CN216138359U - 一种新能源汽车蓄电池座生产用焊接装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及新能源汽车技术领域，且公开了一种新能源汽车蓄电池座生产用焊接装置，包括底座，所述底座的顶端固定安装有安装板，安装板呈L型设置，安装板的横侧顶端设置有焊接组件，所述底座的顶端固定安装有位于安装板前方的支架，支架的横侧内部设有连接孔，所述支架的横侧底端固定安装有安装框。该新能源汽车蓄电池座生产用焊接装置，具备能够对焊接结束后的电池座进行冷却的优点，解决了目前市面上的新能源汽车蓄电池座在生产的过程中需要使用到焊接装置，但是现有的焊接装置不方便对焊接完成后的蓄电池快速进行冷却，将会降低蓄电池座加工后的冷却速度，并且影响蓄电池座的加工效率的问题。

Description

一种新能源汽车蓄电池座生产用焊接装置

技术领域

本实用新型涉及新能源汽车技术领域，具体为一种新能源汽车蓄电池座生产用焊接装置。

背景技术

新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源(或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置)，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。

目前市面上的新能源汽车蓄电池座在生产的过程中需要使用到焊接装置，但是现有的焊接装置不方便对焊接完成后的蓄电池快速进行冷却，将会降低蓄电池座加工后的冷却速度，并且影响蓄电池座的加工效率，故而提出一种新能源汽车蓄电池座生产用焊接装置来解决上述所提出的问题。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种新能源汽车蓄电池座生产用焊接装置，具备能够对焊接结束后的电池座进行冷却的优点，解决了目前市面上的新能源汽车蓄电池座在生产的过程中需要使用到焊接装置，但是现有的焊接装置不方便对焊接完成后的蓄电池快速进行冷却，将会降低蓄电池座加工后的冷却速度，并且影响蓄电池座的加工效率的问题。

(二)技术方案

本实用新型解决上述技术问题的技术方案如下：一种新能源汽车蓄电池座生产用焊接装置，包括底座，所述底座的顶端固定安装有安装板，安装板呈L型设置，安装板的横侧顶端设置有焊接组件，所述底座的顶端固定安装有位于安装板前方的支架，支架的横侧内部设有连接孔，所述支架的横侧底端固定安装有安装框，所述安装框的左右两端均开设有活动孔，两个所述活动孔的内部均与连接板固定连接，连接板的左右两端分别位于安装框的左右两端，所述支架的横侧底端固定安装有数量为两个且分别位于安装框左右两侧的电动推杆，电动推杆的输出端固定连接与连接板的顶端，所述安装板的后表面设置有一端贯穿并延伸至安装框内部的冷却吹风组件，所述连接板的顶端设置有旋转放置组件，所述底座的顶端放置有位于安装框下方的收集框，所述安装框的内腔底端开设有位于收集框正上方的通孔。

本实用新型的有益效果是：

该新能源汽车蓄电池座生产用焊接装置，能够对焊接结束后的电池座进行冷却，从而加快了电池座的冷却速度，提高了焊接装置的工作效率，同时也能够对焊接过程中的焊渣进行收集，从而节省了后续的清理工作。

在上述技术方案的基础上，本实用新型还可以做如下改进。

进一步，所述支架的顶端固定安装有位于连接孔外侧的收集罩，收集罩的顶端呈开口设置。

采用上述进一步方案的有益效果是，通过设置有收集罩，能够对焊接过程中的焊渣进行收集，避免散落在支架的顶端，不方便进行清理。

进一步，所述活动孔的内腔顶端固定安装有波纹连接布，波纹连接布的底端固定连接与连接板的顶端。

采用上述进一步方案的有益效果是，设置有波纹连接布，能够对安装框的左右两端进行密封，从而达到更好的冷却效果。

进一步，所述冷却吹风组件包括安装座，所述安装板的后表面固定安装有安装座，安装座的顶端固定安装有风机，风机的吸气端相连通有箱体，箱体的顶端固定安装有一端贯穿并延伸至箱体内部的半导体制冷片，所述箱体的外侧设有安装孔，安装孔的内部固定安装有过滤网，风机的出气端通过三通接头连通有数量为两个且一端贯穿并延伸至安装框内部的连接管，连接管远离风机的一端相连通有出气头。

采用上述进一步方案的有益效果是，设置有冷却吹风组件，能够有效的对焊接结束后的电池座进行冷却，从而提高了焊接装置的工作效率。

进一步，所述半导体制冷片的制冷端朝向箱体的内部，两个所述出气头均呈相对倾斜设置。

采用上述进一步方案的有益效果是，通过对半导体制冷片进行限定，使得风机在进行吸气时，能够吸入冷空气，从而便于后续进行冷却，同时还对出气头进行限定，使得在吹风时能够正好吹与电池座的外部。

进一步，所述旋转放置组件包括固定箱，所述连接板的顶端固定安装有固定箱，固定箱的内腔顶端转动连接有一端贯穿并延伸至固定箱顶端的转杆，转杆的顶端固定安装有放置板，所述固定箱的内腔顶端固定安装有电动机，电动机的输出端固定安装有第一锥形齿轮，所述转杆的外部固定安装有与第一锥形齿轮相适配的第二锥形齿轮。

采用上述进一步方案的有益效果是，设置有旋转放置组件，能够带动电池座进行旋转，从而达到全方位冷却的效果。

附图说明

图1为本实用新型正视图；

图2为本实用新型支架与安装框的剖视连接示意图；

图3为本实用新型安装板与部分冷却吹风组件的结构示意图；

图4为本实用新型图3中A处放大图；

图5为本实用新型旋转放置组件的结构示意图。

图中：1、底座；2、安装板；3、焊接组件；4、支架；5、连接孔；6、安装框；7、活动孔；8、连接板；9、电动推杆；10、冷却吹风组件；101、安装座；102、风机；103、箱体；104、半导体制冷片；105、安装孔；106、过滤网；107、连接管；108、出气头；11、旋转放置组件；111、固定箱；112、转杆；113、放置板；114、电动机；115、第一锥形齿轮；116、第二锥形齿轮；12、收集框；13、通孔。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例中，由图1-5给出，一种新能源汽车蓄电池座生产用焊接装置，包括底座1，底座1的顶端固定安装有安装板2，安装板2呈L型设置，安装板2的横侧顶端设置有焊接组件3，底座1的顶端固定安装有位于安装板2前方的支架4，支架4的横侧内部设有连接孔5，支架4的横侧底端固定安装有安装框6，安装框6的左右两端均开设有活动孔7，两个活动孔7的内部均与连接板8固定连接，连接板8的左右两端分别位于安装框6的左右两端，支架4的横侧底端固定安装有数量为两个且分别位于安装框6左右两侧的电动推杆9，电动推杆9的输出端固定连接与连接板8的顶端，安装板2的后表面设置有一端贯穿并延伸至安装框6内部的冷却吹风组件10，连接板8的顶端设置有旋转放置组件11，底座1的顶端放置有位于安装框6下方的收集框12，安装框6的内腔底端开设有位于收集框12正上方的通孔13，安装框6的内腔底端固定安装有位于通孔13外部的环形导流块；

支架4的顶端固定安装有位于连接孔5外侧的收集罩，收集罩的顶端呈开口设置；

通过设置有收集罩，能够对焊接过程中的焊渣进行收集，避免散落在支架的顶端，不方便进行清理；

活动孔7的内腔顶端固定安装有波纹连接布，波纹连接布的底端固定连接与连接板8的顶端；

设置有波纹连接布，能够对安装框的左右两端进行密封，从而达到更好的冷却效果；

冷却吹风组件10包括安装座101，安装板2的后表面固定安装有安装座101，安装座101的顶端固定安装有风机102，风机102的吸气端相连通有箱体103，箱体103的顶端固定安装有一端贯穿并延伸至箱体103内部的半导体制冷片104，箱体103的外侧设有安装孔105，安装孔105的内部固定安装有过滤网106，风机102的出气端通过三通接头连通有数量为两个且一端贯穿并延伸至安装框6内部的连接管107，连接管107远离风机102的一端相连通有出气头108；

设置有冷却吹风组件，能够有效的对焊接结束后的电池座进行冷却，从而提高了焊接装置的工作效率；

半导体制冷片104的制冷端朝向箱体103的内部，两个出气头108均呈相对倾斜设置；

通过对半导体制冷片进行限定，使得风机在进行吸气时，能够吸入冷空气，从而便于后续进行冷却，同时还对出气头进行限定，使得在吹风时能够正好吹与电池座的外部；

旋转放置组件11包括固定箱111，连接板8的顶端固定安装有固定箱111，固定箱111的内腔顶端转动连接有一端贯穿并延伸至固定箱111顶端的转杆112，转杆112的顶端固定安装有放置板113，固定箱111的内腔顶端固定安装有电动机114，电动机114的输出端固定安装有第一锥形齿轮115，转杆112的外部固定安装有与第一锥形齿轮115相适配的第二锥形齿轮116；

设置有旋转放置组件，能够带动电池座进行旋转，从而达到全方位冷却的效果。

工作原理：

第一创新点实施步骤：

第一步：在使用时，电动推杆9带动连接板8进行上移，使得放置板113能够向上升出且位于收集罩的内部，然后可将待加工的蓄电池座放置与放置板113的顶端，然后利用焊接组件3对蓄电池座进行加工；

第二步：在加工过程中所散落的焊渣，可由收集罩进行阻挡，一同掉落至安装框6的内部，最后再从通孔13处落入至收集框12的内部，从而可对加工过程中的焊渣进行收集，降低了后续工作人员清理焊渣时的劳动强度；

第三步：在加工完成后，再次启动电动推杆9，使得电动推杆9带动放置板113下移至安装框6的内部，然后同时启动电动机114、风机102并给半导体制冷片104进行通电，电动机114可带动第一锥形齿轮115进行转动，在第一锥形齿轮115和第二锥形齿轮116的相互啮合下可带动转杆112和放置板113进行转动，同时风机102的吸气端可将半导体制冷片104外侧的冷空气进行吸入，在吸入的过程中配合过滤网106的使用，能够有效的阻挡杂质进入至风机102的内部，最后可由连接管107和出气头108吹至蓄电池座的外部，从而能够均匀的对蓄电池座外侧进行降温冷却，便于后续进行加工，从而可在一定程度上提高了生产效率。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个……”限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种新能源汽车蓄电池座生产用焊接装置，包括底座(1)，其特征在于：所述底座(1)的顶端固定安装有安装板(2)，安装板(2)呈L型设置，安装板(2)的横侧顶端设置有焊接组件(3)，所述底座(1)的顶端固定安装有位于安装板(2)前方的支架(4)，支架(4)的横侧内部设有连接孔(5)，所述支架(4)的横侧底端固定安装有安装框(6)，所述安装框(6)的左右两端均开设有活动孔(7)，两个所述活动孔(7)的内部均与连接板(8)固定连接，连接板(8)的左右两端分别位于安装框(6)的左右两端，所述支架(4)的横侧底端固定安装有数量为两个且分别位于安装框(6)左右两侧的电动推杆(9)，电动推杆(9)的输出端固定连接与连接板(8)的顶端，所述安装板(2)的后表面设置有一端贯穿并延伸至安装框(6)内部的冷却吹风组件(10)，所述连接板(8)的顶端设置有旋转放置组件(11)，所述底座(1)的顶端放置有位于安装框(6)下方的收集框(12)，所述安装框(6)的内腔底端开设有位于收集框(12)正上方的通孔(13)。

2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车蓄电池座生产用焊接装置，其特征在于：所述支架(4)的顶端固定安装有位于连接孔(5)外侧的收集罩，收集罩的顶端呈开口设置。

3.根据权利要求1所述的一种新能源汽车蓄电池座生产用焊接装置，其特征在于：所述活动孔(7)的内腔顶端固定安装有波纹连接布，波纹连接布的底端固定连接与连接板(8)的顶端。

4.根据权利要求1所述的一种新能源汽车蓄电池座生产用焊接装置，其特征在于：所述冷却吹风组件(10)包括安装座(101)，所述安装板(2)的后表面固定安装有安装座(101)，安装座(101)的顶端固定安装有风机(102)，风机(102)的吸气端相连通有箱体(103)，箱体(103)的顶端固定安装有一端贯穿并延伸至箱体(103)内部的半导体制冷片(104)，所述箱体(103)的外侧设有安装孔(105)，安装孔(105)的内部固定安装有过滤网(106)，风机(102)的出气端通过三通接头连通有数量为两个且一端贯穿并延伸至安装框(6)内部的连接管(107)，连接管(107)远离风机(102)的一端相连通有出气头(108)。

5.根据权利要求4所述的一种新能源汽车蓄电池座生产用焊接装置，其特征在于：所述半导体制冷片(104)的制冷端朝向箱体(103)的内部，两个所述出气头(108)均呈相对倾斜设置。

6.根据权利要求1所述的一种新能源汽车蓄电池座生产用焊接装置，其特征在于：所述旋转放置组件(11)包括固定箱(111)，所述连接板(8)的顶端固定安装有固定箱(111)，固定箱(111)的内腔顶端转动连接有一端贯穿并延伸至固定箱(111)顶端的转杆(112)，转杆(112)的顶端固定安装有放置板(113)，所述固定箱(111)的内腔顶端固定安装有电动机(114)，电动机(114)的输出端固定安装有第一锥形齿轮(115)，所述转杆(112)的外部固定安装有与第一锥形齿轮(115)相适配的第二锥形齿轮(116)。

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