CN210416765U - 一种车厢用型材结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及车厢领域，尤其是一种复合材料车厢用型材结构，其断面形式，参见图2，型材结构包括连接部和板材固定槽，连接部为槽形，其内部为空腔，用于预埋螺栓，两个连接部相互垂直，与其他型材的连接部相互配合用于型材框架的固定。在连接部相邻的，与螺栓平行的方向上有板材固定槽，板材固定槽两个内表面均设有胶槽，通过设置胶槽使结构胶能够存储在胶槽内，结构胶将车厢型材与车厢板材粘结在一起。通过该型材结构的固定板材更加牢固，同时保证了连接部位的美观性。
Description
所属技术领域
本实用新型涉及一种车厢用型材结构。
背景技术
复合材料车厢用型材框架，具有多种性能和安装要求，要实现型材与复合材料覆板的连接，同时要保证匹配外观的平整、美观、车厢整体的强度等。现有的车厢用型材结构形式只有一侧面与复合材料板材粘结，粘结强度不足，无法对复合材料板材进行有效的固定，无法保证美观性。
发明内容
本实用新型的目的在于针对现有结构存在的问题，提供一种复合材料车厢用型材结构，优化其断面，使其匹配达到最佳状态。
本实用新型的技术方案如下：
一种复合材料车厢用型材结构，从断面看，该型材结构调整了断面形状，形成如图2所示的断面。新的型材断面相对于以前的型材断面增加了复合板材固定槽4，固定槽4两侧的板上均设有胶槽3，保证了复合材料板材1插入固定槽4内进行有效的固定。
本实用新型的有益效果是，有效的解决了板材的固定，使板材表面与型材安装面具有良好的匹配。使固定形式简洁化，固定效果更优，不会发生原结构另一侧固定不牢固的情况(原结构只有一侧与板材接触)，板材插进固定槽内，避免了配合面裸露在外的情况，外观匹配效果更好。
附图说明
图1是现有复合材料车厢用板材固定的型材结构示意图。
图2是本实用新型提出的复合材料车厢用型材结构断面示意图。
图3是本实用新型型材结构断面用于底部复合材料板固定时结构示意图。
图4是与本实用新型提出的复合材料车厢用型材结构断面变形示意图。
图5是与本实用新型提出的复合材料车厢用型材结构断面变形示意图。
图6是与本实用新型提出的复合材料车厢用型材结构断面变形示意图。
附图标记：1-复合材料板，2-连接部，3-胶槽，4-板材固定槽，5-复合材料板(底板)，6-底板固定平台。
具体实施方式
参见图2、图3，本实用新型公开一种车厢用型材断面结构，车厢用型材断面包括连接部2和板材固定槽4，以及底板固定平台6。连接部2内可提前插入T型螺栓，通过T型螺栓可对框架进行固定，板材固定槽4用于固定复合材料板1、5，复合材料板1、5可插入固定槽4内，固定槽4内表面有胶槽3，用于粘结复合材料板1、5。此口型用于底面框架时，底板固定平台6用于底板的固定。
Claims (3)
1.一种车厢用型材结构，其特征在于：含连接部和板材固定槽，其中连接部为槽形，内部为空腔，用于预埋螺栓；两个连接部相互垂直，在与连接部相邻且与螺栓平行的方向上有板材固定槽，其两个内表面均设有胶槽。
2.根据权利要求1所述的型材结构，其特征在于：板材固定槽与连接部固定连接。
3.根据权利要求1所述的型材结构，其特征在于：当板材固定槽的宽度改变时，可固定同等厚度的板材。
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| CN201822099974.6U CN210416765U (zh) | 2018-12-13 | 2018-12-13 | 一种车厢用型材结构 |
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