CN216108735U - 一种双向转向的挖掘装载机液压系统 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种双向转向的挖掘装载机液压系统，包括动力源、优先阀、转向器、转向油缸、电磁阀、挖掘阀、操纵控制装置、液压油箱；动力源的进油口连接液压油箱，出油口连接优先阀的进口；优先阀的CF口连接转向器的P口，优先阀的的Ls2口连接转向器的Ls3口，优先阀的EF口连接挖掘阀进油口；转向器的R口连接转向油缸的右油口，转向器的L口连接转向油缸的左油口；挖掘阀通过电磁阀连接转向油缸的左、右油口；操纵控制装置连通挖掘阀的左、右控制油口。本实用新型解决了现有技术中挖掘端转向系统繁琐，不易操作的问题。

Description

一种双向转向的挖掘装载机液压系统

技术领域

本实用新型涉及一种双向转向的挖掘装载机液压系统，属于工程机械技术领域。

背景技术

挖掘装载机俗称“两头忙”，即同时具备装载和挖掘两种功能，但是传统的挖掘装载机主要注重装载功能，只有装载端可以行驶，故只有装载端可以转向。挖掘端作业必须定点作业，转场作业时，因挖掘端没有行驶和转向功能，必须收回支腿并转到装载端行驶，这样在挖掘端作业时，不能实现快速的短途转场或工作移动，挖掘效率低下。

国内有部分厂家采用装载和挖掘端分别独立设立一套方向盘转向、控制系统，解决挖掘端行驶和转向问题，但是由于整机空间有限，方向盘较大，一方面增大成本，另一方面人机操纵舒适性极差，挖掘作业仍满足不了用户需求。

实用新型内容

为解决现有技术的不足，本实用新型的目的在于提供一种双向转向的挖掘装载机液压系统，解决了现有技术中挖掘端转向系统繁琐，不易操作的问题。

为了实现上述目标，本实用新型采用如下的技术方案：

一种双向转向的挖掘装载机液压系统，包括动力源、优先阀、转向器、转向油缸、电磁阀、挖掘阀、操纵控制装置、液压油箱；

动力源的进油口连接液压油箱，出油口连接优先阀的进口；

优先阀的CF口连接转向器的P口，优先阀的Ls2口连接转向器的Ls3口，优先阀的EF口连接挖掘阀进油口；

转向器的R口连接转向油缸的右油口，转向器的L口连接转向油缸的左油口；

挖掘阀通过电磁阀连接转向油缸的左、右油口；

操纵控制装置连通挖掘阀的左、右控制油口。

进一步地，前述还包括执行机构二，挖掘阀的A1口、B1口分别连接电磁阀的m口、a口，电磁阀的b口、n口连接执行机构二，电磁阀的c口、l口连接转向油缸。

进一步地，前述优先阀的EF口和挖掘阀进油口之间还连接有装载阀。

进一步地，前述还包括执行机构一，执行机构一连接装载阀。

进一步地，前述执行机构一为动臂、翻斗、四合一装置、夹钳装置、侧卸装置、除雪装置、推煤铲、抓草机具、起吊装置、滑叉装置、快换装置中的一种。

进一步地，前述执行机构二是大臂、斗杆、挖斗、破碎锤、回转装置、支腿装置和快换装置中的一种。

进一步地，前述转向器位于前部装载端，操纵控制装置和电磁阀位于后部挖掘端。

进一步地，前述操纵控制装置是液控手柄或者电控手柄。

进一步地，前述电磁阀是三位六通阀。

进一步地，前述动力源是变量泵或定量泵。

本实用新型所达到的有益效果：

1、通过所设置的电磁阀和操纵控制装置，可以有效解决挖掘装载机挖掘端不能转向的难题，大大提高了挖掘作业的适应性和工作效率；

2、仅设置一个方向盘和一个手柄，结构紧凑、占用空间小同时提升了挖掘装载机的人机舒适性。

附图说明

图1是本实用新型实施例一的原理图；

图2是本实用新型电磁阀油口位置图。

图中附图标记的含义：1-动力源；2-优先阀；3-转向器；4-转向油缸；5-电磁阀；6-挖掘阀；7-操纵控制装置；8-液压油箱；9-装载阀；10-执行机构一；11-执行机构二。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步描述。以下实施例仅用于更加清楚地说明本实用新型的技术方案，而不能以此来限制本实用新型的保护范围。

如图1所示，本实施例包括动力源1、优先阀2、转向器3、转向油缸4、电磁阀5、挖掘阀6、操纵控制装置7、液压油箱8。

动力源1的进油口连接液压油箱8，出油口与优先阀2的进口连接，动力源1优选变量泵或定量泵；优先阀2的CF口与转向器3的P口连接，Ls2口与转向器3的Ls3口连接；转向器3位于前部装载端，控制装载端工作时转向，转向器3的R口与转向油缸4的右油口连接，L口与转向油缸4的左油口连接；优先阀2的EF口与挖掘阀6进油口连接，在EF口和挖掘阀6进油口之间还设有装载阀，装载阀的其中一路连接到执行机构一；挖掘阀6的A1、B1口通过电磁阀5连接到转向油缸4的左、右油口，电磁阀5是三位六通阀；操纵控制装置7连接到挖掘阀6的左、右控制油口，操纵控制装置7是液控或者电控手柄；其中，操纵控制装置7和电磁阀5位于后部挖掘端，控制挖掘端工作时转向。

执行机构一是动臂、翻斗、四合一装置、夹钳装置、侧卸装置、除雪装置、推煤铲、抓草机具、起吊装置、滑叉装置和快换装置中任一种。执行机构二是大臂、斗杆、挖斗、破碎锤、回转装置、支腿装置和快换装置中任一种。

当整机启动时，液压油通过优先阀2的CF口进入转向器3，再通过转向器3进入转向油缸4，在装载端如需要转向，向左或向右操纵方向盘即可实现；如不需要转向，液压油通过优先阀2的EF口进入装载阀，再到执行机构一，若执行机构一需要动作，则操纵相应的手柄，液压油进入相应的执行元件，实现起臂、落臂、收斗、翻斗等动作；若执行机构一不需要动作，执行机构二需要动作，则180°旋转座椅，再操纵相应的手柄，液压油通过挖掘阀6的A1、B1油口进入相应的执行元件二，此时电磁阀5不得电，油口a和b连通，m和n连通，实现起臂、落臂、收斗、翻斗、斗杆伸、斗杆缩、左右回转等动作。

结合和图2，当在挖掘端需要转向时，电磁阀5得电，油口a和c连通，m和l连通，通过操纵控制装置7，当挖掘阀6处于左位时，液压油经挖掘阀6的B1口、电磁阀5的a-c口进入转向油缸4左端，实现左转向；同理通过操纵控制装置7，当挖掘阀6处于右位时，液压油经挖掘阀6的A1口、电磁阀5的m-l口进入转向油缸4右端，实现右转向。

以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型技术原理的前提下，还可以做出若干改进和变形，这些改进和变形也应视为本实用新型的保护范围。

Claims (10)

1.一种双向转向的挖掘装载机液压系统，其特征在于，包括动力源（1）、优先阀（2）、转向器（3）、转向油缸（4）、电磁阀（5）、挖掘阀（6）、操纵控制装置（7）、液压油箱（8）；

所述动力源（1）的进油口连接液压油箱（8），出油口连接优先阀（2）的进口；

所述优先阀（2）的CF口连接转向器（3）的P口，优先阀（2）的Ls2口连接转向器（3）的Ls3口，优先阀（2）EF口连接挖掘阀（6）进油口；

所述转向器（3）的R口连接转向油缸（4）的右油口，转向器（3）的L口连接转向油缸（4）的左油口；

所述挖掘阀（6）通过电磁阀（5）连接转向油缸（4）的左、右油口；

所述操纵控制装置（7）连通挖掘阀（6）的左、右控制油口。

2.根据权利要求1所述的一种双向转向的挖掘装载机液压系统，其特征在于，还包括执行机构二（12），所述挖掘阀（6）的A1口、B1口分别连接电磁阀（5）的m口、a口，电磁阀（5）的b口、n口连接执行机构二（12），电磁阀（5）的c口、l口连接转向油缸（4）。

3.根据权利要求1所述的一种双向转向的挖掘装载机液压系统，其特征在于，所述优先阀（2）EF口和挖掘阀（6）进油口之间还连接有装载阀（9）。

4.根据权利要求3所述的一种双向转向的挖掘装载机液压系统，其特征在于，还包括执行机构一（10），所述执行机构一（10）连接装载阀（9）。

5.根据权利要求4所述的一种双向转向的挖掘装载机液压系统，其特征在于，所述执行机构一（10）为动臂、翻斗、四合一装置、夹钳装置、侧卸装置、除雪装置、推煤铲、抓草机具、起吊装置、滑叉装置、快换装置中的一种。

6.根据权利要求2所述的一种双向转向的挖掘装载机液压系统，其特征在于，所述执行机构二（12）是大臂、斗杆、挖斗、破碎锤、回转装置、支腿装置和快换装置中的一种。

7.根据权利要求1所述的一种双向转向的挖掘装载机液压系统，其特征在于，所述转向器（3）位于前部装载端，所述操纵控制装置（7）和电磁阀（5）位于后部挖掘端。

8.根据权利要求1所述的一种双向转向的挖掘装载机液压系统，其特征在于，所述操纵控制装置（7）是液控手柄或者电控手柄。

9.根据权利要求1所述的一种双向转向的挖掘装载机液压系统，其特征在于，所述电磁阀（5）是三位六通阀。

10.根据权利要求1所述的一种双向转向的挖掘装载机液压系统，其特征在于，所述动力源（1）是变量泵或定量泵。

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