CN216129274U - 一种汽车检修装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种汽车检修装置；其解决的技术方案包括两个前后平行的地沟，每个地沟内的左右两侧各转动安装有一个齿轮，同侧的两个齿轮的下方设有与齿轮啮合且可左右驱动的齿条，每个齿轮内侧同轴固定有一个第一连杆，两个第一连杆的中间位置经水平的第二连杆铰接，每个地沟内位于右侧的第一连杆的上端铰接有一个第三连杆，每个地沟内位于左侧的第一连杆上端设有可对第三连杆进行支撑的支撑杆，每个第三连杆上滑动安装有两个套管，每个套管的内侧经轴转动安装有一个支撑板，每个支撑板左右两端对称安装有一个伸出端朝内的电缸，地沟的左侧设有龙门架，龙门架上设有经电机驱动的卷盘，卷盘上缠卷有绳索，绳索的自由端固定在第三连杆的自由端部。

Description

一种汽车检修装置

技术领域

本实用新型涉及汽车检修设备领域，特别是一种汽车检修装置。

背景技术

汽车在检修过程中需要举行然后对底盘进行检查，传统的举升装置采用龙门举升机，占地空间大且一旦举升机失效车辆会垂直下落严重影响检修人员的生命安全，同时传统的龙门举升装置只能垂直举升，举升后底盘与地面平行，工人在检修时只能仰面检查，不利于工人操作，因此为解决以上问题本申请提供一种新的汽车检修装置来改善现有的举升装置的问题。

实用新型内容

针对上述情况，为克服现有技术之缺陷，本实用新型提供一种汽车检修装置，有效的解决背景技术中所提到的问题。

其解决问题的技术方案包括两个前后平行的地沟，每个地沟内的左右两侧各转动安装有一个齿轮，同侧的两个齿轮的下方设有与齿轮啮合且可左右驱动的齿条，齿条的左右移动驱动两个齿轮同步转动，每个齿轮内侧同轴固定有一个第一连杆，两个第一连杆平行，两个第一连杆的中间位置经水平的第二连杆铰接，每个地沟内位于右侧的第一连杆的上端铰接有一个第三连杆，每个地沟内位于左侧的第一连杆上端设有可对第三连杆进行支撑的支撑杆，每个第三连杆上滑动安装有两个套管，每个套管的内侧经轴转动安装有一个支撑板，每个支撑板左右两端对称安装有一个伸出端朝内的电缸，地沟的左侧设有龙门架，龙门架上设有经电机驱动的卷盘，卷盘上缠卷有绳索，绳索的自由端固定在第三连杆的自由端部。

优选的，所述每个地沟内设有一个液压缸，液压缸驱动齿条左右移动，齿条的下端安装有方便其滑动的滚轮，每个地沟的右侧设有第一定位孔，齿条的右端设有第二定位孔，当第一连杆竖直时第一定位孔与第二定位孔重合并经销钉限位。

优选的，所述第三连杆的长短长于第二连杆，且两个第三连杆之间经横杆固定，绳索的自由端固定在横杆上。

优选的，所述第三连杆上设有与支撑杆对应的凹槽。

优选的，所述每个套管外侧设有锁紧锁钉，通过锁紧螺钉可将套管固定在第三连杆上。

本实用新型构有效解决了传统的举升装置采用龙门举升机，占地空间大且一旦举升机失效车辆会垂直下落严重影响检修人员的生命安全，同时传统的龙门举升装置只能垂直举升，举升后底盘与地面平行，工人在检修时只能仰面检查，不利于工人操作。

附图说明

图1本实用新型第一连杆向右倾斜时主视图。

图2本实用新型第一连杆向竖直时主视图。

图3本实用新型第三连杆左端向上提拉时的主视图。

图4本实用新型俯视图。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的具体实施方式作进一步详细说明。

由图附图可知,本实用新型包括两个前后平行的地沟1，每个地沟1内的左右两侧各转动安装有一个齿轮2，同侧的两个齿轮2的下方设有与齿轮2啮合且可左右驱动的齿条3，齿条3的左右移动驱动两个齿轮2同步转动，每个齿轮2内侧同轴固定有一个第一连杆4，两个第一连杆4平行，两个第一连杆4的中间位置经水平的第二连杆5铰接，每个地沟1内位于右侧的第一连杆4的上端铰接有一个第三连杆6，每个地沟1内位于左侧的第一连杆4上端设有可对第三连杆6进行支撑的支撑杆7，每个第三连杆6上滑动安装有两个套管8，每个套管8的内侧经轴转动安装有一个支撑板9，每个支撑板9左右两端对称安装有一个伸出端朝内的电缸10，地沟1的左侧设有龙门架11，龙门架11上设有经电机驱动的卷盘12，卷盘12上缠卷有绳索13，绳索13的自由端固定在第三连杆6的自由端部。

为了实现齿条3的驱动和限位，所述每个地沟1内设有一个液压缸14，液压缸14驱动齿条3左右移动，齿条3的下端安装有方便其滑动的滚轮，每个地沟1的右侧设有第一定位孔，齿条3的右端设有第二定位孔，当第一连杆4竖直时第一定位孔与第二定位孔重合并经销钉限位。

为了实现第三连杆6方便起吊，所述第三连杆6的长短长于第二连杆5，且两个第三连杆6之间经横杆固定，绳索13的自由端固定在横杆上。

为了保证第三连杆6的水平，所述第三连杆6上设有与支撑杆7对应的凹槽。

为了防止第三连杆6倾斜时套管8在第三连杆6上滑动，所述每个套管8外侧设有锁紧锁钉，通过锁紧螺钉可将套管8固定在第三连杆6上。

本实用新型的具体工作过程是：本装置在使用时通过液压缸14驱动齿条3使得两个地沟1内的齿轮2同步转动，并使的第一连杆4向右侧倾斜，在此之前应先拔出第一定位孔和第二定位孔的销钉，同时驱动电机带动卷盘12放绳，此时第三连杆6向下将，将汽车驱动到两个地沟1之间并保证汽车与地沟1平行，此时松开套管8上的锁定螺钉使得套管8可沿第三连杆6左右滑动，同时电缸10回缩，把四个支撑板9移动至四个车轮的对应位置，并驱动电缸10伸长使得电缸10的伸出端将车轮承托，此过程中药松开车的手刹，完成后通过液压缸14驱动齿条3带动齿轮2转动，此过程中第一连杆4逐渐运动至竖直状，此过程中第三连杆6始终保持水平，在第一连杆4转动至竖直状时汽车始终保持水平，当第一连杆4转动时竖直后，通过销钉，第一定为孔和第二定位孔实现齿条3的限位，此时通过电机驱动卷盘12收紧绳索13可使第三连杆6的左端抬起，从而实现汽车左端的倾斜抬高。

完成后通过电机反转可实现绳索13放松从而实现第三连杆6的复位，齿条3驱动齿轮2反转从而驱动第一连杆4复位，汽车落地后通过电缸10伸出端回缩实现车轮承托卸载，此时汽车可开出。

本装置的显著好处：

1、龙门架11可靠墙放置，对比传统两侧放置立柱而言，龙门架11放置在靠墙位置能有效的使用墙角位置并提高厂房使用率，且本装置的第一连杆4第二连杆5构成的平行四边形结构在不使用时可直接沉入地沟1内，此时唯一置于外侧的龙门吊又放置在靠墙位置，检修车间的空间在不检修时可进行再次利用。

2、采用平行四边形结构实现将传统上下托举动作改为由一侧转动上升，此动作的优势在于：当出现有人误触或者提升装置故障时，传统提升装置失控自由下落，没有征兆和提示，工人逃离时间短，而本装置一旦失去制动，本装置复位过程为向一侧摆动，既从工人头顶向外侧偏移且偏移速度远低于自由下落速度，并且在平行四边形处于举升状态时，此时平行四边形为矩形结构，车辆被矩形结构的竖向第一连杆4支撑，此第一连杆4为刚性支撑，辆掉落过程中工人也有足够时间进行逃离，当起吊时车辆失控平行四边形结构撑起的框架给与工人逃生足够的空间，即使工人不能即使逃出，也不会出现生命危险。

3、车底盘检修时，要根据实际实际情况，判断检修时长，但都需要进入车底，因此本装置采用两级提升装置，第一级为平行四边形结构的举升，工人可弯腰进入车底或坐在可滑动的椅子上进入车底，此时可对车底盘进行简单预判，当判断需要进行长时间维修时可通过卷盘12收紧绳索13将车辆倾斜吊起，起吊过程简单且汽车一侧抬起，所需要动力小实时起来方便快捷。

Claims (5)

1.一种汽车检修装置，包括两个前后平行的地沟（1），其特征在于，所述每个地沟（1）内的左右两侧各转动安装有一个齿轮（2），同侧的两个齿轮（2）的下方设有与齿轮（2）啮合且可左右驱动的齿条（3），齿条（3）的左右移动驱动两个齿轮（2）同步转动，每个齿轮（2）内侧同轴固定有一个第一连杆（4），两个第一连杆（4）平行，两个第一连杆（4）的中间位置经水平的第二连杆（5）铰接，每个地沟（1）内位于右侧的第一连杆（4）的上端铰接有一个第三连杆（6），每个地沟（1）内位于左侧的第一连杆（4）上端设有可对第三连杆（6）进行支撑的支撑杆（7），每个第三连杆（6）上滑动安装有两个套管（8），每个套管（8）的内侧经轴转动安装有一个支撑板（9），每个支撑板（9）左右两端对称安装有一个伸出端朝内的电缸（10），地沟（1）的左侧设有龙门架（11），龙门架（11）上设有经电机驱动的卷盘（12），卷盘（12）上缠卷有绳索（13），绳索（13）的自由端固定在第三连杆（6）的自由端部。

2.根据权利要求1所述的一种汽车检修装置，其特征在于，所述每个地沟（1）内设有一个液压缸（14），液压缸（14）驱动齿条（3）左右移动，齿条（3）的下端安装有方便其滑动的滚轮，每个地沟（1）的右侧设有第一定位孔，齿条（3）的右端设有第二定位孔，当第一连杆（4）竖直时第一定位孔与第二定位孔重合并经销钉限位。

3.根据权利要求1所述的一种汽车检修装置，其特征在于，所述第三连杆（6）的长短长于第二连杆（5），且两个第三连杆（6）之间经横杆固定，绳索（13）的自由端固定在横杆上。

4.根据权利要求1所述的一种汽车检修装置，其特征在于，所述第三连杆（6）上设有与支撑杆（7）对应的凹槽。

5.根据权利要求1所述的一种汽车检修装置，其特征在于，所述每个套管（8）外侧设有锁紧锁钉，通过锁紧螺钉可将套管（8）固定在第三连杆（6）上。

Images