CN216139958U - 一种可升降式汽车发光格栅 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及汽车发光格栅技术领域，公开一种可升降式汽车发光格栅，包括：格栅、安装座和驱动件；其中，安装座和驱动件均设置在车体上；格栅可升降地设置在安装座上，且格栅上设有若干发光光源；驱动件与格栅相连，且可驱动格栅升降运动。本实用新型的优点在于，本发光格栅设置成可升降式的，实现可移动发光，且发光更美观、酷炫。

Description

一种可升降式汽车发光格栅

技术领域

本实用新型涉及汽车发光格栅技术领域，尤其涉及一种可升降式汽车发光格栅。

背景技术

汽车格栅安装在汽车前部，主要方便发动机的进气和发动机的散热通道，越来越多的车型将汽车格栅设置为发光格栅，以提高整车的视觉效果、美观度和辨识度。

现有的汽车发光格栅一般都是固定式的，即固定安装在汽车的前部，其结构固定，发光方式单一。

如专利“CN106828384A”公开的汽车前格栅及其制作方法，包括格栅本体和格栅亮条，还包括设置于所述格栅亮条上的背光源。本发明的汽车前格栅，通过设置背光源使整个格栅亮条达到发光效果，可以提高汽车行驶时的安全性，而且在夜晚可以突出汽车格栅亮条的造型，让其更具豪华感与科技感。该方案中，格栅则是固定安装在汽车前部的，发光方式单一。

实用新型内容

针对现有技术存在的上述不足，本实用新型所要解决的技术问题在于，提出一种可升降式、发光酷炫的汽车发光格栅。

本实用新型解决其技术问题采用的技术方案是，提出一种可升降式汽车发光格栅，包括：

格栅、安装座和驱动件；

其中，所述安装座和驱动件均设置在车体上；所述格栅可升降地设置在所述安装座上，且所述格栅上设有若干发光光源；所述驱动件与所述格栅相连，且可驱动所述格栅升降运动。

进一步地，所述安装座上设有导滑块，且所导滑块上设有滑槽；所述格栅上设有滑轨，所述滑轨可升降地设置在所述滑槽中。

进一步地，所述导滑块向所述滑轨侧延伸出一限位部；所述滑轨上具有穿设在所述滑槽中的侧板，所述限位部伸向所述侧板的前方。

进一步地，所述滑轨包括连接盒和向所述连接盒的两侧延伸出的两所述侧板；

其中，一所述侧板穿设在所述滑槽中，所述连接盒与所述格栅可拆卸连接。

进一步地，所述连接盒的两端各设有一通孔，两螺钉分别穿过两所述通孔将所述连接盒可拆卸的固定在所述格栅上。

进一步地，所述连接盒的两端均延伸出一限位板，且所述连接盒、两所述侧板和两所述限位板呈一体设置。

进一步地，所述滑轨为金属材质，且所述滑轨的材质与所述格栅的材质不同。

进一步地，所述格栅上对称设有两所述滑轨，车体上设有两所述安装座；一所述滑轨与其中一安装座活动连接，另一所述滑轨与另一所述安装座活动连接。

进一步地，所述格栅的左侧或右侧连接有一所述驱动件，或所述格栅的左右两侧分别连接有一所述驱动件。

进一步地，所述驱动件为伸缩杆，所述伸缩杆的一端与车体相连，另一端与所述格栅相连。

与现有技术相比，本实用新型至少具有以下有益效果：

本实用新型中，格栅可升降地设置在汽车的前部，具体为格栅上设有滑轨，汽车车体上设有安装座，安装座上设有与滑轨配合的滑槽，滑轨可沿着安装座上的滑槽升降运动，进而使得发光格栅可相对于车体升降运动，发光位置可变，且可动态发光，发光方式多样、发光效果更加酷炫。其中，滑轨上设有侧板，导滑块上设有伸向侧板前方的限位部，该限位部和侧板配合可防止格栅从安装座上脱离，滑轨的顶部和底部均设置有一限位板，在格栅升降运动时，可限制格栅的上限位置和下限位置，保证格栅在升降运动时不从安装座上方或下方脱离车体，结构稳定性高。

附图说明

图1为本实用新型的可升降汽车发光格栅的结构示意图；

图2为图1的背侧示意图(示意了一半)；

图3为图2中A处的局部放大图；

图4为图3另一视角的结构示意图。

图中：

1、格栅；10、滑轨；101、侧板；102、连接盒；1021、限位板；1022、通孔；

2、安装座；20、导滑块；201、滑槽；202、限位部；

3、驱动件。

具体实施方式

以下是本实用新型的具体实施例并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步的描述，但本实用新型并不限于这些实施例。

需要说明，本实用新型实施例中所有方向性指示(诸如上、下、左、右、前、后……)仅用于解释在某一特定姿态(如附图所示)下各部件之间的相对位置关系、运动情况等，如果该特定姿态发生改变时，则该方向性指示也相应地随之改变。

另外，在本实用新型中如涉及“第一”、“第二”、“一”等的描述仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示其相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是至少两个，例如两个，三个等，除非另有明确具体的限定。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“连接”、“固定”等应做广义理解，例如，“固定”可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

另外，本实用新型各个实施例之间的技术方案可以相互结合，但是必须是以本领域普通技术人员能够实现为基础，当技术方案的结合出现相互矛盾或无法实现时应当认为这种技术方案的结合不存在，也不在本实用新型要求的保护范围之内。

如图1-图4所示，一种可升降式汽车发光格栅，包括：格栅1、安装座2和驱动件3；其中，所述安装座2和驱动件3均设置在车体上，所述格栅1可升降地设置在所述安装座2上，且所述格栅1上设有若干发光光源(图中未标注，图1示出了透光区的布置)，所述驱动件3与所述格栅1相连，且可驱动所述格栅1升降运动。

具体地，如图2-图4所示，所述安装座2上设有导滑块20，且所导滑块20上设有滑槽201；所述格栅1上设有滑轨10，所述滑轨10可升降地设置在所述滑槽201中。导滑块20保证滑轨10能顺畅升降运动的同时，还保证滑轨10不会从汽车车体上脱离。当把滑轨10和滑槽201的位置互换，也在本方案的保护范围内，即可替换的将滑槽设置在格栅1上，将滑轨设置在汽车车体上。

优选地，所述导滑块20向所述滑轨10侧延伸出一限位部202；所述滑轨10上具有穿设在所述滑槽201中的侧板101，所述限位部202伸向所述侧板101的前方，限位部202保证格栅1不会从前后方向脱离汽车车体。

进一步优选地，所述滑轨10包括连接盒102和向所述连接盒102的两侧延伸出的两所述侧板101；其中，一所述侧板101穿设在所述滑槽201中，所述连接盒102与所述格栅1可拆卸连接，另一侧板101与该侧板101呈对称设置，及滑轨10整体呈上下对称和左右对称，在安装过程中，不用进行防错设计，简化结构，连接盒102的凸出面贴于格栅1上，方便螺丝穿入连接，且该滑轨10的结构设计，有利于保证滑轨10具有足够的强度，不易发生变形。具体地，所述连接盒102的两端各设有一通孔1022，两螺钉分别穿过两所述通孔1022将所述连接盒102可拆卸的固定在所述格栅1上，保证滑轨10的固定可靠。其中，所述连接盒102的两端均延伸出一限位板1021，且所述连接盒102、两所述侧板101和两所述限位板1021呈一体设置，两限位板1021的设置防止格栅1在上下滑动的过程中，从安装座2的上下两端脱离。所述滑轨10为金属材质，且所述滑轨10的材质与所述格栅1的材质不同，因为滑轨10需升降滑动，故设置成金属材质，金属材质耐磨更好，且强度更好，格栅1设置成塑料材质，更加轻量化，成本更低，且在与行人发生碰撞时，可有效减低对行人的损伤程度。

在实际使用过程中，滑轨10上设有侧板101，导滑块20上设有伸向侧板101前方的限位部202，该限位部202和侧板101配合可防止格栅1从安装座2上脱离，滑轨10的顶部和底部均设置有一限位板1021，在格栅1升降运动时，可限制格栅1的上限位置和下限位置，保证格栅1在升降运动时不从安装座2上方或下方脱离车体，结构稳定性高。

如图1-图2所示，所述格栅1上对称设有两所述滑轨10，车体上设有两所述安装座2；一所述滑轨10与其中一安装座2活动连接，另一所述滑轨10与另一所述安装座2活动连接，两侧的滑轨10和车体两侧的安装座2配合，保证格栅1在上下滑动的过程中，不会发生偏移，且运动平衡。所述格栅1的左侧或右侧连接有一所述驱动件3，或所述格栅1的左右两侧分别连接有一所述驱动件3。即可通过设置一个驱动件3推动格栅1上下运动，也可以通过两侧均设置驱动件3，同步推动格栅1上下运动，保证格栅1运动顺畅，不卡滞。其中，所述驱动件3为伸缩杆，所述伸缩杆的一端与车体相连，另一端与所述格栅1相连。

在实际使用过程中，本格栅1可升降地设置在汽车的前部，具体为格栅1上设有滑轨10，汽车车体上设有安装座2，安装座2上设有与滑轨10配合的滑槽201，滑轨10可沿着安装座2上的滑槽201升降运动，进而使得发光格栅1可相对于车体升降运动，发光位置可变，且可动态发光，发光方式多样、发光效果更加酷炫。

总的来说，本方案中，本发光格栅设置成可升降式的，实现可移动发光，且发光更美观、酷炫。

本文中所描述的具体实施例仅仅是对本实用新型精神作举例说明。本实用新型所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本实用新型的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。

Claims (10)

1.一种可升降式汽车发光格栅，其特征在于，包括：

格栅、安装座和驱动件；

其中，所述安装座和驱动件均设置在车体上；所述格栅可升降地设置在所述安装座上，且所述格栅上设有若干发光光源；所述驱动件与所述格栅相连，且可驱动所述格栅升降运动。

2.根据权利要求1所述的一种可升降式汽车发光格栅，其特征在于，所述安装座上设有导滑块，且所导滑块上设有滑槽；所述格栅上设有滑轨，所述滑轨可升降地设置在所述滑槽中。

3.根据权利要求2所述的一种可升降式汽车发光格栅，其特征在于，所述导滑块向所述滑轨侧延伸出一限位部；所述滑轨上具有穿设在所述滑槽中的侧板，所述限位部伸向所述侧板的前方。

4.根据权利要求3所述的一种可升降式汽车发光格栅，其特征在于，所述滑轨包括连接盒和向所述连接盒的两侧延伸出的两所述侧板；

其中，一所述侧板穿设在所述滑槽中，所述连接盒与所述格栅可拆卸连接。

5.根据权利要求4所述的一种可升降式汽车发光格栅，其特征在于，所述连接盒的两端各设有一通孔，两螺钉分别穿过两所述通孔将所述连接盒可拆卸的固定在所述格栅上。

6.根据权利要求4所述的一种可升降式汽车发光格栅，其特征在于，所述连接盒的两端均延伸出一限位板，且所述连接盒、两所述侧板和两所述限位板呈一体设置。

7.根据权利要求2所述的一种可升降式汽车发光格栅，其特征在于，所述滑轨为金属材质，且所述滑轨的材质与所述格栅的材质不同。

8.根据权利要求2-7任意一项所述的一种可升降式汽车发光格栅，其特征在于，所述格栅上对称设有两所述滑轨，车体上设有两所述安装座；一所述滑轨与其中一安装座活动连接，另一所述滑轨与另一所述安装座活动连接。

9.根据权利要求8所述的一种可升降式汽车发光格栅，其特征在于，所述格栅的左侧或右侧连接有一所述驱动件，或所述格栅的左右两侧分别连接有一所述驱动件。

10.根据权利要求9所述的一种可升降式汽车发光格栅，其特征在于，所述驱动件为伸缩杆，所述伸缩杆的一端与车体相连，另一端与所述格栅相连。

Images