CN216069794U - 一种危险品车辆运输用防撞报警装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种危险品车辆运输用防撞报警装置，包括车体，所述车体的正前方以及后方的两侧均设置有报警机构，所述车体底部的后侧设置有防撞机构，所述防撞机构包括安装板，所述安装板固定于车体的底部，并且安装板的右侧通过转动件转动连接有防撞板，所述防撞板的左侧的底部通过连接件转动连接有支杆，所述支杆的一端贯穿有套筒，并且套筒通过固定块与安装板得到底部固定连接，所述套筒的内壁固定连接有弹簧，所述弹簧的右端通过连接块与支杆固定连接，本实用新型涉及车辆防碰撞技术领域。该危险品车辆运输用防撞报警装置，可以避免直接碰撞到车厢，造成车厢损坏，危险品泄漏。
Description
技术领域
本实用新型涉及车辆防碰撞技术领域，具体为一种危险品车辆运输用防撞报警装置。
背景技术
危险品车辆运输时对车辆要求较高，避免发生危险品泄漏，所以需要提高车辆的防撞性能，现有技术一般通过安装距离感应器，然后距离多少会自动刹车驻车。
如此能够教好的避免车辆主动碰撞，但是不能降低车辆被追尾的可能，同时当车辆被追尾时没有较好的防护措施，容易使车厢遭到破坏，时危险品泄漏。
实用新型内容
针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种危险品车辆运输用防撞报警装置，解决上述技术问题。
为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种危险品车辆运输用防撞报警装置，包括车体，所述车体的正前方以及后方的两侧均设置有报警机构，所述车体底部的后侧设置有防撞机构；
所述防撞机构包括安装板，所述安装板固定于车体的底部，并且安装板的右侧通过转动件转动连接有防撞板，所述防撞板的左侧的底部通过连接件转动连接有支杆，所述支杆的一端贯穿有套筒，并且套筒通过固定块与安装板得到底部固定连接，所述套筒的内壁固定连接有弹簧，所述弹簧的右端通过连接块与支杆固定连接。
优选的：所述报警机构包括距离传感器，所述距离传感器通过安装槽安装于车体的内部，并且安装槽的外侧设置有透明罩。
优选的：所述车体顶部的前侧设置有警报喇叭，所述车体后方的两侧均设置有警报灯。
优选的：所述警报喇叭与车体前侧的距离传感器相连接。
优选的：所述警报灯与车体后侧的距离传感器相连接。
优选的：所述防撞板和套筒均呈倾斜状设置，所述防撞板的底部为纯钢材料制成，所述防撞板的顶部设置有海绵套。
有益效果
本实用新型提供了一种危险品车辆运输用防撞报警装置。具备以下有益效果：
(1)、该危险品车辆运输用防撞报警装置，当车辆被追尾时，由于防撞板呈倾斜设置后方车辆首先会接触到防撞板底端顶部，可以避免直接碰撞到车厢，造成车厢损坏，危险品泄漏，同时通过套筒，弹簧以及支杆的设置可以起到一定的缓冲作用，尽量减小损失。
(2)、该危险品车辆运输用防撞报警装置，通过车体后方的两侧均设置有距离传感器，车体后方的两侧均设置有警报灯，警报灯与车体后侧的距离传感器相连接，如此设置不仅可以避免运输车主动与其他车辆碰撞。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图；
图2为本实用新型的侧视图；
图3为本实用新型防撞机构的结构示意图。
图中：1车体、2距离传感器、3安装槽、4透明罩、5安装板、6防撞板、7转动件、8支杆、9套筒、10弹簧、11固定块、12警报喇叭、13警报灯。
具体实施方式
为了使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施例和附图，进一步阐述本实用新型，但下述实施例仅仅为本实用新型的优选实施例，并非全部。基于实施方式中的实施例，本领域技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得其它实施例，都属于本实用新型的保护范围。
下面结合附图描述本实用新型的具体实施例。
实施例1
如图1-3所示，本实用新型提供一种技术方案：一种危险品车辆运输用防撞报警装置，包括车体1，其特征在于：车体1的正前方设置有报警机构，车体1底部的后侧设置有防撞机构，防撞机构包括安装板5，安装板5固定于车体1的底部，并且安装板5的右侧通过转动件7转动连接有防撞板6，防撞板6的左侧的底部通过连接件转动连接有支杆8，支杆8的一端贯穿有套筒9，并且套筒9通过固定块11与安装板5得到底部固定连接，套筒9的内壁固定连接有弹簧10，弹簧10的右端通过连接块与支杆8固定连接，报警机构包括距离传感器2，距离传感器2通过安装槽3安装于车体1的内部，并且安装槽3的外侧设置有透明罩4，车体1顶部的前侧设置有警报喇叭12，警报喇叭12与车体1前侧的距离传感器2相连接防撞板6和套筒9均呈倾斜状设置，防撞板6的底部为纯钢材料制成，防撞板6的顶部设置有海绵套，通过距离传感器2的设置，可以检测车辆与前车之间的距离，当距离较近时通过警报喇叭12提醒司机刹车，避免发生碰撞，通过防碰撞机构的设置，当车辆被追尾时，由于防撞板6呈倾斜设置后方车辆首先会接触到防撞板底端顶部，可以避免直接碰撞到车厢，造成车厢损坏，危险品泄漏，同时通过套筒，弹簧以及支杆的设置可以起到一定的缓冲作用，尽量减小损失。
实施例2
如图1-3所示，在其它部分均与实施例1相同的情况下，本实施例与实施例1的区别在于：车体后方的两侧均设置有距离传感器2，车体1后方的两侧均设置有警报灯13，警报灯13与车体1后侧的距离传感器2相连接，如此设置不仅可以避免运输车主动与其他车辆碰撞，并且当运输车后方车辆靠近且距离较近时，警报灯会亮起，提醒后方车辆小心，也可避免后方车辆撞上运输车，提高该运输车的安全性。
以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的仅为本实用新型的优选例，并不用来限制本实用新型，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。
Claims (6)
1.一种危险品车辆运输用防撞报警装置，包括车体(1)，其特征在于：所述车体(1)的正前方以及后方的两侧均设置有报警机构，所述车体(1)底部的后侧设置有防撞机构；
所述防撞机构包括安装板(5)，所述安装板(5)固定于车体(1)的底部，并且安装板(5)的右侧通过转动件(7)转动连接有防撞板(6)，所述防撞板(6)的左侧的底部通过连接件转动连接有支杆(8)，所述支杆(8)的一端贯穿有套筒(9)，并且套筒(9)通过固定块(11)与安装板(5)得到底部固定连接，所述套筒(9)的内壁固定连接有弹簧(10)，所述弹簧(10)的右端通过连接块与支杆(8)固定连接。
2.根据权利要求1所述的一种危险品车辆运输用防撞报警装置，其特征在于：所述报警机构包括距离传感器(2)，所述距离传感器(2)通过安装槽(3)安装于车体(1)的内部，并且安装槽(3)的外侧设置有透明罩(4)。
3.根据权利要求1所述的一种危险品车辆运输用防撞报警装置，其特征在于：所述车体(1)顶部的前侧设置有警报喇叭(12)，所述车体(1)后方的两侧均设置有警报灯(13)。
4.根据权利要求3所述的一种危险品车辆运输用防撞报警装置，其特征在于：所述警报喇叭(12)与车体(1)前侧的距离传感器(2)相连接。
5.根据权利要求3所述的一种危险品车辆运输用防撞报警装置，其特征在于：所述警报灯(13)与车体(1)后侧的距离传感器(2)相连接。
6.根据权利要求1所述的一种危险品车辆运输用防撞报警装置，其特征在于：所述防撞板(6)和套筒(9)均呈倾斜状设置，所述防撞板(6)的底部为纯钢材料制成，所述防撞板(6)的顶部设置有海绵套。
Priority Applications (1)
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| CN202122889891.9U CN216069794U (zh) | 2021-11-24 | 2021-11-24 | 一种危险品车辆运输用防撞报警装置 |
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Publications (1)
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| CN216069794U true CN216069794U (zh) | 2022-03-18 |
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ID=80662228
Family Applications (1)
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Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN216069794U (zh) |
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2021
- 2021-11-24 CN CN202122889891.9U patent/CN216069794U/zh active Active
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