CN216140345U - 一种飞机盒撕拉箱 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及飞机盒技术领域，具体为一种飞机盒撕拉箱，包括底板和底板左右侧连接的左、右侧板以及底板前后侧连接的前、后侧板，左、右侧板上均设有折叠板，前、后侧板的两端均设有连接板，后侧板一侧连接有顶板，顶板远离后侧板的一侧连接有粘接板，粘接板远离顶板的一端设有粘接条，粘接板中部沿其长度方向设有第一撕拉线，在位于第一撕拉线两端的粘接板上设有撕拉板。本实用新型通过在撕拉板折叠后朝向前侧板的一面设置尼龙材质的撕扯线，在飞机盒开启时，可利用撕扯线将第一撕拉线割开，由于撕扯线为尼龙材质，使得粘接板在开启撕开过程中不会出现中断的现象。

Description

一种飞机盒撕拉箱

技术领域

本实用新型涉及飞机盒技术领域，具体为一种飞机盒撕拉箱。

背景技术

飞机盒是一种展开后外形酷似飞机的纸盒，因其外形酷似飞机而得名，物品进行运输时需要使用飞机盒对其进行保护防护，传统的飞机盒撕拉箱的开箱过程需要利用刀具进行辅助，导致开箱不便。

现有公开号为CN 207927845 U的专利提出了一种公开了飞机盒撕拉箱，当需要对箱体进行拆箱时，可将手持可撕拉纸条上设置的凸块完成对可撕拉纸条的撕扯，可撕拉纸条通过卡接纸板上设置的预留缝隙完成撕拉过程，通过该设置使对箱体的拆箱的过程不需要使用刀具切割拆箱，使箱体使用安全性能更高，开启更加便捷高效。然而，该飞机盒撕拉箱在实际开箱过程中，会因操作者撕扯方向不正，或者预留缝隙不到位，导致撕拉纸条中断，影响飞机盒的开启。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种飞机盒撕拉箱，能够在飞机盒开启时，快速割开撕拉线，解决了现有的飞机盒开启时撕拉线不容易撕开的问题。

(二)技术方案

为实现上述能够在飞机盒开启时，快速割开撕拉线的目的，本实用新型提供如下技术方案：一种飞机盒撕拉箱，包括底板和所述底板左右侧连接的左、右侧板以及所述底板前后侧连接的前、后侧板，所述左、右侧板上均设有折叠板，所述前、后侧板的两端均设有连接板，所述后侧板一侧连接有顶板，所述顶板远离所述后侧板的一侧连接有粘接板，所述粘接板远离所述顶板的一端设有粘接条，所述粘接板中部沿其长度方向设有第一撕拉线，在位于所述第一撕拉线两端的所述粘接板上设有撕拉板，所述撕拉板与所述粘接板的连接处设有第二撕拉线，所述撕拉板折叠后朝向所述前侧板的一面设有尼龙材质的撕扯线，两块所述撕拉板上设有分别与所述撕扯线两端连接的手持部件。

可选的，所述手持部件包括位于所述撕拉板两侧的两块压板，所述压板远离所述撕拉板的一侧设有防滑结构，其中一块所述压板上设有插杆，另一块所述压板上设有套杆，所述插杆与所述套杆插接固定，且所述撕拉板上开设有容纳所述插杆和所述套杆的穿孔。

可选的，所述防滑结构为所述压板上的磨砂结构或者开设于所述压板上的防滑纹路。

可选的，所述折叠板远离所述底板一侧的两端设有卡块，所述底板上开设有与所述卡块相对应的卡槽，所述折叠板折叠后通过所述卡块与所述卡槽固定成型。

可选的，所述左、右侧板内侧均设有两块限位凸起，所述连接板上开设有与所述限位凸起插接配合的第一限位孔。

可选的，所述折叠板上设有与所述限位凸起相对应的第二限位孔，所述限位凸起的高度等于所述连接板和所述折叠板的厚度之和。

(三)有益效果

与现有技术相比，本实用新型提供了一种飞机盒撕拉箱，具备以下有益效果：

1.本实用新型通过在撕拉板折叠后朝向前侧板的一面设置尼龙材质的撕扯线，在飞机盒开启时，可利用撕扯线将第一撕拉线割开，由于撕扯线为尼龙材质，使得粘接板在开启撕开过程中不会出现中断的现象；

2.本实用新型通过在压板上设置防滑结构，在拉动撕扯线时，操作者手部与压板上防滑结构之间接触，能够避免在拉动撕扯线时发生手滑，便于飞机盒的开启；

3.本实用新型通过限位凸起、第一限位孔和第二限位孔，在折叠板折叠时，将前、后侧板两端连接板上的第一限位孔套设在限位凸起上，再将折叠折叠板，将折叠板上的第二限位孔套设有在限位凸起上，可避免连接板从左、右侧板与折叠板之间的脱落，提高了前、后侧板的定型效果。

附图说明

图1为本实用新型的展开结构示意图；

图2为本实用新型的图1的A处放大结构示意图；

图3为本实用新型的局部剖面结构示意图。

图中：1、底板；2、前、后侧板；3、卡槽；4、左、右侧板；5、顶板；6、粘接板；7、折叠板；8、粘接条；9、第一撕拉线；10、撕拉板；11、手持部件；111、压板；112、插杆；113、套杆；114、防滑结构；12、撕扯线；13、第二撕拉线；14、连接板；15、穿孔；16、第一限位孔；17、第二限位孔；18、卡块；19、限位凸起。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例：请参阅图1至图3，本实用新型的实施例提供一种技术方案：一种飞机盒撕拉箱，包括底板1和底板1左右侧连接的左、右侧板4以及底板1前后侧连接的前、后侧板2，左、右侧板4上均设有折叠板7，前、后侧板2的两端均设有连接板14，后侧板一侧连接有顶板5，顶板5远离后侧板的一侧连接有粘接板6，粘接板6远离顶板5的一端设有粘接条8，粘接板6中部沿其长度方向设有第一撕拉线9，在位于第一撕拉线9两端的粘接板6上设有撕拉板10，撕拉板10与粘接板6的连接处设有第二撕拉线13，撕拉板10折叠后朝向前侧板的一面设有尼龙材质的撕扯线12，两块撕拉板10上设有分别与撕扯线12两端连接的手持部件11，手持部件11包括位于撕拉板10两侧的两块压板111，压板111远离撕拉板10的一侧设有防滑结构114，其中一块压板111上设有插杆112，另一块压板111上设有套杆113，插杆112与套杆113插接固定，且撕拉板10上开设有容纳插杆112和套杆113的穿孔15，在飞机盒开启时，可通过手持部件11将撕拉板10从粘接板6上撕下，并利用撕扯线12将第一撕拉线9割开，由于撕扯线12为尼龙材质，使得粘接板6在开启撕开过程中不会出现中断的现象。

为了方便撕扯线12的受力，本实施例的防滑结构114为压板111上的磨砂结构或者开设于压板111上的防滑纹路，在拉动撕扯线12时，操作者手部与压板111上防滑结构114之间接触，能够避免在拉动撕扯线12时发生手滑。

为了提高飞机盒左、右侧板4的定型效果，本实施例的折叠板7远离底板1一侧的两端设有卡块18，底板1上开设有与卡块18相对应的卡槽3，折叠板7折叠后通过卡块18与卡槽3固定成型，飞机盒在折叠时，折叠板7上的卡块18插入底板1上的卡槽3内，即可完成左、右侧板4的定型。

为了提高前、后侧板2的定型效果，本实施例的左、右侧板4内侧均设有两块限位凸起19，连接板14上开设有与限位凸起19插接配合的第一限位孔16，折叠板7上设有与限位凸起19相对应的第二限位孔17，限位凸起19的高度等于连接板14和折叠板7的厚度之和，在折叠板7折叠前，将前、后侧板2两端连接板14上的第一限位孔16套设在限位凸起19上，然后再将折叠折叠板7，将折叠板7上的第二限位孔17套设有在限位凸起19上，从而避免连接板14从左、右侧板4与折叠板7之间的脱落，提高了前、后侧板2的定型效果。

工作原理：首先，将飞机盒进行折叠，折叠时，将前、后侧板2两端连接板14上的第一限位孔16套设在限位凸起19上，然后再将折叠折叠板7，将折叠板7上的第二限位孔17套设有在限位凸起19上，接着，将折叠板7上的卡块18插入底板1上的卡槽3内，完成左、右侧板4和前、后侧板2的定型，最后，将顶板5翻折后盖合于底板1上方，并通过粘接板6上粘接条8将飞机盒进行密封，飞机盒开启时，可通过捏住手持部件11上的压板111，将撕拉板10从粘接板6上撕下，并利用撕扯线12将第一撕拉线9割开，由于撕扯线12为尼龙材质，使得粘接板6在开启撕开过程中不会出现中断的现象，提高了飞机盒的开启的便利性。

本说明书中各个实施例采用递进的方式描述，每个实施例重点说明的都是与其他实施例的不同之处，各个实施例之间相同相似部分互相参见即可。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个……”限定的要素，并不排除在包括要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种飞机盒撕拉箱，其特征在于：包括底板(1)和所述底板(1)左右侧连接的左、右侧板(4)以及所述底板(1)前后侧连接的前、后侧板(2)，所述左、右侧板(4)上均设有折叠板(7)，所述前、后侧板(2)的两端均设有连接板(14)，所述后侧板一侧连接有顶板(5)，所述顶板(5)远离所述后侧板的一侧连接有粘接板(6)，所述粘接板(6)远离所述顶板(5)的一端设有粘接条(8)，所述粘接板(6)中部沿其长度方向设有第一撕拉线(9)，在位于所述第一撕拉线(9)两端的所述粘接板(6)上设有撕拉板(10)，所述撕拉板(10)与所述粘接板(6)的连接处设有第二撕拉线(13)，所述撕拉板(10)折叠后朝向所述前侧板的一面设有尼龙材质的撕扯线(12)，两块所述撕拉板(10)上设有分别与所述撕扯线(12)两端连接的手持部件(11)。

2.根据权利要求1所述的一种飞机盒撕拉箱，其特征在于：所述手持部件(11)包括位于所述撕拉板(10)两侧的两块压板(111)，所述压板(111)远离所述撕拉板(10)的一侧设有防滑结构(114)，其中一块所述压板(111)上设有插杆(112)，另一块所述压板(111)上设有套杆(113)，所述插杆(112)与所述套杆(113)插接固定，且所述撕拉板(10)上开设有容纳所述插杆(112)和所述套杆(113)的穿孔(15)。

3.根据权利要求2所述的一种飞机盒撕拉箱，其特征在于：所述防滑结构(114)为所述压板(111)上的磨砂结构或者开设于所述压板(111)上的防滑纹路。

4.根据权利要求1所述的一种飞机盒撕拉箱，其特征在于：所述折叠板(7)远离所述底板(1)一侧的两端设有卡块(18)，所述底板(1)上开设有与所述卡块(18)相对应的卡槽(3)，所述折叠板(7)折叠后通过所述卡块(18)与所述卡槽(3)固定成型。

5.根据权利要求4所述的一种飞机盒撕拉箱，其特征在于：所述左、右侧板(4)内侧均设有两块限位凸起(19)，所述连接板(14)上开设有与所述限位凸起(19)插接配合的第一限位孔(16)。

6.根据权利要求5所述的一种飞机盒撕拉箱，其特征在于：所述折叠板(7)上设有与所述限位凸起(19)相对应的第二限位孔(17)，所述限位凸起(19)的高度等于所述连接板(14)和所述折叠板(7)的厚度之和。

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