第四立柱，所述第一坡道的顶部与第二坡道的顶部均焊接有钢板，两个所述钢板的顶部均焊接有多个阻力杆，所述第二坡道的一侧外表面焊接有横梁，所述横梁的底部焊接有四个桩头。

优选的，两个所述第一立柱、第二立柱、第三立柱和第四立柱共分为两组，且每组一个第一立柱、第二立柱、第三立柱和第四立柱的相对一次外表面之间焊接有第一剪刀撑。

优选的，四个所述第二剪刀撑的两端分别焊接在两个第一立柱、第二立柱、第三立柱和第四立柱的相对一侧外表面。

优选的，所述防护机构包括两个栏板，两个所述栏板的底部均焊接在两个钢板的顶部，两个所述栏板的相背一侧外表面均焊接有多个支撑块。

优选的，两个所述栏板的顶部均焊接有限位板，两个所述限位板的底部均焊接有多个限位杆。

优选的，多个限位杆的外表面均滑动套设有防护圈，两个所述栏板的相对一侧外表面之间均粘附有防护垫。

与现有技术相比，本实用新型的优点和积极效果在于，

1、本实用新型中，通过设置优化机构，在斜坡构造进行使用时，通过在两个第一立柱、第二立柱、第三立柱和第四立柱之间横向焊接的第一剪刀撑与纵向焊接的第二剪刀撑，可以大大增加斜坡构造的稳定性，进而提高斜坡构造的使用效果，同时通过在第一坡道和第二坡道的顶部铺设钢板，配合在钢板的顶部焊接的多个阻力杆，可以大大提高斜坡构造摩擦力，进而提高斜坡构造的防滑效果，提高汽车吊在斜坡构造上行驶的稳定性。

2、本实用新型中，通过设置防护机构，在汽车吊行驶时，通过设置栏板可以可以对斜坡构造的边界增加防护工作，避免汽车吊偏移时，移动至斜坡构造外部，对汽车吊造成损伤，配合使用支撑块，支撑块采用三角设计，可以提高栏板的稳定性，进而提高栏板的防护效果，同时通过使用防护圈，防护圈采用橡胶材质，可以在受到冲击时，通过自身形变产生的回复力对倾斜移动的汽车吊进行缓冲效果，从而提高防护机构的防护效果。

附图说明

图1为本实用新型提出一种新型钢框架裙房内置钢结构斜坡构造的立体结构示意图；

图2为本实用新型提出一种新型钢框架裙房内置钢结构斜坡构造的仰视立体结构示意图；

图3为本实用新型提出一种新型钢框架裙房内置钢结构斜坡构造图1中A区域的局部放大图。

图例说明：1、第一坡道；2、第二坡道；3、优化机构；301、第一立柱；302、第二立柱；303、第三立柱；304、第四立柱；305、钢板；306、阻力杆；307、横梁；308、桩头；309、第一剪刀撑；310、第二剪刀撑；4、防护机构；401、栏板；402、支撑块；403、限位板；404、限位杆；405、防护圈；406、防护垫。

具体实施方式

为了能够更清楚地理解本实用新型的上述目的、特征和优点，下面结合附图和实施例对本实用新型做进一步说明。需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请的实施例及实施例中的特征可以相互组合。

在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本实用新型，但是，本实用新型还可以采用不同于在此描述的其他方式来实施，因此，本实用新型并不限于下面公开说明书的具体实施例的限制。

实施例1，如图1-3所示，本实用新型提供了一种新型钢框架裙房内置钢结构斜坡构造，包括第一坡道1，第一坡道1的一侧外表面设置有第二坡道2，第一坡道1与第二坡道2的底部之间焊接有优化机构3，优化机构3的顶部焊接有防护机构4。

下面具体说一下其优化机构3和防护机构4的具体设置和作用。

如图1-2所示，优化机构3包括两个第一立柱301和四个第二剪刀撑310，两个第一立柱301的顶部焊接在第一坡道1的底部，第一坡道1的底部焊接有第二立柱302，第一坡道1的底部和第二坡道2的底部均焊接有两个第三立柱303，第二坡道2的底部焊接有两个第四立柱304，第一坡道1的顶部与第二坡道2的顶部均焊接有钢板305，两个钢板305的顶部均焊接有多个阻力杆306，第二坡道2的一侧外表面焊接有横梁307，横梁307的底部焊接有四个桩头308，两个第一立柱301、第二立柱302、第三立柱303和第四立柱304共分为两组，且每组一个第一立柱301、第二立柱302、第三立柱303和第四立柱304的相对一次外表面之间焊接有第一剪刀撑309，四个第二剪刀撑310的两端分别焊接在两个第一立柱301、第二立柱302、第三立柱303和第四立柱304的相对一侧外表面。

其整个优化机构3达到的效果为，通过设置优化机构3，在斜坡构造进行使用时，通过在两个第一立柱301、第二立柱302、第三立柱303和第四立柱304之间横向焊接的第一剪刀撑309与纵向焊接的第二剪刀撑310，可以大大增加斜坡构造的稳定性，进而提高斜坡构造的使用效果，同时通过在第一坡道1和第二坡道2的顶部铺设厚度不小于6mm钢板305，同时在钢板305的顶部焊接多个直径12mm钢筋@150mm，可以大大提高斜坡构造摩擦力，进而提高斜坡构造的防滑效果，提高汽车吊在斜坡构造上行驶的稳定性，配合使用横梁307结合桩头308，可以提高斜坡构造的纵向稳定性，整体使用上，大大提高斜坡构造的使用效果。

如图1-3所示，防护机构4包括两个栏板401，两个栏板401的底部均焊接在两个钢板305的顶部，两个栏板401的相背一侧外表面均焊接有多个支撑块402，两个栏板401的顶部均焊接有限位板403，两个限位板403的底部均焊接有多个限位杆404，多个限位杆404的外表面均滑动套设有防护圈405，两个栏板401的相对一侧外表面之间均粘附有防护垫406。

其整个的防护机构4达到的效果为，通过设置防护机构4，在汽车吊行驶时是，通过设置栏板401可以可以对斜坡构造的边界增加防护工作，避免汽车吊偏移时，移动至斜坡构造外部，对汽车吊造成损伤，配合使用支撑块402，支撑块402采用三角设计，可以提高栏板401的稳定性，进而提高栏板401的防护效果，同时通过使用防护圈405，防护圈405采用橡胶材质，可以在受到冲击时，通过自身形变产生的回复力对倾斜移动的汽车吊进行缓冲效果，从而提高防护机构4的防护效果，配合使用防护垫406，可以避免防护圈405受到冲击时对栏板401造成损伤，进而大大提高栏板401的使用寿命。

以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例而已，并非是对本实用新型作其它形式的限制，任何熟悉本专业的技术人员可能利用上述揭示的技术内容加以变更或改型为等同变化的等效实施例应用于其它领域，但是凡是未脱离本实用新型技术方案内容，依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与改型，仍属于本实用新型技术方案的保护范围。

Claims (6)

1.一种新型钢框架裙房内置钢结构斜坡构造，包括第一坡道(1)，其特征在于：所述第一坡道(1)的一侧外表面设置有第二坡道(2)，所述第一坡道(1)与第二坡道(2)的底部之间焊接有优化机构(3)，所述优化机构(3)的顶部焊接有防护机构(4)；

所述优化机构(3)包括两个第一立柱(301)和四个第二剪刀撑(310)，两个所述第一立柱(301)的顶部焊接在第一坡道(1)的底部，所述第一坡道(1)的底部焊接有第二立柱(302)，所述第一坡道(1)的底部和第二坡道(2)的底部均焊接有两个第三立柱(303)，所述第二坡道(2)的底部焊接有两个第四立柱(304)，所述第一坡道(1)的顶部与第二坡道(2)的顶部均焊接有钢板(305)，两个所述钢板(305)的顶部均焊接有多个阻力杆(306)，所述第二坡道(2)的一侧外表面焊接有横梁(307)，所述横梁(307)的底部焊接有四个桩头(308)。

2.根据权利要求1所述的新型钢框架裙房内置钢结构斜坡构造，其特征在于：两个所述第一立柱(301)、第二立柱(302)、第三立柱(303)和第四立柱(304)共分为两组，且每组一个第一立柱(301)、第二立柱(302)、第三立柱(303)和第四立柱(304)的相对一次外表面之间焊接有第一剪刀撑(309)。

3.根据权利要求1所述的新型钢框架裙房内置钢结构斜坡构造，其特征在于：四个所述第二剪刀撑(310)的两端分别焊接在两个第一立柱(301)、第二立柱(302)、第三立柱(303)和第四立柱(304)的相对一侧外表面。

4.根据权利要求1所述的新型钢框架裙房内置钢结构斜坡构造，其特征在于：所述防护机构(4)包括两个栏板(401)，两个所述栏板(401)的底部均焊接在两个钢板(305)的顶部，两个所述栏板(401)的相背一侧外表面均焊接有多个支撑块(402)。

5.根据权利要求4所述的新型钢框架裙房内置钢结构斜坡构造，其特征在于：两个所述栏板(401)的顶部均焊接有限位板(403)，两个所述限位板(403)的底部均焊接有多个限位杆(404)。

6.根据权利要求5所述的新型钢框架裙房内置钢结构斜坡构造，其特征在于：多个限位杆(404)的外表面均滑动套设有防护圈(405)，两个所述栏板(401)的相对一侧外表面之间均粘附有防护垫(406)。

Images