CN216113818U - 一种车前大灯的透镜系统 - Google Patents
一种车前大灯的透镜系统 Download PDFInfo
- Publication number
- CN216113818U CN216113818U CN202122053964.0U CN202122053964U CN216113818U CN 216113818 U CN216113818 U CN 216113818U CN 202122053964 U CN202122053964 U CN 202122053964U CN 216113818 U CN216113818 U CN 216113818U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- lens
- light source
- dimming
- light
- optical axis
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Active
Links
Images
Abstract
本实用新型系提供一种车前大灯的透镜系统,包括光源,光源外设有安装有碗状的反光罩,光源的出光面一侧依次设有调光透镜和复合镜组,调光透镜位于光源主光轴的一侧,光源的主光轴穿过复合镜组的中心;调光透镜的厚度从靠近光源主光轴的一端向另一端逐渐增大;复合镜组具有正光焦度,复合镜组包括表面紧贴连接的玻璃透镜和塑胶透镜,玻璃透镜位于塑胶透镜靠近调光透镜的一侧。本实用新型在近光照明时能够确保有足够高的光能利用率,且能够形成符合近光使用需求的照明效果,复合镜组由不同材质的透镜紧贴连接而成,能够有效对经过的光线进行消色散处理,从而确保最后出射的光线不会形成眩光的问题,可提高照明效果。
Description
技术领域
本实用新型涉及车前灯,具体公开了一种车前大灯的透镜系统。
背景技术
车前大灯,又称汽车前照灯,用于在夜间、恶劣天气、地下室等环境光线不足时为驾驶员的前方视野提供照明,能够有效保障行车的安全性。
车前大灯主要包括近光照明和远光照明的两种使用模式,近光照明主要包括光源组件、挡光板和透镜,挡光板设于光源组件和透镜之间,用于阻挡部分光线,确保光线能够以一定的角度投射到地面,来确保近光照明的需求,同时能够避免对路上人员的眼睛造成直接照射的不良影响,现有技术中的车前大灯在近光使用模式下的光能利用率低,且光线经过透镜照射到外部后会形成不可忽略的色散,影响照明效果。
实用新型内容
基于此,有必要针对现有技术问题,提供一种车前大灯的透镜系统,在近光照明时能够确保足够高的光能利用率,且光线最后出射时能够有效降低色散并提高照明效果。
为解决现有技术问题,本实用新型公开一种车前大灯的透镜系统,包括光源,光源外设有安装有碗状的反光罩,光源的出光面一侧依次设有调光透镜和复合镜组,调光透镜位于光源主光轴的一侧,光源的主光轴穿过复合镜组的中心;
调光透镜的厚度从靠近光源主光轴的一端向另一端逐渐增大;
复合镜组具有正光焦度,复合镜组包括表面紧贴连接的玻璃透镜和塑胶透镜,玻璃透镜位于塑胶透镜靠近调光透镜的一侧。
进一步的,光源为卤素灯珠或LED灯珠。
进一步的,反光罩外连接有若干散热翅片。
进一步的,调光透镜的一侧设为调光面,调光面为平直的斜面或弯曲的非球面。
进一步的,塑胶透镜注塑成型于玻璃透镜的一侧表面。
进一步的,塑胶透镜为双凸透镜。
本实用新型的有益效果为:本实用新型公开一种车前大灯的透镜系统,通过调光透镜能够将光源发出的各区域的光线都进行利用,在近光照明时能够确保有足够高的光能利用率,且能够形成符合近光使用需求的照明投射效果,此外,复合镜组由不同材质的透镜紧贴连接而成,能够有效对经过的光线进行消色散处理,从而确保最后出射的光线不会形成眩光的问题,可有效提高照明效果。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图。
图2为本实用新型的光路结构示意图。
附图标记为:光源10、反光罩11、散热翅片12、调光透镜20、调光面21、复合镜组30、玻璃透镜31、塑胶透镜32。
具体实施方式
为能进一步了解本实用新型的特征、技术手段以及所达到的具体目的、功能,下面结合附图与具体实施方式对本实用新型作进一步详细描述。
参考图1、图2。
本实用新型实施例公开一种车前大灯的透镜系统,如图1所示,包括光源10,光源10外设有安装有碗状的反光罩11,光源10设置于反光罩11的碗底处,光源10的出光面一侧依次设有调光透镜20和复合镜组30,调光透镜20位于光源10主光轴的一侧,光源10的主光轴穿过复合镜组30的中心,即光源10的主光轴与复合透镜的主光轴共线;
调光透镜20的厚度从靠近光源10主光轴的一端向另一端逐渐增大,从而令经过的光线向下方折射,从而有效确保其近光投射照明的效果,能够有效提高光能的利用率,降低光能的损耗;
复合镜组30具有正光焦度,复合镜组30包括表面紧贴连接的玻璃透镜31和塑胶透镜32,通过两种不同材质的透镜具有不同的折射率,且两个透镜的表面贴合的透镜能够显著减少经过后光线发生的色散,塑胶透镜32为PMMA透镜不易碎裂且耐候性强,塑胶透镜32设于靠近大灯外轮廓的一侧能够有效提高整体透镜系统的使用寿命,玻璃透镜31能够确保复合镜组30整体的透光性、不泛黄等优良的光学性能,玻璃透镜31位于塑胶透镜32靠近调光透镜20的一侧。
本透镜系统应用安装于汽车前大灯时,调光透镜20位于光源10主光轴靠近地面的一侧,本实用新型工作时,其发光路径如图2所示,光源10发出的边缘区域光线通过反光罩11收集后,与光源10中心区域的光线一起照射向调光透镜20以及复合镜组30,上半区域的光线直接经过复合镜组30调节后出射,下半区域的光线到达调光透镜20后被向下折射后再调节到复合镜组30出射,从而形成符合近光灯照明需求的投射效果,能够充分利用好光源10所发射出的绝大部分光线,光能的利用率高;此外,经过复合镜组30的光线能够被明显削弱色散,可确保最终出射的光线不会形成眩光问题,同时能够有效确保照明区域的轮廓清晰且处于可控范围之内。
在本实施例中,光源10为卤素灯珠或LED灯珠,还可以是氙气灯珠。
在本实施例中,反光罩11外连接有若干散热翅片12,优选地,散热翅片12均匀分布,可有效提高整体透镜系统的散热性能。
在本实施例中,调光透镜20的一侧设为调光面21,调光面21为平直的斜面或弯曲的非球面,根据需求设置对应的调光面21来控制调光透镜20形成对应的厚度变化,从而实现相应的调光偏折效果。
在本实施例中,塑胶透镜32注塑成型于玻璃透镜31的一侧表面,加工成型的操作方便还能够有效确保两个透镜之间连接的紧密程度,从而有效提高它们所组成的复合镜组30的色散削弱性能,或者玻璃透镜31的表面与塑胶透镜32的表面之间通过OCA光学胶连接。
在本实施例中,塑胶透镜32为双凸透镜,塑胶透镜32靠近光源10一侧的凸面用于与玻璃透镜31实现连接,塑胶透镜32的另一凸面用于形成车前大灯的外轮廓,能够满足大部分汽车的外轮廓需求,塑胶透镜32需要形成同一正光焦度时,双凸面的结构能够充分利用汽车的安装空间。
以上所述实施例仅表达了本实用新型的几种实施方式,其描述较为具体和详细,但并不能因此而理解为对本实用新型专利范围的限制。应当指出的是,对于本领域的普通技术人员来说,在不脱离本实用新型构思的前提下,还可以做出若干变形和改进,这些都属于本实用新型的保护范围。因此,本实用新型专利的保护范围应以所附权利要求为准。
Claims (6)
1.一种车前大灯的透镜系统,包括光源(10),所述光源(10)外设有安装有碗状的反光罩(11),其特征在于,所述光源(10)的出光面一侧依次设有调光透镜(20)和复合镜组(30),所述调光透镜(20)位于所述光源(10)主光轴的一侧,所述光源(10)的主光轴穿过所述复合镜组(30)的中心;
所述调光透镜(20)的厚度从靠近所述光源(10)主光轴的一端向另一端逐渐增大;
所述复合镜组(30)具有正光焦度,所述复合镜组(30)包括表面紧贴连接的玻璃透镜(31)和塑胶透镜(32),所述玻璃透镜(31)位于所述塑胶透镜(32)靠近所述调光透镜(20)的一侧。
2.根据权利要求1所述的一种车前大灯的透镜系统,其特征在于,所述光源(10)为卤素灯珠或LED灯珠。
3.根据权利要求1所述的一种车前大灯的透镜系统,其特征在于,所述反光罩(11)外连接有若干散热翅片(12)。
4.根据权利要求1所述的一种车前大灯的透镜系统,其特征在于,所述调光透镜(20)的一侧设为调光面(21),所述调光面(21)为平直的斜面或弯曲的非球面。
5.根据权利要求1所述的一种车前大灯的透镜系统,其特征在于,所述塑胶透镜(32)注塑成型于所述玻璃透镜(31)的一侧表面。
6.根据权利要求1所述的一种车前大灯的透镜系统,其特征在于,所述塑胶透镜(32)为双凸透镜。
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
CN202122053964.0U CN216113818U (zh) | 2021-08-27 | 2021-08-27 | 一种车前大灯的透镜系统 |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
CN202122053964.0U CN216113818U (zh) | 2021-08-27 | 2021-08-27 | 一种车前大灯的透镜系统 |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
CN216113818U true CN216113818U (zh) | 2022-03-22 |
Family
ID=80729272
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
CN202122053964.0U Active CN216113818U (zh) | 2021-08-27 | 2021-08-27 | 一种车前大灯的透镜系统 |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
CN (1) | CN216113818U (zh) |
-
2021
- 2021-08-27 CN CN202122053964.0U patent/CN216113818U/zh active Active
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
EP2664841B1 (en) | Vehicle headlamp with both low-beam and high-beam and devoid of moving parts | |
WO2015040671A1 (ja) | 車載用前照灯 | |
CN206398581U (zh) | Led远近光灯 | |
CN103836484A (zh) | 一种汽车前照灯灯光组 | |
WO2020211104A1 (zh) | 车灯模组 | |
WO2021147732A1 (zh) | 前照灯光学元件、前照灯模组、车灯及车辆 | |
WO2022001012A1 (zh) | 车辆及其远近光一体的led车灯 | |
TWI565606B (zh) | 機動車照明裝置 | |
CN110715259A (zh) | 一种远近光一体的照明灯 | |
WO2022198721A1 (zh) | 车灯光学组件、照明光学装置和车辆 | |
CN109163303A (zh) | 一种不带挡板切换的远近光透镜模组及其光学实现方法 | |
KR101461550B1 (ko) | 차량용 램프 | |
CN216113818U (zh) | 一种车前大灯的透镜系统 | |
CN210141546U (zh) | 车灯模组 | |
KR101979571B1 (ko) | 차량용 헤드 램프 | |
CN204922770U (zh) | 一种二次反射配光led汽车灯 | |
CN207122859U (zh) | 一种光源模组及照明灯 | |
WO2021147731A1 (zh) | 前照灯光学元件、车灯模组、车灯及车辆 | |
CN209013099U (zh) | 一种不带挡板切换的远近光透镜模组 | |
CN210107265U (zh) | 一种照明组件 | |
CN210568135U (zh) | 一种用于替代卤素灯泡的led发光装置 | |
CN110553213B (zh) | 光源模组 | |
CN102679253A (zh) | 大功率led远光灯光学系统 | |
CN213395128U (zh) | 前照灯远光照明系统 | |
CN204986770U (zh) | Led汽车前照灯的光源结构 |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
GR01 | Patent grant | ||
GR01 | Patent grant |