CN216120080U - 一种汽车过流保护器 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种汽车过流保护器，包括支座和保护罩，支座与保护罩连接形成安装腔，支座上穿设有第一插脚和第二插脚，安装腔内的第一插脚和第二插脚之间设置有热敏双金属片，热敏双金属片一端固定于第一插脚上，热敏双金属片另一端搭接于第二插脚上，热敏双金属片上设置有发热体，热敏双金属片上靠近第二插脚的一侧设置有绝缘连接件，第一插脚上通过若干弹性导电杆串联有指示灯以及发热电阻，弹性导电杆另一端连接于绝缘连接件上，保护罩上设置有透光口。这种汽车过流保护器能够快速直观的观察到哪一个过流保护器进行过流保护断开了，维修更加方便。
Description
技术领域
本实用新型属于过流保护器技术领域，具体是一种汽车过流保护器。
背景技术
过流保护器是电路中常用的元器件，汽车过流保护器是用于新能源汽车上防止电流过载的元器件。一般新能源汽车上安装有汽车多路保险丝盒，汽车过流保护器通过拔插式的可拆卸连接在多路保险丝盒内。由于汽车内过流保护器的数量较多，现有的汽车过流保护器上也没有任何的指示装置，在出现过流短路的情况下，无法直观的看到到底是哪一个过流保护器进行过流保护断开了，需要将每一个过流保护器的电路进行检测之后才能进行维修，维修起来不方便。
实用新型内容
本实用新型针对现有技术不足，提供了一种汽车过流保护器，这种汽车过流保护器能够快速直观的观察到哪一个过流保护器进行过流保护断开了，维修更加方便。
为了解决上述技术问题，本实用新型通过下述技术方案得以解决：一种汽车过流保护器，包括支座和保护罩，所述支座与所述保护罩连接形成安装腔，所述支座上穿设有第一插脚和第二插脚，所述安装腔内的所述第一插脚和所述第二插脚之间设置有热敏双金属片，所述热敏双金属片一端固定于所述第一插脚上，所述热敏双金属片另一端搭接于所述第二插脚上，所述热敏双金属片上设置有发热体，所述热敏双金属片上靠近第二插脚的一侧设置有绝缘连接件，所述第一插脚上通过若干弹性导电杆串联有指示灯以及发热电阻，所述弹性导电杆另一端连接于所述绝缘连接件上，当所述热敏双金属片搭接于所述第二插脚上时，所述弹性导电杆与所述第二插脚脱离，当所述热敏双金属片突跳后，所述弹性导电杆与所述第二插脚搭接，所述保护罩上设置有透光口。这种汽车过流保护器在正常使用时，弹性导电杆与所述第二插脚脱离，指示灯以及发热电阻不过电流，在热敏双金属片过热突跳之后，弹性导电杆与所述第二插脚搭接，指示灯以及发热电阻过电流，指示灯指示该过流保护器断开，发热电阻能够继续发热使得热敏双金属片保持温度，防止热敏双金属片降温后马上复位。
上述技术方案中，优选的，位于所述保护罩外侧的两所述第一插脚和所述第二插脚上均设置有若干弱化部，所述弱化部为在所述第一插脚和所述第二插脚外周环绕一圈槽。这种汽车过流保护器能够从弱化部轻松的将插脚折断，能够方便的调整插脚的长度，从而满足多种不同深度插孔的保险丝盒内使用。
上述技术方案中，优选的，所述热敏双金属片搭接所述第二插脚的一侧设置有导电触点。采用该结构能够保证热敏双金属片与第二插脚接触良好。
上述技术方案中，优选的，所述第一插脚和所述第二插脚上均设置有两个弱化部，两所述弱化部将位于所述保护罩外侧的所述第一插脚和所述第二插脚分成三段。采用该结构的汽车过流保护器通过折脚可适用于三种不同深度插孔的保险丝盒内使用。
上述技术方案中，优选的，所述支座上设置有凹槽，所述保护罩内壁设置有凸起部，所述凸起部卡入所述凹槽将所述保护罩与所述支座固定连接。采用该结构能够方便保护罩与支座的组装。
本实用新型与现有技术相比，具有如下有益效果：这种汽车过流保护器在正常使用时，弹性导电杆与所述第二插脚脱离，指示灯以及发热电阻不过电流，在热敏双金属片过热突跳之后，弹性导电杆与所述第二插脚搭接，指示灯以及发热电阻过电流，指示灯指示该过流保护器断开，发热电阻能够继续发热使得热敏双金属片保持温度，防止热敏双金属片降温后马上复位。
附图说明
图1为本实用新型实施例的整体结构示意图。
图2为本实用新型实施例的内部结构示意图。
图3为本实用新型实施例另一侧的内部结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图与具体实施方式对本实用新型作进一步详细描述：参见图1至图3，一种汽车过流保护器，包括支座1和保护罩2，支座1与保护罩2连接形成安装腔，支座1上穿设有第一插脚3和第二插脚4，安装腔内的第一插脚3和第二插脚4之间设置有热敏双金属片5，热敏双金属片5一端固定于第一插脚3上，热敏双金属片5另一端搭接于第二插脚4上，热敏双金属片5上设置有发热体6，热敏双金属片5上靠近第二插脚4的一侧设置有绝缘连接件51，第一插脚3上通过若干弹性导电杆61串联有指示灯62以及发热电阻63，弹性导电杆61另一端连接于绝缘连接件51上，当热敏双金属片5搭接于第二插脚4上时，弹性导电杆61与第二插脚4脱离，当热敏双金属片5突跳后，弹性导电杆61与第二插脚4搭接，保护罩2上设置有透光口21，透光口21由透明塑料填充。这种汽车过流保护器在正常使用时，弹性导电杆61与所述第二插脚4脱离，指示灯62以及发热电阻63不过电流，在热敏双金属片5过热突跳之后，弹性导电杆61与所述第二插脚4搭接，指示灯62以及发热电阻63过电流，指示灯62指示该过流保护器断开，发热电阻63能够继续发热使得热敏双金属片5保持温度，防止热敏双金属片5降温后马上复位。
本实施例中，位于保护罩2外侧的两第一插脚3和第二插脚4上均设置有若干弱化部7，弱化部7为在第一插脚3和第二插脚4外周环绕一圈槽。这种汽车过流保护器能够从弱化部7轻松的将插脚折断，能够方便的调整插脚的长度，从而满足多种不同深度插孔的保险丝盒内使用。
本实施例中，热敏双金属片5搭接第二插脚4的一侧设置有导电触点8。采用该结构能够保证热敏双金属片5与第二插脚4接触良好。
本实施例中，第一插脚3和第二插脚4上均设置有两个弱化部7，两弱化部7将位于保护罩2外侧的第一插脚3和第二插脚4分成三段。采用该结构的汽车过流保护器通过折脚可适用于三种不同深度插孔的保险丝盒内使用。
本实施例中，支座1上设置有凹槽11，保护罩2内壁设置有凸起部22，凸起部22卡入凹槽11将保护罩2与支座1固定连接。采用该结构能够方便保护罩2与支座1的组装。
以上仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。
Claims (5)
1.一种汽车过流保护器，包括支座（1）和保护罩（2），所述支座（1）与所述保护罩（2）连接形成安装腔，所述支座（1）上穿设有第一插脚（3）和第二插脚（4），所述安装腔内的所述第一插脚（3）和所述第二插脚（4）之间设置有热敏双金属片（5），所述热敏双金属片（5）一端固定于所述第一插脚（3）上，所述热敏双金属片（5）另一端搭接于所述第二插脚（4）上，所述热敏双金属片（5）上设置有发热体（6），其特征在于：所述热敏双金属片（5）上靠近第二插脚（4）的一侧设置有绝缘连接件（51），所述第一插脚（3）上通过若干弹性导电杆（61）串联有指示灯（62）以及发热电阻（63），所述弹性导电杆（61）另一端连接于所述绝缘连接件（51）上，当所述热敏双金属片（5）搭接于所述第二插脚（4）上时，所述弹性导电杆（61）与所述第二插脚（4）脱离，当所述热敏双金属片（5）突跳后，所述弹性导电杆（61）与所述第二插脚（4）搭接，所述保护罩（2）上设置有透光口（21）。
2.如权利要求1所述的一种汽车过流保护器，其特征在于：位于所述保护罩（2）外侧的两所述第一插脚（3）和所述第二插脚（4）上均设置有若干弱化部（7），所述弱化部（7）为在所述第一插脚（3）和所述第二插脚（4）外周环绕一圈槽。
3.如权利要求1所述的一种汽车过流保护器，其特征在于：所述热敏双金属片（5）搭接所述第二插脚（4）的一侧设置有导电触点（8）。
4.如权利要求1所述的一种汽车过流保护器，其特征在于：所述第一插脚（3）和所述第二插脚（4）上均设置有两个弱化部（7），两所述弱化部（7）将位于所述保护罩（2）外侧的所述第一插脚（3）和所述第二插脚（4）分成三段。
5.如权利要求1所述的一种汽车过流保护器，其特征在于：所述支座（1）上设置有凹槽（11），所述保护罩（2）内壁设置有凸起部（22），所述凸起部（22）卡入所述凹槽（11）将所述保护罩（2）与所述支座（1）固定连接。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
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| CN202122655338.9U Active CN216120080U (zh) | 2021-11-02 | 2021-11-02 | 一种汽车过流保护器 |
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2021
- 2021-11-02 CN CN202122655338.9U patent/CN216120080U/zh active Active
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