CN216083995U - 一种新能源汽车高压控制系统实训台 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及新能源汽车技术领域，更具体地说，是一种新能源汽车高压控制系统实训台，包括：实训台本体，所述实训台本体上设有检测设备；万向轮，数量为若干个，若干个所述万向轮活动设置在所述实训台本体上；吸盘，设置在所述实训台本体上，所述吸盘的数量为若干组；以及调节组件，与所述万向轮连接，用于调节所述万向轮在所述实训台上的位置；所述调节组件包括调节执行单元和启闭单元，所述调节执行单元与所述万向轮连接，所述启闭单元与所述检测设备电性连接。通过调节执行单元和启闭单元的联动效果，在吸盘和地面接触的瞬间，检测设备所在电路通电，进而防止工作人员遗忘万向轮的调节工作而直接进行实训的现象。

Description

一种新能源汽车高压控制系统实训台

技术领域

本实用新型涉及新能源汽车技术领域，更具体地说，是一种新能源汽车高压控制系统实训台。

背景技术

电力设备在现代日常生活中非常常见，随着电力储存技术的不断进步，电力的运用越来越广泛，例如新能源汽车就是利用储存的电力进行驱动，相比传统的汽车，且更加环保。

新能源汽车由多种零件和控制系统组成，高压控制系统就是其中一种，因此高压控制系统实训也越来越广泛，这就需要用到新能源汽车高压控制系统实训台。

现有的高压控制系统实训台虽然具备万向轮以便整个装置的移动，但是在实训台上的设备工作之前需要将万向轮收起，经常出现工作人员在没有调节万向轮就直接启动设备而最终造成事故的情况。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种新能源汽车高压控制系统实训台，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种新能源汽车高压控制系统实训台，包括：

实训台本体，所述实训台本体上设有检测设备；

万向轮，数量为若干个，若干个所述万向轮活动设置在所述实训台本体上；

吸盘，设置在所述实训台本体上，所述吸盘的数量为若干组；以及

调节组件，与所述万向轮连接，用于调节所述万向轮在所述实训台上的位置；

所述调节组件包括调节执行单元和启闭单元，所述调节执行单元与所述万向轮连接，所述启闭单元与所述检测设备电性连接，并且，所述调节执行单元工作到设定阈值时，所述启闭单元工作。

本申请更进一步的技术方案：所述实训台本体包括底座、平台以及若干个支撑柱；

所述底座和平台之间通过若干个支撑柱连接，所述万向轮、吸盘以及调节组件均设置在所述底座上。

本申请更进一步的技术方案：所述执行单元包括：

轮座，活动设置在所述底座内且两者弹性连接，所述轮座与所述万向轮连接；

驱动座，活动设置在所述底座内，所述轮座和驱动座之间设有传动模块，所述驱动座移动时，通过所述传动模块调节所述轮座的位置；

螺纹杆，转动安装在所述底座内，所述螺纹杆与所述驱动座螺纹配合；以及

操作盘，活动设置在所述实训台本体上，所述操作盘通过连接件与所述螺纹杆连接。

本申请更进一步的技术方案：所述传动模块包括抵触头和倾斜部；

所述轮座上设有供所述驱动座穿过的通孔，所述抵触头设置在所述通孔内，所述倾斜部设置在所述驱动座上，且所述抵触头与所述倾斜部滑动配合。

本申请又进一步的技术方案：所述启闭单元的数量至少为一组，所述启闭单元包括发条、导电头、导电片以及连接头；

所述发条设置在所述驱动座内，所述连接头活动设置在所述螺纹杆上，并且，所述发条的自由端与所述连接头连接，所述导电头设置在所述发条的自由端上，所述导电片设置在所述底座内且位于所述导电头的移动路径上。

采用本实用新型实施例提供的技术方案，与现有技术相比，具有如下有益效果：

本实用新型实施例通过设置调节执行单元不仅能够调节万向轮在底座上的位置，使得万向轮和地面脱离并且吸盘和地面接触贴合，以便整个装置在工作时能够避免万向轮不稳定性的影响，而且通过调节执行单元和启闭单元的联动效果，在吸盘和地面接触的瞬间，检测设备所在电路通电，进而防止工作人员遗忘万向轮的调节工作而直接进行实训的现象。

附图说明

图1为本申请实施例中新能源汽车高压控制系统实训台的结构示意图；

图2为本申请实施例中新能源汽车高压控制系统实训台中A处放大的结构示意图；

图3为本申请实施例中新能源汽车高压控制系统实训台中连接头的结构示意图。

示意图中的标号说明：

1-底座、2-平台、3-检测设备、4-支撑柱、5-操作盘、6-万向轮、7-吸盘、8-轮座、9-通孔、10-抵触头、11-螺纹杆、12-驱动座、13-倾斜部、14-发条、15-导电头、16-导电片、17-连接头。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围，下面结合实施例对本实用新型作进一步的描述。

请参阅图1-3，本申请的一个实施例中，一种新能源汽车高压控制系统实训台，包括：

实训台本体，所述实训台本体上设有检测设备3；

万向轮6，数量为若干个，若干个所述万向轮6活动设置在所述实训台本体上；

吸盘7，设置在所述实训台本体上，所述吸盘7的数量为若干组；以及

调节组件，与所述万向轮6连接，用于调节所述万向轮6在所述实训台上的位置；

所述调节组件包括调节执行单元和启闭单元，所述调节执行单元与所述万向轮6连接，所述启闭单元与所述检测设备3电性连接，并且，所述调节执行单元工作到设定阈值时，所述启闭单元工作。

在本实施例的一个具体情况中，所述实训台本体包括底座1、平台2以及若干个支撑柱4；

所述底座1和平台2之间通过若干个支撑柱4连接，所述万向轮6、吸盘7以及调节组件均设置在所述底座1上。

在实际应用时，通过万向轮6将整个实训台本体移动到工作位置，通过工作人员操作调节执行单元，调节执行单元控制万向轮6如图1所示方向相对底座1上移，直到万向轮6和地面脱离，此时吸盘7和地面之间接触，进而使得整个装置在工作时能够避免万向轮6的不稳定性的影响，并且在此同时，启闭单元工作，触发检测设备3工作并对高压控制系统进行实训处理，从而有效的避免了在整个装置未稳定放置时，检测设备3被工作人员启动工作的情况，减少事故的发生。

请参阅图1和图2，作为本申请另一个优选的实施例，所述执行单元包括：

轮座8，活动设置在所述底座1内且两者弹性连接，所述轮座8与所述万向轮6连接；

驱动座12，活动设置在所述底座1内，所述轮座8和驱动座12之间设有传动模块，所述驱动座12移动时，通过所述传动模块调节所述轮座8的位置；

螺纹杆11，转动安装在所述底座1内，所述螺纹杆11与所述驱动座12螺纹配合；以及

操作盘5，活动设置在所述实训台本体上，所述操作盘5通过连接件与所述螺纹杆11连接。

在本实施例中示例性的，所述传动模块包括抵触头10和倾斜部13；

所述轮座8上设有供所述驱动座12穿过的通孔9，所述抵触头10设置在所述通孔9内，所述倾斜部13设置在所述驱动座12上，且所述抵触头10与所述倾斜部13滑动配合。

需要具体说明的是，所述连接件可以为锥齿轮组配合连接/蜗轮和蜗杆配合连接的方式等等，只要能够实现在操作盘5转动时，螺纹杆11跟随其转动即可，在此不做具体限定。

在实际应用时，通过工作人员转动操作盘5，带动螺纹杆11转动，在螺纹杆11和驱动座12之间的螺纹配合下，带动驱动座12如图1所示状态朝操作盘5的方向移动，进而在倾斜部13和抵触头10之间的滑动配合以及轮座8和底座1之间的弹性恢复力作用下，带动万向轮6相对底座1上移，直到万向轮6脱离地面并且吸盘7和地面贴合接触，进而将整个装置固定在地面上，于此同时，启闭单元工作控制检测设备3的所在电路接通。

请参阅图2和图3，作为本申请另一个优选的实施例，所述启闭单元的数量至少为一组，所述启闭单元包括发条14、导电头15、导电片16以及连接头17；

所述发条14设置在所述驱动座12内，所述连接头17活动设置在所述螺纹杆11上，并且，所述发条14的自由端与所述连接头17连接，所述导电头15设置在所述发条14的自由端上，所述导电片16设置在所述底座1内且位于所述导电头15的移动路径上。

需要具体说明的是，本申请中还可以采用一组电极片、一组触点或者插头插座配合的方式代替导电头15和导电片16，在此不做具体限定。

在螺纹杆11转动带动驱动座12朝操作盘5的方向移动时，发条14的自由端不断复位，带动导电片16如图2所示方向朝右移动，直到万向轮6和地面之间脱离，吸盘7和地面之间贴合时，导电头15和导电片16之间恰好接触，使得检测设备3只能在整个实训台本体稳定放置在地面上时才能启动，降低万向轮6对高压控制系统实训工作的影响。

以上示意性的对本实用新型及其实施方式进行了描述，该描述没有限制性，附图中所示的也只是本实用新型的实施方式之一，实际的结构并不局限于此。所以，如果本领域的普通技术人员受其启示，在不脱离本实用新型创造宗旨的情况下，不经创造性的设计出与该技术方案相似的结构方式及实施例，均应属于本实用新型的保护范围。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。

Claims (5)

1.一种新能源汽车高压控制系统实训台，其特征在于，包括：

实训台本体，所述实训台本体上设有检测设备；

万向轮，数量为若干个，若干个所述万向轮活动设置在所述实训台本体上；

吸盘，设置在所述实训台本体上，所述吸盘的数量为若干组；以及

调节组件，与所述万向轮连接，用于调节所述万向轮在所述实训台上的位置；

所述调节组件包括调节执行单元和启闭单元，所述调节执行单元与所述万向轮连接，所述启闭单元与所述检测设备电性连接，并且，所述调节执行单元工作到设定阈值时，所述启闭单元工作。

2.根据权利要求1所述的新能源汽车高压控制系统实训台，其特征在于，所述实训台本体包括底座、平台以及若干个支撑柱；

所述底座和平台之间通过若干个支撑柱连接，所述万向轮、吸盘以及调节组件均设置在所述底座上。

3.根据权利要求2所述的新能源汽车高压控制系统实训台，其特征在于，所述执行单元包括：

轮座，活动设置在所述底座内且两者弹性连接，所述轮座与所述万向轮连接；

驱动座，活动设置在所述底座内，所述轮座和驱动座之间设有传动模块，所述驱动座移动时，通过所述传动模块调节所述轮座的位置；

螺纹杆，转动安装在所述底座内，所述螺纹杆与所述驱动座螺纹配合；以及

操作盘，活动设置在所述实训台本体上，所述操作盘通过连接件与所述螺纹杆连接。

4.根据权利要求3所述的新能源汽车高压控制系统实训台，其特征在于，所述传动模块包括抵触头和倾斜部；

所述轮座上设有供所述驱动座穿过的通孔，所述抵触头设置在所述通孔内，所述倾斜部设置在所述驱动座上，且所述抵触头与所述倾斜部滑动配合。

5.根据权利要求3所述的新能源汽车高压控制系统实训台，其特征在于，所述启闭单元的数量至少为一组，所述启闭单元包括发条、导电头、导电片以及连接头；

所述发条设置在所述驱动座内，所述连接头活动设置在所述螺纹杆上，并且，所述发条的自由端与所述连接头连接，所述导电头设置在所述发条的自由端上，所述导电片设置在所述底座内且位于所述导电头的移动路径上。

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