CN216150964U - 一种汽车锁扣的自动加工设备 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车锁扣的自动加工设备，包括箱体，所述箱体的内部设置有固定板，所述固定板的前壁上开设有方孔，位于所述方孔的前端设置有下压块，所述下压块的后端贯穿方孔，且端部固定连接有第一液压杆，所述下压块的下端设置有垫块，靠近所述进口的一侧设置有传动装置，所述传动装置包括第一电机、上压辊、下压辊，位于所述上压辊后侧的固定板的前壁上开设有滑槽，所述第一电机的输出端贯穿滑槽，且端部固定连接在上压辊的后端，所述下压辊的后端固定连接在固定板的前壁上。本实用新型通过设置有可调节钢丝尺寸的输送装置，通过传动辊与滚筒和液压杆之间的配合，适用于对不同钢丝进行加工，方便实用，无需人工拆卸调节。

Description

一种汽车锁扣的自动加工设备

技术领域

本实用新型涉及汽车零件加工领域，尤其涉及一种汽车锁扣的自动加工设备。

背景技术

锁扣的形状为挖状的半圆柱面，非常光滑，一般用青铜、减摩合金等耐磨材料与刚层复合制成的双金属卷带材料。

现有专利(公开号CN205837756U)公开了一种车门锁扣零件加工设备下料机构，包括倾斜安装在加工设备与载料台之间的下料道，所述下料道上设置有与所述车门锁扣零件外形相适应的至少一条下料滑槽；在所述下料道出料口的下方设置有托料机构，该托料机构包括固设于载料台上的底板，在该底板的中心设置有托料台，在所述托料台外侧的底板上分别固设有挡板与支撑板，所述支撑板支撑在所述下料道出料口的下方，所述挡板与支撑板相对设置，在所述挡板与支撑板之间的底板上还设置两排限位柱，两排所述限位柱与挡板、支撑板围成落料区，且在所述限位柱处形成取料口。该专利为锁扣零件加工设备的下料机构，目前锁扣的加工设备，包括机架，所述机架上设有上料装置、裁剪压弯装置、压倒角装置以及落料装置，钢丝通过上料装置传送至裁剪压弯装置，裁剪压弯装置对钢丝进行裁剪以及压弯，同时压倒角装置会对其两端进行倒角，最后落料完成加工，而现有的设置且只能对固定直径的钢丝加工，且不能根据钢丝的直径自行进行调节。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种汽车锁扣的自动加工设备。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：一种汽车锁扣的自动加工设备，包括箱体，所述箱体的内部设置有固定板，所述固定板的前壁上开设有方孔，位于所述方孔的前端设置有下压块，所述下压块的后端贯穿方孔，且端部固定连接有第一液压杆，所述第一液压杆的下端固定连接有横板，所述横板的一端固定连接在固定板的后壁上，所述下压块的下端设置有垫块，所述垫块的后端固定连接在固定板的前壁上，所述箱体的一侧壁中心处开设有进口，靠近所述进口的一侧设置有传动装置，所述传动装置包括第一电机、上压辊、下压辊，位于所述上压辊后侧的固定板的前壁上开设有滑槽，所述第一电机的输出端贯穿滑槽，且端部固定连接在上压辊的后端，所述下压辊的后端固定连接在固定板的前壁上；

位于所述垫块的两侧分别设置有输送装置与限位块，所述输送装置包括外壳，所述外壳的内部设置有第二电机，所述第二电机的前端固定连接有支撑杆，所述支撑杆的前端固定连接在外壳的前内壁上，所述第二电机的上端固定连接有固定架，所述固定架的上端固定连接在外壳的上内壁上，所述第二电机的输出端贯穿外壳的后壁，且端部固定连接有传动辊，所述传动辊的下端设置有滚筒，所述滚筒的两端均固定连接有第二液压杆，两个所述第二液压杆的下端均固定连接有支撑板，两个所述支撑板均固定连接在外壳的内壁上。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述箱体的前壁上开设有观察窗，所述观察窗的内部设置有玻璃钢，所述玻璃钢的材质为纤维强化塑料。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述箱体的下端固定连接有四根支撑柱，四根所述支撑柱的形状均为矩形。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述箱体的前壁靠下端处设置有抽屉。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述输送装置与限位块的后壁均固定连接在固定板的前壁上，所述输送装置与限位块靠近垫块的一侧均设置有断口。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述垫块上侧的固定板前壁上开设有推料口，所述推料口的内部设置有推板，所述推板的后端固定连接有第三液压杆，所述第三液压杆的下端固定连接在横板的上端面上。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述第二电机的数量为三个，且输出端均固定连接有传动辊。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述上压辊、下压辊、传动辊与滚筒的表面均开设有半圆形凹槽。

本实用新型具有如下有益效果：

本实用新型与现有设置对比，通过在输送装置的内部设置有多组电机与滚筒，滚筒的下端设置有液压杆，通过电机输出端固定连接的传动辊与滚筒之间的配合，利用液压杆的伸缩性可根据钢丝的直径进行调节，避免了人工拆除挪动位置调节，省时省力。

本实用新型与现有设置对比，通过在垫块的上端设置推料口，在锁扣加工完成后推料口内部的推板根据后端的液压杆的推动使锁扣落到下端的抽屉内，提高了锁扣加工时的工作效率。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种汽车锁扣的自动加工设备的轴测图；

图2为本实用新型提出的一种汽车锁扣的自动加工设备的正剖视图；

图3为本实用新型提出的一种汽车锁扣的自动加工设备的右剖视图；

图4为本实用新型提出的一种汽车锁扣的自动加工设备输送装置的后视图；

图5为本实用新型提出的一种汽车锁扣的自动加工设备输送装置的部分剖视图；

图6为本实用新型提出的一种汽车锁扣的自动加工设备的第一电机与上压辊连接的轴测图。

图例说明：

1、箱体；2、观察窗；3、玻璃钢；4、抽屉；5、支撑柱；6、外壳；7、滑槽；8、上压辊；9、进口；10、下压辊；11、方孔；12、下压块；13、限位块；14、推料口；15、垫块；16、固定板；17、第一液压杆；18、第三液压杆；19、推板；20、断口；21、传动辊；22、固定架；23、支撑杆；24、第二电机；25、滚筒；26、第二液压杆；27、支撑板；28、第一电机；29、横板。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制；术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性，此外，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

参照图1-6，本实用新型提供的一种实施例：一种汽车锁扣的自动加工设备，包括箱体1，箱体1的内部设置有固定板16，固定板16的前壁上开设有方孔11，位于方孔11的前端设置有下压块12，下压块12的后端贯穿方孔11，且端部固定连接有第一液压杆17，第一液压杆17的下端固定连接有横板29，横板29的一端固定连接在固定板16的后壁上，根据第一液压杆17控制下压块12的升降使下压块12在方孔11内上下滑动，下压块12的下端设置有垫块15，下压块12将钢丝下压至垫块15上方，垫块15上侧的固定板16前壁上开设有推料口14，推料口14的内部设置有推板19，推板19的后端固定连接有第三液压杆18，第三液压杆18的下端固定连接在横板29的上端面上，垫块15的后端固定连接在固定板16的前壁上，箱体1的一侧壁中心处开设有进口9，靠近进口9的一侧设置有传动装置，传动装置包括第一电机28、上压辊8、下压辊10，位于上压辊8后侧的固定板16的前壁上开设有滑槽7，第一电机28的输出端贯穿滑槽7，且端部固定连接在上压辊8的后端，下压辊10的后端固定连接在固定板16的前壁上；

位于垫块15的两侧分别设置有输送装置与限位块13，输送装置与限位块13的后壁均固定连接在固定板16的前壁上，输送装置与限位块13靠近垫块15的一侧均设置有断口20，输送装置包括外壳6，外壳6的内部设置有第二电机24，第二电机24的前端固定连接有支撑杆23，支撑杆23的前端固定连接在外壳6的前内壁上，第二电机24的上端固定连接有固定架22，固定架22的上端固定连接在外壳6的上内壁上，第二电机24的输出端贯穿外壳6的后壁，且端部固定连接有传动辊21，第二电机24的数量为三个，传动辊21的下端设置有滚筒25，通过第二电机24带动传动辊21转动，由传动辊21余滚筒25之间的配合对钢丝进行传送，滚筒25的两端均固定连接有第二液压杆26，两个第二液压杆26的下端均固定连接有支撑板27，两个支撑板27均固定连接在外壳6的内壁上；

箱体1的前壁上开设有观察窗2，观察窗2的内部设置有玻璃钢3，玻璃钢3的材质为纤维强化塑料，通过观察窗2观察内部的工作情况，箱体1的下端固定连接有四根支撑柱5，四根支撑柱5的形状均为矩形，箱体1的前壁靠下端处设置有抽屉4，上压辊8、下压辊10、传动辊21与滚筒25的表面均开设有半圆形凹槽，表面设置成凹槽状有利于对钢丝的夹持，有更好的稳定性。

工作原理：钢丝通过进口9进入到箱体1的内部，通过第一电机28带动上压辊8转动，使钢丝进入到输送装置的内部，输送装置内部设置的多组第二电机24与传动辊21，通过传动辊21与滚筒25之间的滚动配合，使钢丝传送到限位块13的位置，输送装置的外壳6与限位块13的一侧均设置有断口20，下压块12根据后端的第一液压杆17控制向下压的时候直接根据外壳6到限位块13的距离将钢丝压断并下压至垫块15的上方，滚筒25的下方设置有两组第二液压杆26，可根据钢丝的尺寸不同自行调节与上方传动辊21的间距，避免了人工拆除进行调节的必要，省时省力，操作简单。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种汽车锁扣的自动加工设备，包括箱体(1)，其特征在于：所述箱体(1)的内部设置有固定板(16)，所述固定板(16)的前壁上开设有方孔(11)，位于所述方孔(11)的前端设置有下压块(12)，所述下压块(12)的后端贯穿方孔(11)，且端部固定连接有第一液压杆(17)，所述第一液压杆(17)的下端固定连接有横板(29)，所述横板(29)的一端固定连接在固定板(16)的后壁上，所述下压块(12)的下端设置有垫块(15)，所述垫块(15)的后端固定连接在固定板(16)的前壁上，所述箱体(1)的一侧壁中心处开设有进口(9)，靠近所述进口(9)的一侧设置有传动装置，所述传动装置包括第一电机(28)、上压辊(8)、下压辊(10)，位于所述上压辊(8)后侧的固定板(16)的前壁上开设有滑槽(7)，所述第一电机(28)的输出端贯穿滑槽(7)，且端部固定连接在上压辊(8)的后端，所述下压辊(10)的后端固定连接在固定板(16)的前壁上；

位于所述垫块(15)的两侧分别设置有输送装置与限位块(13)，所述输送装置包括外壳(6)，所述外壳(6)的内部设置有第二电机(24)，所述第二电机(24)的前端固定连接有支撑杆(23)，所述支撑杆(23)的前端固定连接在外壳(6)的前内壁上，所述第二电机(24)的上端固定连接有固定架(22)，所述固定架(22)的上端固定连接在外壳(6)的上内壁上，所述第二电机(24)的输出端贯穿外壳(6)的后壁，且端部固定连接有传动辊(21)，所述传动辊(21)的下端设置有滚筒(25)，所述滚筒(25)的两端均固定连接有第二液压杆(26)，两个所述第二液压杆(26)的下端均固定连接有支撑板(27)，两个所述支撑板(27)均固定连接在外壳(6)的内壁上。

2.根据权利要求1所述的一种汽车锁扣的自动加工设备，其特征在于：所述箱体(1)的前壁上开设有观察窗(2)，所述观察窗(2)的内部设置有玻璃钢(3)，所述玻璃钢(3)的材质为纤维强化塑料。

3.根据权利要求1所述的一种汽车锁扣的自动加工设备，其特征在于：所述箱体(1)的下端固定连接有四根支撑柱(5)，四根所述支撑柱(5)的形状均为矩形。

4.根据权利要求1所述的一种汽车锁扣的自动加工设备，其特征在于：所述箱体(1)的前壁靠下端处设置有抽屉(4)。

5.根据权利要求1所述的一种汽车锁扣的自动加工设备，其特征在于：所述输送装置与限位块(13)的后壁均固定连接在固定板(16)的前壁上，所述输送装置与限位块(13)靠近垫块(15)的一侧均设置有断口(20)。

6.根据权利要求1所述的一种汽车锁扣的自动加工设备，其特征在于：所述垫块(15)上侧的固定板(16)前壁上开设有推料口(14)，所述推料口(14)的内部设置有推板(19)，所述推板(19)的后端固定连接有第三液压杆(18)，所述第三液压杆(18)的下端固定连接在横板(29)的上端面上。

7.根据权利要求1所述的一种汽车锁扣的自动加工设备，其特征在于：所述第二电机(24)的数量为三个，且输出端均固定连接有传动辊(21)。

8.根据权利要求1所述的一种汽车锁扣的自动加工设备，其特征在于：所述上压辊(8)、下压辊(10)、传动辊(21)与滚筒(25)的表面均开设有半圆形凹槽。

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