CN216131242U - 一种具有减振功能的双列深沟球轴承 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种具有减振功能的双列深沟球轴承，涉及轴承技术领域，解决了使用环境相对比较恶劣，如果不注意进行的保养的话，会严重影响轴承的使用寿命的问题。一种具有减振功能的双列深沟球轴承，包括：轴承外圈；所述轴承外圈内部呈环形阵列状开设有四组滑槽，且滑槽内部均滑动设置有复位块，轴承外圈包括有：减振板，减振板设置为圆形板结构，且减振板设置为两组，并且减振板呈对称状滑动设置于轴承外圈上下两端；通过复位块和储油槽的设置，在减振板对振动进行处理的过程中，复位块会使得储油槽的注油孔漏出，储油槽内的润滑油会不断的从注油孔进入轴承内部，对轴承进行润滑，对轴侧进行维护，从而使得轴承能够自行进行润滑保养。

Description

一种具有减振功能的双列深沟球轴承

技术领域

本实用新型属于轴承技术领域，更具体地说，特别涉及一种具有减振功能的双列深沟球轴承。

背景技术

对于深沟球轴承，主要用于承受径向载荷，也可承受一定轴向载荷，当轴承的径向游隙增大时，具有角接触球轴承的性质，可承受两个方向交变的轴向载荷。

常用的双列深沟球轴承目前还存在以下不足：

由于轴承在使用时，使用环境相对比较恶劣，如果不注意进行的保养的话，会严重影响轴承的使用寿命，而且，轴承的使用环境通常会产生振动，因此轴承需要良好的结构面对振动。

于是，有鉴于此，针对现有的结构及缺失予以研究改良，提供一种具有减振功能的双列深沟球轴承，以期达到更具有更加实用价值性的目的。

实用新型内容

为了解决上述技术问题，本实用新型提供一种具有减振功能的双列深沟球轴承，以解决上述背景技术中提出的使用环境相对比较恶劣，如果不注意进行的保养的话，会严重影响轴承的使用寿命的问题。

本实用新型一种具有减振功能的双列深沟球轴承的目的与功效，由以下具体技术手段所达成：

一种具有减振功能的双列深沟球轴承，包括：轴承外圈；所述轴承外圈内部呈环形阵列状开设有四组滑槽，且滑槽内部均滑动设置有复位块，并且复位块与轴承外圈的滑槽之间安装设置有弹簧；复位块一侧设置为斜面结构；轴承外圈包括有：减振板，减振板设置为圆形板结构，且减振板设置为两组，并且减振板呈对称状滑动设置于轴承外圈上下两端。

进一步的，所述轴承外圈还包括有：轴侧内圈，轴侧内圈旋转设置于轴承外圈内部。

进一步的，所述轴承外圈还包括有：接触头，接触头设置为方形头结构；接触头设置为四组，且接触头呈环形阵列状固定设置于减振板的外侧；接触头一端下方均设置为弧面结构。

进一步的，所述轴承外圈还包括有：储油槽，储油槽设置为环形槽结构，且储油槽设置为两组，并且储油槽呈对称状开设置于轴承外圈内部；储油槽顶部和一侧均开设置有注油孔，且储油槽顶部的注油孔与轴承外圈滑槽相连接。

进一步的，所述轴承外圈还包括有：堵塞螺栓，堵塞螺栓通过螺纹连接设置于储油槽的注油孔一端。

进一步的，所述轴承外圈与轴侧内圈之间旋转设置有滚珠。

与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：

通过减振板的设置，在轴承发生振动时，减振板的接触头与复位块相配合使用，可以有效的轴承的振动，对轴承进行保护，有效延长轴承的使用寿命。

通过复位块和储油槽的设置，在减振板对振动进行处理的过程中，复位块会使得储油槽的注油孔漏出，储油槽内的润滑油会不断的从注油孔进入轴承内部，对轴承进行润滑，对轴侧进行维护，从而使得轴承能够自行进行润滑保养。

附图说明

图1是本实用新型的轴承拆解结构示意图。

图2是本实用新型的图1中A处局部放大结构示意图。

图3是本实用新型的轴侧内圈结构示意图。

图4是本实用新型的轴侧立体结构示意图。

图中，部件名称与附图编号的对应关系为：

1、轴承外圈；101、轴侧内圈；102、减振板；103、接触头；104、复位块；105、储油槽；106、堵塞螺栓；2、滚珠。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型的实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本实用新型，但不能用来限制本实用新型的范围。

在本实用新型的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上；术语“上”、“下”、“左”、“右”、“内”、“外”、“前端”、“后端”、“头部”、“尾部”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

实施例：

如附图1至附图4所示：

本实用新型提供一种具有减振功能的双列深沟球轴承。

参照附图1至附图4，包括：轴承外圈1；轴承外圈1内部呈环形阵列状开设有四组滑槽，且滑槽内部均滑动设置有复位块104，并且复位块104与轴承外圈1的滑槽之间安装设置有弹簧；复位块104一侧设置为斜面结构；轴承外圈1包括有：减振板102，减振板102设置为圆形板结构，且减振板102设置为两组，并且减振板102呈对称状滑动设置于轴承外圈1上下两端；轴侧内圈101，轴侧内圈101旋转设置于轴承外圈1内部；接触头103，接触头103设置为方形头结构；接触头103设置为四组，且接触头103呈环形阵列状固定设置于减振板102的外侧；接触头103一端下方均设置为弧面结构；储油槽105，储油槽105设置为环形槽结构，且储油槽105设置为两组，并且储油槽105呈对称状开设置于轴承外圈1内部；储油槽105顶部和一侧均开设置有注油孔，且储油槽105顶部的注油孔与轴承外圈1滑槽相连接；堵塞螺栓106，堵塞螺栓106通过螺纹连接设置于储油槽105的注油孔一端；轴承外圈1与轴侧内圈101之间旋转设置有滚珠2。

本实施例的具体使用方式与作用：

本实用新型中，在使用时，首先将轴承安装好，然后将堵塞螺栓106拆下，将其储油槽105内部加注润滑油，在将堵塞螺栓106安装好，这时，如果轴承遇到振动，使得减振板102不断的上下移动，减振板102的接触头103与复位块104相接触，这时，减振板102的接触头103会推动复位块104向后移动，复位块104在弹簧的作用下进行减振，从而保护轴承，而且，在复位块104不断的与接触头103配合使用过程中，复位块104会移动到储油槽105顶部的注油孔，这时，储油槽105内的润滑油会顺着注油孔流进轴承内部，从而进行润滑。

本实用新型的实施例是为了示例和描述起见而给出的，而并不是无遗漏的或者将本实用新型限于所公开的形式。很多修改和变化对于本领域的普通技术人员而言是显而易见的。选择和描述实施例是为了更好说明本实用新型的原理和实际应用，并且使本领域的普通技术人员能够理解本实用新型从而设计适于特定用途的带有各种修改的各种实施例。

Claims (6)

1.一种具有减振功能的双列深沟球轴承，其特征在于，包括：轴承外圈（1）；所述轴承外圈（1）内部呈环形阵列状开设有四组滑槽，且滑槽内部均滑动设置有复位块（104），并且复位块（104）与轴承外圈（1）的滑槽之间安装设置有弹簧；复位块（104）一侧设置为斜面结构；轴承外圈（1）包括有：减振板（102），减振板（102）设置为圆形板结构，且减振板（102）设置为两组，并且减振板（102）呈对称状滑动设置于轴承外圈（1）上下两端。

2.如权利要求1所述一种具有减振功能的双列深沟球轴承，其特征在于：所述轴承外圈（1）还包括有：轴侧内圈（101），轴侧内圈（101）旋转设置于轴承外圈（1）内部。

3.如权利要求2所述一种具有减振功能的双列深沟球轴承，其特征在于：所述轴承外圈（1）还包括有：接触头（103），接触头（103）设置为方形头结构；接触头（103）设置为四组，且接触头（103）呈环形阵列状固定设置于减振板（102）的外侧；接触头（103）一端下方均设置为弧面结构。

4.如权利要求3所述一种具有减振功能的双列深沟球轴承，其特征在于：所述轴承外圈（1）还包括有：储油槽（105），储油槽（105）设置为环形槽结构，且储油槽（105）设置为两组，并且储油槽（105）呈对称状开设置于轴承外圈（1）内部；储油槽（105）顶部和一侧均开设置有注油孔，且储油槽（105）顶部的注油孔与轴承外圈（1）滑槽相连接。

5.如权利要求4所述一种具有减振功能的双列深沟球轴承，其特征在于：所述轴承外圈（1）还包括有：堵塞螺栓（106），堵塞螺栓（106）通过螺纹连接设置于储油槽（105）的注油孔一端。

6.如权利要求5所述一种具有减振功能的双列深沟球轴承，其特征在于：所述轴承外圈（1）与轴侧内圈（101）之间旋转设置有滚珠（2）。

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