CN216131488U - 一种用于船用柴油机油管的支架调节器 - Google Patents
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Abstract
一种用于船用柴油机油管的支架调节器,连接于支架与管夹之间,所述油管夹置于该管夹上,所述的支架调节器包括上撑块、下撑块和若干段钢丝绳,所述上撑块和下撑块均为圆盘形构件,外周设置有多对连接通孔,所述上撑块与所述支架连接,所述下撑块与所述管夹连接,所述钢丝绳连接于所述上撑块的连接通孔与下撑块连接通孔之间,从而将该上撑块与下撑块连接起来,实现所述上撑块与下撑块之间的柔性连接,达到所述油管与支架之间位置的调节。本实用新型实现了管路的柔性支撑安装,使管夹的位置具有一定的可调节性,能够适应路径复杂的管路与支架之间距离的变化,在方便管路安装的同时又保证了对管路支撑作用和管路的精确安装,提高了作业效率,提升了产品质量。
Description
技术领域
本实用新型涉及船用柴油机的附件,特别涉及一种用于船用柴油机油管的支架调节器,属于柴油机技术领域。
背景技术
在船用低速柴油机上,布置有很多管路,这些管路路径长,路线复杂,弯角较多。由于主机试车调试过程中震动较大,容易造成管件松动,导致管路漏油、漏水,因此对于支撑件有较高的要求。现有的支撑方式通常是将管路夹持于管夹中,再将管夹固定于角钢制成的支架上。但是支架和管夹都是刚性构件,一旦固定好之后,位置不可调节,这很难完全符合复杂管路安装的要求,因而现有的刚性固定支架无法进行调整,适应性差,难以保证管路的精确安装,导致返工现象时有发生,增加了作业难度,拖延了生产进度,影响了管路安装支撑的质量。
实用新型内容
本实用新型的目的在于,克服现有管路支撑方式的不足,提供一种用于船用柴油机油管的支架调节器,使用柔性支撑方式,实现管路支撑的可调节和精确安装,达到提高作业效率和安装质量的效果。
本实用新型解决其技术问题的技术方案如下:
一种用于船用柴油机油管的支架调节器,连接于支架与管夹之间,所述油管夹置于该管夹上,其特征在于:所述的支架调节器包括上撑块、下撑块和若干段钢丝绳,所述上撑块和下撑块均为圆盘形构件,外周设置有多对连接通孔,所述上撑块与所述支架连接,所述下撑块与所述管夹连接,所述钢丝绳连接于所述上撑块的连接通孔与下撑块连接通孔之间,从而将该上撑块与下撑块连接起来,实现所述上撑块与下撑块之间的柔性连接,达到所述油管与支架之间位置的调节。
进一步地,每一对所述的连接通孔包括有左连接孔和右连接孔,所述上撑块的一对连接通孔的左连接孔与所述下撑块的一对连接通孔的右连接孔连接,该上撑块的一对连接通孔的右连接孔与所述下撑块的另一对连接通孔的左连接孔连接,实现所述上撑块和下撑块上各对连接通孔的交叉连接。
进一步地,所述的上撑块的中心设有与所述支架连接的螺纹孔,所述下撑块的中心设有与所述管夹连接的螺纹孔。
与传统的技术相比,本实用新型的有益效果是:
所述支架调节器实现了管路的柔性支撑安装,使管夹的位置具有一定的可调节性,能够适应路径复杂的管路与支架之间距离的变化,在方便管路安装的同时又能保证对管路支撑作用,保证了管路的精确安装,提高了作业效率,提升了产品质量。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图。
图2是图1的俯视图。
图3是上撑块的示意图。
图4是下撑块的示意图。
图5是钢丝绳的示意图。
图6是本实用新型的使用状态示意图。
图7是图6的A-A剖视图。
图中,
01—支架调节器,02—支架,03—管夹,04—螺栓,1—上撑块,2—下撑块,3—钢丝绳,4—左连接孔,5—右连接孔,11—螺纹孔。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步的阐述,但下述的实施例并非用来限定本实用新型的实施范围。
请结合参阅图6和图7,本实用新型所述的支架调节器01用于船用柴油机油管的固定安装,连接于支架02与管夹03之间,所述油管夹置于该管夹03上。
请结合参阅图1和图2,所述的支架调节器包括上撑块1、下撑块2和若干段钢丝绳3。
请结合参阅图3和图4,所述上撑块1和下撑块2均为圆盘形构件,外周设置有多对连接通孔,每一对连接通孔包括有左连接孔4和右连接孔5。所述的上撑块1的中心设有螺纹孔11,见图2,通过螺栓04与所述支架02连接,请结合参阅图6和图7,所述下撑块2的中心设有螺纹孔,通过螺栓04与所述管夹 03连接。
请结合参阅图1和图5,所述钢丝绳3通过挤压连接于所述上撑块1的连接通孔与下撑块2的连接通孔之间,从而将该上撑块1与下撑块2连接起来,实现所述上撑块1与下撑块2之间的柔性连接,达到所述油管与支架02之间位置的调节。
请结合参阅图1和图3,所述上撑块1的一对连接通孔的左连接孔4通过钢丝绳3与所述下撑块2的一对连接通孔的右连接孔5连接,该上撑块1的一对连接通孔的右连接孔5通过钢丝绳3与所述下撑块2的另一对连接通孔的左连接孔4连接,实现所述上撑块1和下撑块2上各对连接通孔的交叉串联连接。
上述仅为本实用新型的较佳实施例而已,并非用来限定本实用新型的实施范围。即凡依本实用新型的内容所作的等效变化与修饰,都应为本实用新型的技术范畴。
Claims (3)
1.一种用于船用柴油机油管的支架调节器,连接于支架与管夹之间,所述油管夹置于该管夹上,其特征在于:所述的支架调节器包括上撑块、下撑块和若干段钢丝绳,所述上撑块和下撑块均为圆盘形构件,外周设置有多对连接通孔,所述上撑块与所述支架连接,所述下撑块与所述管夹连接,所述钢丝绳连接于所述上撑块的连接通孔与下撑块连接通孔之间,从而将该上撑块与下撑块连接起来,实现所述上撑块与下撑块之间的柔性连接,达到所述油管与支架之间位置的调节。
2.根据权利要求1所述的用于船用柴油机油管的支架调节器,其特征在于:每一对所述的连接通孔包括有左连接孔和右连接孔,所述上撑块的一对连接通孔的左连接孔与所述下撑块的一对连接通孔的右连接孔连接,该上撑块的一对连接通孔的右连接孔与所述下撑块的另一对连接通孔的左连接孔连接,实现所述上撑块和下撑块上各对连接通孔的交叉连接。
3.根据权利要求1所述的用于船用柴油机油管的支架调节器,其特征在于:所述的上撑块的中心设有与所述支架连接的螺纹孔,所述下撑块的中心设有与所述管夹连接的螺纹孔。
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