CN216111170U - 一种压缩机曲轴结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种压缩机曲轴结构，包括主管以及可拆卸设置于主管上的凸轮组件，主管上设置有卡槽，凸轮组件卡设于卡槽内；卡槽上对称设置有两个供油组件，供油组件上还设置有出油组件，实现对出油的控制，凸轮组件内侧设置有与供油组件相匹配的限位槽，限位槽内还设置有与出油组件相匹配的限位顶块，限位槽内还设置有连通供油组件的出油管路，实现对凸轮组件表面的润滑。本实用新型能够通过可拆卸的第一组件和第二组件，实现了主管的凸轮组件的替换，增加了曲轴结构的适用范围，减少了曲轴结构的维修花费；通过供油组件、出油组件以及出油管路，实现了自动出油，保证了环槽表面的润滑，减少了环槽的磨损，增加了曲轴结构的使用寿命。

Description

一种压缩机曲轴结构

技术领域

本实用新型涉及压缩机曲轴技术领域，具体涉及一种压缩机曲轴结构。

背景技术

空气压缩机是一种用以压缩气体的设备，空气压缩机与水泵构造类似。大多数空气压缩机是往复活塞式，是利用曲轴和连杆机构将原动机的旋转运动转变为活塞的直线往复运动，并借助进、排气阀的自动开闭进行气体的吸入、压缩和排出，引起气缸容积变化，形成将机械能转化为气体压力能的装置；

但现有技术中的曲轴结构普遍存在结构单一，需要定期往曲轴结构的表面喷洒润滑油，才能达到润滑，由于曲轴长时间位于装置内部，并且需要旋转转动，得不到充分润滑时会直接影响曲轴的使用寿命，甚至导致曲轴结构容易出现疲劳断裂的情况。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型要解决的问题是提供一种可替换凸轮组件、减少凸轮磨损的压缩机曲轴结构。

为解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案是：一种压缩机曲轴结构，包括主管以及可拆卸设置于主管上的凸轮组件，所述主管上设置有卡槽，所述凸轮组件卡设于卡槽内；

所述卡槽上对称设置有两个供油组件，所述供油组件上还设置有出油组件，实现对出油的控制，所述凸轮组件内侧设置有与供油组件相匹配的限位槽，所述限位槽内还设置有与出油组件相匹配的限位顶块，所述限位槽内还设置有连通供油组件的出油管路，实现对凸轮组件表面的润滑。

优选的，所述供油组件与限位槽的设置，还实现了可拆卸的凸轮组件与主管的定位，避免凸轮的偏转。

所述凸轮组件包括第一组件和第二组件，所述第一组件的右侧设置有第一凹槽与第一凸块，所述第二组件的左侧设置有第二凸块和第二凹槽，所述第一组件和第二组件相匹配形成偏心轮结构。

所述第一凸块与第二凸块上设置有限位螺纹槽，所述第一凹槽和第二凹槽的两侧均设置有与限位螺纹槽相匹配的卡紧螺栓，实现第一组件与第二组件的组装。

优选的，所述第一凹槽与第二凸块相匹配，所述第二凹槽与第一凸块相匹配，所述第一凹槽和第二凹槽的两侧还设置有与卡紧螺栓相匹配的卡紧槽，所述限位螺纹槽与卡紧槽的总长度与卡紧螺栓的长度相匹配，使得第一组件与第二组件的卡紧。

优选的，所述凸轮组件内设置有与主管相匹配的通孔，实现与主管的卡紧。

所述第一组件和第二组件形成的偏心轮结构的外侧还设置有与压缩机活塞底部相匹配的环槽，所述出油管路设置于环槽内，所述出油管路包括于环槽内的多个出油针孔以及设置于凸轮组件内部的油道，所述油道连通多个出油针孔与限位槽，实现对环槽表面的润滑，实现自动供油，减少了环槽的磨损，增加了曲轴结构的使用寿命。

所述供油组件包括与卡槽外侧固定连接的供油块，所述供油块上还设置有的外侧设置有出油口，所述供油块上还设置有与出油口相匹配的出油组件，实现对供油块的密封和出油。

所述出油组件包括与出油口相匹配的密封块以及设置于密封块一端的连接杆，所述连接杆的另一端设置有压板，所述压板的内侧设置有多个卡块，实现供油块的出油。

所述供油块的一侧还设置有进油口，所述供油块上还设置有与进油口相匹配的密封槽，所述供油组件还包括与密封槽相匹配的密封塞，所述密封槽的深度大于密封塞的长度，使得限位槽与供油块的匹配。

多个出油针孔均匀分布于环槽内，实现对环槽的均匀出油。

所述密封块的另一端固定有限位块，用于避免出油组件的脱落。

所述卡块均匀分布于压板的边缘，实现对凸轮组件的均匀出油。

在实施例中，所述卡块的数量为4个。

本实用新型具有的优点和积极效果是：

(1)本实用新型通过可拆卸的第一组件和第二组件，实现了主管的凸轮组件的替换，增加了压缩机曲轴结构的适用范围，减少了压缩机曲轴结构的维修花费。

(2)本实用新型通过供油组件、出油组件以及出油管路，实现了自动出油，保证了环槽表面的润滑，减少了环槽的磨损，增加了曲轴结构的使用寿命。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：

图1是本实用新型的一种压缩机曲轴结构的整体结构图；

图2是本实用新型的一种压缩机曲轴结构的主管的结构示意图；

图3是图2的A的局部放大图；

图4是本实用新型的一种压缩机曲轴结构的侧视图；

图5是图4的A-A方向的部分剖视图；

图6是图4的B-B方向的部分剖视图；

图7是图6中B的局部放大图；

图8是本实用新型的一种压缩机曲轴结构的第一组件的剖视图；

图9是本实用新型的一种压缩机曲轴结构的第二组件的剖视图；

图中：

1、主管；11、卡槽；

2、凸轮组件；21、限位槽；22、限位顶块；23、第一组件；231、第一凹槽；232、第一凸块；24、第二组件；241、第二凸块；242、第二凹槽；25、限位螺纹槽；26、卡紧螺栓；27、环槽；28、出油管路；281、出油针孔；282、油道；

3、供油组件；31、出油组件；311、密封块；312、连接杆；313、压板；314、卡块；315、限位块；32、供油块；33、出油口；34、进油口；35、密封塞；36、密封槽。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

需要说明的是，当组件被称为“固定于”另一个组件，它可以直接在另一个组件上或者也可以存在居中的组件。当一个组件被认为是“连接”另一个组件，它可以是直接连接到另一个组件或者可能同时存在居中组件。当一个组件被认为是“设置于”另一个组件，它可以是直接设置在另一个组件上或者可能同时存在居中组件。本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的。

除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本实用新型的技术领域的技术人员通常理解的含义相同。本文中在本实用新型的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的，不是旨在于限制本实用新型。本文所使用的术语“及/或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。

如图1和图6所示，本实用新型提供一种压缩机曲轴结构，包括主管1以及可拆卸设置于主管1上的凸轮组件2，所述主管1上设置有卡槽11，所述凸轮组件2卡设于卡槽11内；

所述卡槽11上对称设置有两个供油组件3，所述供油组件3上还设置有出油组件31，实现对出油的控制，所述凸轮组件2内侧设置有与供油组件3相匹配的限位槽21，所述限位槽21内还设置有与出油组件31相匹配的限位顶块22，所述限位槽21内还设置有连通供油组件3的出油管路28，实现对凸轮组件2表面的润滑。

在实施例中，所述供油组件3与限位槽21的设置，还实现了可拆卸的凸轮组件2与主管1的定位，避免凸轮的偏转。

如图1、图4至图9所示，所述凸轮组件2包括第一组件23和第二组件24，所述第一组件23的右侧设置有第一凹槽231与第一凸块232，所述第二组件24的左侧设置有第二凸块241和第二凹槽242，所述第一组件23和第二组件24相匹配形成偏心轮结构。

所述第一凸块232与第二凸块241上设置有限位螺纹槽25，所述第一凹槽231和第二凹槽242的两侧均设置有与限位螺纹槽25相匹配的卡紧螺栓26，实现第一组件23与第二组件24的组装。

在实施例中，所述第一凹槽231与第二凸块241相匹配，所述第二凹槽242与第一凸块232相匹配，所述第一凹槽231和第二凹槽242的两侧还设置有与卡紧螺栓26相匹配的卡紧槽，所述限位螺纹槽25与卡紧槽的总长度与卡紧螺栓26的长度相匹配，使得第一组件23与第二组件24的卡紧。

在实施例中，所述凸轮组件2内设置有与主管1相匹配的通孔，实现与主管1的卡紧。

所述第一组件23和第二组件24形成的偏心轮结构的外侧还设置有与压缩机活塞底部相匹配的环槽27，所述出油管路28设置于环槽27内，所述出油管路28包括于环槽27内的多个出油针孔281以及设置于凸轮组件2内部的油道282，所述油道282连通多个出油针孔281与限位槽21，实现对环槽27表面的润滑，实现自动供油，减少了环槽27的磨损，增加了曲轴结构的使用寿命。

如图2至图7所示，所述供油组件3包括与卡槽11外侧固定连接的供油块32，所述供油块32上还设置有的外侧设置有出油口33，所述供油块32上还设置有与出油口33相匹配的出油组件31，实现对供油块32的密封和出油。

所述出油组件31包括与出油口33相匹配的密封块311以及设置于密封块311一端的连接杆312，所述连接杆312的另一端设置有压板313，所述压板313的内侧设置有多个卡块314，实现供油块32的出油。

所述供油块32的一侧还设置有进油口34，所述供油块32上还设置有与进油口34相匹配的密封槽36，所述供油组件3还包括与密封槽36相匹配的密封塞35，所述密封槽36的深度大于密封塞35的长度，使得限位槽21与供油块32的匹配。

多个出油针孔281均匀分布于环槽27内，实现对环槽27的均匀出油。

所述密封块311的另一端固定有限位块315，用于避免出油组件31的脱落。

所述卡块314均匀分布于压板313的边缘，实现对凸轮组件2的均匀出油。

在实施例中，所述卡块314的数量为4个。

本实用新型的工作原理和工作过程如下：

提起压板313，使密封块311卡住出油口33，直至限位块315抵住供油块32内部，打开两个密封塞35，将润滑油注入到两个供油块32内，当两个供油块32内充完润滑油后，将两个密封塞35分别与各自的密封槽36相匹配，实现对两个供油块32的密封；

选好环槽27与压缩机活塞相匹配的凸轮组件2，将第一组件23与第二组件24的限位槽21分别与供油块32的相匹配，再将第一组件23的第一凹槽231与第二组件24的第二凸块241相匹配，第一组件23的第一凸块232与第二组件24的第二凹槽242相匹配，再通过卡紧螺栓26将第一组件23和第二组件24卡紧，实现凸轮组件2的组装；

与此同时，限位槽21内的限位顶块22与压板313相抵，将压板313向供油块32内部方向下压，直至卡块314抵住供油块32外侧，此时，密封块311脱离出油口33，润滑油从出油口33向外溢出，润滑油进入到油道282内，实现润滑油的均匀溢出；

当主管1旋转时，环槽27的靠下位置的油道282内的润滑油随着重力沿出油针孔281流至环槽27表面，实现对环槽27表面的润滑，进而实现对环槽27表面的自动供油。

本实用新型的特点在于：通过可拆卸的第一组件23和第二组件24，实现了主管1的凸轮组件2的替换，增加了压缩机曲轴结构的适用范围，减少了压缩机曲轴结构的维修花费；通过供油组件3、出油组件31以及出油管路28，实现了自动出油，保证了环槽27表面的润滑，减少了环槽27的磨损，增加了曲轴结构的使用寿命。

以上对本实用新型的实施例进行了详细说明，但所述内容仅为本实用新型的较佳实施例，不能被认为用于限定本实用新型的实施范围。凡依本实用新型范围所作的均等变化与改进等，均应仍归属于本专利涵盖范围之内。

Claims (10)

1.一种压缩机曲轴结构，其特征在于，包括主管(1)以及可拆卸设置于主管(1)上的凸轮组件(2)，所述主管(1)上设置有卡槽(11)，所述凸轮组件(2)卡设于卡槽(11)内；

所述卡槽(11)上对称设置有两个供油组件(3)，所述供油组件(3)上还设置有出油组件(31)，实现对出油的控制，所述凸轮组件(2)内侧设置有与供油组件(3)相匹配的限位槽(21)，所述限位槽(21)内还设置有与出油组件(31)相匹配的限位顶块(22)，所述限位槽(21)内还设置有连通供油组件(3)的出油管路(28)，实现对凸轮组件(2)表面的润滑。

2.根据权利要求1所述的一种压缩机曲轴结构，其特征在于，所述凸轮组件(2)包括第一组件(23)和第二组件(24)，所述第一组件(23)的右侧设置有第一凹槽(231)与第一凸块(232)，所述第二组件(24)的左侧设置有第二凸块(241)和第二凹槽(242)，所述第一组件(23)和第二组件(24)相匹配形成偏心轮结构。

3.根据权利要求2所述的一种压缩机曲轴结构，其特征在于，所述第一凸块(232)与第二凸块(241)上设置有限位螺纹槽(25)，所述第一凹槽(231)和第二凹槽(242)的两侧均设置有与限位螺纹槽(25)相匹配的卡紧螺栓(26)，实现第一组件(23)与第二组件(24)的组装。

4.根据权利要求3所述的一种压缩机曲轴结构，其特征在于，所述第一组件(23)和第二组件(24)形成的偏心轮结构的外侧还设置有与压缩机活塞底部相匹配的环槽(27)，所述出油管路(28)设置于环槽(27)内，所述出油管路(28)包括于环槽(27)内的多个出油针孔(281)以及设置于凸轮组件(2)内部的油道(282)，所述油道(282)连通多个出油针孔(281)与限位槽(21)，实现对环槽(27)表面的润滑。

5.根据权利要求1所述的一种压缩机曲轴结构，其特征在于，所述供油组件(3)包括与卡槽(11)外侧固定连接的供油块(32)，所述供油块(32)上还设置有的外侧设置有出油口(33)，所述供油块(32)上还设置有与出油口(33)相匹配的出油组件(31)，实现对供油块(32)的密封和出油。

6.根据权利要求5所述的一种压缩机曲轴结构，其特征在于，所述出油组件(31)包括与出油口(33)相匹配的密封块(311)以及设置于密封块(311)一端的连接杆(312)，所述连接杆(312)的另一端设置有压板(313)，所述压板(313)的内侧设置有多个卡块(314)，实现供油块(32)的出油。

7.根据权利要求6所述的一种压缩机曲轴结构，其特征在于，所述供油块(32)的一侧还设置有进油口(34)，所述供油块(32)上还设置有与进油口(34)相匹配的密封槽(36)，所述供油组件(3)还包括与密封槽(36)相匹配的密封塞(35)，所述密封槽(36)的深度大于密封塞(35)的长度，使得限位槽(21)与供油块(32)的匹配。

8.根据权利要求4所述的一种压缩机曲轴结构，其特征在于，多个出油针孔(281)均匀分布于环槽(27)内，实现对环槽(27)的均匀出油。

9.根据权利要求6所述的一种压缩机曲轴结构，其特征在于，所述密封块(311)的另一端固定有限位块(315)，用于避免出油组件(31)的脱落。

10.根据权利要求6所述的一种压缩机曲轴结构，其特征在于，所述卡块(314)均匀分布于压板(313)的边缘，实现对凸轮组件(2)的均匀出油。

Images