CN216108163U - 一种封闭式声屏障 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开一种封闭式声屏障，包括封闭结构和声屏障板，所述封闭结构包括立面和顶面，封闭结构内侧设有支撑整个封闭结构的支撑框架；所述声屏障板包括立面上的吸声屏障板和顶面的透光性声屏障板，分别设置在立面外侧和顶面的上端；上述的立面和顶面交界处设有通气口，通气口内侧声屏障板上设有一层汽车尾气过滤膜。本实用新型通过支撑框架，支撑固定声屏障板，提高整个结构的稳固性。通气孔上设有汽车尾气过滤膜，可以净化从封闭式声屏障中排出的汽车尾气的固体颗粒物，减少对大气的污染。
Description
技术领域
本实用新型属于道路和轨道交通辅助设备领域，具体来说，涉及一种封闭式声屏障。
背景技术
声屏障是指在声源和接收者之间插入的一个设施，使声波传播有一个显著的附加衰减，从而减弱接收者所在的一定区域内的噪声影响。声波在传播过程中，遇到声屏障时，就会发生反射、透射和绕射三种现象。通常我们认为屏障能够阻止直达声的传播，并使统射声有足够的衰减，而透射声的影响可以忽略不计。因此，声屏障的隔声效果一般可采用减噪量表示，它反映了声屏障上述两种屏蔽透声的本领。在声源和接收点之间插入一个声屏障，设屏障无限长，声波只能从屏障上方绕射过去，而在其后形成一个声影区，就象光线被物体遮挡形成一个阴影那样。在这个声影区内，人们可以感到噪声明显地减弱了，这就是声屏障的减噪效果的原因。
在中国专利号为：CN201320340603.7，公开了一种全封闭式声屏障，其特征在于：所述声屏障由声屏障体及其若干支撑架构成，所述声屏障与所述道路固定连接并构成全封闭结构，所述支撑架为门型框架，其中所述门型框架由跨梁以及用于支撑所述跨梁的立柱构成，所述支撑架上固定设置有声屏障体，所述立柱支撑固定于道路一侧。本实用新型的优点是：把车辆和道路完全隔离在声屏障内，同时也把车辆行驶时产生的噪声及路面反射的噪声隔离在声屏障内，大大提高了声屏障的隔声效果。
现在越来越多的公路或轨道交通使用了声屏障，为达到更好地效果，使用了全封闭式的声屏障。车辆在其内部行驶时，因无法与外界形成对流空气，尾气中所含颗粒物聚集，造成其内部环境空气质量很差。
发明内容
针对现有技术存在的封闭式的声屏障内无法与外界形成对流空气，造成其内部环境空气质量很差问题，本实用新型提供了一种封闭式声屏障。
为实现上述技术目的，本实用新型采用的技术方案如下：
一种封闭式声屏障，包括封闭结构和声屏障板，所述封闭结构包括立面和顶面，封闭结构内侧设有支撑整个封闭结构的支撑框架；所述声屏障板包括立面上的吸声屏障板和顶面的透光性声屏障板，分别设置在立面外侧和顶面的上端；上述的立面和顶面交界处设有通气口，通气口内侧声屏障板上设有一层汽车尾气过滤膜。
进一步地，所述汽车尾气过滤膜为多孔陶瓷和涂覆在多孔陶瓷表面的凝胶薄膜。
进一步地，所述支撑框架包括竖向立柱、横梁、顶面支撑杆和加强支撑杆，竖向立柱支撑连接吸声屏障板，顶面支撑杆支撑连接透光性声屏障板，横梁固定两根顶面支撑杆所呈角度大小，加强支撑杆连接并支撑竖向立柱和横梁。
进一步地，所述吸声屏障板包括冲孔板、压型板和隔声材料层，冲压板紧靠竖向立柱外侧，压型板设置在立面的最外层，冲孔板和压型板之间填充有隔声材料层。
进一步地，所述隔声材料层包括玻璃棉、矿渣棉、岩棉和泡沫铝吸声材料。
进一步地，所述透光性声屏障板为聚碳酸酯板、亚克力板或夹胶玻璃中的一种或几种，其周边设有边框支撑或压条，透光性声屏障板通过所述横梁和顶面支撑杆固定于顶面上。
本实用新型相比现有技术，具有如下有益效果：
通过支撑框架，支撑固定声屏障板，提高整个结构的稳固性。
通气孔上设有汽车尾气过滤膜，可以净化从封闭式声屏障中排出的汽车尾气的固体颗粒物，减少对大气的污染。
附图说明
图1为本实用新型一种封闭式声屏障的整体结构示意图；
图2为本实用新型一种封闭式声屏障的立面吸声屏障板和汽车尾气过滤膜结构示意图。
图中标记说明：1-吸声屏障板，2-透光性声屏障板，3-汽车尾气过滤膜，11-冲孔板，12-压型板，13-隔声材料层，4-竖向立柱，5-横梁，6-顶面支撑杆，7-加强支撑杆。
具体实施方式
为了便于本领域技术人员的理解，下面结合实施例与附图对本实用新型作进一步的说明，实施方式提及的内容并非对本实用新型的限定。
如图1和2所示，一种封闭式声屏障，包括封闭结构和声屏障板，所述封闭结构包括立面和顶面，封闭结构内侧设有支撑整个封闭结构的支撑框架；所述声屏障板包括立面上的吸声屏障板1和顶面的透光性声屏障板2，分别设置在立面外侧和顶面的上端；上述的立面和顶面交界处设有通气口，通气口内侧声屏障板上设有一层汽车尾气过滤膜3。
所述汽车尾气过滤膜3为多孔陶瓷和涂覆在多孔陶瓷表面的凝胶薄膜。有效去除由封闭式声屏障通气口流出的汽车尾气中的有害颗粒。
所述支撑框架包括竖向立柱4、横梁5、顶面支撑杆6和加强支撑杆7，竖向立柱4支撑连接吸声屏障板1，顶面支撑杆6支撑连接透光性声屏障板2，横梁5固定两根顶面支撑杆6所呈角度大小，加强支撑杆7连接并支撑竖向立柱4和横梁5。支撑框架整体起到支撑固定声屏障板结构外形的作用；可以通过在封闭式声屏障内侧间隔一段长度设置一个支撑框架的形式，实现整个声屏障板的支撑固定。
所述吸声屏障板1包括冲孔板11、压型板12和隔声材料层13，冲压板紧靠竖向立柱4外侧，压型板12设置在立面的最外层，冲孔板11和压型板12之间填充有隔声材料层13。冲孔板11和压型板12有效的固定隔声材料层13的结构外形，并方便隔声材料层13在整个支撑框架或者封闭式声屏障中的安装或者拆卸。冲孔板11，较平面板具有更好的吸声效果。
所述隔声材料层13包括玻璃棉、矿渣棉、岩棉和泡沫铝吸声材料。可以根据实际情况设置一种或者多种吸声材料任意组合，提高整个封闭式声屏障结构的隔音效果。
进一步地，所述透光性声屏障板2为聚碳酸酯板、亚克力板或夹胶玻璃中的一种或几种，其周边设有边框支撑或压条，透光性声屏障板2通过所述横梁5和顶面支撑杆6固定于顶面上。顶面的透光性声屏障板2起到一定的隔音效果的同时，还需要为封闭式声屏障提供透射性的光照，所以优先选择有透光性的隔音材料板。
本实用新型相比现有技术，具有如下有益效果：
通过支撑框架，支撑固定声屏障板，提高整个结构的稳固性。
通气孔上设有汽车尾气过滤膜3，可以净化从封闭式声屏障中排出的汽车尾气的固体颗粒物，减少对大气的污染。
以上对本申请提供的一种封闭式声屏障进行了详细介绍。具体实施例的说明只是用于帮助理解本申请的结构及其核心思想。应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本申请原理的前提下，还可以对本申请进行若干改进和修饰，这些改进和修饰也落入本申请权利要求的保护范围内。
Claims (6)
1.一种封闭式声屏障，包括封闭结构和声屏障板，其特征在于，所述封闭结构包括立面和顶面，封闭结构内侧设有支撑整个封闭结构的支撑框架；所述声屏障板包括立面上的吸声屏障板(1)和顶面的透光性声屏障板(2)，分别设置在立面外侧和顶面的上端；上述的立面和顶面交界处设有通气口，通气口内侧声屏障板上设有一层汽车尾气过滤膜(3)。
2.根据权利要求1所述的一种封闭式声屏障，其特征在于，所述汽车尾气过滤膜(3)为多孔陶瓷和涂覆在多孔陶瓷表面的凝胶薄膜。
3.根据权利要求1或2所述的一种封闭式声屏障，其特征在于，所述支撑框架包括竖向立柱(4)、横梁(5)、顶面支撑杆(6)和加强支撑杆(7)，竖向立柱(4)支撑连接吸声屏障板(1)，顶面支撑杆(6)支撑连接透光性声屏障板(2)，横梁(5)固定两根顶面支撑杆(6)所呈角度大小，加强支撑杆(7)连接并支撑竖向立柱(4)和横梁(5)。
4.根据权利要求3所述的一种封闭式声屏障，其特征在于，所述吸声屏障板(1)包括冲孔板(11)、压型板(12)和隔声材料层(13)，冲压板紧靠竖向立柱(4)外侧，压型板(12)设置在立面的最外层，冲孔板(11)和压型板(12)之间填充有隔声材料层(13)。
5.根据权利要求4所述的一种封闭式声屏障，其特征在于，所述隔声材料层(13)包括玻璃棉、矿渣棉、岩棉和泡沫铝吸声材料。
6.根据权利要求5所述的一种封闭式声屏障，其特征在于，所述透光性声屏障板(2)为聚碳酸酯板、亚克力板或夹胶玻璃中的一种或几种，其周边设有边框支撑或压条，透光性声屏障板(2)通过所述横梁(5)和顶面支撑杆(6)固定于顶面上。
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2021
- 2021-08-27 CN CN202122033761.5U patent/CN216108163U/zh active Active
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