CN216107523U - 汽车安全带缝纫机构 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种汽车安全带缝纫机构，包括机架，设于机架上的用于缝制织带的缝纫机、用于推动织带的移动的推动组件及用于显示进程和错误的显示面板，所述推动组件包括端片折带夹爪及带动端片折带夹爪移动至缝纫机处的端片送带机构。本实用新型提高了工作效率，降低了工人们的劳动强度，同时降低了生产的不良率。

Description

汽车安全带缝纫机构

技术领域

本实用新型涉及一种缝纫机装置技术领域，尤其涉及一种汽车安全带缝纫机构。

背景技术

随着经济和科技的发展，现在人们生活条件改善了，汽车的价格也变的不再高不可攀。很多人都会去购买私家车，汽车行业得以进行突飞猛进的发展，因为汽车数量的增加，相对的因为汽车引发的交通事故逐年上升。安全带是为了保护汽车驾驶员和乘客而设计的，是汽车驾驶员安全驾驶的重要保障部件之一，当汽车发生碰撞、紧急刹车或车体倾斜时，车内人都会惯性前冲或无规则歪斜，此时安全带能把人体柔性的、牢固在座椅上，以免遭受冲击而受伤害。

然而在汽车工厂能够实现自动化生产的现在，汽车安全带并没有很多相关的自动化生产设备，工人们在汽车安全带生产的工厂中，需要不停的通过手工，将裁剪好的安全带折叠并塞入所配套好的安全带锁头内，随后将折叠好的安全带送入缝纫机对其进行工艺缝制，这种方法不仅效率低下，且错误率高。对工人的劳动强度非常之高，生产周期和生产成本也较高，又由于过分依赖人工制作，造成了企业生产的不稳定因素，比如加大对新员工培养的花费，人员流动对生产线造成的延缓，以及产品质量的不稳定性。

因此，本实用新型旨在针对现有技术中的不足，大大加快生产下来，降低工人劳动强度，提升产品的良品率。

实用新型内容

本实用新型的首要目的在于，提供一种汽车安全带缝纫机构，可以克服现有技术中存在的问题，提高生产效率，降低工人劳动强度。

为实现以上目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车安全带缝纫机构，其包括机架，设于机架上的用于缝制织带的缝纫机、用于推动织带的移动的推动组件及用于显示进程和错误的显示面板，所述推动组件包括端片折带夹爪及带动端片折带夹爪移动至缝纫机处的端片送带机构。

优选地，所述缝纫机包括本体、设于本体上的用于固定织带的固定夹和夹具。

优选地，所述端片折带夹爪包括底板、安装在底板上的织带夹紧机构、移动块组件及移动夹爪组件，所述底板通过一第一支撑板与所述端片送带机构相连接，所述移动夹爪组件包括相固定安装的移动夹爪安装板和移动夹爪。

优选地，所述织带夹紧机构包括织带压块、夹爪、支架及动力源，所述织带压块与夹爪相固定安装，所述夹爪通过支架与动力源相固定安装，所述支架固定安装在底板上。

优选地，所述移动块组件包括移动块及带动移动块移动的第一气缸和第一滑轨，所述移动块与第一气缸相固定安装，所述第一气缸上设有第一滑块，所述第一滑块滑动设于所述第一滑轨上，所述第一滑轨固定安装在底板上，所述移动块与移动夹爪安装板相固定安装，所述底板上设有腰型孔，所述移动块穿过所述腰型孔与所述第一气缸相固定安装。

优选地，所述端片送带机构包括相固定安装的第一移动组件和第二移动组件，所述第二移动组件通过一安装板固定安装在机架上。

优选地，所述第一移动组件包括第二支撑板、设于第二支撑板上的第二滑块、安装在第一支撑板上的第二滑轨及第二气缸，所述第二滑块滑动设于所述第二滑轨上。

优选地，所述第二支撑板上设有气缸安装板，所述第二气缸通过所述气缸安装板固定安装在所述第二支撑板上。

优选地，所述第二移动组件包括与所述第二支撑板相固定安装的第三支撑板，第三滑块、第三滑轨及第三气缸，所述第三滑块滑动设于第三滑轨上，所述第三滑轨和第三气缸固定安装在所述安装板上。

优选地，所述第三支撑板上固定安装有滑轨固定块和气缸固定块，所述第三滑轨与滑轨固定块固定安装，所述第三气缸与气缸固定块相固定安装。

本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型的一种汽车安全带缝纫机构，通过自动化的缝纫，提高了生产效率，同时降低了不良品的数量。

2、本实用新型的一种汽车安全带缝纫机构，降低了工人们的劳动强度。

附图说明

图1是本实用新型的一种汽车安全带缝纫机构的结构示意图；

图2是本实用新型的一种汽车安全带缝纫机构中推动组件的结构示意图；

图3是图2另一角度的结构示意图。

附图标记：10、机架，11、缝纫机，12、显示面板，13、织带，14、固定板，15、本体，16、固定夹，17、夹具，18、底板，19、第一支撑板，20、织带压块，21、夹爪，22、支架，23、动力源，24、移动块，25、第一气缸，26、第一滑轨，27、第一滑块，28、腰型孔，29、移动夹爪，30、移动夹爪安装板，31、踏板，32、第二支撑板，33、第二滑块，34、第二滑轨，35、第二气缸，36、安装板，37、第三支撑板，38、第三滑块，39、第三滑轨，40、第三气缸，41、滑轨固定块，42、气缸固定块。

具体实施方式

现在结合附图对本实用新型作进一步详细的说明。这些附图均为简化的示意图，仅以示意方式说明本实用新型的基本结构，因此其仅显示与本实用新型有关的构成。

如图1至图3所示，本实用新型的汽车安全带缝纫机构，包括机架10、缝纫机11、显示面板12及推动组件，通过推动组件将织带13送至缝纫机11下，然后对织带13的端部进行缝制，从而完成汽车安装带的安装，自动化率高，降低了工人们的劳动强度。

所述缝纫机11通过一固定板14固定安装在机架10上，并对织带13进行缝纫，使得汽车安全带的装配完成。所述缝纫机11包括本体15、设于本体15上的固定夹16和夹具17，所述固定夹16用于对织带13进行固定，防止在缝纫的过程中织带发生偏移，所述夹具17用于对织带13的端部进行固定且便于本体15对其进行缝制。

所述显示面板12固定安装在机架10上，用于显示运行过程中的进程和错误，便于操作人员进行实时监控。

所述推动组件包括端片折带夹爪及端片送带机构，所述端片送带机构带动端片折带夹爪移动，使得将织带13带动至缝纫机11下，实现对织带13的缝纫。所述端片折带夹爪包括底板18、织带夹紧机构、移动块组件及移动夹爪组件，所述底板18通过一第一支撑板19与端片送带机构相连接。所述织带夹紧机构固定安装在底板18上，其包括织带压块20、与织带压块20相固定安装的夹爪21，支架22及动力源23，所述夹爪21通过支架22与动力源23相固定安装，所述支架22固定安装在底板18上，所述动力源23通过夹爪21带动织带压块20进行对织带13的夹紧和释放。

所述移动块组件包括移动块24、第一气缸25及第一滑轨26，所述移动块24与第一气缸25相固定安装，所述第一气缸25上设有第一滑块27，所述第一滑块27滑动设于所述第一滑轨26上，所述第一滑轨26固定安装在底板18上，所述第一气缸25带动第一滑块27在第一滑轨26上移动，并实现第一气缸25带动移动块24的移动，所述底板18上设有数个腰型孔28，所述移动块24穿过所述腰型孔28与第一气缸25相固定安装。所述移动夹爪组件包括移动夹爪29和移动夹爪安装板30，所述移动夹爪29与移动夹爪安装板30相固定安装，所述移动夹爪29用于对织带13进行夹紧，所述移动夹爪安装板30与移动块24相固定安装，从而实现移动块24带动移动夹爪组件移动。具体地，操作人员将织带13端部进行对折后，踩下安装在机架10上的踏板31，则触发端片折带夹爪，使得织带压块20和移动夹爪29向下将织带13压紧在底板18上，进而实现下一步的操作。所述踏板31用于控制端片折带夹爪、端片送带机构以及缝纫机11，当踩下踏板31时触发三者运行。

所述端片送带机构包括第一移动组件和第二移动组件，所述第一移动组件和第二移动组件相固定安装，所述第一移动组件包括第二支撑板32、第二滑块33、第二滑轨34及第二气缸35，所述第二滑块33固定安装在第二支撑板32上，所述第二滑轨34固定安装在第一支撑板19上，所述第二滑块33滑动设于第二滑轨34上，所述第二支撑板32上设有气缸安装板，所述第二气缸35通过所述气缸安装板固定安装在所述第二支撑板32上，所述第二气缸35带动第二滑块33在第二滑轨34上移动，从而实现了端片折带夹爪的移动。

所述第二移动组件通过一安装板36固定安装在机架10上，其包括第三支撑板37、第三滑块38、第三滑轨39及第三气缸40，所述第三支撑板37与第二支撑板32相固定安装，所述第三滑块38滑动设于所述第三滑轨39上，所述第三滑轨39和第三气缸40固定安装在安装板36上，所述第三支撑板37上固定安装有滑轨固定块41和气缸固定块42，所述第三滑块38与滑轨固定块41相固定安装，且通过滑轨固定块41与所述第三支撑板37相固定连接，所述第三气缸40与气缸固定块42相固定安装，且通过气缸固定块42与第三支撑板37相固定连接，进而实现了第二移动组件带动第一移动组件移动。

本实用新型的工作原理为：当织带13通过前段装置的操作进入缝纫装置时，手动将织带13放置织带压块20、移动夹爪29和底板18之间，并将织带13的端部进行对折后放置在移动夹爪29的下方，此时踩下踏板31会触发动力源23和第一气缸25，使得织带压块20下压，移动块24移动并带动移动夹爪组件移动，进一步地带动移动夹爪29的下压，从而实现了织带压紧在底板18上；接着第二移动组件中的第三气缸40运作带动第三支撑板37和端片折带夹爪向前移动，再接着第一移动组件的第二气缸35运动带动端片折带夹爪继续向前移动，直至将织带13送至缝纫机11处，动力源23和第一气缸25先运作将织带13放置在缝纫机11处，缝纫机11对织带13进行缝纫，然后第二气缸35和第三气缸40运动带动端片折带夹爪和端片送带机构回到原位，最终实现了织带13的缝纫，进一步实现了汽车安全带的安装。

以上述依据本实用新型的理想实施例为启示，通过上述的说明内容，相关工作人员完全可以在不偏离本项实用新型技术思想的范围内，进行多样的变更以及修改。本项实用新型的技术性范围并不局限于说明书上的内容，必须要根据权利要求范围来确定其技术性范围。

Claims (10)

1.一种汽车安全带缝纫机构，其特征在于：包括机架，设于机架上的用于缝制织带的缝纫机、用于推动织带的移动的推动组件及用于显示进程和错误的显示面板，所述推动组件包括端片折带夹爪及带动端片折带夹爪移动至缝纫机处的端片送带机构。

2.根据权利要求1所述的汽车安全带缝纫机构，其特征在于：所述缝纫机包括本体、设于本体上的用于固定织带的固定夹和夹具。

3.根据权利要求1所述的汽车安全带缝纫机构，其特征在于：所述端片折带夹爪包括底板、安装在底板上的织带夹紧机构、移动块组件及移动夹爪组件，所述底板通过一第一支撑板与所述端片送带机构相连接，所述移动夹爪组件包括相固定安装的移动夹爪安装板和移动夹爪。

4.根据权利要求3所述的汽车安全带缝纫机构，其特征在于：所述织带夹紧机构包括织带压块、夹爪、支架及动力源，所述织带压块与夹爪相固定安装，所述夹爪通过支架与动力源相固定安装，所述支架固定安装在底板上。

5.根据权利要求3所述的汽车安全带缝纫机构，其特征在于：所述移动块组件包括移动块及带动移动块移动的第一气缸和第一滑轨，所述移动块与第一气缸相固定安装，所述第一气缸上设有第一滑块，所述第一滑块滑动设于所述第一滑轨上，所述第一滑轨固定安装在底板上，所述移动块与移动夹爪安装板相固定安装，所述底板上设有腰型孔，所述移动块穿过所述腰型孔与所述第一气缸相固定安装。

6.根据权利要求5所述的汽车安全带缝纫机构，其特征在于：所述端片送带机构包括相固定安装的第一移动组件和第二移动组件，所述第二移动组件通过一安装板固定安装在机架上。

7.根据权利要求6所述的汽车安全带缝纫机构，其特征在于：所述第一移动组件包括第二支撑板、设于第二支撑板上的第二滑块、安装在第一支撑板上的第二滑轨及第二气缸，所述第二滑块滑动设于所述第二滑轨上。

8.根据权利要求7所述的汽车安全带缝纫机构，其特征在于：所述第二支撑板上设有气缸安装板，所述第二气缸通过所述气缸安装板固定安装在所述第二支撑板上。

9.根据权利要求7所述的汽车安全带缝纫机构，其特征在于：所述第二移动组件包括与所述第二支撑板相固定安装的第三支撑板，第三滑块、第三滑轨及第三气缸，所述第三滑块滑动设于第三滑轨上，所述第三滑轨和第三气缸固定安装在所述安装板上。

10.根据权利要求9所述的汽车安全带缝纫机构，其特征在于：所述第三支撑板上固定安装有滑轨固定块和气缸固定块，所述第三滑轨与滑轨固定块固定安装，所述第三气缸与气缸固定块相固定安装。

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