CN216069865U - 一种大巴车摄像头安装结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种大巴车摄像头安装结构，涉及摄像头技术领域。本实用新型包括适应性取景机构，适应性取景机构的外侧设置有防护机构，适应性取景机构用于便捷的形成采集定位同时形成便捷的整体搭载，防护机构用于保证适应性取景机构的应用效果，适应性取景机构包括有防水胶垫、车身固定板、防水塞、车身定位螺丝、摄像机支架、车身固定螺丝和方向调节螺丝，车身固定板的外侧套接有防水胶垫。本实用新型通过车身固定板和车身定位螺丝的结构设计，使整体能够便捷的搭载于车辆上的指定位置，以此保证应用时的便捷性，且通过整体结构的设计，能够达到摄像机主体的取景范围的调节，以此保证取景效果。

Description

一种大巴车摄像头安装结构

技术领域

本实用新型属于摄像头技术领域，特别是涉及一种大巴车摄像头安装结构。

背景技术

摄像头(CAMERA或WEBCAM)是一种视频输入设备，属闭路电视的一种，被广泛的运用于视频会议，远程医疗及实时监控等方面；

现如今，为了对大型车辆行驶过程中的情况进行了解，在大巴，公交车，校车，长途客车，工程车，联合收割机，泥头车和超长挂车等大型车中必须配备摄像头。

然而，现有技术中，大巴车摄像头在应用过程中存在以下问题：

1、安装较为不便，容易降低整体的应用便捷性。

2、无法根据需要调节合适的取景范围，可调性较差。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种大巴车摄像头安装结构，以解决现有的问题：安装较为不便，容易降低整体的应用便捷性。

为解决上述技术问题，本实用新型是通过以下技术方案实现的：一种大巴车摄像头安装结构，包括适应性取景机构，所述适应性取景机构的外侧设置有防护机构，所述适应性取景机构用于便捷的形成采集定位同时形成便捷的整体搭载，所述防护机构用于保证适应性取景机构的应用效果。

进一步地，所述适应性取景机构包括有防水胶垫、车身固定板、防水塞、车身定位螺丝、摄像机支架、车身固定螺丝和方向调节螺丝，所述车身固定板的外侧套接有防水胶垫，所述车身固定板的内部设置有用于连接车辆的车身固定螺丝，所述防水胶垫的内部开设有对应孔，所述对应孔的内部设置有防水塞，所述车身固定板的顶端通过车身定位螺丝连接有摄像机支架，所述车身固定板和摄像机支架之间设置有多个用于调节摄像机支架方向的方向调节螺丝。

进一步地，所述适应性取景机构还包括有摄像机主体、固定螺栓、车身调节螺丝、摄像机调节螺丝和搭载架，所述摄像机支架的顶端通过车身调节螺丝连接有搭载架，所述车身调节螺丝的外侧设置有固定螺栓，所述固定螺栓用于保证车身调节螺丝的应用效果，所述搭载架的内部装配有摄像机主体，所述搭载架的顶端设置有用于调节摄像机主体取景角度的摄像机调节螺丝。

进一步地，所述防护机构包括有外壳固定螺丝和防护外壳，所述摄像机支架的外侧通过外壳固定螺丝连接有防护外壳，所述防护外壳的一端与摄像机支架扣接。

进一步地，所述防水塞的内侧还设有过孔，所述防护外壳的一端开设有避让通孔，所述过孔和避让通孔用于根据需要选择合适的摄像机主体尾线走线方式。

进一步地，所述摄像机支架的顶端还设有角度刻度，用于辅助摄像机支架调节。

本实用新型具有以下有益效果：

1、本实用新型通过车身固定板和车身定位螺丝的结构设计，使整体能够便捷的搭载于车辆上的指定位置，以此保证应用时的便捷性。

2、本实用新型通过整体结构的设计，能够达到摄像机主体的取景范围的调节，以此保证取景效果。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例描述所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型整体结构的侧视图；

图3为本实用新型整体结构的爆炸图；

图4为本实用新型整体结构爆炸结构的侧视图。

附图中，各标号所代表的部件列表如下：

1、防水胶垫；2、车身固定板；3、防水塞；4、车身定位螺丝；5、摄像机支架；6、摄像机主体；7、外壳固定螺丝；8、防护外壳；9、车身固定螺丝；10、方向调节螺丝；11、固定螺栓；12、车身调节螺丝；13、摄像机调节螺丝。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-4所示，本实用新型为一种大巴车摄像头安装结构，包括适应性取景机构，适应性取景机构的外侧设置有防护机构，适应性取景机构用于便捷的形成采集定位同时形成便捷的整体搭载，防护机构用于保证适应性取景机构的应用效果；

适应性取景机构包括有防水胶垫1、车身固定板2、防水塞3、车身定位螺丝4、摄像机支架5、车身固定螺丝9和方向调节螺丝10，车身固定板2的外侧套接有防水胶垫1，车身固定板2的内部设置有用于连接车辆的车身固定螺丝9，防水胶垫1的内部开设有对应孔，对应孔的内部设置有防水塞3，车身固定板2的顶端通过车身定位螺丝4连接有摄像机支架5，车身固定板2和摄像机支架5之间设置有多个用于调节摄像机支架5方向的方向调节螺丝10；

在此，摄像机支架5的顶端还设有角度刻度，用于辅助摄像机支架5调节；

可以理解的，摄像机主体6的外侧设置有参考刻度，用于辅助摄像机主体6的调节；

适应性取景机构还包括有摄像机主体6、固定螺栓11、车身调节螺丝12、摄像机调节螺丝13和搭载架，摄像机支架5的顶端通过车身调节螺丝12连接有搭载架，车身调节螺丝12的外侧设置有固定螺栓11，固定螺栓11用于保证车身调节螺丝12的应用效果，搭载架的内部装配有摄像机主体6，搭载架的顶端设置有用于调节摄像机主体6取景角度的摄像机调节螺丝13；

防护机构包括有外壳固定螺丝7和防护外壳8，摄像机支架5的外侧通过外壳固定螺丝7连接有防护外壳8，防护外壳8的一端与摄像机支架5扣接；

可以理解的，摄像机支架5的尾部设置凸块，防护外壳8靠近凸块的一端设置有与凸块相配合的凹槽；

在此，装配防护外壳8时，先将防护外壳8对应镜头部分先进去，预防防护外壳8刮花玻璃镜头所造成损伤及画面不清晰，完全扣住摄像机主体6部件以后，注意将摄像机支架5的尾部凸出部分，紧密卡在防护外壳8的凹槽位置，再把外壳固定螺丝7锁紧；

可以理解的，防水塞3的内侧还设有过孔，防护外壳8的一端开设有避让通孔，过孔和避让通孔用于根据需要选择合适的摄像机主体6尾线走线方式。

本实施例的一个具体应用为：将防水胶垫1按照结构套在车身固定板2上面，确认好安装位置，再用车身固定螺丝9将防水胶垫1和车身固定板2固定在需要安装的车辆部位；

将摄像机主体6通过车身调节螺丝12设置在摄像机支架5上面，并调节合适的摄像机主体6可视范围，再通过车身定位螺丝4完成摄像机支架5的定位，而通过方向调节螺丝10的设置，能够实现摄像机支架5方向的调整，同时注意需要先锁紧车身固定螺丝9，然后装配摄像机支架5，不然会损伤摄像机主体6的镜头，随后将防护外壳8扣在摄像机支架5的外部；

在摄像机主体6装配时，分为两种尾线布线方式，方便不同的场景需求，分别是走防水塞3进入车体，也可以走防护外壳8的避让通孔将尾线引出自由布线安装；

应用过程中对于摄像机主体6取景的调节，可转动车身调节螺丝12将其拧开，随后调节摄像机主体6的仰角角度，确认好位置后再将车身调节螺丝12反方向拧动，即可完成对摄像机主体6取景的调节；

左右车身图像镜像调节，或者车身斜面需要调整画面的角度时，首先松动摄像机调节螺丝13，然后转动摄像机主体6，选择理想的角度后，再锁紧摄像机调节螺丝13即可。

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“示例”、“具体示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。

以上公开的本实用新型优选实施例只是用于帮助阐述本实用新型。优选实施例并没有详尽叙述所有的细节，也不限制该实用新型仅为所述的具体实施方式。显然，根据本说明书的内容，可作很多的修改和变化。本说明书选取并具体描述这些实施例，是为了更好地解释本实用新型的原理和实际应用，从而使所属技术领域技术人员能很好地理解和利用本实用新型。本实用新型仅受权利要求书及其全部范围和等效物的限制。

Claims (6)

1.一种大巴车摄像头安装结构，其特征在于：包括适应性取景机构，所述适应性取景机构的外侧设置有防护机构，所述适应性取景机构用于便捷的形成采集定位同时形成便捷的整体搭载，所述防护机构用于保证适应性取景机构的应用效果。

2.根据权利要求1所述的一种大巴车摄像头安装结构，其特征在于：所述适应性取景机构包括有防水胶垫(1)、车身固定板(2)、防水塞(3)、车身定位螺丝(4)、摄像机支架(5)、车身固定螺丝(9)和方向调节螺丝(10)，所述车身固定板(2)的外侧套接有防水胶垫(1)，所述车身固定板(2)的内部设置有用于连接车辆的车身固定螺丝(9)，所述防水胶垫(1)的内部开设有对应孔，所述对应孔的内部设置有防水塞(3)，所述车身固定板(2)的顶端通过车身定位螺丝(4)连接有摄像机支架(5)，所述车身固定板(2)和摄像机支架(5)之间设置有多个用于调节摄像机支架(5)方向的方向调节螺丝(10)。

3.根据权利要求2所述的一种大巴车摄像头安装结构，其特征在于：所述适应性取景机构还包括有摄像机主体(6)、固定螺栓(11)、车身调节螺丝(12)、摄像机调节螺丝(13)和搭载架，所述摄像机支架(5)的顶端通过车身调节螺丝(12)连接有搭载架，所述车身调节螺丝(12)的外侧设置有固定螺栓(11)，所述固定螺栓(11)用于保证车身调节螺丝(12)的应用效果，所述搭载架的内部装配有摄像机主体(6)，所述搭载架的顶端设置有用于调节摄像机主体(6)取景角度的摄像机调节螺丝(13)。

4.根据权利要求3所述的一种大巴车摄像头安装结构，其特征在于：所述防护机构包括有外壳固定螺丝(7)和防护外壳(8)，所述摄像机支架(5)的外侧通过外壳固定螺丝(7)连接有防护外壳(8)，所述防护外壳(8)的一端与摄像机支架(5)扣接。

5.根据权利要求4所述的一种大巴车摄像头安装结构，其特征在于：所述防水塞(3)的内侧还设有过孔，所述防护外壳(8)的一端开设有避让通孔，所述过孔和避让通孔用于根据需要选择合适的摄像机主体(6)尾线走线方式。

6.根据权利要求3所述的一种大巴车摄像头安装结构，其特征在于：所述摄像机支架(5)的顶端还设有角度刻度，用于辅助摄像机支架(5)调节。

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