CN216056663U - 一种串联式飞轮储能装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于飞轮储能技术领域，尤其为一种串联式飞轮储能装置，包括保护壳和密封盖，两个所述密封盖分别套接在保护壳两端，所述保护壳内部设置有飞轮散热机构；当电机工作时，带动转动杆进行转动，当转动杆转动时，带动飞轮进行转动，电机带动飞轮高速旋转，将电能转化成动能储存起来，需要使用时飞轮带动电机高速旋转发电，因散热组件安装于支撑板另一侧，且散热组件与转动杆另一端相连接，继而转动杆可带动散热组件对散热片进行散热，在支撑弹簧的作用下，可保证卡接柱始终保持向下的挤压，从而使得在转动杆转动时，卡接柱的转动更加稳定，通过耐磨球，进一步保证结构的耐磨性。

Description

一种串联式飞轮储能装置

技术领域

本实用新型属于飞轮储能技术领域，具体涉及一种串联式飞轮储能装置。

背景技术

飞轮储能是指利用电动机带动飞轮高速旋转，将电能转化成动能储存起来，在需要的时候再用飞轮带动发电机发电的储能方式；现有新型飞轮储能装置，无法保证其运行平稳性，且散热效果不好，影响使用寿命，且在电机或飞轮在转动的过程中，转动杆会产生磨损，若不能便捷的更换，继而会使得使用寿命降低。

为解决上述问题，本申请中提出一种串联式飞轮储能装置。

实用新型内容

为解决上述背景技术中提出的问题。本实用新型提供了一种串联式飞轮储能装置，通过飞轮散热机构，使得飞轮或电机在带动转动杆转动时，可同时对散热片进行散热，通过磨损件快速拆卸机构，可在飞轮储能装置经过长时间使用后，可对转动杆两端的易磨损部位进行快速的更换。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种串联式飞轮储能装置，包括保护壳和密封盖，两个所述密封盖分别套接在保护壳两端，所述保护壳内部设置有飞轮散热机构；

所述飞轮散热机构包括支撑板、飞轮、电机、转动杆、散热组件和散热片，所述散热片分别安装于保护壳内壁，两个所述支撑板对称固定连接在散热片内侧两端，其中两个所述散热片内侧中央对称固定连接有加固杆一端，所述电机侧面与加固杆另一端固定连接，所述转动杆一端与电机输出端固定连接，且所述转动杆另一端贯穿于支撑板中央，所述飞轮固定套接在转动杆上，且所述飞轮位于支撑板一侧，所述散热组件安装于支撑板另一侧，且所述散热组件与转动杆另一端相连接。

作为本实用新型一种串联式飞轮储能装置优选的，所述散热组件包括主齿轮、副齿轮和散热扇，所述主齿轮转动连接在支撑板一侧中央，且所述主齿轮底部与转动杆一端固定连接，所述副齿轮等间距转动连接在主齿轮四周，且所述副齿轮与主齿轮啮合连接，所述散热扇均安装于副齿轮顶部。

作为本实用新型一种串联式飞轮储能装置优选的，两个所述主齿轮上均设置有磨损件快速拆卸机构，所述磨损件快速拆卸机构包括卡接管、卡接柱、支撑套管、耐磨球和支撑弹簧，所述卡接管一端固定连接在主齿轮顶部，所述卡接柱一端滑动卡接在卡接管内，所述支撑套管一端滑动套接在卡接柱另一端，所述耐磨球固定连接在支撑套管另一端，所述支撑弹簧一端固定连接在支撑套管内侧底部，所述支撑弹簧另一端与卡接柱一端固定连接。

作为本实用新型一种串联式飞轮储能装置优选的，所述卡接管内壁开设有卡接槽，所述卡接柱底部对称固定连接有卡接块，所述卡接柱通过卡接块卡接在卡接槽内。

作为本实用新型一种串联式飞轮储能装置优选的，所述密封盖内侧均开设有转动槽，所述耐磨球通过转动槽转动连接在密封盖内侧。

作为本实用新型一种串联式飞轮储能装置优选的，所述保护壳均安装有通风网，且所述通风网与散热片之间存有间隙。

作为本实用新型一种串联式飞轮储能装置优选的，所述密封盖顶部四角均安装有固定螺栓，所述密封盖通过固定螺栓卡接在保护壳两端。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、当电机工作时，带动转动杆进行转动，当转动杆转动时，带动飞轮进行转动，电机带动飞轮高速旋转，将电能转化成动能储存起来，需要使用时飞轮带动电机高速旋转发电，因散热组件安装于支撑板另一侧，且散热组件与转动杆另一端相连接，继而转动杆可带动散热组件对散热片进行散热；

2、通过转动杆的转动，即可带动卡接柱进行转动，因耐磨球固定连接在支撑套管另一端，支撑弹簧一端固定连接在支撑套管内侧底部，支撑弹簧另一端与卡接柱一端固定连接，继而在支撑弹簧的作用下，可保证卡接柱始终保持向下的挤压，从而使得在转动杆转动时，卡接柱的转动更加稳定，通过耐磨球，进一步保证结构的耐磨性。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：

图1为本实用新型的整体结构示意图；

图2为本实用新型中散热片的结构示意图；

图3为本实用新型中加固杆的结构示意图；

图4为本实用新型中卡接柱的结构示意图；

图5为本实用新型中支撑弹簧的结构示意图。

图中：

1、保护壳；11、通风网；2、密封盖；21、固定螺栓；3、飞轮散热机构；31、支撑板；32、飞轮；33、电机；34、转动杆；35、散热组件；351、主齿轮；352、副齿轮；353、散热扇；36、散热片；361、加固杆；4、磨损件快速拆卸机构；41、卡接管；411、卡接槽；42、卡接柱；421、卡接块；43、支撑套管；44、耐磨球；45、支撑弹簧。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

如图1所示；

一种串联式飞轮储能装置，包括保护壳1和密封盖2，两个密封盖2分别套接在保护壳1两端，保护壳1内部设置有飞轮散热机构3。

本实施方案中：通过将两个密封盖2分别套接在保护壳1两端，使得保护壳1内的密封性得到保证。

需要说明的是：密封盖2顶部四角均安装有固定螺栓21，密封盖2通过固定螺栓21卡接在保护壳1两端。

本实施方案中：通过固定螺栓21，使得密封盖2可便于进行拆卸，结构简单，使用便捷。

如图1-图5所示；

基于现有的飞轮储能设备，通过飞轮散热机构3，使得飞轮或电机33在带动转动杆34转动时，可同时对散热片36进行散热，通过磨损件快速拆卸机构4，可在飞轮储能装置经过长时间使用后，可对转动杆34两端的易磨损部位进行快速的更换。

进一步而言：

结合上述内容，飞轮散热机构3包括支撑板31、飞轮32、电机33、转动杆34、散热组件35和散热片36，散热片36分别安装于保护壳1内壁，两个支撑板31对称固定连接在散热片36内侧两端，其中两个散热片36内侧中央对称固定连接有加固杆361一端，电机33侧面与加固杆361另一端固定连接，转动杆34一端与电机33输出端固定连接，且转动杆34另一端贯穿于支撑板31中央，飞轮32固定套接在转动杆34上，且飞轮32位于支撑板31一侧，散热组件35安装于支撑板31另一侧，且散热组件35与转动杆34另一端相连接。

本实施方案中：因散热片36分别安装于保护壳1内壁，两个支撑板31对称固定连接在散热片36内侧两端，从而通过散热片36可对保护壳1内部的温度进行导热，因两个支撑板31对称固定连接在散热片36内侧两端，其中两个散热片36内侧中央对称固定连接有加固杆361一端，电机33侧面与加固杆361另一端固定连接，进而在加固杆361的作用下，使得电机33的工作更加稳定，因转动杆34一端与电机33输出端固定连接，且转动杆34另一端贯穿于支撑板31中央，飞轮32固定套接在转动杆34上，且飞轮32位于支撑板31一侧，进而当电机33工作时，带动转动杆34进行转动，当转动杆34转动时，带动飞轮32进行转动，电机33带动飞轮32高速旋转，将电能转化成动能储存起来，需要使用时飞轮32带动电机33高速旋转发电，因散热组件35安装于支撑板31另一侧，且散热组件35与转动杆34另一端相连接，继而转动杆34可带动散热组件35对散热片36进行散热。

更进一步而言：散热组件35包括主齿轮351、副齿轮352和散热扇353，主齿轮351转动连接在支撑板31一侧中央，且主齿轮351底部与转动杆34一端固定连接，副齿轮352等间距转动连接在主齿轮351四周，且副齿轮352与主齿轮351啮合连接，散热扇353均安装于副齿轮352顶部。

本实施方案中：因主齿轮351转动连接在支撑板31一侧中央，且主齿轮351底部与转动杆34一端固定连接，继而当转动杆34转动时，带动主齿轮351在支撑板31上进行转动，因副齿轮352等间距转动连接在主齿轮351四周，且副齿轮352与主齿轮351啮合连接，散热扇353均安装于副齿轮352顶部，继而主齿轮351带动副齿轮352进行快速的转动，进而通过散热扇353对散热片36进行散热。

需要说明的是：保护壳1均安装有通风网11，且通风网11与散热片36之间存有间隙。

本实施方案中：通过通风网11保证保护壳1内部的散热，通过通风网11与散热片36之间存有间隙，使得散热片36的散热效果更佳。

更进一步而言：两个主齿轮351上均设置有磨损件快速拆卸机构4，磨损件快速拆卸机构4包括卡接管41、卡接柱42、支撑套管43、耐磨球44和支撑弹簧45，卡接管41一端固定连接在主齿轮351顶部，卡接柱42一端滑动卡接在卡接管41内，支撑套管43一端滑动套接在卡接柱42另一端，耐磨球44固定连接在支撑套管43另一端，支撑弹簧45一端固定连接在支撑套管43内侧底部，支撑弹簧45另一端与卡接柱42一端固定连接。

本实施方案中：因卡接管41一端固定连接在主齿轮351顶部，卡接柱42一端滑动卡接在卡接管41内，进而当卡接柱42卡接在卡接管41内时，通过转动杆34的转动，即可带动卡接柱42进行转动，因耐磨球44固定连接在支撑套管43另一端，支撑弹簧45一端固定连接在支撑套管43内侧底部，支撑弹簧45另一端与卡接柱42一端固定连接，继而在支撑弹簧45的作用下，可保证卡接柱42始终保持向下的挤压，从而使得在转动杆34转动时，卡接柱42的转动更加稳定，通过耐磨球44，进一步保证结构的耐磨性。

需要说明的是：卡接管41内壁开设有卡接槽411，卡接柱42底部对称固定连接有卡接块421，卡接柱42通过卡接块421卡接在卡接槽411内，密封盖2内侧均开设有转动槽，耐磨球44通过转动槽转动连接在密封盖2内侧。

本实施方案中：因卡接柱42通过卡接块421卡接在卡接槽411内，继而当卡接柱42插入卡接管41内时，通过转动，即可将通过卡接块421卡接在卡接槽411内，通过耐磨球44通过转动槽转动连接在密封盖2内侧，保证支撑套管43转动时的结构稳定。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种串联式飞轮储能装置，包括保护壳(1)和密封盖(2)，两个所述密封盖(2)分别套接在保护壳(1)两端，其特征在于：所述保护壳(1)内部设置有飞轮散热机构(3)；

所述飞轮散热机构(3)包括支撑板(31)、飞轮(32)、电机(33)、转动杆(34)、散热组件(35)和散热片(36)，所述散热片(36)分别安装于保护壳(1)内壁，两个所述支撑板(31)对称固定连接在散热片(36)内侧两端，其中两个所述散热片(36)内侧中央对称固定连接有加固杆(361)一端，所述电机(33)侧面与加固杆(361)另一端固定连接，所述转动杆(34)一端与电机(33)输出端固定连接，且所述转动杆(34)另一端贯穿于支撑板(31)中央，所述飞轮(32)固定套接在转动杆(34)上，且所述飞轮(32)位于支撑板(31)一侧，所述散热组件(35)安装于支撑板(31)另一侧，且所述散热组件(35)与转动杆(34)另一端相连接。

2.根据权利要求1所述的一种串联式飞轮储能装置，其特征在于：所述散热组件(35)包括主齿轮(351)、副齿轮(352)和散热扇(353)，所述主齿轮(351)转动连接在支撑板(31)一侧中央，且所述主齿轮(351)底部与转动杆(34)一端固定连接，所述副齿轮(352)等间距转动连接在主齿轮(351)四周，且所述副齿轮(352)与主齿轮(351)啮合连接，所述散热扇(353)均安装于副齿轮(352)顶部。

3.根据权利要求2所述的一种串联式飞轮储能装置，其特征在于：两个所述主齿轮(351)上均设置有磨损件快速拆卸机构(4)，所述磨损件快速拆卸机构(4)包括卡接管(41)、卡接柱(42)、支撑套管(43)、耐磨球(44)和支撑弹簧(45)，所述卡接管(41)一端固定连接在主齿轮(351)顶部，所述卡接柱(42)一端滑动卡接在卡接管(41)内，所述支撑套管(43)一端滑动套接在卡接柱(42)另一端，所述耐磨球(44)固定连接在支撑套管(43)另一端，所述支撑弹簧(45)一端固定连接在支撑套管(43)内侧底部，所述支撑弹簧(45)另一端与卡接柱(42)一端固定连接。

4.根据权利要求3所述的一种串联式飞轮储能装置，其特征在于：所述卡接管(41)内壁开设有卡接槽(411)，所述卡接柱(42)底部对称固定连接有卡接块(421)，所述卡接柱(42)通过卡接块(421)卡接在卡接槽(411)内。

5.根据权利要求3所述的一种串联式飞轮储能装置，其特征在于：所述密封盖(2)内侧均开设有转动槽，所述耐磨球(44)通过转动槽转动连接在密封盖(2)内侧。

6.根据权利要求1所述的一种串联式飞轮储能装置，其特征在于：所述保护壳(1)均安装有通风网(11)，且所述通风网(11)与散热片(36)之间存有间隙。

7.根据权利要求1所述的一种串联式飞轮储能装置，其特征在于：所述密封盖(2)顶部四角均安装有固定螺栓(21)，所述密封盖(2)通过固定螺栓(21)卡接在保护壳(1)两端。

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