CN216048551U - 汽车零部件加工用冷却装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了汽车零部件加工用冷却装置，包括支撑装置，所述支撑装置的上端固定连接有冷却装置，所述支撑装置包括支撑架、第一定位孔、第二定位孔、载物箱、底座、第一机箱、连接孔、传动皮带、挡板、传动轮、第一电动机。本实用新型通过传动皮带将加工后的零部件倒入带传动皮带的前端，之后通过第一电动机使传动皮带进转动，从而实现将零部件输送到喷头的下端面，将喷头打开，之后喷头会将蓄水箱内部的水喷洒出来，对零部件进行冷却，使用过的水会通过传动皮带流到蓄水槽的内部，之后通过抽水泵将水抽入到蓄水箱的内部，可以对水的循环使用，之后将冷却的零部件送到风扇的下方，通过第二电动机使风扇进行转动，实现将零部件进行风干。

Description

汽车零部件加工用冷却装置

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件加工设备技术领域，具体为汽车零部件加工用冷却装置。

背景技术

汽车零部件是构成汽车整体的各个单元及服务于汽车的一种产品，一辆汽车是由许多零部件构成，汽车零部件在刚制成出来时，表面的温度是十分高的，需要先将其冷却之后才能使用，目前的汽车零部件加工用冷却装置不能快速的将其冷却，需要消耗大量的水资源，因此需要一种装置解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供汽车零部件加工用冷却装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：汽车零部件加工用冷却装置，包括支撑装置，所述支撑装置的上端固定连接有冷却装置，所述支撑装置包括支撑架、第一定位孔、第二定位孔、载物箱、底座、第一机箱、连接孔、传动皮带、挡板、传动轮、第一电动机、蓄水槽、定位条和输料板，所述底座设在支撑装置的底部，所述定位条滑动连接在底座的后端面，所述载物箱固定连接在定位条的后端面，所述传动轮对称转动卡接在底座的内端面，所述传动皮带转动连接在传动轮的表面，所述第一机箱固定连接在底座的前端，所述第一电动机安装在第一机箱的内部，所述蓄水槽开设在底座的内底端面，所述连接孔对称开设在底座的底端，所述传动皮带固定连接在底座的上端面前端，所述支撑架固定连接在底座的上端面中部，所述第二定位孔设有四个，所述第一定位孔开设在支撑架的上端面后端，所述挡板固定连接在支撑架的内端面中部。

优选的，所述冷却装置包括入水管、蓄水箱、第二机箱、连接管、抽水泵、喷头、第二电动机和风扇，所述蓄水箱设在冷却装置的上部，所述入水管固定连接在蓄水箱的上端面，所述喷头设有四个，且所述喷头固定连接在蓄水箱的下端面，所述抽水泵对称固定连接在蓄水箱的下端面，所述连接管均固定连接在抽水泵的下端面，所述第二机箱固定连接在蓄水箱的后端面，所述第二电动机安装在第二机箱的内部，所述风扇固定连接在第二电动机的下端面。

优选的，所述第一电动机固定连接在传动轮的前端一侧，所述连接管表面开设有漏水孔。

优选的，所述蓄水箱和第二机箱固定连接在支撑架的上端面，所述喷头固定连接在第二定位孔的内部，所述第二电动机的转动轴转动连接在第一定位孔的内部。

优选的，所述连接管的下端固定连接在连接孔的内部。

优选的，所述挡板位于喷头和风扇之间。

优选的，所述输料板的最低端位于传动皮带的前端面的正上方。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

本实用新型通过传动皮带将加工后的零部件倒入带传动皮带的前端，之后通过第一电动机使传动皮带进转动，从而实现将零部件输送到喷头的下端面，将喷头打开，之后喷头会将蓄水箱内部的水喷洒出来，对零部件进行冷却，使用过的水会通过传动皮带流到蓄水槽的内部，之后通过抽水泵将水抽入到蓄水箱的内部，可以对水的循环使用，之后将冷却的零部件送到风扇的下方，通过第二电动机使风扇进行转动，实现将零部件进行风干。

附图说明

图1为本实用新型的主体结构示意图；

图2为本实用新型的支撑装置结构示意图；

图3为本实用新型的支撑装置半剖结构示意图；

图4为本实用新型的冷却装置结构示意图；

图5为本实用新型的冷却装置半剖结构示意图。

图中：1-支撑装置、2-冷却装置、3-支撑架、4-第一定位孔、5-第二定位孔、6-载物箱、7-底座、8-第一机箱、9-连接孔、10-传动皮带、11-挡板、 12-传动轮、13-第一电动机、14-蓄水槽、15-入水管、16-蓄水箱、17-第二机箱、18-连接管、19-抽水泵、20-喷头、21-第二电动机、22-风扇、23-定位条、24-输料板。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-5，本实用新型提供的一种实施例：汽车零部件加工用冷却装置，包括支撑装置1，支撑装置1的上端固定连接有冷却装置2，支撑装置1 包括支撑架3、第一定位孔4、第二定位孔5、载物箱6、底座7、第一机箱8、连接孔9、传动皮带10、挡板11、传动轮12、第一电动机13、蓄水槽14、定位条23和输料板24，底座7设在支撑装置1的底部，定位条23滑动连接在底座7的后端面，载物箱6固定连接在定位条23的后端面，传动轮12对称转动卡接在底座7的内端面，传动皮带10转动连接在传动轮12的表面，第一机箱8固定连接在底座7的前端，第一电动机13安装在第一机箱8的内部，蓄水槽14开设在底座7的内底端面，连接孔9对称开设在底座7的底端，传动皮带10固定连接在底座7的上端面前端，支撑架3固定连接在底座7的上端面中部，第二定位孔5设有四个，第一定位孔4开设在支撑架3的上端面后端，挡板11固定连接在支撑架3的内端面中部，通过支撑装置1内部的机构相互配合，可以将加工后的汽车零部件进行传送，有助于后续的冷却工作可以正常的进行，之后通过冷却装置2内部的机构相互配合，可以实现将汽车零部件进行冷却和风干工作，可以将使用过的水进行循环使用。

冷却装置2包括入水管15、蓄水箱16、第二机箱17、连接管18、抽水泵19、喷头20、第二电动机21和风扇22，蓄水箱16设在冷却装置2的上部，入水管15固定连接在蓄水箱16的上端面，喷头20设有四个，且喷头20固定连接在蓄水箱16的下端面，抽水泵19对称固定连接在蓄水箱16的下端面，连接管18均固定连接在抽水泵19的下端面，第二机箱17固定连接在蓄水箱 16的后端面，第二电动机21安装在第二机箱17的内部，风扇22固定连接在第二电动机21的下端面，第一电动机13固定连接在传动轮12的前端一侧，连接管18表面开设有漏水孔，蓄水箱16和第二机箱17固定连接在支撑架3 的上端面，喷头20固定连接在第二定位孔5的内部，第二电动机21的转动轴转动连接在第一定位孔4的内部，连接管18的下端固定连接在连接孔9的内部，挡板11位于喷头20和风扇22之间，输料板24的最低端位于传动皮带10的前端面的正上方。

工作原理：使用者先通过支撑装置1底部的底座7将本装置放置在工作场地，之后将加工后的汽车零部件放到输料板24的上方，汽车零部件会通过输料板24滚到传动皮带10的前端上端面，之后将安装在第一机箱8内部的第一电动机13进行电性连接，第一电动机13进行转动，第一电动机13会带动前端的传动轮12进行转动，之后前端的传动轮12会通过传动皮带10带动后端的传动轮12进行转动，从而实现传动皮带10通过两端传动轮12形成传动，之后传动皮带10会将上端的汽车零部件运送到支撑架3的下端面，位移至喷头20的下端面时停止第一电动机13的转动，之后将喷头20打开，喷头 20会将蓄水箱16内部的水喷洒出来，从而实现对下方的汽车零部件进行冷却，使用过的水会通过传动皮带10表面开设的漏水孔流到蓄水槽14的内部，之后将抽水泵19进行电性连接，喷头20会通过连接管18将蓄水槽14内部的水全都抽到蓄水箱16的内部，从而实现对水的循环使用，冷却完成后第一电动机13继续转动，第一电动机13会通过传动皮带10将汽车零部件运送到风扇22的下方，之后停止第一电动机13转动，将第二电动机21进行电性连接，第二电动机21会带动风扇22进行转动，从而实现对风扇22下方的汽车零部件进行风干，风干后停止第二电动机21转动继续第一电动机13转动，之后第一电动机13会通过传动皮带10将汽车零部件运送到载物箱6的内部，完成工作。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (7)

1.汽车零部件加工用冷却装置，包括支撑装置(1)，其特征在于：所述支撑装置(1)的上端固定连接有冷却装置(2)，所述支撑装置(1)包括支撑架(3)、第一定位孔(4)、第二定位孔(5)、载物箱(6)、底座(7)、第一机箱(8)、连接孔(9)、传动皮带(10)、挡板(11)、传动轮(12)、第一电动机(13)、蓄水槽(14)、定位条(23)和输料板(24)，所述底座(7)设在支撑装置(1)的底部，所述定位条(23)滑动连接在底座(7)的后端面，所述载物箱(6)固定连接在定位条(23)的后端面，所述传动轮(12)对称转动卡接在底座(7)的内端面，所述传动皮带(10)转动连接在传动轮(12)的表面，所述第一机箱(8)固定连接在底座(7)的前端，所述第一电动机(13)安装在第一机箱(8)的内部，所述蓄水槽(14)开设在底座(7)的内底端面，所述连接孔(9)对称开设在底座(7)的底端，所述传动皮带(10)固定连接在底座(7)的上端面前端，所述支撑架(3)固定连接在底座(7)的上端面中部，所述第二定位孔(5)设有四个，所述第一定位孔(4)开设在支撑架(3)的上端面后端，所述挡板(11)固定连接在支撑架(3)的内端面中部。

2.根据权利要求1所述的汽车零部件加工用冷却装置，其特征在于：所述冷却装置(2)包括入水管(15)、蓄水箱(16)、第二机箱(17)、连接管(18)、抽水泵(19)、喷头(20)、第二电动机(21)和风扇(22)，所述蓄水箱(16)设在冷却装置(2)的上部，所述入水管(15)固定连接在蓄水箱(16)的上端面，所述喷头(20)设有四个，且所述喷头(20)固定连接在蓄水箱(16)的下端面，所述抽水泵(19)对称固定连接在蓄水箱(16)的下端面，所述连接管(18)均固定连接在抽水泵(19)的下端面，所述第二机箱(17)固定连接在蓄水箱(16)的后端面，所述第二电动机(21)安装在第二机箱(17)的内部，所述风扇(22)固定连接在第二电动机(21)的下端面。

3.根据权利要求2所述的汽车零部件加工用冷却装置，其特征在于：所述第一电动机(13)固定连接在传动轮(12)的前端一侧，所述连接管(18)表面开设有漏水孔。

4.根据权利要求3所述的汽车零部件加工用冷却装置，其特征在于：所述蓄水箱(16)和第二机箱(17)固定连接在支撑架(3)的上端面，所述喷头(20)固定连接在第二定位孔(5)的内部，所述第二电动机(21)的转动轴转动连接在第一定位孔(4)的内部。

5.根据权利要求4所述的汽车零部件加工用冷却装置，其特征在于：所述连接管(18)的下端固定连接在连接孔(9)的内部。

6.根据权利要求5所述的汽车零部件加工用冷却装置，其特征在于：所述挡板(11)位于喷头(20)和风扇(22)之间。

7.根据权利要求6所述的汽车零部件加工用冷却装置，其特征在于：所述输料板(24)的最低端位于传动皮带(10)的前端面的正上方。

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