CN216101873U - 便于调整大小的汽车行李架 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开便于调整大小的汽车行李架，其解决当下行李架大小不可根据所承载物品的尺寸来进行适配调整的问题。上述汽车行李架包括架体、分布在所述架体相对应两侧位置处的两组架框、设置在所述架体上的调节结构、设置在所述架体中间位置处的加固组件以及安装结构。架框和架体之间通过调节结构滑动连接。调节结构包括十组横杆、焊接在所述架体上且和对应横杆相契合的套管、位于对应套管内的弹簧。加固组件包括固定安装在所述架体面向汽车位置处的磁力片和与所述磁力片吸附固定的磁吸座。本实用新型汽车行李架大小可调节，通过根据所承载物品的宽度进行适配调整来满足不同的承载容量，并且行李架装配牢固，物品放置稳定性高。

Description

便于调整大小的汽车行李架

技术领域

本实用新型涉及汽车行李架领域，特别是涉及便于调整大小的汽车行李架。

背景技术

汽车行李架起着承重作用，一般装配在车顶，用来承载车厢中放不下的如大行李、自行车和帐篷等物品，从而提高汽车的储物容量以满足如户外和旅行等的置物需求。

现根据申请号为202020235824.8的授权专利一种便于调整大小的汽车行李架可知，该申请通过可以滑动移动的活动架来调节汽车行李架的宽度大小，从而有效的提高了汽车行李架对不同大小物品进行放置固定时的适应力，增强了汽车行李架的实用性。

然而，上述申请方案提供的汽车行李架，其大小不可根据所承载物品的尺寸来进行适配调整，导致汽车行李架的容纳量固定，无法满足不同的承载容量，并且，行李架在车上装配的牢固性不佳，影响了物品放置的稳定性。

实用新型内容

基于此，有必要针对当下汽车行李架大小不可根据所承载物品的尺寸来进行适配调整，导致汽车行李架的容纳量固定，无法满足不同的承载容量，并且，行李架在车上装配的牢固性不佳，影响了物品放置的稳定性的问题，提供便于调整大小的汽车行李架。

便于调整大小的汽车行李架，其包括架体；

所述汽车行李架还包括：

分布在所述架体相对应两侧位置处的两组架框；

设置在所述架体上的调节结构，其包括十组横杆、焊接在所述架体上且和对应横杆相契合的套管、位于对应套管内的弹簧；以及

设置在所述架体中间位置处的加固组件，其包括固定安装在所述架体面向汽车位置处的磁力片和与所述磁力片吸附固定的磁吸座。

上述汽车行李架的大小可调节，通过根据所承载物品的宽度进行适配调整来满足不同的承载容量，并且，行李架在车上的装配牢固，物品放置的稳定性高。

在其中一个实施例中，所述架体的横截面形状为工形；所述架框位于所述架体的上方。

进一步地，两组所述架框反向设置，两组所述架框组合成框型结构。

在其中一个实施例中，所述架框和所述架体之间通过调节结构滑动连接；

十组所述横杆以所述架体的横轴线为中心对称分布；所述横杆滑动连接在对应套管内；所述弹簧固定连接在所述横杆和所述架体之间。

进一步地，所述横杆与对应架框垂直固定连接；所述套管和所述架体垂直；所述弹簧设置在所述横杆面向所述架体的端部位置处。

在其中一个实施例中，所述汽车行李架还包括安装结构，其用于所述架体在汽车上的固定；所述安装结构包括四组夹座和螺纹连接在对应夹座和所述架体之间的螺栓；所述架体通过螺栓固定连接在四组所述夹座之间。

在其中一个实施例中，所述磁吸座位于所述架体的下方，且磁吸座位于设置在四组所述夹座的中间位置。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、采用横杆、套管以及弹簧配合构成的调节结构来实现行李架尺寸的适应性调节，根据所承载物品的宽度进行适配调整，使得汽车行李架的大小可调节以满足不同的承载容量。套管和架体组合成固定载物体，横杆和架框组合成活动载物体，二者契合装配，组合成行李架结构，横杆装配在套管内，并通过弹簧实现横杆和架体之间的连接，当行李架上放置有较宽的物品时，物品对架框施加前后相反的作用力，此时，弹簧拉长带动横杆沿套管外推，行李架尺寸外扩以扩大承载空间。

2、采用磁力片和磁吸座构成的加固组件于行李架的中心位置处，基于磁吸作用进行吸附固定，从而对行李架在车上的装配进行加固，提高物品放置的稳定性。装配在车顶的磁吸座和装配在架体地面的磁力片接触时，磁性吸附进行固定以实现架体的牢固安装。

综上，本实用新型汽车行李架的大小可调节，通过根据所承载物品的宽度进行适配调整来满足不同的承载容量，并且，行李架在车上的装配牢固，物品放置的稳定性高。

附图说明

图1所示为本实用新型便于调整大小的汽车行李架的结构示意图。

图2所示为图1的剖视图。

图3所示为图1的后视图。

主要元件符号说明

1、架体；2、架框；3、调节结构；31、横杆；32、套管；33、弹簧；4、加固组件；41、磁吸座；42、磁力片；5、安装结构；51、夹座；52、螺栓。

以上主要元件符号说明结合附图及具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

需要说明的是，当组件被称为“安装于”另一个组件，它可以直接在另一个组件上或者也可以存在居中的组件。当一个组件被认为是“设置于”另一个组件，它可以是直接设置在另一个组件上或者可能同时存在居中组件。当一个组件被认为是“固定于”另一个组件，它可以是直接固定在另一个组件上或者可能同时存在居中组件。

除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本实用新型的技术领域的技术人员通常理解的含义相同。本文中在本实用新型的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的，不是旨在于限制本实用新型。本文所使用的术语“或/及”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。

请参阅图1，本实施例提供了便于调整大小的汽车行李架，其提供汽车的载物支撑。汽车行李架包括架体1、分布在架体1相对应两侧位置处的两组架框2、设置在架体1上的调节结构3、设置在架体1中间位置处的加固组件4以及安装结构5。

架体1的横截面形状为工形。架框2位于架体1的上方。两组架框2反向设置，两组架框2组合成框型结构。架体1、架框2以及调节结构3构成汽车行李架结构，物品放置在架体1和调节结构3上，配合架框2于四周进行隔挡以避免物品掉落。安装结构5包括四组夹座51和螺纹连接在对应夹座51和架体1之间的螺栓52。架体1通过螺栓52固定连接在四组夹座51之间。采用夹座51和螺栓52构成的安装结构5提供架体1的安装定位，通过螺栓52将架体1和夹座51连接起来，于四周进行固定以实现架体1在汽车上的装配。

架框2和架体1之间通过调节结构3滑动连接。调节结构3实现行李架尺寸的适应性调节，根据所承载物品的宽度进行适配调整，使得汽车行李架的大小可调节以满足不同的承载容量。请继续参阅图2，调节结构3包括十组横杆31、焊接在架体1上且和对应横杆31相契合的套管32、位于对应套管32内的弹簧33。本实施例以十组横杆31为例进行举例说明，在其他实施例中，根据实际载重需要，可相应增多或减少横杆31的数量，套管32的数量也适应调整以保证和横杆31一一匹配。

套管32和架体1组合成固定载物体，横杆31和架框2组合成活动载物体，二者契合装配，组合成行李架结构，横杆31装配在套管32内，并通过弹簧33实现横杆31和架体1之间的连接，当行李架上放置有较宽的物品时，物品对架框2施加前后相反的作用力，此时，弹簧33拉长带动横杆31沿套管32外推，行李架尺寸外扩以扩大承载空间。十组横杆31以架体1的横轴线为中心对称分布，且横杆31与对应架框2垂直固定连接。横杆31滑动连接在对应套管32内，且套管32和架体1垂直。弹簧33固定连接在横杆31和架体1之间，且弹簧33设置在横杆31面向架体1的端部位置处。

本实施例中，采用横杆31、套管32以及弹簧33配合构成的调节结构3来实现行李架尺寸的适应性调节，根据所承载物品的宽度进行适配调整，使得汽车行李架的大小可调节以满足不同的承载容量。套管32和架体1组合成固定载物体，横杆31和架框2组合成活动载物体，二者契合装配，组合成行李架结构，横杆31装配在套管32内，并通过弹簧33实现横杆31和架体1之间的连接，当行李架上放置有较宽的物品时，物品对架框2施加前后相反的作用力，此时，弹簧33拉长带动横杆31沿套管32外推，行李架尺寸外扩以扩大承载空间。

加固组件4于行李架的中心位置处，基于磁吸作用进行吸附固定，从而对行李架在车上的装配进行加固，提高物品放置的稳定性。请再参阅图3，加固组件4包括固定安装在架体1面向汽车位置处的磁力片42和与磁力片42吸附固定的磁吸座41。装配在车顶的磁吸座41和装配在架体1地面的磁力片42接触时，磁性吸附进行固定以实现架体1的牢固安装。磁吸座41位于架体1的下方。

本实施例中，采用磁力片42和磁吸座41构成的加固组件4于行李架的中心位置处，基于磁吸作用进行吸附固定，从而对行李架在车上的装配进行加固，提高物品放置的稳定性。装配在车顶的磁吸座41和装配在架体1地面的磁力片42接触时，磁性吸附进行固定以实现架体1的牢固安装。

综上，本实施例的汽车行李架，相较于当下汽车行李架，具有如下优点：本实施例的汽车行李架的大小可调节，通过根据所承载物品的宽度进行适配调整来满足不同的承载容量，并且，行李架在车上的装配牢固，物品放置的稳定性高。

以上所述实施例的各技术特征可以进行任意的组合，为使描述简洁，未对上述实施例中的各个技术特征所有可能的组合都进行描述，然而，只要这些技术特征的组合不存在矛盾，都应当认为是本说明书记载的范围。

以上所述实施例的描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对实用新型范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本实用新型的保护范围。因此，本实用新型的保护范围应以所附权利要求为准。

Claims (7)

1.便于调整大小的汽车行李架，其包括架体(1)；

其特征在于，所述汽车行李架还包括：

分布在所述架体(1)相对应两侧位置处的两组架框(2)；

设置在所述架体(1)上的调节结构(3)，其包括十组横杆(31)、焊接在所述架体(1)上且和对应横杆(31)相契合的套管(32)、位于对应套管(32)内的弹簧(33)；以及

设置在所述架体(1)中间位置处的加固组件(4)，其包括固定安装在所述架体(1)面向汽车位置处的磁力片(42)和与所述磁力片(42)吸附固定的磁吸座(41)。

2.根据权利要求1所述的便于调整大小的汽车行李架，其特征在于，所述架体(1)的横截面形状为工形；

所述架框(2)位于所述架体(1)的上方。

3.根据权利要求2所述的便于调整大小的汽车行李架，其特征在于，两组所述架框(2)反向设置，两组所述架框(2)组合成框型结构。

4.根据权利要求1所述的便于调整大小的汽车行李架，其特征在于，所述架框(2)和所述架体(1)之间通过调节结构(3)滑动连接；

十组所述横杆(31)以所述架体(1)的横轴线为中心对称分布；所述横杆(31)滑动连接在对应套管(32)内；所述弹簧(33)固定连接在所述横杆(31)和所述架体(1)之间。

5.根据权利要求4所述的便于调整大小的汽车行李架，其特征在于，所述横杆(31)与对应架框(2)垂直固定连接；所述套管(32)和所述架体(1)垂直；所述弹簧(33)设置在所述横杆(31)面向所述架体(1)的端部位置处。

6.根据权利要求1所述的便于调整大小的汽车行李架，其特征在于，所述汽车行李架还包括安装结构(5)，其用于所述架体(1)在汽车上的固定；

所述安装结构(5)包括四组夹座(51)和螺纹连接在对应夹座(51)和所述架体(1)之间的螺栓(52)；所述架体(1)通过螺栓(52)固定连接在四组所述夹座(51)之间。

7.根据权利要求6所述的便于调整大小的汽车行李架，其特征在于，所述磁吸座(41)位于所述架体(1)的下方，且磁吸座(41)位于设置在四组所述夹座(51)的中间位置。

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