CN216105594U - 一种用于吊装新能源汽车转子自锁吊具 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种用于吊装新能源汽车转子自锁吊具，包括底板，所述底板上端四角处均固定设置有固定杆，所述固定杆上端之间设置有固定板，所述固定板上端中部设置有起吊机构，所述固定杆上端之间设置有起吊框，所述起吊机构底端穿过固定板与起吊框上端固定连接，所述起吊框两侧前端、后端均设置有安装滑块，所述固定杆在靠近起吊框的一侧均开设有安装滑槽。本实用新型在把起吊框往下移动，通过起吊夹杆对转子体进行夹持，且进行夹持时，就会使稳定板底端与转子体上端接触，并通过伸缩杆对稳定弹簧进行挤压，且增加起吊夹杆在夹持时的稳定性。
Description
技术领域
本实用新型涉及新能源汽车技术领域，具体为一种用于吊装新能源汽车转子自锁吊具。
背景技术
目前，新能源在现在的国民生活中是非常常见和非常重要的，而新能源汽车在进行生产组装时，需要使用到很多的设备，且现有的起吊设备，在起吊起来之后无法进行自锁。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种用于吊装新能源汽车转子自锁吊具，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种用于吊装新能源汽车转子自锁吊具，包括底板，所述底板上端四角处均固定设置有固定杆，所述固定杆上端之间设置有固定板，所述固定板上端中部设置有起吊机构，所述固定杆上端之间设置有起吊框，所述起吊机构底端穿过固定板与起吊框上端固定连接，所述起吊框两侧前端、后端均设置有安装滑块，所述固定杆在靠近起吊框的一侧均开设有安装滑槽，所述安装滑块在远离起吊框的一端与安装滑槽内部滑动连接，所述安装滑槽内部一侧中上端均开设有安装通槽，所述安装通槽内部之间均设置有限位顶块。
优选的，所述起吊框底端中部两侧均开设有凹口，所述凹口内部均通过铰链固定设置有起吊夹杆，所述起吊夹杆内部下端之间设置有转子体且铰链上端穿过凹口均固定设置有杠杆，所述杠杆上端与起吊框内部底端中部之间均通过转销固定设置有电动推杆。
优选的，所述起吊框底端中部固定设置有伸缩杆，所述伸缩杆底端固定设置有稳定板，所述稳定板上端与起吊框底端之间设置有稳定弹簧。
优选的，所述稳定板底端呈半弧结构，所述稳定板底端固定设置有橡胶层。
优选的，所述凹口内部上端与起吊框内部底端之间均开设有连接长槽。
优选的，所述限位顶块在远离安装滑块的一端均穿过安装通槽固定设置有操作板，所述操作板一侧与安装通槽 内部一侧之间均设置有限位弹簧。
优选的，所述安装滑块外部四周和安装滑槽内部四周之间均通过抛光处理。
优选的，所述底板、固定杆、固定板、起吊夹杆、杠杆和起吊框均采用合金材质制成。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
1、本实用新型在把起吊夹杆移动到转子体外部两侧，再同时启动电动推杆，均以铰链为轴心拉动两侧的杠杆上端往下相反一侧移动，再均以铰链为轴心带动下端两侧的起吊夹杆往相对一侧移动，且均使起吊夹杆与转子体外部接触，从而进行限位固定，且在把起吊框往下移动，通过起吊夹杆对转子体进行夹持时，就会使稳定板底端与转子体上端接触，并通过伸缩杆对稳定弹簧进行挤压，且增加起吊夹杆在夹持时的稳定性，这样既便于进行夹持固定，还可以增加夹持起吊时的稳固性；
2、本实用新型同时在带动起吊框往上移动时，且就会均带动安装滑块在安装滑槽内部移动，当安装滑块往上移动时，就会与限位顶块一侧接触，并均往安装通槽内部一侧推动限位顶块，当安装滑块移动到安装滑槽内部上端时，就会通过拉伸后的限位弹簧推动限位顶块进行复位，则就可以对安装滑块和起吊框进行锁定固定，防止出现下滑的情况，当往下移动时，再通过操作板拉动限位顶块，往远离安装滑槽的一侧移动，并使限位顶块上端与安装滑块下端分离即可，这样便于进行自动锁定防止起吊后出现坠落的情况。
附图说明
图1为本实用新型一种用于吊装新能源汽车转子自锁吊具整体结构示意图；
图2为本实用新型一种用于吊装新能源汽车转子自锁吊具中的图1中A处放大的结构图；
图3为本实用新型一种用于吊装新能源汽车转子自锁吊具中的图1中B处放大的结构图。
图中：1、起吊机构；2、固定板；3、固定杆；4、安装滑块；5、凹口；6、起吊夹杆；7、安装滑槽；8、转子体；9、电动推杆；10、杠杆；11、起吊框；12、安装通槽；13、限位弹簧；14、限位顶块；15、操作板；16、稳定弹簧；17、伸缩杆；18、稳定板；19、底板。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种用于吊装新能源汽车转子自锁吊具，包括底板19，底板19上端四角处均固定设置有固定杆3，固定杆3上端之间设置有固定板2，固定板2上端中部设置有起吊机构1，固定杆3上端之间设置有起吊框11，起吊机构1底端穿过固定板2与起吊框11上端固定连接，起吊框11两侧前端、后端均设置有安装滑块4，固定杆3在靠近起吊框11的一侧均开设有安装滑槽7，安装滑块4在远离起吊框11的一端与安装滑槽7内部滑动连接，安装滑槽7内部一侧中上端均开设有安装通槽12，安装通槽12内部之间均设置有限位顶块14。
起吊框11底端中部两侧均开设有凹口5，凹口5内部均通过铰链固定设置有起吊夹杆6，起吊夹杆6内部下端之间设置有转子体8且铰链上端穿过凹口5均固定设置有杠杆10，杠杆10上端与起吊框11内部底端中部之间均通过转销固定设置有电动推杆9，这样在把起吊夹杆6移动到转子体8外部两侧，再同时启动电动推杆9，均以铰链为轴心拉动两侧的杠杆10上端往下相反一侧移动，再均以铰链为轴心带动下端两侧的起吊夹杆6往相对一侧移动，且均使起吊夹杆6与转子体8外部接触，从而进行限位固定即可；
起吊框11底端中部固定设置有伸缩杆17，伸缩杆17底端固定设置有稳定板18，稳定板18上端与起吊框11底端之间设置有稳定弹簧16，这样在把起吊框11往下移动，通过起吊夹杆6对转子体8进行夹持，且进行夹持时，就会使稳定板18底端与转子体8上端接触，并通过伸缩杆17对稳定弹簧16进行挤压，且增加起吊夹杆6在夹持时的稳定性；
稳定板18底端呈半弧结构，稳定板18底端固定设置有橡胶层，这样便于通过橡胶层增加与转子体8接触时的摩擦力和防护性；
凹口5内部上端与起吊框11内部底端之间均开设有连接长槽，这样便于通过连接长槽使杠杆10上端伸在起吊框11内部；
限位顶块14在远离安装滑块4的一端均穿过安装通槽12固定设置有操作板15，操作板15一侧与安装通槽12 内部一侧之间均设置有限位弹簧13，且限位顶块14底端在靠近安装滑块4的一侧均呈半弧结构，这样在带动起吊框11往上移动时，且就会均带动安装滑块4在安装滑槽7内部移动，当安装滑块4往上移动时，就会与限位顶块14一侧接触，并均往安装通槽12内部一侧推动限位顶块14，当安装滑块4移动到安装滑槽7内部上端时，就会通过拉伸后的限位弹簧13推动限位顶块14进行复位，则就可以对安装滑块4和起吊框11进行锁定固定，防止出现下滑的情况；
安装滑块4外部四周和安装滑槽7内部四周之间均通过抛光处理，这样的处理便于增加移动过程中的灵活性，且减小移动过程中的摩擦力；
底板19、固定杆3、固定板2、起吊夹杆6、杠杆10和起吊框11均采用合金材质制成，这样的材质既坚固且质轻从而增加使用过程中的寿命。
工作原理：本实用新型在把起吊夹杆6移动到转子体8外部两侧，再同时启动电动推杆9，均以铰链为轴心拉动两侧的杠杆10上端往下相反一侧移动，再均以铰链为轴心带动下端两侧的起吊夹杆6往相对一侧移动，且均使起吊夹杆6与转子体8外部接触，从而进行限位固定，且在把起吊框11往下移动，通过起吊夹杆6对转子体8进行夹持，且进行夹持时，就会使稳定板18底端与转子体8上端接触，并通过伸缩杆17对稳定弹簧16进行挤压，且增加起吊夹杆6在夹持时的稳定性，同时在带动起吊框11往上移动时，且就会均带动安装滑块4在安装滑槽7内部移动，当安装滑块4往上移动时，就会与限位顶块14一侧接触，并均往安装通槽12内部一侧推动限位顶块14，当安装滑块4移动到安装滑槽7内部上端时，就会通过拉伸后的限位弹簧13推动限位顶块14进行复位，则就可以对安装滑块4和起吊框11进行锁定固定，防止出现下滑的情况。
需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (8)
1.一种用于吊装新能源汽车转子自锁吊具，包括底板（19），其特征在于：所述底板（19）上端四角处均固定设置有固定杆（3），所述固定杆（3）上端之间设置有固定板（2），所述固定板（2）上端中部设置有起吊机构（1），所述固定杆（3）上端之间设置有起吊框（11），所述起吊机构（1）底端穿过固定板（2）与起吊框（11）上端固定连接，所述起吊框（11）两侧前端、后端均设置有安装滑块（4），所述固定杆（3）在靠近起吊框（11）的一侧均开设有安装滑槽（7），所述安装滑块（4）在远离起吊框（11）的一端与安装滑槽（7）内部滑动连接，所述安装滑槽（7）内部一侧中上端均开设有安装通槽（12），所述安装通槽（12）内部之间均设置有限位顶块（14）。
2.根据权利要求1所述的一种用于吊装新能源汽车转子自锁吊具，其特征在于：所述起吊框（11）底端中部两侧均开设有凹口（5），所述凹口（5）内部均通过铰链固定设置有起吊夹杆（6），所述起吊夹杆（6）内部下端之间设置有转子体（8）且铰链上端穿过凹口（5）均固定设置有杠杆（10），所述杠杆（10）上端与起吊框（11）内部底端中部之间均通过转销固定设置有电动推杆（9）。
3.根据权利要求1所述的一种用于吊装新能源汽车转子自锁吊具，其特征在于：所述起吊框（11）底端中部固定设置有伸缩杆（17），所述伸缩杆（17）底端固定设置有稳定板（18），所述稳定板（18）上端与起吊框（11）底端之间设置有稳定弹簧（16）。
4.根据权利要求3所述的一种用于吊装新能源汽车转子自锁吊具，其特征在于：所述稳定板（18）底端呈半弧结构，所述稳定板（18）底端固定设置有橡胶层。
5.根据权利要求2所述的一种用于吊装新能源汽车转子自锁吊具，其特征在于：所述凹口（5）内部上端与起吊框（11）内部底端之间均开设有连接长槽。
6.根据权利要求1所述的一种用于吊装新能源汽车转子自锁吊具，其特征在于：所述限位顶块（14）在远离安装滑块（4）的一端均穿过安装通槽（12）固定设置有操作板（15），所述操作板（15）一侧与安装通槽（12）内部一侧之间均设置有限位弹簧（13）。
7.根据权利要求1所述的一种用于吊装新能源汽车转子自锁吊具，其特征在于：所述安装滑块（4）外部四周和安装滑槽（7）内部四周之间均通过抛光处理。
8.根据权利要求2所述的一种用于吊装新能源汽车转子自锁吊具，其特征在于：所述底板（19）、固定杆（3）、固定板（2）、起吊夹杆（6）、杠杆（10）和起吊框（11）均采用合金材质制成。
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