CN216101479U - 一种天窗玻璃与框架加强连接块 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供了一种天窗玻璃与框架加强连接块，涉及汽车零部件技术领域，包括连接件本体，第一连接部以及第二连接部，连接件本体包括连接块，连接块包括上连接块以及下连接块，第一连接部包括倒钩卡板以及梯形卡槽，第二连接部包括连接板以及内嵌螺母，连接板的两侧设有连接口，内嵌螺母设置在连接口内。本申请保证了连接块能够安装到位并防止其脱落的情况发生，第二连接部采用内嵌螺母的包塑结构，能够有效保证两螺母之间的尺寸距离和结构强度，通过两颗螺钉将后玻璃和导轨紧紧的连接在一起，具有非常好的强度和刚性，此外，其在天窗的后部可以作为物理性的硬挡停，防止天窗因为误操作或异常而造成的天窗过限位而造成的失效。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车零部件技术领域，尤其涉及一种天窗玻璃与框架加强连接块。
背景技术
随着经济的快速发展和人们对生活质量要求的不断提高，汽车已经成为人们生活和工作中不可或缺的交通工具，同时人们对汽车的性能及汽车的各种硬件也有了更高的要求。
目前在对汽车的后玻璃与导轨连接时的连接效果不佳，因此，设计一种天窗玻璃与框架加强连接块来保证连接的强度和刚度成为了本领域技术人员亟待解决的技术问题。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题是克服现有技术中存在的不足，提供一种天窗玻璃与框架加强连接块。
本实用新型是通过以下技术方案予以实现：一种天窗玻璃与框架加强连接块，其特征在于，包括用于将导轨与汽车玻璃相连的连接件本体，用于与导轨铣削凹槽相卡接的第一连接部以及与导轨截面相连的第二连接部，所述连接件本体包括连接块，所述连接块整体呈竖置的Z型结构，包括一体成型的上连接块以及下连接块，所述第一、第二连接部分别位于上连接块的左右两侧，所述第一连接部包括位于上连接块一侧的倒钩卡板以及梯形卡槽，所述梯形卡槽位于倒钩卡板的两侧，所述第二连接部位于上连接块的另一侧，包括连接板以及内嵌螺母，所述连接板的两侧设有连接口，所述内嵌螺母设置在连接口内。
根据上述技术方案，优选地，上、下连接块的中部为空心结构，内部设有加强肋板，上连接块的两侧以及下连接块的顶部设有弧形凸起。
根据上述技术方案，优选地，上连接块的厚度大于下连接块的厚度且上连接块的顶部为斜面，第一连接部与斜面的低端相连，第二连接部与斜面的高端相连。
本实用新型的有益效果是：第一连接部会与导轨的铣削凹槽形成倒钩的卡接结构，保证了连接块能够安装到位并防止其脱落的情况发生，第二连接部采用内嵌螺母的包塑结构，能够有效保证两螺母之间的尺寸距离和结构强度，其与导轨的截面能够很好的卡接在一起，再通过两颗螺钉将后玻璃和导轨紧紧的连接在一起，具有非常好的强度和刚性，此外，其在天窗的后部可以作为物理性的硬挡停，防止天窗因为误操作或异常而造成的天窗过限位而造成的失效。
附图说明
图1示出了本实用新型实施例一侧的立体图；
图2示出了本实用新型实施例另一侧的立体图。
图中：1、上连接块；2、下连接块；3、倒钩卡板；4、梯形卡槽；5、连接板；6、内嵌螺母；7、连接口；8、加强肋板；9、弧形凸起。
具体实施方式
为了使本技术领域的技术人员更好地理解本实用新型的技术方案，下面结合附图和最佳实施例对本实用新型作进一步的详细说明。
如图所示，本实用新型提供了一种天窗玻璃与框架加强连接块，其特征在于，包括用于将导轨与汽车玻璃相连的连接件本体，用于与导轨铣削凹槽相卡接的第一连接部以及与导轨截面相连的第二连接部，所述连接件本体包括连接块，所述连接块整体呈竖置的Z型结构，包括一体成型的上连接块1以及下连接块2，所述第一、第二连接部分别位于上连接块1的左右两侧，所述第一连接部包括位于上连接块1一侧的倒钩卡板3以及梯形卡槽4，所述梯形卡槽4位于倒钩卡板3的两侧，所述第二连接部位于上连接块1的另一侧，包括连接板5以及内嵌螺母6，所述连接板5的两侧设有连接口7，所述内嵌螺母6设置在连接口7内。
本实用新型的工作原理为：第一连接部上的梯形卡槽4和倒钩卡板3的形状与导轨上的铣削凹槽的形状相配合，形成倒钩的卡接结构，保证了连接块能够安装到位并防止其脱落的情况发生，此时，第二连接部的连接板5的外侧与导轨的截面相贴合，连接口7与预留在导轨截面上的固定口相贴合，在内嵌螺母6的帮助下，螺钉可以将后玻璃和导轨紧紧的连接在一起，具有非常好的强度和刚性。
根据上述实施例，优选地，上、下连接块的中部为空心结构，内部设有加强肋板8，上连接块1的两侧以及下连接块2的顶部设有弧形凸起9，保证连接块卡接在导轨上时的稳定性以及连接块自身的强度。
根据上述实施例，优选地，上连接块1的厚度大于下连接块2的厚度且上连接块1的顶部为斜面，第一连接部与斜面的低端相连，第二连接部与斜面的高端相连，使第一、第二连接部能够与导轨的形状适配。
本实用新型的有益效果是：第一连接部会与导轨的铣削凹槽形成倒钩的卡接结构，保证了连接块能够安装到位并防止其脱落的情况发生，第二连接部采用内嵌螺母6的包塑结构，能够有效保证两螺母之间的尺寸距离和结构强度，其与导轨的截面能够很好的卡接在一起，再通过两颗螺钉将后玻璃和导轨紧紧的连接在一起，具有非常好的强度和刚性，此外，其在天窗的后部可以作为物理性的硬挡停，防止天窗因为误操作或异常而造成的天窗过限位而造成的失效。
以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。
Claims (3)
1.一种天窗玻璃与框架加强连接块，其特征在于，包括用于将导轨与汽车玻璃相连的连接件本体，用于与导轨铣削凹槽相卡接的第一连接部以及与导轨截面相连的第二连接部，所述连接件本体包括连接块，所述连接块整体呈竖置的Z型结构，包括一体成型的上连接块以及下连接块，所述第一、第二连接部分别位于上连接块的左右两侧，所述第一连接部包括位于上连接块一侧的倒钩卡板以及梯形卡槽，所述梯形卡槽位于倒钩卡板的两侧，所述第二连接部位于上连接块的另一侧，包括连接板以及内嵌螺母，所述连接板的两侧设有连接口，所述内嵌螺母设置在连接口内。
2.根据权利要求1所述的一种天窗玻璃与框架加强连接块，其特征在于，所述上、下连接块的中部为空心结构，内部设有加强肋板，所述上连接块的两侧以及下连接块的顶部设有弧形凸起。
3.根据权利要求2所述的一种天窗玻璃与框架加强连接块，其特征在于，所述上连接块的厚度大于下连接块的厚度且上连接块的顶部为斜面，所述第一连接部与斜面的低端相连，所述第二连接部与斜面的高端相连。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN202122149093.2U CN216101479U (zh) | 2021-09-07 | 2021-09-07 | 一种天窗玻璃与框架加强连接块 |
Applications Claiming Priority (1)
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Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
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| CN216101479U true CN216101479U (zh) | 2022-03-22 |
Family
ID=80731575
Family Applications (1)
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| CN202122149093.2U Active CN216101479U (zh) | 2021-09-07 | 2021-09-07 | 一种天窗玻璃与框架加强连接块 |
Country Status (1)
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|---|---|
| CN (1) | CN216101479U (zh) |
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2021
- 2021-09-07 CN CN202122149093.2U patent/CN216101479U/zh active Active
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