CN216082067U - 一种道路桥梁安全检测装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种道路桥梁安全检测装置，包括底箱，所述底箱的顶部设有安全检测设备，所述底箱的底部安装有移动轮，所述底箱的内腔设有支撑机构，所述支撑机构包括丝杆，所述底箱的内腔转动连接有丝杆，所述底箱内腔的顶部安装有电机，所述电机的输出轴和丝杆的一侧之间利用链轮和链条传动连接，所述丝杆的外侧活动套接有移动架，所述移动架的一侧安装有连接板，所述连接板的一侧设有缓冲机构，所述底箱内腔的顶部开设有移动槽。该道路桥梁安全检测装置，便于将底箱和安全检测设备撑在皮卡车的后斗内，提高了安全检测设备位于皮卡车的后斗内的稳定性，使得此装置检测出来的数据更加准确，工作效率更高。

Description

一种道路桥梁安全检测装置

技术领域

本实用新型涉及桥梁检测技术领域，具体为一种道路桥梁安全检测装置。

背景技术

随着交通事业的发展，各种各样的桥梁层出不穷，随着时间的增长，桥梁的表面会逐渐老化，产生裂纹和空隙，采用桥梁安全检测装置对桥梁表面及桥梁各部件的连接部位进行不定期检测是十分必要的，桥梁的建设发展速度是有目共睹的，而桥梁的质量问题是重中之重。

现有的道路桥梁安全检测装置在使用时需要放置在皮卡车上进行使用，利用皮卡车行驶过程中带动道路桥梁安全检测装置移动对道路桥梁进行安全检测，由于道路桥梁安全检测装置是直接放置在皮卡车的后斗内，没有任何固定设备，使得皮卡车在行驶过程中遇到颠簸路段时，容易导致道路桥梁安全检测装置晃动，导致检测数据出错，影响检测效率。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种道路桥梁安全检测装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种道路桥梁安全检测装置，包括底箱，所述底箱的顶部设有安全检测设备，所述底箱的底部安装有移动轮，所述底箱的内腔设有支撑机构，所述支撑机构包括丝杆，所述底箱的内腔转动连接有丝杆，所述底箱内腔的顶部安装有电机，所述电机的输出轴和丝杆的一侧之间利用链轮和链条传动连接，所述丝杆的外侧活动套接有移动架，所述移动架的一侧安装有连接板，所述连接板的一侧设有缓冲机构，所述底箱内腔的顶部开设有移动槽，所述移动架的顶部卡接在移动槽的内腔里。

可选的，所述缓冲机构的包括阻尼器，所述连接板的一侧安装有阻尼器，所述阻尼器的一端固定安装有连接头，所述阻尼器的外侧活动套接有弹簧，所述弹簧的两端分别与连接头的一侧和阻尼器的一端固定连接。

可选的，所述连接头的另一侧呈半圆形状，且连接头的另一侧由橡胶材质制成。

可选的，所述移动架上部的内腔设有内螺纹，所述内螺纹与丝杆外侧的螺纹相互啮合。

可选的，所述移动架的一侧活动套接在底箱的一侧上，所述移动架的整体呈L字形状。

可选的，所述电机的前后侧均设有呈对称分布的丝杆，两个所述丝杆与电机三者之间利用链轮和链条传动连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、该道路桥梁安全检测装置，通过电机作为驱动利用链轮和链条带动丝杆同向旋转，从而带动移动架沿着移动槽内腔的轨迹移动，由于电机前后侧的丝杆是对称分布，使得两个丝杆上的移动架呈相反的方向移动，分别将两个缓冲机构移动到与皮卡车后斗的两侧位置，便于将底箱和安全检测设备撑在皮卡车的后斗内，提高了安全检测设备位于皮卡车的后斗内的稳定性，使得此装置检测出来的数据更加准确，工作效率更高。

2、该道路桥梁安全检测装置，通过连接板的一侧设有缓冲机构，在连接头与皮卡车的后斗接触时，利用阻尼器和连接头，便于在底箱移动且出现的颠簸时进行缓冲处理，使得此装置位于皮卡车上进行检测时更加稳定。

附图说明

图1为本实用新型一种道路桥梁安全检测装置的结构示意图；

图2为本实用新型一种道路桥梁安全检测装置的底箱剖视图；

图3为本实用新型一种道路桥梁安全检测装置的A处放大图；

图4为本实用新型一种道路桥梁安全检测装置的链条结构示意图；

图5为本实用新型一种道路桥梁安全检测装置的连接头和弹簧之间爆炸图。

图中：1、底箱；2、安全检测设备；3、移动轮；4、支撑机构；401、丝杆；402、电机；403、链轮；404、链条；405、移动架；406、移动槽；407、连接板；408、缓冲机构；4081、阻尼器；4082、连接头；4083、弹簧。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1至图5，本实用新型提供一种道路桥梁安全检测装置，包括底箱1，底箱1的顶部设有安全检测设备2，底箱1的底部安装有移动轮3，底箱1的内腔设有支撑机构4，支撑机构4包括丝杆401，底箱1的内腔转动连接有丝杆401，底箱1内腔的顶部安装有电机402，电机402的输出轴和丝杆401的一侧之间利用链轮403和链条404传动连接，丝杆401的外侧活动套接有移动架405，移动架405的一侧安装有连接板407，连接板407的一侧设有缓冲机构408，底箱1内腔的顶部开设有移动槽406，移动架405的顶部卡接在移动槽406的内腔里，通过电机402作为驱动利用链轮403和链条404带动丝杆401同向旋转，从而带动移动架405沿着移动槽406内腔的轨迹移动，由于电机402前后侧的丝杆401是对称分布，使得两个丝杆401上的移动架405呈相反的方向移动，分别将两个缓冲机构408移动到与皮卡车后斗的两侧位置，便于将底箱1和安全检测设备2撑在皮卡车的后斗内，提高了安全检测设备2位于皮卡车的后斗内的稳定性，使得此装置检测出来的数据更加准确，工作效率更高。

缓冲机构408的包括阻尼器4081，连接板407的一侧安装有阻尼器4081，阻尼器4081的一端固定安装有连接头4082，阻尼器4081的外侧活动套接有弹簧4083，弹簧4083的两端分别与连接头4082的一侧和阻尼器4081的一端固定连接，通过连接板407的一侧设有缓冲机构408，在连接头4082与皮卡车的后斗接触时，利用阻尼器4081和连接头4082，便于在底箱1移动且出现的颠簸时进行缓冲处理，使得此装置位于皮卡车上进行检测时更加稳定。

连接头4082的另一侧呈半圆形状，且连接头4082的另一侧由橡胶材质制成，在连接头4082与皮卡车后斗之间接触时，提高了连接头4082与皮卡车后斗之间的摩擦力，避免了皮卡车在行驶时底箱1和安全检测设备2的位置出现移动的情况，提高了此装置对道路桥梁安全检测的精准性。

移动架405上部的内腔设有内螺纹，内螺纹与丝杆401外侧的螺纹相互啮合，方便在丝杆401旋转时带动移动架405移动，便于将底箱1撑在皮卡车的后斗内，实用性强。

移动架405的一侧活动套接在底箱1的一侧上，移动架405的整体呈L字形状，移动架405能够最大限度的移动，使得此装置适用于不同宽度的皮卡车的后斗使用，提高了此装置的实用性，同时也便于将在不需要使用移动架405时将移动架405收纳在底箱1内，减少此装置的整体占用空间，使得此装置更加美观。

电机402的前后侧均设有呈对称分布的丝杆401，两个丝杆401与电机402三者之间利用链轮403和链条404传动连接，由于电机402的前后侧均设有呈对称分布的丝杆401，在电机402运行时可同时带动两个丝杆401上的移动架405呈相反的方向移动，便于从底箱1和安全检测设备2的两侧进行支撑，支撑效果好。

工作原理：使用本装置时，在底箱1和安全检测设备2位于皮卡车后斗内使用时，利用移动轮3将底箱1移动皮卡车内，将电机402启动，电机402作为驱动带动链轮403旋转，由于两个丝杆401和电机402之间利用链轮403和链条404传动连接，从而带动丝杆401同向旋转，由于丝杆401与移动架405之间啮合连接，带动移动架405沿着移动槽406内腔的轨迹移动，由于电机402前后侧的丝杆401是对称分布，使得两个丝杆401上的移动架405呈相反的方向移动，分别将两个缓冲机构408移动到与皮卡车后斗的两侧位置，将底箱1和安全检测设备2撑在皮卡车的后斗内，在路面颠簸时，利用阻尼器4081和弹簧4083对底箱1和安全检测设备2进行缓冲处理。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种道路桥梁安全检测装置，包括底箱（1），其特征在于，所述底箱（1）的顶部设有安全检测设备（2），所述底箱（1）的底部安装有移动轮（3），所述底箱（1）的内腔设有支撑机构（4），所述支撑机构（4）包括丝杆（401），所述底箱（1）的内腔转动连接有丝杆（401），所述底箱（1）内腔的顶部安装有电机（402），所述电机（402）的输出轴和丝杆（401）的一侧之间利用链轮（403）和链条（404）传动连接，所述丝杆（401）的外侧活动套接有移动架（405），所述移动架（405）的一侧安装有连接板（407），所述连接板（407）的一侧设有缓冲机构（408），所述底箱（1）内腔的顶部开设有移动槽（406），所述移动架（405）的顶部卡接在移动槽（406）的内腔里。

2.根据权利要求1所述的一种道路桥梁安全检测装置，其特征在于，所述缓冲机构（408）的包括阻尼器（4081），所述连接板（407）的一侧安装有阻尼器（4081），所述阻尼器（4081）的一端固定安装有连接头（4082），所述阻尼器（4081）的外侧活动套接有弹簧（4083），所述弹簧（4083）的两端分别与连接头（4082）的一侧和阻尼器（4081）的一端固定连接。

3.根据权利要求2所述的一种道路桥梁安全检测装置，其特征在于，所述连接头（4082）的另一侧呈半圆形状，且连接头（4082）的另一侧由橡胶材质制成。

4.根据权利要求1所述的一种道路桥梁安全检测装置，其特征在于，所述移动架（405）上部的内腔设有内螺纹，所述内螺纹与丝杆（401）外侧的螺纹相互啮合。

5.根据权利要求1所述的一种道路桥梁安全检测装置，其特征在于，所述移动架（405）的一侧活动套接在底箱（1）的一侧上，所述移动架（405）的整体呈L字形状。

6.根据权利要求1所述的一种道路桥梁安全检测装置，其特征在于，所述电机（402）的前后侧均设有呈对称分布的丝杆（401），两个所述丝杆（401）与电机（402）三者之间利用链轮（403）和链条（404）传动连接。

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