CN216140187U - 一种飞机前行李箱挂载装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于飞机行李架技术领域，尤其为一种飞机前行李箱挂载装置，包括行李架，所述行李架的内壁上固定设有两个隔板，所述所述行李架的底部内壁上固定设有两个立板，两个所述立板上均活动设有螺纹杆，所述螺纹杆靠近行李箱的一端固定设有夹持板，所述行李架的底部内壁上固定设有两个支撑架，所述行李架的底部内壁上开设有安装槽，所述行李架的底部内壁上活动设有两个伸缩杆，所述伸缩杆的底部延伸至安装槽内且伸缩杆的底部固定设有横板，本实用新型操作简单、使用方便，通过设置固定结构，能够对放置在行李架内的行李箱进行固定，防止行李箱碰撞行李架或被甩出行李架，保证行李箱内物品的完好，提高安全性。

Description

一种飞机前行李箱挂载装置

技术领域

本实用新型涉及飞机行李架技术领域，尤其涉及一种飞机前行李箱挂载装置。

背景技术

飞机是指具有一具或多具发动机的动力装置产生前进的推力或拉力，由机身的固定机翼产生升力，在大气层内飞行的重于空气的航空器。飞机是20世纪初最重大的发明之一，公认由美国人莱特兄弟发明，飞机内设有行李挂载架，用于放置乘客的行李箱。

但是，现有技术中，行李挂载设备内不具备固定结构，在飞机遇到强气流时，机身震动极易导致行李架内的行李箱和行李架内壁发生撞击，损坏乘客物品，严重情况下，行李箱会被甩出，对人身造成伤害，为此，提出一种飞机前行李箱挂载装置。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种飞机前行李箱挂载装置。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：一种飞机前行李箱挂载装置，包括行李架，所述行李架的内壁上固定设有两个隔板，所述行李架的底部内壁上固定设有两个立板，两个所述立板上均活动设有螺纹杆，所述螺纹杆靠近行李箱的一端固定设有夹持板，所述行李架的底部内壁上固定设有两个支撑架，所述行李架的底部内壁上开设有安装槽，所述行李架的底部内壁上活动设有两个伸缩杆，所述伸缩杆的底部延伸至安装槽内且伸缩杆的底部固定设有横板，所述安装槽内设有固定结构。

优选的，所述固定结构包括底板，所述底板上开设有多个限位孔，所述底板的顶部固定设有立杆，所述立杆的一侧固定设有横杆，所述立杆的顶部固定设有导板，所述导板的一侧固定设有多个拉簧，所述拉簧远离导板的一端固定设有挤压板。

优选的，所述立板上开设有圆孔，圆孔内壁设有螺纹，所述螺纹杆和圆孔内壁螺纹相适配。

优选的，所述行李架的顶部内壁上开设有滑孔，滑孔内壁设有密封圈，所述伸缩杆和密封圈内壁滑动连接。

优选的，所述伸缩杆上套设有拉簧，拉簧的顶部和所述伸缩杆固定连接，拉簧的底部和所述行李架的底部内壁固定连接。

优选的，所述横板的底部固定设有多个定位柱，所述定位柱和所述限位孔相适配。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

本实用新型操作简单、使用方便，通过设置固定结构，能够对放置在行李架内的行李箱进行固定，防止行李箱碰撞行李架或被甩出行李架，保证行李箱内物品的完好，提高安全性。

附图说明

图1为本实用新型的正视结构示意图；

图2为本实用新型的正剖结构示意图；

图3为本实用新型中的固定结构示意图；

图4为图3中底板的俯视结构示意图；

图中：1、行李架；2、隔板；3、立板；4、螺纹杆；5、夹持板； 6、支撑架；7、安装槽；8、伸缩杆；9、横板；10、固定结构；101、底板；102、限位孔；103、立杆；104、横杆；105、导板；106、挤压板。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参照图1-4，本实用新型提供一种技术方案：一种飞机前行李箱挂载装置，包括行李架1，行李架1的内壁上螺栓安装有两个隔板 2，行李架1的底部内壁上螺栓安装有两个立板3，两个立板3上均螺纹安装有螺纹杆4，螺纹杆4靠近行李箱的一端焊接有夹持板5，行李架1的底部内壁上螺栓安装有两个支撑架6，行李架1的底部内壁上开设有安装槽7，行李架1的底部内壁上滑动安装有两个伸缩杆 8，伸缩杆8的底部延伸至安装槽7内且伸缩杆8的底部焊接有横板 9，安装槽7内设有固定结构10；

固定结构10包括底板101，底板101上开设有多个限位孔102，底板101的顶部螺栓安装有立杆103，立杆103的一侧螺栓安装有横杆104，立杆103的顶部螺栓安装有导板105，导板105的一侧焊接有多个拉簧，拉簧远离导板105的一端焊接有挤压板106，立板3上开设有圆孔，圆孔内壁设有螺纹，螺纹杆4和圆孔内壁螺纹相适配，行李架1的顶部内壁上开设有滑孔，滑孔内壁设有密封圈，伸缩杆8 和密封圈内壁滑动连接，伸缩杆8上套设有拉簧，拉簧的顶部和伸缩杆8焊接在一起，拉簧的底部和行李架1的底部内壁焊接在一起，横板9的底部焊接有多个定位柱，定位柱和限位孔102相适配，放置行李箱时，首先将行李箱放在两个支撑架6上，然后顺指针转动两个螺纹杆4，两个螺纹杆4相靠近同时带动两个夹持板5相互靠近，直到将行李箱固定，接着将两个伸缩杆8向上提起，然后将底板101推入安装槽7内，底板101带动立杆103、导板105和挤压板106，立杆 103再带动横杆104，横杆104位于行李箱的底部，对行李箱起到支撑作用，同时挤压板106在移动的同时会对行李箱的正面进行挤压，起到固定作用，当挤压板106和行李箱完全贴合后，松开两个伸缩杆 8，伸缩杆8重新插进限位块102内，对其进行固定。

工作原理：放置行李箱时，首先将行李箱放在两个支撑架6上，然后顺指针转动两个螺纹杆4，两个螺纹杆4相靠近同时带动两个夹持板5相互靠近，直到将行李箱固定，接着将两个伸缩杆8向上提起，然后将底板101推入安装槽7内，底板101带动立杆103、导板105和挤压板106，立杆103再带动横杆104，横杆104位于行李箱的底部，对行李箱起到支撑作用，同时挤压板106在移动的同时会对行李箱的正面进行挤压，起到固定作用，当挤压板106和行李箱完全贴合后，松开两个伸缩杆8，伸缩杆8重新插进限位块102内，对其进行固定。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种飞机前行李箱挂载装置，包括行李架(1)，其特征在于：所述行李架(1)的内壁上固定设有两个隔板(2)，所述行李架(1)的底部内壁上固定设有两个立板(3)，两个所述立板(3)上均活动设有螺纹杆(4)，所述螺纹杆(4)靠近行李箱的一端固定设有夹持板(5)，所述行李架(1)的底部内壁上固定设有两个支撑架(6)，所述行李架(1)的底部内壁上开设有安装槽(7)，所述行李架(1)的底部内壁上活动设有两个伸缩杆(8)，所述伸缩杆(8)的底部延伸至安装槽(7)内且伸缩杆(8)的底部固定设有横板(9)，所述安装槽(7)内设有固定结构(10)。

2.根据权利要求1所述的一种飞机前行李箱挂载装置，其特征在于：所述固定结构(10)包括底板(101)，所述底板(101)上开设有多个限位孔(102)，所述底板(101)的顶部固定设有立杆(103)，所述立杆(103)的一侧固定设有横杆(104)，所述立杆(103)的顶部固定设有导板(105)，所述导板(105)的一侧固定设有多个拉簧，所述拉簧远离导板(105)的一端固定设有挤压板(106)。

3.根据权利要求1所述的一种飞机前行李箱挂载装置，其特征在于：所述立板(3)上开设有圆孔，圆孔内壁设有螺纹，所述螺纹杆(4)和圆孔内壁螺纹相适配。

4.根据权利要求1所述的一种飞机前行李箱挂载装置，其特征在于：所述行李架(1)的顶部内壁上开设有滑孔，滑孔内壁设有密封圈，所述伸缩杆(8)和密封圈内壁滑动连接。

5.根据权利要求1所述的一种飞机前行李箱挂载装置，其特征在于：所述伸缩杆(8)上套设有拉簧，拉簧的顶部和所述伸缩杆(8)固定连接，拉簧的底部和所述行李架(1)的底部内壁固定连接。

6.根据权利要求2所述的一种飞机前行李箱挂载装置，其特征在于：所述横板(9)的底部固定设有多个定位柱，所述定位柱和所述限位孔(102)相适配。

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