CN216116716U - 一种电气化铁路接触网支柱性能用试验装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及测试设备技术领域，尤其是涉及一种电气化铁路接触网支柱性能用试验装置，包括试验支柱、测试绳、测试机构以及调节机构，所述调节机构包括机架、活动框体、测试导向轮以及框体驱动组件，所述机架内开设有用于供活动框体移动空腔，所述测试导向轮转动安装在活动框体顶面，所述测试绳包括第一绳段以及第二绳段，第一绳段首端和试验支柱顶部固定连接，第一绳段尾端绕过测试导向轮并与第二绳段首端固定连接，所述第二绳段尾端与测试机构固定连接，通过将测试导向轮安装在活动框体上，且活动框体通过框体驱动组件驱动，改变测试导向轮高度从而使第一绳段在测试时处于水平状态，从而减少工作人员的工作负担，提高工作效率。
Description
技术领域
本实用新型涉及测试设备技术领域，尤其是涉及一种电气化铁路接触网支柱性能用试验装置。
背景技术
接触网是在电气化铁道中，沿钢轨上空“之”字形架设的，供受电弓取流的高压输电线。接触网是铁路电气化工程的主构架，是沿铁路线上空架设的向电力机车供电的特殊形式的输电线路，其由接触悬挂、支持装置、定位装置、支柱与基础几部分组成。
接触网支柱是用来固定支撑接触网的支撑设备，接触网是在电气化铁道中，沿钢轨上空架设的，供受电弓取流的高压输电线，接触网是铁路工程中的主构架，是沿着铁路线上空架设的向电力机车供电的特殊形式的输电线路，随着科技的不断发展，人们对于接触网支柱的制造工艺要求也越来越高。接触网支柱生产后需要抽样对其的结构性能进行试验，现有的试验设备为的测试导向轮固定在钢柱上，待测验不同高度的接触网支柱时，需要工人攀爬上去手动调节测试导向轮的高度位置，调节费时费力且调节效率慢。
实用新型内容
本实用新型要解决的技术问题是：为了克服现有技术中试验设备为的测试导向轮固定在钢柱上，待测验不同高度的接触网支柱时，需要工人攀爬上去手动调节测试导向轮的高度位置，调节费时费力且调节效率慢的问题，提供一种电气化铁路接触网支柱性能用试验装置。
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种电气化铁路接触网支柱性能用试验装置，包括试验支柱、测试绳、测试机构以及用于调整测试绳角度的调节机构，所述试验支柱底面、测试机构以及调节机构均安装在地面上，所述试验支柱位于调节机构右侧，所述测试机构位于调节机构左侧；
所述调节机构包括机架、活动框体、测试导向轮以及用于为活动框体移动提供动力的框体驱动组件，所述机架内开设有用于供活动框体移动空腔，所述活动框体位于空腔内，所述测试导向轮转动安装在活动框体顶面，所述活动框体和框体驱动组件的输出端固定连接；
所述测试绳包括第一绳段以及第二绳段，所述第一绳段首端和试验支柱顶部固定连接，所述第一绳段尾端绕过测试导向轮并与第二绳段首端固定连接，所述第二绳段尾端与测试机构固定连接，通过将测试导向轮安装在活动框体上，且活动框体通过框体驱动组件驱动，改变测试导向轮高度从而使第一绳段在测试时处于水平状态，从而减少工作人员的工作负担，提高工作效率。
为了解决活动框体在机架内移动不稳定的问题，进一步包括所述调节机构还包括若干限位组件，所述限位组件位于机架和活动框体之间，所述限位组件包括导轨以及若干滑轮，所述导轨和机架固定连接，所述滑轮和活动框体转动连接，若干所述滑轮均与导轨滚动配合，通过两侧的导轨对活动框体的左右进行限位，防止其在移动过程中晃动。
为了解决活动框体移动到指定位置，在测试过程中易晃动的问题，进一步包括所述调节机构还包括定位组件，所述定位组件包括连接杆、定位牵引绳、定位收卷杆、定位手柄、若干复位弹簧以及若干抓钩，所述连接杆和活动框体滑动配合，所述抓钩和连接杆转动连接，所述复位弹簧和抓钩一一对应，所述复位弹簧一端抵住其所对应的抓钩底面，另一端抵住活动框体内底面，所述定位收卷杆和机架底部转动连接，所述定位手柄的输出端和定位收卷杆的输入端传动连接，所述定位牵引绳一端和连接杆固定连接，另一端穿过活动框体并与定位收卷杆的输出端固定连接，通过抓钩勾取机架从而实现活动框体的固定，通过复位弹簧实现抓钩的复位。
为了解决活动框体移动的问题，进一步包括所述框体驱动组件包括框体牵引绳、框体收卷杆、框体手柄以及若干框体导向轮，若干所述框体导向轮均转动安装在机架顶面，所述框体收卷杆和机架底部转动连接，所述框体牵引绳一端和活动框体固定连接，另一端绕过框体导向轮并与框体收卷杆固定连接，所述框体手柄的输出端和框体收卷杆的输入端传动连接。
为了解决如何测试试验支柱的问题，进一步包括所述测试机构包括牵引件、力传感器以及控制台，所述牵引件和地面固定连接，所述牵引件的输出端和力传感器一端固定连接，所述力传感器另一端和测试绳的第二绳段尾端固定连接，所述牵引件和力传感器均与控制台电连接。
为了解决牵引件布置的问题，进一步包括所述牵引件为手拉葫芦或油缸。
为了解决机架使用时不稳定的问题，进一步包括所述调节机构还包括锚定机构，所述锚定机构包括若干锚定座以及若干锚定绳，所述锚定座和地面固定连接，所述锚定绳一端和其所对应的锚定座固定连接，另一端和机架固定连接，通过锚定座以及锚定绳对机架本体进行牵引固定，从而增加。
本实用新型的有益效果是：本实用新型提供的一种电气化铁路接触网支柱性能用试验装置，通过将测试导向轮安装在活动框体上，且活动框体通过框体驱动组件驱动，改变测试导向轮高度从而使第一绳段在测试时处于水平状态，从而减少工作人员的工作负担，提高工作效率。
附图说明
下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。
图1是本实用新型的三维结构示意图；
图2是本实用新型的正视结构示意图；
图3是本实用新型调节机构的右视结构示意图；
图4是本实用新型图3中A处的放大结构示意图；
图5是本实用新型图3中B处的放大结构示意图；
图6是本实用新型活动框体处的局部放大结构示意图；
图7是本实用新型图6的正视结构示意图；
图8是本实用新型图6中C-C处的剖视结构示意图。
图中：1、试验支柱，2、测试绳，21、第一绳段，22、第二绳段，3、测试机构，31、牵引件，32、力传感器，33、控制台，4、调节机构，41、机架，42、活动框体，43、测试导向轮，44、框体驱动组件，441、框体牵引绳，442、框体收卷杆，443、框体手柄，444、框体导向轮，45、限位组件，451、导轨，452、滑轮，46、定位组件，461、连接杆，462、定位牵引绳，463、定位收卷杆，464、定位手柄，465、复位弹簧，466、抓钩，47、锚定机构，471、锚定座，472、锚定绳。
具体实施方式
现在结合附图对本实用新型做进一步详细的说明。这些附图均为简化的示意图，仅以示意方式说明本实用新型的基本结构，因此其仅显示与本实用新型有关的构成。
如图1是本实用新型的结构示意图，一种电气化铁路接触网支柱性能用试验装置，包括试验支柱1、测试绳2、测试机构3以及用于调整测试绳2角度的调节机构4，所述试验支柱1底面、测试机构3以及调节机构4均安装在地面上，所述试验支柱1位于调节机构4右侧，所述测试机构3位于调节机构4左侧；
如图1、图2、图3所示，所述调节机构4包括机架41、活动框体42、测试导向轮43以及用于为活动框体42移动提供动力的框体驱动组件44，所述机架41内开设有用于供活动框体42移动空腔，所述活动框体42位于空腔内，所述测试导向轮43转动安装在活动框体42顶面，所述活动框体42和框体驱动组件44的输出端固定连接；
如图1、图2、图5所示，所述测试绳2包括第一绳段21以及第二绳段22，所述第一绳段21首端和试验支柱1顶部固定连接，所述第一绳段21尾端绕过测试导向轮43并与第二绳段22首端固定连接，所述第二绳段22尾端与测试机构3固定连接，通过将测试导向轮43安装在活动框体42上，且活动框体42通过框体驱动组件44驱动，改变测试导向轮43高度从而使第一绳段21在测试时处于水平状态，从而减少工作人员的工作负担，提高工作效率。
如图1、图3、图4所示，所述调节机构4还包括若干限位组件45，所述限位组件45位于机架41和活动框体42之间，所述限位组件45包括导轨451以及若干滑轮452，所述导轨451和机架41固定连接，所述滑轮452和活动框体42转动连接，若干所述滑轮452均与导轨451滚动配合，通过两侧的导轨451对活动框体42的左右进行限位，防止其在移动过程中晃动。
如图6、图7、图8所示，所述调节机构4还包括定位组件46，所述定位组件46包括连接杆461、定位牵引绳462、定位收卷杆463、定位手柄464、若干复位弹簧465以及若干抓钩466，所述连接杆461和活动框体42滑动配合，所述抓钩466和连接杆461转动连接，所述复位弹簧465和抓钩466一一对应，所述复位弹簧465一端抵住其所对应的抓钩466底面，另一端抵住活动框体42内底面，所述定位收卷杆463和机架41底部转动连接，所述定位手柄464的输出端和定位收卷杆463的输入端传动连接，所述定位牵引绳462一端和连接杆461固定连接，另一端穿过活动框体42并与定位收卷杆463的输出端固定连接，通过抓钩466勾取机架41从而实现活动框体42的固定，通过复位弹簧465实现抓钩466的复位。
如图4、图5所示，所述框体驱动组件44包括框体牵引绳441、框体收卷杆442、框体手柄443以及若干框体导向轮444，若干所述框体导向轮444均转动安装在机架41顶面，所述框体收卷杆442和机架41底部转动连接，所述框体牵引绳441一端和活动框体42固定连接，另一端绕过框体导向轮444并与框体收卷杆442固定连接，所述框体手柄443的输出端和框体收卷杆442的输入端传动连接。
如图1、图2所示，所述测试机构3包括牵引件31、力传感器32以及控制台33，所述牵引件31和地面固定连接，所述牵引件31的输出端和力传感器32一端固定连接，所述力传感器32另一端和测试绳2的第二绳段22尾端固定连接，所述牵引件31和力传感器32均与控制台33电连接，所述牵引件31为手拉葫芦或油缸。
如图1、图2所示，所述调节机构4还包括锚定机构47，所述锚定机构47包括若干锚定座471以及若干锚定绳472，所述锚定座471和地面固定连接，所述锚定绳472一端和其所对应的锚定座471固定连接，另一端和机架41固定连接。
使用时，所述第一绳段21首端和试验支柱1顶部固定连接，所述第一绳段21尾端绕过测试导向轮43并与第二绳段22首端固定连接，所述第二绳段22尾端与测试机构3固定连接，旋转框体手柄443驱动框体收卷杆442收卷测试绳2，使得活动框体42上升直至第一绳段21在测试时处于水平状态，在移动过程中抓钩466处于回缩状态，在活动框体42上升至指定位置后，旋转定位手柄464使得定位收卷杆463放松定位牵引绳462并在复位弹簧465弹力作用复位，使得抓钩466勾取机架466完成活动框体42的固定。
以上述依据本实用新型的理想实施例为启示，通过上述的说明内容，相关工作人员完全可以在不偏离本项实用新型技术思想的范围内，进行多样的变更以及修改。本项实用新型的技术性范围并不局限于说明书上的内容，必须要根据权利要求范围来确定其技术性范围。
Claims (7)
1.一种电气化铁路接触网支柱性能用试验装置，其特征是，包括试验支柱(1)、测试绳(2)、测试机构(3)以及用于调整测试绳(2)角度的调节机构(4)，所述试验支柱(1)底面、测试机构(3)以及调节机构(4)均安装在地面上，所述试验支柱(1)位于调节机构(4)右侧，所述测试机构(3)位于调节机构(4)左侧；
所述调节机构(4)包括机架(41)、活动框体(42)、测试导向轮(43)以及用于为活动框体(42)移动提供动力的框体驱动组件(44)，所述机架(41)内开设有用于供活动框体(42)移动空腔，所述活动框体(42)位于空腔内，所述测试导向轮(43)转动安装在活动框体(42)顶面，所述活动框体(42)和框体驱动组件(44)的输出端固定连接；
所述测试绳(2)包括第一绳段(21)以及第二绳段(22)，所述第一绳段(21)首端和试验支柱(1)顶部固定连接，所述第一绳段(21)尾端绕过测试导向轮(43)并与第二绳段(22)首端固定连接，所述第二绳段(22)尾端与测试机构(3)固定连接。
2.如权利要求1所述的一种电气化铁路接触网支柱性能用试验装置，其特征在于：所述调节机构(4)还包括若干限位组件(45)，所述限位组件(45)位于机架(41)和活动框体(42)之间，所述限位组件(45)包括导轨(451)以及若干滑轮(452)，所述导轨(451)和机架(41)固定连接，所述滑轮(452)和活动框体(42)转动连接，若干所述滑轮(452)均与导轨(451)滚动配合。
3.如权利要求1所述的一种电气化铁路接触网支柱性能用试验装置，其特征在于：所述调节机构(4)还包括定位组件(46)，所述定位组件(46)包括连接杆(461)、定位牵引绳(462)、定位收卷杆(463)、定位手柄(464)、若干复位弹簧(465)以及若干抓钩(466)，所述连接杆(461)和活动框体(42)滑动配合，所述抓钩(466)和连接杆(461)转动连接，所述复位弹簧(465)和抓钩(466)一一对应，所述复位弹簧(465)一端抵住其所对应的抓钩(466)底面，另一端抵住活动框体(42)内底面，所述定位收卷杆(463)和机架(41)底部转动连接，所述定位手柄(464)的输出端和定位收卷杆(463)的输入端传动连接，所述定位牵引绳(462)一端和连接杆(461)固定连接，另一端穿过活动框体(42)并与定位收卷杆(463)的输出端固定连接。
4.如权利要求1所述的一种电气化铁路接触网支柱性能用试验装置，其特征在于：所述框体驱动组件(44)包括框体牵引绳(441)、框体收卷杆(442)、框体手柄(443)以及若干框体导向轮(444)，若干所述框体导向轮(444)均转动安装在机架(41)顶面，所述框体收卷杆(442)和机架(41)底部转动连接，所述框体牵引绳(441)一端和活动框体(42)固定连接，另一端绕过框体导向轮(444)并与框体收卷杆(442)固定连接，所述框体手柄(443)的输出端和框体收卷杆(442)的输入端传动连接。
5.如权利要求1所述的一种电气化铁路接触网支柱性能用试验装置，其特征在于：所述测试机构(3)包括牵引件(31)、力传感器(32)以及控制台(33)，所述牵引件(31)和地面固定连接，所述牵引件(31)的输出端和力传感器(32)一端固定连接，所述力传感器(32)另一端和测试绳(2)的第二绳段(22)尾端固定连接，所述牵引件(31)和力传感器(32)均与控制台(33)电连接。
6.如权利要求5所述的一种电气化铁路接触网支柱性能用试验装置，其特征在于：所述牵引件(31)为手拉葫芦或油缸。
7.如权利要求1所述的一种电气化铁路接触网支柱性能用试验装置，其特征在于：所述调节机构(4)还包括锚定机构(47)，所述锚定机构(47)包括若干锚定座(471)以及若干锚定绳(472)，所述锚定座(471)和地面固定连接，所述锚定绳(472)一端和其所对应的锚定座(471)固定连接，另一端和机架(41)固定连接。
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