CN216116053U - 车载网联导航仪的安装结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及车载导航仪的技术领域，公开了车载网联导航仪的安装结构，包括外壳体，所述外壳体的内部设置有显示屏，所述显示屏的一侧连接有主板，所述主板的一侧设置有支架，所述支架的下部一侧设置有连接箱体，所述连接箱体的侧壁、外壳体以及支架上均设置有固定机构，所述固定机构实现将显示屏包裹以及实现车载网联导航仪与汽车内部固定件相连接固定。本实用新型通过设置的固定机构实现了车载网联导航仪的快速安装固定，显示屏与主板是通过外壳体与支架的固定完成包裹，并且外壳体与支架利用固定耳与连接螺钉完成固定，操作便捷，从而有效保护了显示屏与主板。

Description

车载网联导航仪的安装结构

技术领域

本实用新型专利涉及车载导航仪的技术领域，具体而言，涉及车载网联导航仪的安装结构。

背景技术

由于汽车的普及，与之相关的车辆信息终端设备也有了发展空间，而且这些车载终端设备给人们带来了很多方便，车载导航仪是一种能够帮助用户准确定位当前位置，并且根据既定的目的地计算行程，通过地图显示和语音提示两种方式引导用户行至目的地的仪器的行车辅助设备。

车载导航仪一般包括一用于容置内部电路板的机箱以及一显示面板总成，显示面板总成安装在机箱的上方开口处，然而显示屏组件在安装和使用过程中一旦受力极易破损；并且现在车载导航设备都是整机，模块化通用化极低，传统的支撑结构式安装，已不能实现很好的稳固定位显示屏及便捷是模块定位安装的效果。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供车载网联导航仪的安装结构，通过设置的固定机构实现了车载网联导航仪的快速安装固定，显示屏与主板是通过外壳体与支架的固定完成包裹，并且外壳体与支架利用固定耳与连接螺钉完成固定，操作便捷，从而有效保护了显示屏与主板，旨在解决现有技术中车载导航设备都是整机，模块化通用化极低，传统的支撑结构式安装，已不能实现很好的稳固定位显示屏及便捷是模块定位安装的效果的问题。

本实用新型是这样实现的，车载网联导航仪的安装结构，包括外壳体，所述外壳体的内部设置有显示屏，所述显示屏的一侧连接有主板，所述主板的一侧设置有支架，所述支架的下部一侧设置有连接箱体，所述连接箱体的侧壁、外壳体以及支架上均设置有固定机构，所述固定机构实现将显示屏包裹以及实现车载网联导航仪与汽车内部固定件相连接固定。

进一步地，所述连接箱体内部设置有车载网联导航仪线路板，所述车载网联导航仪线路板的一端与主板相连接，在所述连接箱体远离主板的一侧设置有多个模组插头，所述模组插头实现外部电路与车载网联导航仪线路板的连通。

进一步地，所述连接箱体的上部设置有散热孔，在所述散热孔两侧的连接箱体边侧设置有弯片，所述弯片向下折弯贴附在连接箱体的侧壁上。

进一步地，所述弯片的中部两侧均设置有连接槽，所述连接槽内设置螺孔，所述螺孔上设置螺钉增强了连接箱体相邻侧壁间的稳固性。

进一步地，所述固定机构包括设置在外壳体两侧上部的固定耳，所述固定耳与支架两侧凸出的连接件相贴合。

进一步地，在所述固定耳的中部贯穿设置有连接螺钉，所述连接螺钉实现固定耳与连接件的固定。

进一步地，在所述外壳体的侧壁上设置有多个扣槽，所述扣槽与主板两侧所凸出的凸块相适配，此时所述主板抵接显示屏实现显示屏固定。

进一步地，在所述连接箱体的两侧均设置有定位板，所述定位板的一侧设置有固定螺钉，所述固定螺钉穿入至连接箱体内实现定位板的固定。

进一步地，两个所述定位板的另一侧上部相背一侧均设置有定位块，所述定位块插入至汽车内部固定件中实现初步安装定位。

进一步地，在所述定位块下侧的定位板上设置有定位口，所述定位口内贯穿螺钉实现与汽车内部固定件的固定连接。

与现有技术相比，本实用新型提供的车载网联导航仪的安装结构，具备以下有益效果；

1、通过设置的固定机构实现了车载网联导航仪的快速安装固定，显示屏与主板是通过外壳体与支架的固定完成包裹，并且外壳体与支架利用固定耳与连接螺钉完成固定，操作便捷，从而有效保护了显示屏与主板，并且车载网联导航仪线路板设置在连接箱体内部，外部电路利用模组插头实现连接，弯片与连接槽的固定增强了连接箱体的稳固性，从而对车载网联导航仪线路板的防护更佳，减小了导航仪的安装工作量；

2、车载网联导航仪是通过定位板实现与汽车内部固定件完成固定的，首先利用定位块对车载网联导航仪进行快速定位，再利用螺钉将固定口与汽车内部固定件相固定即完成安装，简化安装步骤，提升了安装效率。

附图说明

图1为本实用新型提出的车载网联导航仪的安装结构的正面结构示意图；

图2为本实用新型提出的车载网联导航仪的安装结构的背面结构示意图；

图3为本实用新型提出的车载网联导航仪的安装结构的结构爆炸示意图。

图中：1-外壳体、2-显示屏、3-主板、4-支架、5-连接箱体、6-固定机构、7-固定耳、8-扣槽、9-连接螺钉、10-定位板、11-定位块、12-固定口、13-固定螺钉、14-模组插头、15-弯片、16-连接槽。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

以下结合具体实施例对本实用新型的实现进行详细的描述。

本实施例的附图中相同或相似的标号对应相同或相似的部件；在本实用新型的描述中，需要理解的是，若有术语“上”、“下”、“左”、“右”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此附图中描述位置关系的用语仅用于示例性说明，不能理解为对本专利的限制，对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语的具体含义。

参照图1-3所示，为本实用新型提供的较佳实施例。

车载网联导航仪的安装结构，包括外壳体1，外壳体1的内部设置有显示屏2，显示屏2的一侧连接有主板3，主板3的一侧设置有支架4，支架4的下部一侧设置有连接箱体5，连接箱体5的侧壁、外壳体1以及支架4上均设置有固定机构6，固定机构6实现将显示屏2包裹以及实现车载网联导航仪与汽车内部固定件相连接固定，通过设置的固定机构6实现了车载网联导航仪的快速安装固定，显示屏2与主板3是通过外壳体1与支架4的固定完成包裹。

在本实施例中，连接箱体5内部设置有车载网联导航仪线路板，车载网联导航仪线路板的一端与主板3相连接，在连接箱体4远离主板3的一侧设置有多个模组插头14，模组插头14实现外部电路与车载网联导航仪线路板的连通，模组插头14上设置有多个插头能够实现多功能插接，以提升导航仪的功能，插接简便，仅需要向内施压即可完成连接。

在本实施例中，连接箱体5的上部设置有散热孔，在散热孔两侧的连接箱体5边侧设置有弯片15，弯片15向下折弯贴附在连接箱体4的侧壁上，弯片15的中部两侧均设置有连接槽16，连接槽16内设置螺孔，螺孔上设置螺钉增强了连接箱体5相邻侧壁间的稳固性，弯片15与连接槽16的固定增强了连接箱体5的稳固性，从而对车载网联导航仪线路板的防护更佳，减小了导航仪的安装工作量。

在本实施例中，固定机构包括设置在外壳体1两侧上部的固定耳7，固定耳7与支架4两侧凸出的连接件相贴合，在固定耳7的中部贯穿设置有连接螺钉9，连接螺钉9实现固定耳7与连接件的固定，外壳体1与支架4利用固定耳7与连接螺钉9完成固定，此时便将显示屏2与主板3完成包裹，操作便捷。

在本实施例中，在外壳体1的侧壁上设置有多个扣槽8，扣槽8与主板3两侧所凸出的凸块相适配，此时主板3抵接显示屏2实现显示屏2固定，显示屏2夹持在主板3与外壳体1间实现固定，而扣槽8即实现了主板3与外壳体1的扣接固定。

在本实施例中，在连接箱体5的两侧均设置有定位板10，定位板10的一侧设置有固定螺钉13，固定螺钉13穿入至连接箱体5内实现定位板10的固定，两个定位板10的另一侧上部相背一侧均设置有定位块11，定位块11插入至汽车内部固定件中实现初步安装定位，在定位块11下侧的定位板10上设置有定位口12，定位口12内贯穿螺钉实现与汽车内部固定件的固定连接，利用定位块11对车载网联导航仪进行快速定位，再利用螺钉将固定口12与汽车内部固定件相固定即完成安装，简化安装步骤，提升了安装效率。

本技术方案在使用时，首先利用定位块11对车载网联导航仪进行快速定位，再利用螺钉将固定口12与汽车内部固定件相固定即完成安装，简化安装步骤，提升了安装效率，显示屏2与主板3是通过外壳体1与支架4的固定完成包裹，并且外壳体1与支架4利用固定耳7与连接螺钉9完成固定，操作便捷，从而有效保护了显示屏2与主板3，并且车载网联导航仪线路板设置在连接箱体5内部，外部电路利用模组插头14实现连接，弯片15与连接槽16的固定增强了连接箱体5的稳固性，从而对车载网联导航仪线路板的防护更佳，减小了导航仪的安装工作量。

本实施例中，整个操作过程可由电脑控制，加上PLC等等，实现自动化运行控制，且在各个操作环节中，可以通过设置传感器，进行信号反馈，实现步骤的依序进行，这些都是目前自动化控制的常规知识，在本实施例中则不再一一赘述。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (10)

1.车载网联导航仪的安装结构，其特征在于，包括外壳体，所述外壳体的内部设置有显示屏，所述显示屏的一侧连接有主板，所述主板的一侧设置有支架，所述支架的下部一侧设置有连接箱体，所述连接箱体的侧壁、外壳体以及支架上均设置有固定机构，所述固定机构实现将显示屏包裹以及实现车载网联导航仪与汽车内部固定件相连接固定。

2.如权利要求1所述的车载网联导航仪的安装结构，其特征在于，所述连接箱体内部设置有车载网联导航仪线路板，所述车载网联导航仪线路板的一端与主板相连接，在所述连接箱体远离主板的一侧设置有多个模组插头，所述模组插头实现外部电路与车载网联导航仪线路板的连通。

3.如权利要求2所述的车载网联导航仪的安装结构，其特征在于，所述连接箱体的上部设置有散热孔，在所述散热孔两侧的连接箱体边侧设置有弯片，所述弯片向下折弯贴附在连接箱体的侧壁上。

4.如权利要求3所述的车载网联导航仪的安装结构，其特征在于，所述弯片的中部两侧均设置有连接槽，所述连接槽内设置螺孔，所述螺孔上设置螺钉增强了连接箱体相邻侧壁间的稳固性。

5.如权利要求1-4任一项所述的车载网联导航仪的安装结构，其特征在于，所述固定机构包括设置在外壳体两侧上部的固定耳，所述固定耳与支架两侧凸出的连接件相贴合。

6.如权利要求5所述的车载网联导航仪的安装结构，其特征在于，在所述固定耳的中部贯穿设置有连接螺钉，所述连接螺钉实现固定耳与连接件的固定。

7.如权利要求6所述的车载网联导航仪的安装结构，其特征在于，在所述外壳体的侧壁上设置有多个扣槽，所述扣槽与主板两侧所凸出的凸块相适配，此时所述主板抵接显示屏实现显示屏固定。

8.如权利要求7所述的车载网联导航仪的安装结构，其特征在于，在所述连接箱体的两侧均设置有定位板，所述定位板的一侧设置有固定螺钉，所述固定螺钉穿入至连接箱体内实现定位板的固定。

9.如权利要求8所述的车载网联导航仪的安装结构，其特征在于，两个所述定位板的另一侧上部相背一侧均设置有定位块，所述定位块插入至汽车内部固定件中实现初步安装定位。

10.如权利要求9所述的车载网联导航仪的安装结构，其特征在于，在所述定位块下侧的定位板上设置有定位口，所述定位口内贯穿螺钉实现与汽车内部固定件的固定连接。

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