CN216074852U - 一种城市轨道交通用警示装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种城市轨道交通用警示装置。所述城市轨道交通用警示装置包括：凹型箱、警示主体和升降机构,所述警示主体设置在凹型箱的一侧，所述升降机构设置在凹型箱内；所述升降机构包括有驱动电机、第一锥形齿轮、横杆、第二锥形齿轮、两个固定杆、两个滑块、两个绕线轮和两个拉环，所述驱动电机固定安装在凹型箱的底部内壁上。本实用新型提供的一种城市轨道交通用警示装置具有使用方便，能自由移动警示装置，能使警示主体倾斜角度，便于观看警示主体的优点。

Description

一种城市轨道交通用警示装置

技术领域

本实用新型属于交通用警示装置技术领域，尤其涉及一种城市轨道交通用警示装置。

背景技术

轨道交通是指运营车辆需要在特定轨道上行驶的一类交通工具或运输系统，比如地铁就是轨道交通的一种，轨道交通往往会配备有交通用警示装置，从而起到警示作用。相关技术中，公开了一种城市轨道交通用警示装置，包括标箱本体，支撑框的两侧均设置有通孔，支撑框的中部设置有L形安装槽，L形安装槽的内部的两侧均设置有弹簧，弹簧的一端设置有固定板，固定板的一侧设置有防滑齿纹，支撑板和固定板的中部均设置有螺纹孔，螺纹孔的内部设置有螺纹杆，支撑框的底端设置有漏水孔，本实用新型支撑框的底端设置有升降杆，升降杆的一侧设置有定位螺杆，升降杆的一端设置有支撑底座，支撑底座的两侧均设置有加长固定杆，通过升降杆便于对装置本体的高度进行调节，通过定位螺杆对升降杆进行固定，通过支撑底座起到支撑的作用，通过加长固定杆对支撑底座进行固定。

但是，上述结构中还存在不足之处，由于上述结构中无法自由移动警示装置，并且无法让警示主体倾斜角度，更加便利观看警示主体。

因此，有必要提供一种新的城市轨道交通用警示装置解决上述技术问题。

实用新型内容

本实用新型解决的技术问题是提供一种使用方便，能自由移动警示装置，能使警示主体倾斜角度，便于观看警示主体的城市轨道交通用警示装置。

为解决上述技术问题，本实用新型提供的城市轨道交通用警示装置包括：凹型箱、警示主体和升降机构,所述警示主体设置在凹型箱的一侧，所述升降机构设置在凹型箱内；

所述升降机构包括有驱动电机、第一锥形齿轮、横杆、第二锥形齿轮、两个固定杆、两个滑块、两个绕线轮和两个拉环，所述驱动电机固定安装在凹型箱的底部内壁上，所述第一锥形齿轮固定安装在驱动电机的输出轴上，所述横杆转动安装在凹型箱内，所述第二锥形齿轮固定套设在横杆上，所述第一锥形齿轮与第二锥形齿轮啮合，两个所述固定杆均固定安装在凹型箱内，两个滑块分别滑动安装在两个固定杆上，所述滑块靠近警示主体的一侧延伸至凹型箱外并与警示主体固定连接，两个绕线轮均固定安装在横杆上，两个拉环分别固定安装在两个滑块上，所述绕线轮上缠绕有牵引绳，所述牵引绳的一端与对应的拉环固定连接，所述固定杆上固定套设有限位杆，所述固定杆上滑动套设有伸缩弹簧，所述伸缩弹簧的底端与滑块的顶部固定连接，所述伸缩弹簧的顶端与限位杆固定连接。

作为本实用新型的进一步方案，所述凹型箱的一侧外壁上固定安装有条形固定块，所述条形固定块上滑动安装有第一移动杆，所述警示主体靠近凹型箱的一侧固定安装有铰接块，所述铰接块上铰接安装有第二移动杆，所述第一移动杆的底端与第二移动杆相铰接。

作为本实用新型的进一步方案，所述警示主体的一侧固定安装有固定块，所述固定块上开设有两个凹槽，所述滑块与对应的凹槽转动连接，所述凹槽内转动安装两个转杆，位于同一个凹槽内的两个转杆相互靠近的一端均与滑块固定连接，所述转杆上滑动套设有扭簧，所述扭簧的一端与凹槽的一侧内壁固定连接，所述扭簧的另一端与滑块固定连接。

作为本实用新型的进一步方案，所述凹型箱的底部固定安装有四个万向轮，所述横杆的两端均转动安装有轴承座，两个所述轴承座相互远离的一侧分别与凹型箱的两侧内壁固定连接。

作为本实用新型的进一步方案，所述凹型箱靠近警示主体的一侧开设有两个第一通孔，所述第一通孔与滑块滑动连接，所述滑块的顶部开设有第二通孔，所述第二通孔与固定杆滑动连接。

作为本实用新型的进一步方案，所述警示主体上设置有反光警示标识，所述警示主体的顶部固定安装有两个警示灯，所述警示主体的顶部固定安装有储物箱，所述储物箱内固定安装有蓄电池。

与相关技术相比较，本实用新型提供的城市轨道交通用警示装置具有如下有益效果：

1、本实用新型通过设置升降机构，能使警示主体更好的进行升降，方便人们观看，亦可根据需要使警示主体倾斜，便于行驶人员观察；

2、本实用新型通过设置万向轮，能使警示装置任意转换方向，方便多方位观看；

3、本实用新型通过设置警示灯，能更有利于提示过往人们观看。

附图说明

为了便于本领域技术人员理解，下面结合附图对本实用新型作进一步的说明。

图1为本实用新型提供的城市轨道交通用警示装置的一种较佳实施例的正视结构示意图；

图2为本实用新型的正式剖视结构示意图；

图3为本实用新型的侧视结构示意图；

图4为本实用新型的局部俯视剖视结构示意图。

图中：1、凹型箱；2、警示主体；3、驱动电机；4、第一锥形齿轮；5、横杆；6、第二锥形齿轮；7、固定杆；8、滑块；9、绕线轮； 10、拉环；11、伸缩弹簧；12、条形固定块；13、第一移动杆；14、铰接块；15、固定块；16、转杆；17、扭簧。

具体实施方式

请结合参阅图1、图2、图3和图4，其中，图1为本实用新型提供的城市轨道交通用警示装置的一种较佳实施例的正视结构示意图；图2为本实用新型的正式剖视结构示意图；图3为本实用新型的侧视结构示意图；图4为本实用新型的局部俯视剖视结构示意图。城市轨道交通用警示装置包括：凹型箱1、警示主体2和升降机构,所述2设置在凹型箱1的一侧，所述升降机构设置在凹型箱1内；

所述升降机构包括有驱动电机3、第一锥形齿轮4、横杆5、第二锥形齿轮6、两个固定杆7、两个滑块8、两个绕线轮9和两个拉环 10，所述驱动电机3固定安装在凹型箱1的底部内壁上，所述第一锥形齿轮4固定安装在驱动电机3的输出轴上，所述横杆5转动安装在凹型箱1内，所述第二锥形齿轮6固定套设在横杆5上，所述第一锥形齿轮4与第二锥形齿轮6啮合，两个所述固定杆7均固定安装在凹型箱1内，两个滑块8分别滑动安装在两个固定杆7上，所述滑块8 靠近警示主体2的一侧延伸至凹型箱1外并与警示主体2固定连接，两个绕线轮9均固定安装在横杆5上，两个拉环10分别固定安装在两个滑块8上，所述绕线轮9上缠绕有牵引绳，所述牵引绳的一端与对应的拉环10固定连接，所述固定杆7上固定套设有限位杆，所述固定杆7上滑动套设有伸缩弹簧11，所述伸缩弹簧11的底端与滑块 8的顶部固定连接，所述伸缩弹簧11的顶端与限位杆固定连接。

如图3所示，所述凹型箱1的一侧外壁上固定安装有条形固定块 12，所述条形固定块12上滑动安装有第一移动杆13，所述警示主体 2靠近凹型箱1的一侧固定安装有铰接块14，所述铰接块14上铰接安装有第二移动杆，所述第一移动杆13的底端与第二移动杆相铰接。

如图4所示，所述警示主体2的一侧固定安装有固定块15，所述固定块15上开设有两个凹槽，所述8与对应的凹槽转动连接，所述凹槽内转动安装两个转杆16，位于同一个凹槽内的两个转杆16相互靠近的一端均与滑块8固定连接，所述转杆16上滑动套设有扭簧17，所述扭簧17的一端与凹槽的一侧内壁固定连接，所述扭簧17的另一端与滑块8固定连接。

通过绕线轮9、拉环10、第一移动杆13和第二移动杆的相配合，能使警示主体2在上升的过程中，同步进行角度倾斜，便于人们观看。

如图2所示，所述凹型箱1的底部固定安装有四个万向轮，所述横杆5的两端均转动安装有轴承座，两个所述轴承座相互远离的一侧分别与凹型箱1的两侧内壁固定连接。

通过四个万向轮，能使凹型箱1自由转换方向，便于人们观看警示主体2。

如图2所示，所述凹型箱1靠近警示主体2的一侧开设有两个第一通孔，所述第一通孔与滑块8滑动连接，所述滑块8的顶部开设有第二通孔，所述第二通孔与固定杆7滑动连接。

如图1所示，所述警示主体2上设置有反光警示标识，所述警示主体2的顶部固定安装有两个警示灯，所述警示主体2的顶部固定安装有储物箱，所述储物箱内固定安装有蓄电池。

通过反光警示标识、警示灯和蓄电池的相配合，能使警示主体2 更加显眼，方便过往行人观看。

本实用新型提供的城市轨道交通用警示装置的工作原理如下：

第一步骤：当警示主体2需要升高，便于人们观看时，先启动驱动电机3，驱动电机3的输出轴带动第一锥形齿轮4转动，第一锥形齿轮4带动第二锥形齿轮6转动,第二锥形齿轮6带动横杆5转动, 横杆5带动绕线轮9转动，绕线轮9通过牵引绳和拉环10的作用，带动滑块8向上移动，通过滑块8带动伸缩弹簧11移动，当伸缩弹簧11被挤压到限位杆上时，产生弹力，通过弹力，滑块8向下移动，可自由升降位置；

当警示主体2在升降的过程中，到达一定程度后，第二移动杆无法进行继续运动，在滑块8继续运动时，第二移动杆会推动铰接块 14向远离凹型箱1的方向移动，继而达到角度倾斜的目的，反向操作，便可将警示主体2收缩回去，从而完成本次警示主体2的高度调节工作。

需要说明的是，本实用新型的设备结构和附图主要对本实用新型的原理进行描述，在该设计原理的技术上，装置的动力机构、供电系统及控制系统等的设置并没有完全描述清楚，而在本领域技术人员理解上述实用新型的原理的前提下，可清楚获知其动力机构、供电系统及控制系统的具体，申请文件的控制方式是通过控制器来自动控制，控制器的控制电路通过本领域的技术人员简单编程即可实现；

其中所使用到的标准零件均可以从市场上购买，而且根据说明书和附图的记载均可以进行订制，各个零件的具体连接方式均采用现有技术中成熟的螺栓、铆钉、焊接等常规手段，机械、零件和设备均采用现有技术中常规的型号，且本领域技术人员知晓的部件，其结构和原理都为本技术人员均可通过技术手册得知或通过常规实验方法获知。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型或直接或间接运用，在其它相关的技术领域，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。

Claims (6)

1.一种城市轨道交通用警示装置，其特征在于，包括：凹型箱、警示主体和升降机构,所述警示主体设置在凹型箱的一侧，所述升降机构设置在凹型箱内；

所述升降机构包括有驱动电机、第一锥形齿轮、横杆、第二锥形齿轮、两个固定杆、两个滑块、两个绕线轮和两个拉环，所述驱动电机固定安装在凹型箱的底部内壁上，所述第一锥形齿轮固定安装在驱动电机的输出轴上，所述横杆转动安装在凹型箱内，所述第二锥形齿轮固定套设在横杆上，所述第一锥形齿轮与第二锥形齿轮啮合，两个所述固定杆均固定安装在凹型箱内，两个滑块分别滑动安装在两个固定杆上，所述滑块靠近警示主体的一侧延伸至凹型箱外并与警示主体固定连接，两个绕线轮均固定安装在横杆上，两个拉环分别固定安装在两个滑块上，所述绕线轮上缠绕有牵引绳，所述牵引绳的一端与对应的拉环固定连接，所述固定杆上固定套设有限位杆，所述固定杆上滑动套设有伸缩弹簧，所述伸缩弹簧的底端与滑块的顶部固定连接，所述伸缩弹簧的顶端与限位杆固定连接。

2.根据权利要求1所述的城市轨道交通用警示装置，其特征在于，所述凹型箱的一侧外壁上固定安装有条形固定块，所述条形固定块上滑动安装有第一移动杆，所述警示主体靠近凹型箱的一侧固定安装有铰接块，所述铰接块上铰接安装有第二移动杆，所述第一移动杆的底端与第二移动杆相铰接。

3.根据权利要求1所述的城市轨道交通用警示装置，其特征在于，所述警示主体的一侧固定安装有固定块，所述固定块上开设有两个凹槽，所述滑块与对应的凹槽转动连接，所述凹槽内转动安装两个转杆，位于同一个凹槽内的两个转杆相互靠近的一端均与滑块固定连接，所述转杆上滑动套设有扭簧，所述扭簧的一端与凹槽的一侧内壁固定连接，所述扭簧的另一端与滑块固定连接。

4.根据权利要求1所述的城市轨道交通用警示装置，其特征在于，所述凹型箱的底部固定安装有四个万向轮，所述横杆的两端均转动安装有轴承座，两个所述轴承座相互远离的一侧分别与凹型箱的两侧内壁固定连接。

5.根据权利要求1所述的城市轨道交通用警示装置，其特征在于，所述凹型箱靠近警示主体的一侧开设有两个第一通孔，所述第一通孔与滑块滑动连接，所述滑块的顶部开设有第二通孔，所述第二通孔与固定杆滑动连接。

6.根据权利要求1所述的城市轨道交通用警示装置，其特征在于，所述警示主体上设置有反光警示标识，所述警示主体的顶部固定安装有两个警示灯，所述警示主体的顶部固定安装有储物箱，所述储物箱内固定安装有蓄电池。

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