CN216066943U - 一种发动机壳体生产用多工位抛光装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种发动机壳体生产用多工位抛光装置，包括箱体和碎屑吸除组件，所述箱体的右端设置有转动抛光组件，且转动抛光组件的下端设置有夹具，所述夹具的下端设置有减震组件，且减震组件的下端设置有撑脚，所述碎屑吸除组件位于撑脚的左端，所述碎屑吸除组件包括碎屑吸口、抽风机、输送管、磁铁、碎屑储存箱和过滤出风口，且碎屑吸口的下端设置有抽风机，所述输送管的左端设置有磁铁。该发动机壳体生产用多工位抛光装置，与现有的抛光装置相比，不需要更换抛光盘就可再次抛光，节约时间提高工作效率，可以吸收装置在工作时产生的震动，避免对物品表面抛光产生影响，可以吸除抛光时产生的细小碎屑，避免碎屑刮花物品表面。

Description

一种发动机壳体生产用多工位抛光装置

技术领域

本实用新型涉及抛光技术领域，具体为一种发动机壳体生产用多工位抛光装置。

背景技术

抛光是指利用机械、化学或电化学的作用，使工件表面粗糙度降低，以获得光亮、平整表面的加工方法，发动机壳体生产用多工位抛光装置是一种专门用于发动机壳体抛光的抛光装置。

现有的抛光装置，对物品表面抛光后如果不够光亮平整，需要人工更换另一种型号抛光盘后，再次抛光，不能很好的满足人们的使用需求，针对上述情况，在现有的抛光基础上进行技术创新。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种发动机壳体生产用多工位抛光装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种发动机壳体生产用多工位抛光装置，包括箱体和碎屑吸除组件，所述箱体的右端设置有转动抛光组件，且转动抛光组件的下端设置有夹具，所述夹具的下端设置有减震组件，且减震组件的下端设置有撑脚，所述碎屑吸除组件位于撑脚的左端，所述碎屑吸除组件包括碎屑吸口、抽风机、输送管、磁铁、碎屑储存箱和过滤出风口，且碎屑吸口的下端设置有抽风机，所述抽风机的左端设置有输送管，且输送管的左端设置有磁铁，所述磁铁的左端设置有碎屑储存箱，且碎屑储存箱的上端设置有过滤出风口。

优选的，所述碎屑吸口的中轴线与抽风机的中轴线相重合，且碎屑吸口与抽风机之间为螺纹连接。

优选的，所述转动抛光组件关于箱体的中轴线对称设置有两个，且夹具也关于箱体的中轴线对称设置有两个。

优选的，所述转动抛光组件包括伸缩气缸、滑块、第一电机、转动支架、第一抛光盘、第二电机、第三电机和第二抛光盘，且伸缩气缸的上端设置有滑块，所述滑块的上端设置有第一电机，且第一电机的右端设置有第一抛光盘，所述第一抛光盘的下端设置有第二电机，且第二电机的下端设置有转动支架，所述转动支架的下端设置有第三电机，且第三电机的下端设置有第二抛光盘。

优选的，所述第一电机的中轴线与转动支架的中轴线相重合，且第一电机与转动支架之间为焊接。

优选的，所述减震组件包括外壳、橡胶减震垫、橡胶减震颗粒和减震圆球，且外壳的下端设置有橡胶减震垫，所述橡胶减震垫的下端设置有橡胶减震颗粒，且橡胶减震颗粒的下端设置有减震圆球。

优选的，所述橡胶减震垫关于外壳的中轴线对称设置有六个，且减震圆球也关于外壳的中轴线对称设置有六个。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：可以在物品表面抛光不够光亮平整时，不需要更换抛光盘再次抛光，节约时间，提高工作效率，可以吸收装置在工作时产生的震动，避免对物品表面抛光产生影响，可以吸除抛光时产生的细小碎屑，避免碎屑刮花物品表面；

1.本实用新型通过伸缩气缸、滑块、第一电机、转动支架、第一抛光盘、第二电机、第三电机第二抛光盘的设置，伸缩气缸带动滑块向下移动，启动第三电机，使第二抛光盘转动对物品表面进行抛光，抛光面不光亮平整时，启动第一电机，第一电机会带动转动支架旋转，将第一抛光盘转动到物品表面上方然后在进行抛光，可以在物品表面抛光不够光亮平整时，不需要更换抛光盘再次抛光，节约时间，提高工作效率；

2.本实用新型通过外壳、橡胶减震垫、橡胶减震颗粒和减震圆球的设置，外壳起支撑安装作用，橡胶减震垫与减震圆球之间的空隙填充橡胶减震颗粒，通过该设置可以吸收装置在工作时产生的震动，可以使抛光工作更平稳，减小装置在工作时产生的震动对抛光的影响；

3.本实用新型通过碎屑吸口、抽风机、输送管、磁铁、碎屑储存箱和过滤出风口的设置，抽风机启动后会通过碎屑吸口将抛光所产生的细小碎屑吸除，再通过输送管将细小碎屑输送到碎屑储存箱中，磁铁会将金属碎屑吸附。

附图说明

图1为本实用新型正视结构示意图；

图2为本实用新型剖视结构示意图；

图3为本实用新型图2中A处放大结构示意图。

图中：1、箱体；2、转动抛光组件；201、伸缩气缸；202、滑块；203、第一电机；204、转动支架；205、第一抛光盘；206、第二电机；207、第三电机；208、第二抛光盘；3、夹具；4、减震组件；401、外壳；402、橡胶减震垫；403、橡胶减震颗粒；404、减震圆球；5、碎屑吸除组件；501、碎屑吸口；502、抽风机；503、输送管；504、磁铁；505、碎屑储存箱；506、过滤出风口；6、撑脚。

具体实施方式

如图1和图2所示，一种发动机壳体生产用多工位抛光装置，包括箱体1和碎屑吸除组件5，箱体1的右端设置有转动抛光组件2，且转动抛光组件2的下端设置有夹具3，且减震组件4的下端设置有撑脚6，碎屑吸除组件5位于撑脚6的左端，碎屑吸除组件5包括碎屑吸口501、抽风机502、输送管503、磁铁504、碎屑储存箱505和过滤出风口506，且碎屑吸口501的下端设置有抽风机502，抽风机502的左端设置有输送管503，且输送管503的左端设置有磁铁504，磁铁504的左端设置有碎屑储存箱505，且碎屑储存箱505的上端设置有过滤出风口506，碎屑吸口501的中轴线与抽风机502的中轴线相重合，且碎屑吸口501与抽风机502之间为螺纹连接，抽风机502启动后会通过碎屑吸口501将抛光所产生的细小碎屑吸除，再通过输送管503将细小碎屑输送到碎屑储存箱505中，磁铁504会将金属碎屑吸附，转动抛光组件2关于箱体1的中轴线对称设置有两个，且夹具3也关于箱体1的中轴线对称设置有两个，转动抛光组件2包括伸缩气缸201、滑块202、第一电机203、转动支架204、第一抛光盘205、第二电机206、第三电机207和第二抛光盘208，且伸缩气缸201的上端设置有滑块202，滑块202的上端设置有第一电机203，且第一电机203的右端设置有第一抛光盘205，第一抛光盘205的下端设置有第二电机206，且第二电机206的下端设置有转动支架204，转动支架204的下端设置有第三电机207，且第三电机207的下端设置有第二抛光盘208，第一电机203的中轴线与转动支架204的中轴线相重合，且第一电机203与转动支架204之间为焊接，伸缩气缸201带动滑块202向下移动，启动第三电机207，使第二抛光盘208转动对物品表面进行抛光，抛光面不光亮平整时，启动第一电机203，第一电机203会带动转动支架204旋转，将第一抛光盘205转动到物品表面上方然后在进行抛光，可以在物品表面抛光不够光亮平整时，不需要更换抛光盘再次抛光，节约时间，提高工作效率。

如图3所示，夹具3的下端设置有减震组件4，减震组件4包括外壳401、橡胶减震垫402、橡胶减震颗粒403和减震圆球404，且外壳401的下端设置有橡胶减震垫402，橡胶减震垫402的下端设置有橡胶减震颗粒403，且橡胶减震颗粒403的下端设置有减震圆球404，橡胶减震垫402关于外壳401的中轴线对称设置有六个，且减震圆球404也关于外壳401的中轴线对称设置有六个，外壳401起支撑安装作用，橡胶减震垫402与减震圆球404之间的空隙填充橡胶减震颗粒403，通过该设置可以吸收装置在工作时产生的震动，可以使抛光工作更平稳，减小装置在工作时产生的震动对抛光的影响。

工作原理：在使用该发动机壳体生产用多工位抛光装置时，首先将发动机壳体放到夹具3上，从侧面拧入螺栓对壳体夹紧，启动抽风机502，抽风机502启动后会通过碎屑吸口501将抛光所产生的细小碎屑吸除，再通过输送管503将细小碎屑输送到碎屑储存箱505中，磁铁504会将金属碎屑吸附，过滤出风口506起排除碎屑储存箱505中吸入的风，再启动伸缩气缸201，伸缩气缸201会带动滑块202向下移动，在启动第三电机207，第三电机207会带动第二抛光盘208转动，从而对物品表面进行抛光，当抛光面不光亮平整时，启动第一电机203，第一电机203会带动转动支架204旋转，将第一抛光盘205转动到物品表面上方，在启动第二电机206，第二电机206带动第一抛光盘205在对发动机壳体表面进行抛光，可以在物品表面抛光不够光亮平整时，不需要更换抛光盘再次抛光，节约时间提高工作效率，橡胶减震垫402与减震圆球404之间的空隙填充橡胶减震颗粒403，通过该设置可以吸收装置在工作时产生的震动，可以使抛光工作更平稳，减小装置在工作时产生的震动对抛光的影响，箱体1、外壳401和撑脚6起支撑安装作用，这就是该发动机壳体生产用多工位抛光装置的工作原理。

Claims (7)

1.一种发动机壳体生产用多工位抛光装置，包括箱体(1)和碎屑吸除组件(5)，其特征在于，所述箱体(1)的右端设置有转动抛光组件(2)，且转动抛光组件(2)的下端设置有夹具(3)，所述夹具(3)的下端设置有减震组件(4)，且减震组件(4)的下端设置有撑脚(6)，所述碎屑吸除组件(5)位于撑脚(6)的左端，所述碎屑吸除组件(5)包括碎屑吸口(501)、抽风机(502)、输送管(503)、磁铁(504)、碎屑储存箱(505)和过滤出风口(506)，且碎屑吸口(501)的下端设置有抽风机(502)，所述抽风机(502)的左端设置有输送管(503)，且输送管(503)的左端设置有磁铁(504)，所述磁铁(504)的左端设置有碎屑储存箱(505)，且碎屑储存箱(505)的上端设置有过滤出风口(506)。

2.根据权利要求1所述的一种发动机壳体生产用多工位抛光装置，其特征在于，所述碎屑吸口(501)的中轴线与抽风机(502)的中轴线相重合，且碎屑吸口(501)与抽风机(502)之间为螺纹连接。

3.根据权利要求1所述的一种发动机壳体生产用多工位抛光装置，其特征在于，所述转动抛光组件(2)关于箱体(1)的中轴线对称设置有两个，且夹具(3)也关于箱体(1)的中轴线对称设置有两个。

4.根据权利要求1所述的一种发动机壳体生产用多工位抛光装置，其特征在于，所述转动抛光组件(2)包括伸缩气缸(201)、滑块(202)、第一电机(203)、转动支架(204)、第一抛光盘(205)、第二电机(206)、第三电机(207)和第二抛光盘(208)，且伸缩气缸(201)的上端设置有滑块(202)，所述滑块(202)的上端设置有第一电机(203)，且第一电机(203)的右端设置有第一抛光盘(205)，所述第一抛光盘(205)的下端设置有第二电机(206)，且第二电机(206)的下端设置有转动支架(204)，所述转动支架(204)的下端设置有第三电机(207)，且第三电机(207)的下端设置有第二抛光盘(208)。

5.根据权利要求4所述的一种发动机壳体生产用多工位抛光装置，其特征在于，所述第一电机(203)的中轴线与转动支架(204)的中轴线相重合，且第一电机(203)与转动支架(204)之间为焊接。

6.根据权利要求1所述的一种发动机壳体生产用多工位抛光装置，其特征在于，所述减震组件(4)包括外壳(401)、橡胶减震垫(402)、橡胶减震颗粒(403)和减震圆球(404)，且外壳(401)的下端设置有橡胶减震垫(402)，所述橡胶减震垫(402)的下端设置有橡胶减震颗粒(403)，且橡胶减震颗粒(403)的下端设置有减震圆球(404)。

7.根据权利要求6所述的一种发动机壳体生产用多工位抛光装置，其特征在于，所述橡胶减震垫(402)关于外壳(401)的中轴线对称设置有六个，且减震圆球(404)也关于外壳(401)的中轴线对称设置有六个。

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