CN216064996U - 地铁管片螺栓弯曲工装 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种地铁管片螺栓弯曲工装，包括冲压结构，设置于冲床的驱动端，并在所述冲床驱动端的驱动下进行冲压动作，其中，所述冲压结构至少包括弧形冲压面，所述弧形冲压面的弧度与螺栓规定弯度适配；固定结构，设置于冲床的工作台，其中，所述固定结构至少包括弧形放置槽，且螺栓放置于所述弧形放置槽内；其中，所述冲压结构的冲压动作使得弧形冲压面与螺栓接触并将螺栓冲压成规定弯度。因此当弧形冲压面进行冲压时，能够与其配合，使得螺栓能够冲压形成规定的弯度，进一步地实现螺栓弯曲的一次成型，提高良品率，降低生产成本。

Description

地铁管片螺栓弯曲工装

技术领域

本实用新型涉及力、铁路器材生产加工技术领域，具体而言，涉及一种地铁管片螺栓弯曲工装。

背景技术

螺栓在不同领域会经过不同加工，使其满足本领域的使用需求。

然而在地铁隧道管片螺栓在加工过程中，传统的加工工艺是：1.工件弯曲成型；2.点压六角头部位未弯曲段；3.点压丝扣部位未弯曲段。然而现有的加工装置不能使螺栓一次弯曲成型，因此造成合格率低，返工量大，生产成本巨大的问题。

实用新型内容

本实用新型旨在至少解决现有技术中存在的加工装置不能使螺栓一次弯曲成型，因此造成合格率低，返工量大，生产成本巨大的技术问题。

为此，本实用新型提供了一种地铁管片螺栓弯曲工装。

本实用新型提供了一种地铁管片螺栓弯曲工装，包括冲压结构，设置于冲床的驱动端，并在所述冲床驱动端的驱动下进行冲压动作，其中，所述冲压结构至少包括弧形冲压面，所述弧形冲压面的弧度与螺栓规定弯度适配；固定结构，设置于冲床的工作台，其中，所述固定结构至少包括弧形放置槽，且螺栓放置于所述弧形放置槽内；其中，所述冲压结构的冲压动作使得弧形冲压面与螺栓接触并将螺栓冲压成规定弯度。

本实用新型提出的地铁管片螺栓弯曲工装，包括冲压结构和固定结构。具体地，冲压结构设置在冲床的驱动端，通过冲床的带动进行冲压动作，且冲压结构包括有弧形冲压面，因此能够保证在冲压过程中能够直接将螺栓一次冲压成型，进一步地提高冲压效率以及质量。固定结构用于固定螺栓，具体地，固定结构上至少设置有弧形放置槽，将螺栓的两头固定在弧形放置槽内，因此当弧形冲压面进行冲压时，能够与其配合，使得螺栓能够冲压形成规定的弯度，进一步地实现螺栓弯曲的一次成型，提高良品率，降低生产成本。

根据本实用新型上述技术方案的地铁管片螺栓弯曲工装，还可以具有以下附加技术特征：

在上述技术方案中，所述固定结构包括固定部，设置于冲床的工作台；放置部，转动连接于所述固定部，且所述弧形放置槽设置于所述放置部；复位部，与所述放置部连接，并对所述放置部施加作用力。

在该技术方案中，固定结构包括固定部、放置部和复位部。固定部一方面用于与冲床的工作台连接，另一方面能够为其他结构提供安装空间。具体地，固定部可以为底板，底板与工作台螺栓连接，在底板上设置矩形的固定座，用于安装放置部。放置部用于放置以及固定螺栓，避免其在冲压过程中脱落。具体地，放置部可以为半圆块，并在在其表面开设有弧形放置槽，用于放置螺栓。且半圆块与固定部转动连接。复位部用于对放置部施加作用力，使其在冲压完成后能够回到初始位置，从而省去人工操作，提高冲压操作性。

在上述技术方案中，所述放置部在冲压时转动一定的角度；和所述放置部在未冲压时通过复位部作用力的驱动而处于水平状态。

在该技术方案中，放置部在冲压时转动一定的角度；和放置部在未冲压时通过复位部作用力的驱动而处于水平状态。具体地，由于放置部和固定部转动连接，因此保证放置部能够转动一定的角度，当冲压时，螺栓受到的冲压力传递到放置部，放置部通过转动来消耗掉部分的冲压力，且通过转动能够保证螺栓弯度的精准性。当冲压完成后，放置部失去冲压力的作用，但是会受到复位部的拉力，从而使其转回到初始位置，等待下一步冲压动作的进行，从而提高装置的操作性。

在上述技术方案中，所述复位部至少包括弹性件，至少一端与所述放置部连接；其中，所述放置部在冲压时，所述弹性件处于拉伸状态；所述放置部在未冲压时，所述弹性件对所述放置部施加拉力并处于缩回状态。

在该技术方案中，复位部至少包括弹性件。弹性件可以为弹簧。通过弹簧的伸缩特性，能够确保在放置部受到冲压力时，弹簧伸长从而配合放置部的运动。当冲压完成后，弹簧还能够为放置部提供拉力，使其复位，提高操作性以及联动性。

在上述技术方案中，所述复位部还包括第一连接件，所述弹性件通过所述第一连接件与所述放置部连接；第二连接件，所述弹性件通过所述第二连接件与所述固定部连接。

在该技术方案中，复位部还包括第一连接件和第二连接件。第一连接件可以为弹簧销。弹簧销一端与弹簧连接，另一端与放置部半圆块)连接，从而保证弹簧和半圆块之间的连接。第二连接件可以为拉板，并通过螺栓的连接方式连接在底板的侧壁面，在拉板远离底板的一侧设置有螺栓，在螺栓的端部通孔，使弹簧钩挂在通孔处，从而保证弹簧和底板之间的连接。

在上述任一技术方案中，所述固定部通过紧固件固定于冲床的工作台。

在该技术方案中，固定部通过紧固件固定于冲床的工作台。固定件可以为螺栓的结构，从而保证固定部和冲床工作台的卡拆卸连接，进一步地方便拆装以及维修。

在上述任一技术方案中，所述放置部通过转动件转动连接于所述固定部。

在该技术方案中，放置部通过转动件转动连接于固定部。具体地，转动件可以为销轴的结构。在放置部的半圆块和固定部的固定座上开设通孔，将销轴插入到通孔内，保证放置部的转动连接。

在上述任一技术方案中，还包括安装销，贯通设置于所述固定部和所述放置部，该安装销配置为在未冲压时将所述放置部止锁于所述固定部。

在该技术方案中，还包括安装销。安装销可以为销轴的结构。当不再进行使用时，可以将安装销插入到固定部和放置部内，从而锁紧放置部。

在上述任一技术方案中，所述冲压结构包括连接端，与所述冲床的驱动端连接；安装端，设置于所述连接端；冲压端，设置于所述安装端，且所述弧形冲压面设置在所述冲压端。

在该技术方案中，冲压结构包括连接端、安装端和冲压端。具体地，连接端可以为T形块，并在其上开设螺纹孔，通过螺栓将T形块与冲床连接。安装端可以为模架，通过螺栓与T形块连接。冲压端可以为半圆弧形块，可以通过螺栓与模架连接，也可以与模架一体成型。

本实用新型的附加方面和优点将在下面的描述部分中变得明显，或通过本实用新型的实践了解到。

附图说明

本实用新型的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：

图1是本实用新型一个实施例的地铁管片螺栓弯曲工装的结构示意图；

图2是放置部在冲压时的状态图。

其中，图1至图2中附图标记与部件名称之间的对应关系为：

102弧形冲压面，104弧形放置槽，106固定部，1062底板，1064固定座， 108放置部，1082半圆块，110复位部，1102弹性件，112第一连接件，114 第二连接件，1142拉板，116安装销，118连接端，120安装端，122冲压端， 124转动件。

具体实施方式

为了能够更清楚地理解本实用新型的上述目的、特征和优点，下面结合附图和具体实施方式对本实用新型进行进一步的详细描述。需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请的实施例及实施例中的特征可以相互组合。

在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本实用新型，但是，本实用新型还可以采用其它不同于在此描述的方式来实施，因此，本实用新型的保护范围并不受下面公开的具体实施例的限制。

下面参照图1至图2来描述根据本实用新型一些实施例提供的地铁管片螺栓弯曲工装。

本申请的一些实施例提供了一种地铁管片螺栓弯曲工装。

如图1至图2所示，本实用新型第一个实施例提出了一种地铁管片螺栓弯曲工装，包括冲压结构，设置于冲床的驱动端，并在所述冲床驱动端的驱动下进行冲压动作，其中，所述冲压结构至少包括弧形冲压面102，所述弧形冲压面102的弧度与螺栓规定弯度适配；固定结构，设置于冲床的工作台，其中，所述固定结构至少包括弧形放置槽104，且螺栓放置于所述弧形放置槽104内；其中，所述冲压结构的冲压动作使得弧形冲压面102与螺栓接触并将螺栓冲压成规定弯度。

本实用新型提出的地铁管片螺栓弯曲工装，包括冲压结构和固定结构。具体地，冲压结构设置在冲床的驱动端，通过冲床的带动进行冲压动作，且冲压结构包括有弧形冲压面102，因此能够保证在冲压过程中能够直接将螺栓一次冲压成型，进一步地提高冲压效率以及质量。固定结构用于固定螺栓，具体地，固定结构上至少设置有弧形放置槽104，将螺栓的两头固定在弧形放置槽104 内，因此当弧形冲压面102进行冲压时，能够与其配合，使得螺栓能够冲压形成规定的弯度，进一步地实现螺栓弯曲的一次成型，提高良品率，降低生产成本。

本实用新型第二个实施例提出了一种地铁管片螺栓弯曲工装，且在第一个实施例的基础上，如图1和图2所示，所述固定结构包括固定部106，设置于冲床的工作台；放置部108，转动连接于所述固定部106，且所述弧形放置槽104设置于所述放置部108；复位部110，与所述放置部108连接，并对所述放置部108施加作用力。

在本实施例中，固定结构包括固定部106、放置部108和复位部110。固定部106一方面用于与冲床的工作台连接，另一方面能够为其他结构提供安装空间。具体地，固定部106可以为底板1062，底板1062与工作台螺栓连接，在底板1062上设置矩形的固定座1064，用于安装放置部108。放置部108用于放置以及固定螺栓，避免其在冲压过程中脱落。具体地，放置部108可以为半圆块1082，并在在其表面开设有弧形放置槽104，用于放置螺栓。且半圆块1082与固定部106转动连接。复位部110用于对放置部108施加作用力，使其在冲压完成后能够回到初始位置，从而省去人工操作，提高冲压操作性。

本实用新型第三个实施例提出了一种地铁管片螺栓弯曲工装，且在上述任一实施例的基础上，如图1和图2所示，所述放置部108在冲压时转动一定的角度；和所述放置部108在未冲压时通过复位部110作用力的驱动而处于水平状态。

在本实施例中，放置部108在冲压时转动一定的角度；和放置部108在未冲压时通过复位部110作用力的驱动而处于水平状态。具体地，由于放置部 108和固定部106转动连接，因此保证放置部108能够转动一定的角度，当冲压时，螺栓受到的冲压力传递到放置部108，放置部108通过转动来消耗掉部分的冲压力，且通过转动能够保证螺栓弯度的精准性。当冲压完成后，放置部 108失去冲压力的作用，但是会受到复位部110的拉力，从而使其转回到初始位置，等待下一步冲压动作的进行，从而提高装置的操作性。

本实用新型第四个实施例提出了一种地铁管片螺栓弯曲工装，且在上述任一实施例的基础上，如图1所示，所述复位部110至少包括弹性件1102，至少一端与所述放置部108连接；其中，所述放置部108在冲压时，所述弹性件1102处于拉伸状态；所述放置部108在未冲压时，所述弹性件1102对所述放置部108施加拉力并处于缩回状态。

在本实施例中，复位部110至少包括弹性件1102。弹性件1102可以为弹簧。通过弹簧的伸缩特性，能够确保在放置部108受到冲压力时，弹簧伸长从而配合放置部108的运动。当冲压完成后，弹簧还能够为放置部108提供拉力，使其复位，提高操作性以及联动性。

本实用新型第五个实施例提出了一种地铁管片螺栓弯曲工装，且在上述任一实施例的基础上，如图1所示，所述复位部110还包括第一连接件112，所述弹性件1102通过所述第一连接件112与所述放置部108连接；第二连接件114，所述弹性件1102通过所述第二连接件114与所述固定部106连接。

在本实施例中，复位部110还包括第一连接件112和第二连接件114。第一连接件112可以为弹簧销。弹簧销一端与弹簧连接，另一端与放置部108的半圆块1082连接，从而保证弹簧和半圆块1082之间的连接。第二连接件114 可以为拉板1142，并通过螺栓的连接方式连接在底板1062的侧壁面，在拉板 1142远离底板1062的一侧设置有螺栓，在螺栓的端部通孔，使弹簧钩挂在通孔处，从而保证弹簧和底板1062之间的连接。

本实用新型第六个实施例提出了一种地铁管片螺栓弯曲工装，且在上述任一实施例的基础上，如图1所示，所述固定部106通过紧固件固定于冲床的工作台。

在本实施例中，固定部106通过紧固件固定于冲床的工作台。固定件可以为螺栓的结构，从而保证固定部106和冲床工作台的卡拆卸连接，进一步地方便拆装以及维修。

本实用新型第七个实施例提出了一种地铁管片螺栓弯曲工装，且在上述任一实施例的基础上，如图1所示，所述放置部108通过转动件124转动连接于所述固定部106。

在本实施例中，放置部108通过转动件124转动连接于固定部106。具体地，转动件124可以为销轴的结构。在放置部108的半圆块1082和固定部106 的固定座1064上开设通孔，将销轴插入到通孔内，保证放置部108的转动连接。

本实用新型第八个实施例提出了一种地铁管片螺栓弯曲工装，且在上述任一实施例的基础上，如图1所示，还包括安装销116，贯通设置于所述固定部106和所述放置部108，该安装销116配置为在未冲压时将所述放置部108 止锁于所述固定部106。

在本实施例中，还包括安装销116。安装销116可以为销轴的结构。当不再进行使用时，可以将安装销116插入到固定部106和放置部108内，从而锁紧放置部108。

本实用新型第九个实施例提出了一种地铁管片螺栓弯曲工装，且在上述任一实施例的基础上，如图1所示，所述冲压结构包括连接端118，与所述冲床的驱动端连接；安装端120，设置于所述连接端118；冲压端122，设置于所述安装端120，且所述弧形冲压面102设置在所述冲压端122。

在本实施例中，冲压结构包括连接端118、安装端120和冲压端122。具体地，连接端118可以为T形块，并在其上开设螺纹孔，通过螺栓将T形块与冲床连接。安装端120可以为模架，通过螺栓与T形块连接。冲压端122 可以为半圆弧形块，可以通过螺栓与模架连接，也可以与模架一体成型。

在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或实例。而且，描述的具体特征、结构、材料或特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。

凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种地铁管片螺栓弯曲工装，其特征在于，包括：

冲压结构，设置于冲床的驱动端，并在冲床的驱动端的驱动下进行冲压动作，其中，所述冲压结构至少包括弧形冲压面(102)，所述弧形冲压面(102)的弧度与螺栓规定弯度适配；

固定结构，设置于冲床的工作台，其中，所述固定结构至少包括弧形放置槽(104)，且螺栓放置于所述弧形放置槽(104)内；

其中，所述冲压结构的冲压动作使得弧形冲压面(102)与螺栓接触并将螺栓冲压成规定弯度。

2.根据权利要求1所述的地铁管片螺栓弯曲工装，其特征在于，所述固定结构包括：

固定部(106)，设置于冲床的工作台；

放置部(108)，转动连接于所述固定部(106)，且所述弧形放置槽(104)设置于所述放置部(108)；

复位部(110)，与所述放置部(108)连接，并对所述放置部(108)施加作用力。

3.根据权利要求2所述的地铁管片螺栓弯曲工装，其特征在于，

所述放置部(108)在冲压时转动一定的角度；和

所述放置部(108)在未冲压时通过复位部(110)作用力的驱动而处于水平状态。

4.根据权利要求3所述的地铁管片螺栓弯曲工装，其特征在于，所述复位部(110)至少包括：

弹性件(1102)，至少一端与所述放置部(108)连接；

其中，所述放置部(108)在冲压时，所述弹性件(1102)处于拉伸状态；

所述放置部(108)在未冲压时，所述弹性件(1102)对所述放置部(108)施加拉力并处于缩回状态。

5.根据权利要求4所述的地铁管片螺栓弯曲工装，其特征在于，所述复位部(110)还包括：

第一连接件(112)，所述弹性件(1102)通过所述第一连接件(112)与所述放置部(108)连接；

第二连接件(114)，所述弹性件(1102)通过所述第二连接件(114)与所述固定部(106)连接。

6.根据权利要求2至5中任一项所述的地铁管片螺栓弯曲工装，其特征在于，所述固定部(106)通过紧固件固定于冲床的工作台。

7.根据权利要求2至5中任一项所述的地铁管片螺栓弯曲工装，其特征在于，所述放置部(108)通过转动件(124)转动连接于所述固定部(106)。

8.根据权利要求2至5中任一项所述的地铁管片螺栓弯曲工装，其特征在于，还包括：

安装销(116)，贯通设置于所述固定部(106)和所述放置部(108)，该安装销(116)配置为在未冲压时将所述放置部(108)止锁于所述固定部(106)。

9.根据权利要求1至5中任一项所述的地铁管片螺栓弯曲工装，其特征在于，所述冲压结构包括：

连接端(118)，与所述冲床的驱动端连接；

安装端(120)，设置于所述连接端(118)；

冲压端(122)，设置于所述安装端(120)，且所述弧形冲压面(102)设置在所述冲压端(122)。

10.根据权利要求9所述的地铁管片螺栓弯曲工装，其特征在于，

所述连接端(118)为T形块；和

所述安装端(120)为安装母模架；和

所述冲压端(122)为半圆弧形块。

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